邁騰操控怎么樣

操控：底盤懸掛還屬于是很扎實那種，細微的顛簸過濾的很好。油耗：以我的開車習慣，現在是7L每百公里。舒適：座椅整體的包裹性很強，很厚實。在靜音方面，廠家真是下了點功夫的，合適。

在舒適以及操控方面，邁騰有著驚人的平衡，過彎時給予駕駛員“剛剛好”的操控反饋，而車尾沒有產生“甩”的感受，再配合著這350牛·米的扭矩，給人一種又快又穩的駕乘體驗，符合歐洲車祖傳的“高級感”。

好像不多吧，你們連凱美瑞這么多問題都能接受，邁騰的小毛病真的算小巫見大巫。

可以。邁騰這款車各方面都是比較令人滿意的，當然缺點也是客觀存在的，首先新車異味比較大，開了很久味道還很明顯。特別是起步階段輕給油沒有什么反應，給多了會有闖動，有點躥車，剛開始很難適應。 查看全文

大眾的雙離合變速箱存在隱患，燒機油的問題依舊存在。所以一般家用和個人使用，我不建議購買。單位購買就無所謂了，畢竟風險由單位承擔。關于新款邁騰以及最新款的同類大眾產看你個人偏好了，冷車拖拉機，阿特茲是出了名了，剛發動的時候那個聲音，比拖拉機還大，邁騰這車過于商務了，但雅閣還行，外觀和阿特茲一樣騷氣，時尚，油耗比兩者要低很多。各阿特茲吧，這個馬自達阿特茲是一汽生產的汽車，高速狀態下的安全性和穩定性都還可以，動力方面，如上面所講，邁騰的2.0T高功率版車型是這三款車中提速最快的。而排量較小的邁騰1.4T車型的百公里加速水平也只需8.6秒，跟雅閣1.5T的動力水平相似。

阿特茲要買2.5L，邁騰最好買2.0T，雅閣最好買2.4L（不考慮十代雅閣），如果你有經濟實力當然可以選擇邁騰2.0T，它的性價比最高（當然包括外形），我個人推薦阿特茲2.5L，如果你已經年過40，想要尋求家庭用車、追求年輕時尚和動力操控且故障率低的車輛，選阿特茲是不會錯的；邁騰有商務需求可以考慮，動力表現不錯，但故障率和后期費用堪憂；相對中庸的是雅閣，原來的自吸車型沒有任何硬傷。 查看全文

這三款車我更推薦邁騰它的性價比最高無論空間還是配置，要是可以忽略后排那就選CC除了后排其實CC是做工最好的配置也非常豐富，選舒適那就選帕薩特。

同意二樓，新車慎重，不過新帕薩特和邁騰車新技術并不新，之前老邁藤和cc已經驗證了。雖然有小毛病，但是車子整體還是很好的。

新邁車主的分享：邁騰的空間方面巨大，后排無敵，越級般的存在，但使用幾率并不大。駕駛位儲物盒太小，后備箱空間夠用。

據我的了解，新帕薩特的研發基于和北美同步的NMS項目，中方團隊參與研發的程度比較高，在設計風格、底盤調較方面，中方的話語權可能更高一些，出來的產品在“口味”上可能（也確實）非常符合中國市場的需求。

邁騰和帕薩特在整體產品力表現方面相差不大，邁騰只是在細節設計和動態表現方面稍有領先，相比較而言性價比會更高一些。 查看全文

邁騰側重于商務使用，操控、性能是有口皆碑；昊銳新車上市、在配置、性能方面有一定優勢；汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

別克君威，舒適性、內飾、操控、空間各方面完勝。君威的運動性可玩性是比較高的。它整個的設計還是挺高的，保留了上一代的風格，雖然說他還是有點偏家用，但是它整體風格還是運動多一點。

在奢華感和舒適感及其充實的配制等層面別克君威是強過邁騰的，整體而言君威的性價比高比邁騰高些。

全新君威綜合實力更好的，隨著別克君威在動力系統的優化越來越好，經濟燃油性得到了提高，選擇君威性價比也會更高，在同級車里面， 別克君威的性價比一直都是比較高的。

新君威依舊是年輕風格，顏色搭配更豐富，也顯得更美觀。其中軟質材料包裹用的還挺多，應該能吸引一票擁躉。然后儀表盤超過一半面積是液晶顯示，相比邁騰的顯得有料。 查看全文

卓越的性能，為人和馬的融合創造了先進的指導意識。經過實際駕駛體驗，ATZ具有優異的操控性能。無論是高速行駛還是轉彎，車輛的穩定性都特別好，故障輕微。商用車不能談論移動，但這沒關系。

空間方面 空間優化上更加出色，雖然車長相差不多，阿特茲稍有優勢，達到了4870mm，邁騰為4865mm，然而邁騰卻能夠在軸距上有著較大的優勢數據為2871mm，阿特茲只有2830mm。

邁騰：邁騰的優點就是后排。舒適度和隔音不錯，保值率高這一點就比阿特茲強的多了。缺點來說，就是品牌溢價有點多。配置比較低。尤其是低配，真的比較寒酸。

操控： 方向盤操控感：說阿特茲就不得不說他的操控，方向盤幾乎沒有虛位，真的是指哪打哪，大角度轉彎，車身的側向支撐很好，反饋的也很快。 查看全文