奔騰B70S動力怎么樣

其中第五代途勝L的造型亮眼、空間出色，智能科技配置領先，動力高效且省油，而本田CR-V與RAV4榮放在風格上更加運動，前者的科技配置相對更加出色，動力和操控表現也可圈可點，后者的空間稍勝一籌，動力表現也非常給力。

從顏值上來看，奔騰B70S還是非常出眾的，前臉的分體式造型可謂是標新立異，也有著突出的層次感，搭配上家族式的戈型大燈，毫無疑問也是一部極具個性的車型，也符合當下年輕消費者的口味。

動力上，榮威RX8搭載了一臺0T渦輪增壓發動機，最大功率為222馬力，最大扭矩為360牛·米，傳動系統是6AT變速箱。

動力上，VV7搭載的是0T的發動機，匹配了優化后的7速變速箱。這個動力總成升級之后的表現變得更加出色，起步時只需要輕踩油門的踏板，這樣的表現無論是老司機還是新手司機都很喜歡。

一汽-大眾探岳X 售價區間：258-258萬元 說到潮流SUV，怎么能少的了探岳X呢？作為探岳的Coupe版本，在定位方面更加偏向運動，目標就是為了給那些追求時尚的年輕消費者們多一個選擇。

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奔騰B70S外觀采用光影哲學的性感曲面設計理念，整體線條優雅運動，與現有奔騰車型的設計語言截然不同。分體式中網設計更具視覺沖擊力，頂部兩條修長的進氣口設計也致敬了經典拉力賽車的造型元素，進一步增加了車頭的立體感。大尺寸的梯形下格柵幾乎占據了整個前臉，內部輔以多條亮黑色飾條，讓車頭看起來霸氣十足。

不僅如此，戈形大燈的形象體現了中國古代兵器戈的元素，整體造型極具辨識度，點亮后視覺效果極佳。這種不拘一格的設計，顯然是為了討好年輕用戶的喜好。畢竟只有個性才能有共性。該系列所有型號均標配LED 光源。除入門級車型外，其他車型均配備自動大燈。

作為一款轎跑SUV，奔騰B70S的側面線條和溜背設計是它的亮點。優美的腰線從后車門處陡然上揚，搭配半懸浮式D柱設計，直接提升了運動感。隱藏式門把手也是目前非常流行的設計，不僅美觀，還能有效降低風阻。尺寸方面，奔騰B70S的長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距達到2750mm，在緊湊型SUV中屬于大尺寸級別。

銀黑雙色輪轂內配紅色卡鉗，造型極具運動氣息。試駕車搭載玲瓏牌GREEN-Max 4X4 HP系列輪胎，規格為245/45 R19。

車尾配備了小型車頂擾流板，后包圍還裝飾有后擴散器和兩側共兩條排氣布局。尾燈采用時下流行的貫穿式設計，保持了非常修長的整體輪廓。點燃后，里面的幾個凸起的地方就像萬里長城的烽火臺。它具有復古風格，并且具有很高的識別度。很高。

為了滿足當今年輕消費者的用車需求，車內座艙不僅體現在舒適性上，更體現在智能科技上。一進車內，就能看到中控臺上的大尺寸雙屏設計。這個配置完全符合現在的主流水平。

多功能方向盤采用雙輻式平底造型，在保證手感的同時，平底設計也讓駕駛者的腿部獲得更好的活動空間。兩側的多功能按鍵區域采用亮黑色飾邊，并加入鍍鉻元素點綴，看起來精致不少。

液晶儀表的尺寸為7英寸。雖然設計不算新穎，但實際視覺效果還是不錯的，科技感比傳統儀表要強。

12.3英寸的多媒體觸摸屏內置奔騰D-Life 5.0系統，UI設計和響應速度都非常出色。同時功能也非常豐富，涵蓋了汽車場景的全生態服務，包括在線音樂、在線導航、語音交互、在線生活服務、信息查詢、售后服務、智能家居等，讓用戶坐在車內享受AI生活帶來的樂趣。

除了低配車型配備倒車影像外，其余車型均配備360度全景影像。該功能實際畫面顯示非常清晰，還可以切換不同視角，讓用戶全面了解車輛周圍環境。

中控屏下方是觸控式空調區域，不過自動空調的溫度調節設置為旋鈕式設計。這樣做的好處是司機在開車的時候操作起來比較方便，不會不小心碰到。同時，空調還配備了PM2.5過濾裝置，能夠有效濾除灰塵和污染物。在當前疫情問題還沒有放松的情況下，這個配置也很重要。

前排座椅的包裹性和支撐性都比較好，符合人體工學的設計能夠給駕乘者帶來不錯的舒適感。而且，座椅在做工上也非常細致，不僅采用了皮革+麂皮的混搭材質，還加入了黃色縫線，盡顯動感屬性。配置方面，試駕車型的駕駛座具備電動調節、加熱、記憶等功能。

