邁騰GTE動力怎么樣
- 2022款 混動?邁騰GTE?自動版動力好嗎?邁騰GTE購車手冊
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2022款?混動?邁騰GTE自動版購車手冊 外觀 2022款?邁騰GTE外觀如何 獲取底價 內飾 2022款?邁騰GTE內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2022款?邁騰GTE動力強嗎 獲取底價 內部配置 2022款?邁騰GTE配置情況 獲取底價 空間 2022款?邁騰GTE空間大小 獲取底價 細節 2022款?邁騰GTE細節做工 獲取底價 參配數據 2022款?邁騰GTE排量多少 獲取底價 外部配置 2022款?邁騰GTE配置高嗎 獲取底價 購車優惠 2022款?邁騰GTE最新優惠 獲取底價 隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款邁騰GTE。
邁騰GTE前臉設計走了酷炫路線，多邊形格柵采用了黑色飾物進行修飾，看起來比較動感。
邁騰GTE車尾呈現出新潮的設計風格，搭配運動的尾燈，符合當下主流的審美標準。
邁騰GTE內飾整體走了大方路線，顯得端莊且耐看。
邁騰GTE搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程63kM。
這款車匹配6擋雙離合變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，邁騰GTE搭載了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。邁騰GTE配備了可開啟式全景天窗，面積可觀的天窗有效地增加了車內通透感，明亮的車內空間更符合消費者的喜好。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。
2022款 混動?邁騰GTE?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 GTE 1.4T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@wx50394244說道：“自己使用 體驗感比探岳380還要強勁”
網友@KIO[UO說道：“因為沒開過別的車也不懂什么操控，不過這個車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點，整車開起來很沉穩，有一定的駕駛質感”
網友@天天好心情oiwio說道：“操控不錯，開著還是挺順手的，方向盤很沉穩，轉向也挺靈活的，油門有些沖，新手還是要注意一下，其他都挺好的。”
（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）
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- 邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L
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1、邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型，隨著換成MQB平臺后，全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升，比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢，尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。
2、com了解到，中期改款邁騰插電式混動版(以下簡稱邁騰GTE)將于11月11日亮相。
3、而大眾則是經上汽的帕薩特推出過，而一汽-大眾的邁騰卻在11月11日這次的中期改款才推出插電混動版，簡稱邁騰GTE。
4、新邁騰8采用了8T發動機，采用了更先進的發動機技術，有效提高了發動機的燃油經濟性，在市區內行駛時，油耗可低至7L/100km，在高速公路行駛時，油耗可低至3L/100km，性價比極高，可以大大節省您的燃油費用。
5、百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中，主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽，車輛滿電，其次將油箱抽空，每車加入4L汽油行駛103公里，抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。 查看全文
- 邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L
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邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型，隨著換成MQB平臺后，全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升，比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢，尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。
新邁騰8采用了8T發動機，采用了更先進的發動機技術，有效提高了發動機的燃油經濟性，在市區內行駛時，油耗可低至7L/100km，在高速公路行駛時，油耗可低至3L/100km，性價比極高，可以大大節省您的燃油費用。
百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中，主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽，車輛滿電，其次將油箱抽空，每車加入4L汽油行駛103公里，抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。
油耗方面，邁騰GTE只支持慢充，充電時間為3小時充滿80%，純電續航官方稱56公里，郝哥實測純電續航50公里左右，官方混合工況油耗僅8L，郝哥實測油耗大概在5L以內。
純電狀態與發動機銜接時，新邁騰GTE處理得完全沒有任何突兀感，不僅可以得到更強的扭矩釋放，帶來恰如其分的駕駛體驗，也能擁有更好的油耗表現。一定要說的是，邁騰GTE的轉向依舊延續了其家族式的風格。
動力上，邁騰GTE搭載EA211 4T發動機和DQ400E變速箱，混合動力總成綜合功率為155kW，扭矩為400N·m。 查看全文
