標致5008動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款標致5008。

標致5008前臉呈現出平滑的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

標致5008車尾呈現出新潮的設計風格，搭配運動的尾燈，看起來很有時尚范。

標致5008內飾呈現出新潮的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

標致5008配備1.6T L4發動機，發動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，標致5008的車頭給人一種非常年輕的感覺，充斥著年輕化和個性化的設計元素。接下來看下配置，標致5008搭載了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 標致5008?1.6T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 350THP 精英版 5座 國V針對動力底盤的看法吧：網友@wozailushan說道：“起步并不是一件容易的事情，只要肯踩油門，動力還是很強的，在城市里跑，在高速上超車都是輕而易舉的事情。”

網友@WAG0N說道：“無論是定速巡航還是車道保持系統，都能起到很好的輔助作用，在開車的時候，他們會跑更多的國道，過彎的速度一般在一百到一百二十邁之間，不需要刻意減速。”

網友@duoduojiang2008說道：“渦輪增壓發動機的加速效果非常好，尤其是在高速上，更是讓人有一種加速的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是標致5008，它的實力如何我們就一起往下看吧。

標致5008車頭呈現出靈動的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

標致5008車尾看起來頗具新潮的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

標致5008內飾設計比較青春，視覺效果上相當個性動感。

標致5008配備1.6T L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，標致5008標配的是可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會給乘客帶來更好的體驗。此外，標致5008配備了雨量感應式雨刷、倒車影像、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動系統、發動機啟停技術等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.6T?標致5008動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 360THP 精英版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@mimajbz說道：“這是一種很好的操控方式，完全就是一種駕輕就熟的感覺，再熟悉一下方向盤，簡直就是神器。以標致4008的麋鹿測試成績來看，高速過彎也非常穩定。”

網友@sanena5871說道：“操控性不錯，方向盤手感不錯，轉向也比較準，駕駛起來也比較輕松。”

網友@sdsdgsdgsgs說道：“操控方面，我之前說的是老款標致5008，所以操控起來非常的得心應手，可以說是駕輕就熟，比老款要容易的多，按鍵也非常的實用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款中型SUV，標致5008的關注度也不低，今天我們就來說說它。

標致5008車頭呈現出流暢優雅的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

標致5008車尾呈現出新潮的設計風格，搭配青春的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

標致5008內飾看上去頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

標致5008配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，標致5008的車尾看起來頗具流暢的感覺，有不錯的視覺效果。標致5008的大燈遠近光燈均為鹵素光源，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

標致5008?2019款 380THP 精英版 7座 國V動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 380THP 精英版 7座 國V針對動力底盤的看法吧：網友@WAG0N說道：“無論是定速巡航還是車道保持系統，都能起到很好的輔助作用，在開車的時候，他們會跑更多的國道，過彎的速度一般在一百到一百二十邁之間，不需要刻意減速。”

網友@niannianzhaozhao說道：“操控還可以，方向盤的轉向算是挺精準的，懸架調校的偏硬一些，過減速帶時顛簸感比較明顯，剎車的靈敏性還行，市區內行駛心里不虛。”

網友@duoduojiang2008說道：“出色的操控表現，得益于出色的底盤懸架，駕駛起來非常輕松，駕駛感覺也非常好，尤其是方向盤很好，指向性也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的標致5008。

標致5008前臉呈現出酷炫的設計風格，整體看上去比較動感。

標致5008車尾呈現出動感的設計風格，加上年輕的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

標致5008內飾看起來非常精簡，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

標致5008配備1.8T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，標致5008的車頭造型很運動，采用了家族式的設計語言。標致5008搭載了可開啟式全景天窗，顯著改善了車內通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

標致5008?2019款 改款 400THP 旗艦GT版 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 400THP 旗艦GT版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@sinwen說道：“操控沒的講, SUV中的佼佼者。指向性好,打方向輕松。方向盤手感真是一個舒服啊。就是踏板有點高了,腳在剎車上搭久了不太舒服。”

網友@WAG0N說道：“1.8T配8 AT變速箱，起步稍微慢一點，但是中后程反應很快，換擋加速非常順暢！”

網友@czly16說道：“方向盤手感很好，方向感也很好，而且還有定速巡航系統，操作起來非常的方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是標致5008，它在同級別中的關注度還是不錯的。

標致5008前臉呈現出簡明的設計風格，同時點陣式中網飾以鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

標致5008車尾看上去十分醒目，并輔以黑色鍍鉻飾條。同時，排氣管使用裝飾性雙邊雙出的設計，再配合別致的尾燈，車尾凸顯了整車的格調。

標致5008內飾呈現出青春的設計風格，以黑色為主，并采用了銀色飾條修飾，視覺效果上相當個性動感。

標致5008配備1.8T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，標致5008的車頭造型十分簡約，整體看上去非常干凈。同時，標致5008配備了發動機啟停技術、自動空調、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降、陡坡緩降等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 400THP 旗艦GT版 7座?標致5008動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 400THP 旗艦GT版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@txdx1955說道：“開起來容易控制，方向清晰，轉彎半徑小，過彎不舒服。”

網友@bixutianxie說道：“動力不錯，但是在后段加速方面，我的前車就沒有那么好了。就像是踩油門的時候，一開始感覺不到，但是到了一定的時候，突然爆發出一股強大的力量，這大概就是運動型的車吧。”

網友@淚已成雨說道：“動力的話也是充沛有力的，起步提速也都很快，我平時開車又比較穩當不急躁，所以感覺動力輸出還是比較平順的，作為家用來說已經足夠用的了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）