空間也是奔騰B70S的主要賣點之一。 2750mm的軸距讓車內空間非常不錯。從實際體驗來看，身高167cm的體驗者進入車內，將前排座椅調整至正常駕駛姿勢。此時，頭部空間之中，出現了兩個拳頭的距離。

保持前排座位不變，同樣的體驗者進入后排。這時候頭部可以得到兩拳的距離，腿部空間是兩拳以上。后排中央地板略微抬高，但幅度不大，即使長時間乘坐也不會影響中乘的舒適度。

此次試駕車輛為奔騰B70S頂配車型，搭載2.0T發動機，最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/1650-4500rpm；發動機匹配愛信6速自動變速箱。

奔騰B70S的油門調校符合其運動轎跑SUV的定位，2.0T渦輪增壓發動機的動力表現不用擔心。起步階段，一開始油門踏板的反饋非常積極，一副蓄勢待發的姿態。不過這樣的調校，對于初次駕駛這臺車的用戶來說，需要一定的時間來適應。

與油門踏板的正反饋相比，制動踏板的行程更長，并且在起步階段有一定的空位。制動力輸出點更靠近行程中部，制動效果有待提高。車輛在高速行駛時，需要提前預判制動距離，提早踩下制動踏板進行減速。希望這一點以后可以稍微改進一下。

愛信6AT變速箱出現在多款車型中，換擋質感和平順性有保障。奔騰B70S的換檔邏輯更傾向于節能而非高效，主要體現在升檔和降檔的遲疑上。油門起步階段的表現是比較遲鈍的，就是踩下去車輛只會懶洋洋地加速。當你真正想要動力加速或超車時，駕駛者需要深踩油門，或者幾乎踩滿油門，讓變速箱充分理解你加速的意圖，然后觸發降檔。轉速隨之提升，動力才會出現。

如果想要保持全段油門的靈敏和線性，我建議最簡單的是直接掛入S擋，內置的變速箱換擋邏輯整體轉速都會拉高，而且油門的靈敏度也會得到提升，整體的駕駛感受會更有激情一些。

轉向調教與大部分家用車相似，都是以輕盈舒適為主。轉向手感會隨著速度增加力度會逐漸加重，整個過程還是比較線性的。方向盤指向精準，幾乎沒有虛位，即使女性駕駛者開車也非常容易掌控。

底盤方面，奔騰B70S采用了前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸掛結構，整體調教緊致不松散，整體表現更偏于運動。過減速帶或一些溝坎時，它的過濾比較清晰，能夠保證車內擁有一個較小的震動幅度。不過在面對較強的顛簸路段時，坐在車內還是會感受到一定振動，好在座椅舒適性不錯，能減少一些不適感。此外，懸掛有著不錯的支撐表現，在快速過彎時，懸掛的行程被壓縮到一定范圍之后，其韌性會有所增強，側傾不會太明顯，能保持較良好的過彎姿態。

NVH方面，奔騰B70S的表現比較出色，除了速度上來之后會有一定的風噪之外；對于怠速噪音、環境噪音以及行駛時的胎噪，都被最大化地隔絕于車外。

從定位來看，奔騰B70S是為當下年輕消費者打造的一款轎跑SUV車型，這款車不僅具備潮酷的出眾外觀，還有著不錯的軟硬件素質，在設計+技術雙驅動的引領下，讓奔騰B70S全面滿足年輕消費群體的切身需求。另外，既然是主打運動的SUV車型，2.0T+6AT動力總成也是奔騰B70S的一大優勢，動力、操控符合該級別的良好水平，完全能夠滿足人們日常出行的動力需求。該車將于3月18日正式上市，從其此前公布的預售價格來看，奔騰B70S是很有誠意的，相信這款車上市后會受到不少年輕消費者的追捧。 查看全文

型號信息

強大而堅固的底盤

奔騰B70S搭載的2.0T發動機，動力表現十分強勁。發動機最大功率224Ps，最大扭矩340Nm，優異的性能參數讓它百公里加速達到7-8s。這對于緊湊型SUV 來說還不錯。

2.0T車型全系搭載愛信6速手自一體變速箱，每次換擋后都能帶來推背感，換擋樂趣不俗。在換擋速度上，這臺6AT變速箱會稍微慢一些，尤其是急加速的時候，降檔提速的動作往往會延遲幾秒。當然，這也符合其親和舒適車型的定位，犧牲換擋速度來保證車輛動力的平順性。

不可否認，B70S的2.0T+6AT動力系統有著出色的表現，只是油門踏板的靈敏度有點高。如果輕輕踩一下，車輛就會爆發出強大的力量，導致車輛歪頭。這樣的油門設置對于日常用車來說并不是很友好。如果能加入經濟型，讓駕駛不那么煩躁，也是不錯的選擇。

奔騰B70S底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。整套懸架調校以舒適性和一定的運動性為基礎。底盤能夠到位過濾路面的顛簸，懸架也不會回彈太多，行駛質感不錯。

