捷達VS7外觀怎么樣

中型SUV在國內市場中也是越來越受歡迎了，這其中自然有國人對空間要求的原因，但也有人是為了追求更大氣的外觀而選擇中型SUV。有不少廠商也發現了這一點，因此也在這個級別的車型上投入了更多的成本，給年輕的消費群體帶了不少造型大氣顏值出眾的中型SUV。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款捷達VS7的實力如何。

捷達VS7車頭呈現出精簡的設計風格，加上多邊形格柵，讓車頭整體看起來十分精簡。

捷達VS7大燈標配LED遠近光燈，頭燈呈現出平和的設計風格，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。

這款車尺寸4624/1841/1644mm，軸距2730mm。車側呈現出優雅的設計風格，看起來既簡約又美觀。

這款車采用了年輕的雙五輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為225/55 R17。

捷達VS7車尾看起來頗具雅致的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出淡雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

尾燈方面，捷達VS7尾燈造型較為實在，與車尾的線條還是蠻搭的。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，捷達VS7的車側展現出了簡約的視覺效果，線條并不復雜，看起來非常簡約。配置方面，捷達VS7配備了自動駐車、藍牙/車載電話、剎車輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

捷達VS7?2021款 5座外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI 手動進取版針對外觀的看法吧：網友@bjaorun說道：“這輛車的外觀雖然不是很時尚，但是卻很有氣勢，而且看起來憨態可掬，我覺得這輛車很容易被人記住，我就是其中之一，一眼就認出了這輛車。”

網友@biaofeng說道：“捷達VS7的外觀很耐看，我覺得這樣的設計特別好看，不僅看起來結實，用起來也很舒服，VS7看起來很有安全感，比很多追求個性的車好看多了。”

網友@qq349214662說道：“外觀設計的很不錯，捷達VS7看起來很有氣質，看起來很大氣，很時尚，雖然是 SUV，但看起來并不笨重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

由于近兩年疫情的原因，有不少人開始選擇自駕出游，一來可以避免擁擠的人流，二來可以給自己一個更舒適的出行體驗。正因為如此，選擇一款適合自己的車型就顯得十分重要了。在眾多的車型中，中型SUV或許是個不錯的選擇，因為它們不但空間表現優秀，并且外觀的顏值也不低。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛捷達VS7。

捷達VS7車頭呈現出優雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

捷達VS7大燈呈現出質樸的設計風格，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。同時，頭燈標配LED遠近光燈。

這款車車身長寬高4624/1841/1644mm，軸距2730mm，車側給人一種十分端莊的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。

這款車前后輪胎規格均為225/55 R17，采用了年輕的輪圈設計。

捷達VS7車尾呈現出淡雅的設計風格，搭配實在的尾燈，看起來比較協調美觀。

尾燈方面，捷達VS7尾燈看上去頗具整潔的感覺，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，捷達VS7的車尾彰顯了素雅的氣質，視覺上顯得很干凈。捷達VS7的車頭在設計上非常簡約，整體看上去非常干凈。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 1.4T?捷達VS7?5座外觀好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 280TSI 自動進取版針對外觀的看法吧：網友@fsffsdf說道：“我是標準的顏值控，對于美好的事物是無法抗拒的，第一眼看到捷達VS7的時候，我就覺得它很時尚，前臉很大，進氣格柵很有沖擊力，給人一種很有視覺沖擊力的感覺。”

網友@bjaorun說道：“這輛車的外觀雖然不是很時尚，但是卻很有氣勢，而且看起來憨態可掬，我覺得這輛車很容易被人記住，我就是其中之一，一眼就認出了這輛車。”

網友@waweratt說道：“其實我和妻子對外觀的要求并不高，但是如果能買一輛漂亮的車，那就再好不過了。我和妻子都覺得這輛車的設計很不錯，整體看起來很完美，很有運動氣息。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

由于近兩年疫情的原因，有不少人開始選擇自駕出游，一來可以避免人多擁擠，二來可以給自己一個更舒適的出行體驗。正因如此，選擇一款合適的車型就變得尤為重要了。在眾多的車型中，中型SUV或許是個不錯的選擇，因為它們不僅空間出色，而且外觀的顏值也很高。今天我們要說的是捷達VS7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

