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邁騰GTE油耗怎么樣

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隨著互聯網技術的發展,我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就比如選車時,我們可以了解到不同車型的各方面表現,足不出戶就能預選出自己滿意的車型,而其中我們最為關注的一個重要因素,就是一款車各項參數和配置的表現是否足夠優秀。作為一款中型車,邁騰GTE的關注度也不低,今天我們就來說說它。

邁騰GTE車頭呈現出年輕的設計風格,充斥著年輕化和個性化的設計元素,搭配黑色飾物,十分亮眼。

該車長寬高4865/1832/1469mm,軸距2871mm,車側看上去頗具狹長的感覺,線條流暢,車身比例協調,視覺效果不錯。

該車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了年輕的輪圈設計。

邁騰GTE內飾顯得頗具精美的感覺,對細節的完美把控,塑造出了整體的時尚感。

邁騰GTE后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。另外,該車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調、后排側氣囊、后座出風口。

邁騰GTE搭載了一套插電式混合動力系統,配備1.4T L4發動機和前置電動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,電動機總功率116馬力,電動機總扭矩330?!っ祝ば挪烤C合油耗1.4L/100km,工信部純電續航里程63kM。

總體來說這款的亮點還是不少的,邁騰GTE的車尾看起來頗具運動的感覺,看上去動感十足。邁騰GTE的頭燈遠近光燈均為LED光源,與周圍的車身線條相得益彰。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 GTE 1.4T 豪華型?邁騰GTE油耗怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2022款 GTE 1.4T 豪華型針對參配數據的看法吧:網友@天天好心情oiwio說道:“配置確實挺好的,前后雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能還是挺有科技感的,電動后尾箱和多功能方向盤使用很方便,中控屏還不錯,使用聽便捷的?!?/p>

網友@上海公館說道:“大排量,油耗對于這個級別的車來說已經很不錯了。”

網友@wx50394244說道:“純電一個把有 混動4.5個油 充電7.4左右 1.8噸的車這個數據 非常經濟性”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L

1、邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型,隨著換成MQB平臺后,全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升,比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢,尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。

2、com了解到,中期改款邁騰插電式混動版(以下簡稱邁騰GTE)將于11月11日亮相。

3、而大眾則是經上汽的帕薩特推出過,而一汽-大眾的邁騰卻在11月11日這次的中期改款才推出插電混動版,簡稱邁騰GTE。

4、新邁騰8采用了8T發動機,采用了更先進的發動機技術,有效提高了發動機的燃油經濟性,在市區內行駛時,油耗可低至7L/100km,在高速公路行駛時,油耗可低至3L/100km,性價比極高,可以大大節省您的燃油費用。

5、百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中,主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽,車輛滿電,其次將油箱抽空,每車加入4L汽油行駛103公里,抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。 查看全文

邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L

邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型,隨著換成MQB平臺后,全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升,比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢,尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。

新邁騰8采用了8T發動機,采用了更先進的發動機技術,有效提高了發動機的燃油經濟性,在市區內行駛時,油耗可低至7L/100km,在高速公路行駛時,油耗可低至3L/100km,性價比極高,可以大大節省您的燃油費用。

百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中,主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽,車輛滿電,其次將油箱抽空,每車加入4L汽油行駛103公里,抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。

油耗方面,邁騰GTE只支持慢充,充電時間為3小時充滿80%,純電續航官方稱56公里,郝哥實測純電續航50公里左右,官方混合工況油耗僅8L,郝哥實測油耗大概在5L以內。

純電狀態與發動機銜接時,新邁騰GTE處理得完全沒有任何突兀感,不僅可以得到更強的扭矩釋放,帶來恰如其分的駕駛體驗,也能擁有更好的油耗表現。一定要說的是,邁騰GTE的轉向依舊延續了其家族式的風格。

動力上,邁騰GTE搭載EA211 4T發動機和DQ400E變速箱,混合動力總成綜合功率為155kW,扭矩為400N·m。 查看全文

邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L

1、邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型,隨著換成MQB平臺后,全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升,比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢,尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。

2、油耗方面,邁騰GTE只支持慢充,充電時間為3小時充滿80%,純電續航官方稱56公里,郝哥實測純電續航50公里左右,官方混合工況油耗僅8L,郝哥實測油耗大概在5L以內。