操控方面，電動助力方向盤轉向手感輕盈，可以輕松控制方向，但也缺乏人車較勁的樂趣。懸架對車身有一定的側向支撐，在變道、轉彎等時為車輛提供了更高的操控極限。作為一款轎跑SUV，B70S在操控性上要比一些SUV好很多。

運動造型和豐富的科技配置

奔騰B70S的外觀采用了全新的家族式設計。世界之窗的LOGO、大尺寸黑色前格柵飾條、三角形大燈造型等，營造出良好的運動氛圍，再次鞏固了奔騰家族式的品牌車型辨識度。

機身側面是奔騰B70S的亮點。低矮的車身姿態和轎跑SUV的造型設計，賦予其運動風格。雙腰線的設計也營造出一定的力量感。車身尺寸方面，奔騰B70S的車身長寬高分別為455518501515mm，軸距為2750mm。

奔騰B70S的車頂配備了行李架，沿著車頂尾部，還安裝了擾流板，再次提升了整車的運動感。貫穿式尾燈的造型很有個性，就像是跳動的心電圖。 B70S采用了兩側雙出的真排氣設計，戰斗力十足。

內飾方面，我們也非常熟悉奔騰家族的設計風格。 7英寸液晶儀表+12.3英寸多媒體中控屏的雙屏設計，帶來不俗的科技感。空調面板采用物理按鍵和觸摸按鍵相結合的方式，提高了空調操作的便利性。

智能互聯方面，7英寸液晶儀表顯示內容豐富，導航、智能駕駛輔助系統、娛樂信息、聯系人、胎壓顯示、油耗、剩余續航、限速信息等均可顯示顯示。 12.3英寸多媒體中控屏擁有在線音樂、在線導航、語音控制、OTA升級等主流功能。

智能駕駛輔助系統方面，我們測試的B70S有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、主動剎車、全景影像、倒車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車進入等功能為駕駛者提供便利性和安全性保障。

充足的空間和舒適的乘坐

B70S轎跑SUV的造型并不影響車內空間。前排座翼和座墊兩側均采用麂皮材質包裹，能夠很好地將駕駛者固定在座椅上。厚實的座墊也能帶來不錯的乘坐舒適性。

后排座椅同樣采用真皮和麂皮材質，座椅舒適度不錯。前排座椅調好后，后排腿部空間也足夠。

奔騰B70S的后備箱空間比較規整，儲物能力不錯。同時，后排座椅還可以按比例放倒，放倒后可以放平，后備箱空間的擴展性極佳。

寫在最后

作為一款10萬級緊湊型轎跑SUV，奔騰B70S在動力方面有著出色的表現，尤其是2.0T發動機更是擁有超過200匹的馬力，能夠帶來不錯的加速體驗。同時，奔騰B70S的整體特征是一款運動型外觀的家用SUV，底盤調校舒適，兼顧了舒適性和運動性。總的來說，B70S是一款性價比不錯的家用轎跑SUV。 查看全文

Suv大全10.1萬15萬

1.瑞虎8指導價：9.58-16.89萬元。

2.哈弗h6指導價：9.89-15.70萬元。

2.奔騰B70s指導價：10.99-14.28萬元

瑞虎8

瑞虎8是奇瑞汽車生產的中型SUV車型。模型的外觀是全新的設計。動力配置上采用1.5T、1.6T、2.0T三個版本，匹配手動變速箱、干式雙離合變速箱、濕式雙離合變速箱。車輛的使用性很好，指導價9.58-16.89萬元。

哈弗

哈弗h6是長城汽車生產的緊湊型SUV，上市以來銷量一直不錯，車身非常運動。發動機方面，采用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。這款車操控性不錯，廠家指導價9.89萬-15.7萬元。

奔騰B70s

奔騰B70s是一汽奔騰生產的緊湊型SUV。這款車目前有13款在售，布星是全新的一款。2022款外觀變化較大，整體運動年輕化。動力配置方面，采用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，搭配濕式雙離合變速箱和手自一體變速箱。廠商指導價10.99萬元-14.28萬元。

以上是10萬和15萬的suv車型介紹。這三款的銷量、外觀、動力表現都很不錯，值得購買。 查看全文

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價13.49萬元的車型，奔騰B70S的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奔騰B70S車頭呈現出質樸的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

奔騰B70S車尾呈現出簡樸的設計風格，加上簡樸的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

奔騰B70S內飾設計顯得比較整潔，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

奔騰B70S配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，奔騰B70S后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，奔騰B70S搭載了自動空調、車內PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降、全速域自適應巡航等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 1.5T?奔騰B70S?自動版?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 戰神天王針對動力底盤的看法吧：網友@jimmyzjg說道：“方向盤是我比較滿意的地方，駕駛起來輕盈，轉彎特別輕松，懸架結構設計合理，開起來非常平穩。”

網友@liuMM說道：“總體來說，操控還算不錯，所以我在試駕之后比較喜歡。”

網友@wzy010說道：“方向盤很靈敏，剎車和油門也都很靈敏，總之非常給力，我一腳油門踩下去能開出老遠，對這個操控我還是非常滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）