捷達VS7車頭呈現出端莊的設計風格，加上多邊形格柵，使前臉設計非常古典。

捷達VS7大燈標配LED遠近光燈，頭燈呈現出簡潔的設計風格，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。

該車尺寸4624/1841/1644mm，軸距2730mm，車側采用了簡潔流暢的線條，看起來既簡約又美觀。

這款車前后輪胎規格均為225/50 R18，采用了運動的灰銀雙色輪圈設計。

捷達VS7車尾呈現出樸實的設計風格，搭配銀色飾條，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。同時，采用了素雅的豎式尾燈設計，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

捷達VS7尾燈采用豎式的設計，顯得頗具古典的感覺，迎合了部分消費者的簡約審美。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，捷達VS7的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。來到后排，捷達VS7后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 280TSI 自動榮耀版?捷達VS7外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI 自動榮耀版針對外觀的看法吧：網友@10xue01說道：“我覺得這輛車的外觀設計很符合我的審美，外觀也很符合大眾的審美，外觀很漂亮，流線型的車身，我很喜歡，我喜歡這種風格，越看越好看，越看越時尚。”

網友@slok說道：“我第一眼看到這輛車的時候，就感覺到了大眾的氣息，這種硬朗的設計和風格，其實我也挺喜歡的，而且家里人都覺得這車設計不錯，而且很運動。當然，我覺得這輛車最大的亮點，就是車尾的設計，點亮之后，捷達的設計師們就能看出來了。”

網友@fsffsdf說道：“我是標準的顏值控，對于美好的事物是無法抗拒的，第一眼看到捷達VS7的時候，我就覺得它很時尚，前臉很大，進氣格柵很有沖擊力，給人一種很有視覺沖擊力的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

外觀方面，新車的主要變化在于新增了海貝金和太平洋藍兩種全新車身顏色，取消了現款車型的愛琴海藍。整體造型還是和現款保持一致。不過車頭加入了Y型LED日間行車燈，下包圍采用了三段式的設計風格，兩側還配備了錘子式布局的導流槽。而貫穿式下包圍采用了全新的設計，進一步增加了車頭的辨識度。

車身側面，車身腰線從前翼子板的位置一直延伸到車尾。車窗還配備了鍍鉻裝飾，配合貫穿式的車身腰線，讓新車在視覺效果上顯得更加修長大氣。此外，輪眉和側裙的設計較為粗獷，營造出車身側面的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4624/1841/1644毫米，軸距為2730毫米。

車尾部分，新車變化不大。車尾頂部采用了小型擾流板設計，車尾下部采用了貫穿式反光條裝飾，拉長了車尾。橫向視覺效果。底部還設計了厚實的銀灰色防刮板，整體視覺效果頗具力量感。

內飾方面，新車沒有做出調整，但隨著全系車型的降價，新車取消了此前全系標配的8英寸液晶儀表盤，調整為全系選裝。此外，官方表示，該車的中控臺、門板等部位均增加了軟質材料包裹。配置方面，新增了開門關門狀態顯示功能。

動力方面，新車搭載1.4T發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，與現款車型保持一致。傳動系統方面，最低速車型匹配5速手動變速箱。其他車型匹配愛信6速手自一體變速箱。

合資SUV的價格一直都比較高，所以我們可以看到在緊湊型SUV市場，哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主品牌車型已經連續幾年位居銷量榜首.合資品牌SUV只能通過降低價格和提升配置來分一杯羹。只有這樣，才能有沒有大眾車標的捷達品牌。

總的來說，新車的價格還是比較親民的，空間大，配置豐富，動力系統穩定。不過車內后排中間平臺升高，后排座椅放倒。那么后備箱會有更大的臺階。這些因素可能會讓一些潛在買家望而卻步。當然，對于執著于合資品牌的買家來說，全新捷達VS7還是不錯的。

問題來了，你覺得在價格下降、油漆顏色增加的情況下，你會選擇買新車嗎？ 查看全文

寶來和捷達的區別

雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。

”的相關介紹：寶來跟捷達的區別在：變速箱不同：寶來配備MQ200系列手自一體變速箱；捷達配備02K系列手動變速箱。工信部油耗不同：寶來工信部油耗為3L；捷達工信部油耗為7L。

捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02K系列，寶來是M Q2 00。MQ200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑。

第一，寶來和捷達的變速箱不同，寶來的配備6速手自一體，自動變速箱領先捷達自動變速箱。第二，底盤技術不同，寶來的底盤操控性相當優秀。

寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

2017款自動舒適版捷達和新寶來

1、當然是寶來，捷達小了點。別買自動檔的，買手動檔的就行，價格差不少，手動檔毛病少，省油，以后維修保養都省錢，換車保值率也高。手動自動開習慣都一樣。

2、捷達搭載了4L自然吸氣和5L自然吸氣發動機。最大功率可以達到90馬力、110馬力，最大扭矩則最多可到130牛·米、150.0牛·米，在這個價位的車中表現一般。配備5擋手動和6擋自動變速箱，換擋銜接平順，換擋邏輯清晰。

3、款新捷達5L手舒 VS 16款新寶來6L手時，個人認為還是新寶來6手時花園小區，車子定位，空間方面新寶來相對更有優勢。

4、捷達還是比寶來更加豐富一些，像多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話以及天窗等配置都增強了使用便利性，寶來的配置就比較寒酸了，不過像多媒體外接音源接口、中央扶手箱、中央行車電腦等配置對于日常行車也完全夠用了。

5、油耗方面差異不大。出于耐用性及更低的故障率，建議這2臺您選擇寶來更正確。

6、捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02K系列，寶來是M Q2 00。MQ200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑。

捷達和寶來有什么區別?

雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。

”的相關介紹：寶來跟捷達的區別在：變速箱不同：寶來配備MQ200系列手自一體變速箱；捷達配備02K系列手動變速箱。工信部油耗不同：寶來工信部油耗為3L；捷達工信部油耗為7L。

兩者技術性上還是有些區別：捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02K系列，寶來是M Q2 00。MQ200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑。

第一，寶來和捷達的變速箱不同，寶來的配備6速手自一體，自動變速箱領先捷達自動變速箱。第二，底盤技術不同，寶來的底盤操控性相當優秀。

雖然外貌差不多，但是還是有非常明顯的區別的。首先捷達和寶來的變速箱就不一樣捷達的是自動變速箱，而寶來的卻是手自一體的。雖然同是大眾旗下的車子。但是雙方的發動機還是不一樣的。

寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

捷達vs7和寶來哪個比較好

1、相比之下寶來略微好點。不過一汽大眾新寶來各方面都不如同平臺的上海大眾大眾朗逸好。一汽大眾新捷達不如同平臺的上海大眾斯柯達昕銳好。一汽大眾的新捷達和上海大眾的新桑塔納都是騙錢的玩意。

2、整體而言，寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達，自然價格也略高些。寶來的官方指導價在78-198萬，捷達則在99-149萬。

3、寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

“寶來車”和“捷達車”哪個更好?質量問題哪個更丁可靠

相比之下寶來略微好點。不過一汽大眾新寶來各方面都不如同平臺的上海大眾大眾朗逸好。一汽大眾新捷達不如同平臺的上海大眾斯柯達昕銳好。一汽大眾的新捷達和上海大眾的新桑塔納都是騙錢的玩意。

整體而言，寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達，自然價格也略高些。寶來的官方指導價在78-198萬，捷達則在99-149萬。

這兩款車的質量反饋都是不錯的，不過不是競品車型，寶來會比捷達高一個等級。建議您結合自己的預算進行選擇。一汽-大眾寶來這款車，動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性。

大眾寶來和捷達相比不考慮價格因素個人認為還是寶來好一些，寶來定位高，安全性，舒適性方面相對更有優勢。

從參數上看，捷達的EA211發動機更好一些，但EA111由于是老發動機，經過了很多車型的檢驗，沒什么問題，EA211是新發動機，還需要時間來檢驗。

老寶來故障率低。捷達和寶來的質量問題如上表，在所有故障類型中，捷達在發動機的故障率最高，占比是20%；寶來在內飾的故障率最高，占比是19%。 查看全文