3、主要是城市通勤,喜歡舒適駕駛感受,比較在乎油耗的,插電混動版本新邁騰GTE,靜音效果好,動力強勁,油耗低至8升每百公里。綜上所述,新邁騰是目前b級車市場中不可多得優質車型,家用用皆宜。

4、百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中,主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽,車輛滿電,其次將油箱抽空,每車加入4L汽油行駛103公里,抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。

5、有經濟實惠,動力夠用的4T渦輪增壓發動機車型,還未喜歡激情駕駛的年輕人,準備了0T高功率版本。主要是城市通勤,喜歡舒適駕駛感受,比較在乎油耗的,插電混動版本新邁騰GTE,靜音效果好,動力強勁,油耗低至8升每百公里。

6、動力上,邁騰GTE搭載EA211 4T發動機和DQ400E變速箱,混合動力總成綜合功率為155kW,扭矩為400N·m。 查看全文

邁騰新款上市,邁入智能駕駛行列,動力不減,油耗低至1.8L

邁騰作為一汽大眾在中級車市場中的旗艦車型,隨著換成MQB平臺后,全新一代邁騰在國內的銷量更是持續上升,比兄弟車型帕薩特優勢明顯。而隨著帕薩特換代后邁騰也是呈現疲軟之勢,尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。

油耗方面,邁騰GTE只支持慢充,充電時間為3小時充滿80%,純電續航官方稱56公里,郝哥實測純電續航50公里左右,官方混合工況油耗僅8L,郝哥實測油耗大概在5L以內。

主要是城市通勤,喜歡舒適駕駛感受,比較在乎油耗的,插電混動版本新邁騰GTE,靜音效果好,動力強勁,油耗低至8升每百公里。綜上所述,新邁騰是目前b級車市場中不可多得優質車型,家用用皆宜。

百公里綜合油耗8L。 在此次試駕活動中,主辦方發舉辦了一場新邁騰GTE雙能挑戰賽,車輛滿電,其次將油箱抽空,每車加入4L汽油行駛103公里,抵達終點后剩余油量最多的為冠軍。而此環節得到充分證實。

邁騰的油耗表現總體不錯。4T發動機代號為EA211,采用缸內直噴技術,4T車型的維修質量僅為1440公斤。8噸車型的油耗與4噸相比,增幅仍然明顯。8T引擎的代碼名為EA888。 查看全文

動力強還要油耗低?25萬以內這幾臺低油耗車型值得選擇

-25萬SUV,燒92號油、后排能放平,還要油耗低的選擇:比亞迪唐 DM - i 也就是在“翹首以待”后終于來到大伙兒面前,此車外觀設計外觀上或是延續了“ Dragon Face 龍臉”設計風格,總體顯得非常的精美、空氣。

但是如果你有充電條件的話,這臺邁騰GTE會是個更好的選擇,在滿電情況下,它會比日系混動車型的油耗更低,甚至可以做到純電行駛。

采用了渦輪增壓,動力強勁,形成了強動力與低油耗的完美組合。 CRV 外形夠時尚,夠靚麗,空間大,操縱輕便,發動機動力充沛,油耗比較低,SUV車型中口碑比較好,實用的城市SUV,配置豐富。

晶科威:官方指導價:299-30.99萬級別:中型SUV別克昂科威是一款非常適合城區行駛以及家用車的SUV車型,該車不單在尾部采用扁平化設計,車內也有著霸氣十足的設計優雅的內飾,用料和做工都有著不錯的水準。 查看全文

邁騰GTE評價
油耗這個我比較關注,因為代步車經常開油耗過高也蠻頭疼的。現在開下來油耗我還是比較能接受的。
油耗還是可以的,日常代步使用基本上用不到油,用電就夠了,純油跑的話還沒試過,現在的油耗基本上可以忽略。
純電一個把有 混動4.5個油 充電7.4左右 1.8噸的車這個數據 非常經濟性
大排量,油耗對于這個級別的車來說已經很不錯了。
油耗上次稍稍留意了一下,是14.5L,不過買進沒多久,跑的路也很有限,所以沒有什么參考價值的。
開得比較注意,油耗不高,總的來說,應該就是15左右
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