- 邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L
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1、邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型，隨著換成MQB平臺后，全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升，比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢，尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。
2、油耗方面，邁騰GTE只支持慢充，充電時間為3小時充滿80%，純電續航官方稱56公里，郝哥實測純電續航50公里左右，官方混合工況油耗僅8L，郝哥實測油耗大概在5L以內。
3、主要是城市通勤，喜歡舒適駕駛感受，比較在乎油耗的，插電混動版本新邁騰GTE，靜音效果好，動力強勁，油耗低至8升每百公里。綜上所述，新邁騰是目前b級車市場中不可多得優質車型，家用商用皆宜。
4、百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中，主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽，車輛滿電，其次將油箱抽空，每車加入4L汽油行駛103公里，抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。
5、有經濟實惠，動力夠用的4T渦輪增壓發動機車型，還未喜歡激情駕駛的年輕人，準備了0T高功率版本。主要是城市通勤，喜歡舒適駕駛感受，比較在乎油耗的，插電混動版本新邁騰GTE，靜音效果好，動力強勁，油耗低至8升每百公里。
6、動力上，邁騰GTE搭載EA211 4T發動機和DQ400E變速箱，混合動力總成綜合功率為155kW，扭矩為400N·m。 查看全文
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邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型，隨著換成MQB平臺后，全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升，比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢，尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。
油耗方面，邁騰GTE只支持慢充，充電時間為3小時充滿80%，純電續航官方稱56公里，郝哥實測純電續航50公里左右，官方混合工況油耗僅8L，郝哥實測油耗大概在5L以內。
主要是城市通勤，喜歡舒適駕駛感受，比較在乎油耗的，插電混動版本新邁騰GTE，靜音效果好，動力強勁，油耗低至8升每百公里。綜上所述，新邁騰是目前b級車市場中不可多得優質車型，家用商用皆宜。
百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中，主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽，車輛滿電，其次將油箱抽空，每車加入4L汽油行駛103公里，抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。
邁騰的油耗表現總體不錯。4T發動機代號為EA211，采用缸內直噴技術，4T車型的維修質量僅為1440公斤。8噸車型的油耗與4噸相比，增幅仍然明顯。8T引擎的代碼名為EA888。 查看全文
- 動力強還要油耗低?25萬以內這幾臺低油耗車型值得選擇
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-25萬SUV，燒92號油、后排能放平，還要油耗低的選擇：比亞迪唐 DM - i 也就是在“翹首以待”后終于來到大伙兒面前，此車外觀設計外觀上或是延續了“ Dragon Face 龍臉”設計風格，總體顯得非常的精美、空氣。
但是如果你有充電條件的話，這臺邁騰GTE會是個更好的選擇，在滿電情況下，它會比日系混動車型的油耗更低，甚至可以做到純電行駛。
采用了渦輪增壓，動力強勁，形成了強動力與低油耗的完美組合。 CRV 外形夠時尚，夠靚麗，空間大，操縱輕便，發動機動力充沛，油耗比較低，SUV車型中口碑比較好，實用的城市SUV，配置豐富。
晶科威：官方指導價：299-30.99萬級別：中型SUV別克昂科威是一款非常適合城區行駛以及家用車的SUV車型，該車不單在尾部采用扁平化設計，車內也有著霸氣十足的設計優雅的內飾，用料和做工都有著不錯的水準。 查看全文
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yili1217 發表時間：2022-01-11
購買車型：邁騰GTE 2022款 GTE 1.4T 豪華型 - 車子是混動的，所以動力總體還是讓我很驚喜，在市區開車綽綽有余。
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天天好心情oiwio 發表時間：2022-01-11
購買車型：邁騰GTE 2022款 GTE 1.4T 尊貴型 - 動力不錯，起步非常的迅速，提速還是很快的，但是換擋時發動機的噪音有點大，轉速有些高了。
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wx50394244 發表時間：2020-09-25
購買車型：邁騰GTE 2020款 GTE 1.4T 尊貴型 - 自己使用 體驗感比探岳380還要強勁
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上海公館 發表時間：2020-07-17
購買車型：邁騰GTE 2020款 GTE 1.4T 尊貴型 - 提速個人感覺的確不錯，自己是個新手，對動力的要求并不是很高。
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豐田2010 發表時間：2020-05-23
購買車型：邁騰GTE 2020款 GTE 1.4T 豪華型 - 也不看看這是誰的車，動力肯定是充沛的，強勁的啦。
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古驛瘦馬 發表時間：2020-05-02
購買車型：邁騰GTE 2020款 GTE 1.4T 尊貴型 - 上坡的時候才感覺到動力很足，發動機不錯的。