凱越動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱越的實力如何。

凱越前臉呈現出端莊的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

凱越車尾看上去頗具端莊的感覺，尾燈呈現出干練的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

凱越內飾給人一種非常端莊的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

凱越配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，凱越后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。配置方面，凱越配備了胎壓報警，配置略顯寒酸。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 1.5L 手動尊享型?凱越動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L 手動尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@caihuahengyi說道：“這是我第一輛車，開起來感覺凱越動力不錯。”

網友@lifelovve說道：“我覺得這輛車挺適合她的，這輛車是自然吸氣發動機，動力也很穩定，跟一輛好車沒法比，不過老婆上班帶孩子也挺好的，干嘛要聽別人說呢？喜歡什么就好。”

網友@sinote說道：“動力滿足家庭出行需求，開起來還是挺穩的，老媽說沒什么感覺，就是坐滿了就有點胖了平時媽媽和女兒用感覺還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱越的實力如何。

凱越車頭顯得頗具簡潔的感覺，中網采用直瀑式的設計，看起來干凈明快。

凱越車尾看起來頗具雅致的感覺，尾燈呈現出大氣的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

凱越內飾呈現出優雅的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

凱越配備1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱越的內飾采用簡約的造型設計，很符合該車氣質。凱越的車側給人一種十分素雅的感覺，顯得簡約且耐看。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 1.5L 自動尊享型?凱越動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L 自動尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@29382938說道：“方向盤很穩，轉向也很精準，車身也比較穩定，底盤也不算太輕，開起來也不會太吃力，而且倒車影像也很精準，倒車的時候也會輕松很多。車輛的操控更加靈活，不會給人一種笨重的感覺。”

網友@dowag_1229說道：“準頭很準，指哪打哪，這車開起來還挺輕盈的，不錯”

網友@caihuahengyi說道：“這是我第一輛車，開起來感覺凱越動力不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

有人普遍認為小排量的發動機會更省油，但這種說法有一定的局限性。發動機的排量和車型采用的傳動技術都會影響油耗。排量小不一定油耗低，但發動機的效率更為關鍵。目前很多發動機的熱效率基本不到50%，也就是說燃料的熱能有很大一部分損失了。如果做同樣的工作，1.4t和1.8l發動機更高的效率會更省油。

1.8l車型很多，卡羅拉、途觀、凱越、速騰、帕薩特、榮威550、思域、奧迪A4L等。，而1.4t的車型有領袖、指南者、高爾夫、寶來、奧迪A3等。油耗表現各有千秋。

卡羅拉

榮威550

奧迪A4L

奧迪A3

1.4t和1.8l發動機故障率

T的渦輪增壓發動機，如果失效，顯然會比1.8l發動機高很多。前者因為內部設計和工作原理的不同，對油的要求非常高，容易出現燒油現象，所以最好選擇粘度高的油。但是自然吸氣發動機工作平穩，故障率和維修費用都很低。這樣一來，1.8l發動機在保養和使用成本方面會更省錢。

渦輪增壓

1.4t和1.8l發動機動力性能

1.4t的動力會比1.8l好很多，加速爆發性能強。而渦輪增壓發動機的動力介入非常滯后，目前最快也就2秒左右。1.4t發動機因為排量小，所以同轉速下轉速比1.8l高，對發動機的使用壽命有一定影響。

一般來說1.4t的發動機會比1.8L的動力高，油耗和1.8l差不多，最大的問題是渦輪增壓發動機的故障率比自然吸氣發動機高很多，后期的保養費用有些高。 查看全文

1、要想提高動力可以先去升級ECU，4S店和改裝店都可以做的。這是比較直接而且安全的做法。

2、把輪轂換大的，胎面附著力就大，剎車效果好，抓地好，起步就快。彎道穩定性強。這都是首選的改裝。兩千八百轉才能體現出20氣門的效果，再加上改個剛線火花塞，其實動力在公路上也就夠用了，也不去跑比賽。

3、另外，這種涉及到發動機大改的改裝，費用也不低。如果想追求動力，買車的時候就應該考慮好。

4、都行駛了8萬多公里，拉高速并不能解決問題，還是去4S店做積碳清理、清潔燃油系統、換火花塞等維修，故障才會消失的。寶來與凱越比，凱越的自重大也費油。

5、點火、燃油壓力、進氣排氣系統出問題、電控系統有問題都會導致。首先是點火方面，由于汽油中的有金屬成分添加劑，會造成火花塞電極表面殘留有金屬氧化物，使點火性能下降，如果火花塞沒有更換過，建議更換。 查看全文

要想提高動力可以先去升級ECU，4S店和改裝店都可以做的。這是比較直接而且安全的做法。

把輪轂換大的，胎面附著力就大，剎車效果好，抓地好，起步就快。彎道穩定性強。這都是首選的改裝。兩千八百轉才能體現出20氣門的效果，再加上改個剛線火花塞，其實動力在公路上也就夠用了，也不去跑比賽。

實在沒有太大必要去加裝渦輪增壓。一個是國內的改裝目前不規范，改裝存在一定的風險（超級發燒友可以不理會）。另外，這種涉及到發動機大改的改裝，費用也不低。如果想追求動力，買車的時候就應該考慮好。

都行駛了8萬多公里，拉高速并不能解決問題，還是去4S店做積碳清理、清潔燃油系統、換火花塞等維修，故障才會消失的。寶來與凱越比，凱越的自重大也費油。

要是時間長了，建議你清洗一下右路，還有三元催化器。8不該那么肉的，我的是自動的6，也沒感覺很肉。實在不行的話可以加點摩圣試一下。 查看全文