凱迪拉克XT4動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型SUV，凱迪拉克XT4的關注度也不低，今天我們就來說說它。

凱迪拉克XT4前臉采用酷炫的線條，給人一種十分酷炫的感覺，搭配點陣式中網，看起來具有運動氣息。

凱迪拉克XT4車尾看上去頗具青春的感覺，并采用了銀色飾條裝飾。尾燈呈現出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

凱迪拉克XT4內飾呈現出新潮的設計風格，并輔以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

凱迪拉克XT4配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率16馬力，電動機總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗7.38L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，凱迪拉克XT4配備了并線輔助、CarPlay、車聯網、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、牽引力控制、倒車影像、主動降噪、上坡輔助等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。凱迪拉克XT4的頭燈遠近光燈均為LED光源，展現出順滑的美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

凱迪拉克XT4?2022款 28T 兩驅豪華型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 28T 兩驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@heyinggz520說道：“xt4開著很有勁提速很快，輕踩油門就會有很好的回饋，超一般的車還是很輕松的。方向盤很輕作為一個新手感覺這車還是很好控制的，2.0T的動力絕對夠用”

網友@swimth說道：“這臺車子全系都擁有著2.0T高功率發動機，起步階段還有48V輕混系統的輔助，不僅動力相應積極，而且動力儲備還很充沛，再者就是這輛車的底盤也非常緊致，就算遇到坑洼路面車身跳躍也不至于太明顯，駕駛體驗真的很棒了。”

網友@vghcvgcbvj說道：“動力充沛，作為一輛SUV，哪怕是緊湊型SUV，他的表現都是極好的。加速速度挺快的。超車的時候也不用擔心說方向與速度的問題”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克XT4。

凱迪拉克XT4車頭看上去非常莊重，搭配五邊形格柵，看起來較為穩重。

凱迪拉克XT4車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。同時，采用了高貴的豎式尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

凱迪拉克XT4內飾呈現出高貴的設計風格，并采用銀色飾條裝飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

凱迪拉克XT4配備2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，凱迪拉克XT4的車尾采用了較為大氣的造型設計，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。后排座椅方面，凱迪拉克XT4后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱迪拉克XT4?2018款 28T 四驅鉑金版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 四驅鉑金版針對動力底盤的看法吧：網友@swimth說道：“這臺車子全系都擁有著2.0T高功率發動機，起步階段還有48V輕混系統的輔助，不僅動力相應積極，而且動力儲備還很充沛，再者就是這輛車的底盤也非常緊致，就算遇到坑洼路面車身跳躍也不至于太明顯，駕駛體驗真的很棒了。”

網友@moyan33說道：“動力輸出表現非常好，2.0T的發動機油門踩一下去提速效果好，變速箱和發動機的匹配度高，加速平順，感覺不到什么頓挫感。在日常駕駛中無論是靜止起步，還是中途加速都更感受到充沛的動力，超車不費力，帶我給來的駕駛的快樂。”

網友@ly3215221說道：“操控性能必須是特別的強，沒有一點疑慮的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克XT4。

凱迪拉克XT4前臉呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

凱迪拉克XT4車尾給人一種十分精美的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

凱迪拉克XT4內飾顯得頗具精細的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

凱迪拉克XT4配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱迪拉克XT4的大燈標配了LED遠近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。來看一下后排，凱迪拉克XT4后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 28T 四驅領先型?凱迪拉克XT4動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 四驅領先型針對動力底盤的看法吧：網友@hzch說道：“XT4的動力表現得很不錯，響應也很快，等紅綠燈的時候起步也很快，速度快起來的時候還會有推背感。”

網友@先有蛋說道：“動力強勁，提速比較干脆。特別是起步時的提速感受，讓我印象深刻。我性子有點急，受不了起步時油門的遲緩感。當時試駕這臺車的時候，就覺得這輛車動力給力，開起來比較暢快，也是我最終決定選擇這款車的重要理由。現在駕駛這款車，不管通過怎樣的路況，都覺得很有底氣。”

網友@sunnysps說道：“美系車的底盤一向都很占優勢，這輛車也不例外，即使開在爛路上底盤也不會表現的很松散，還有這臺9AT變速箱換擋邏輯也很清晰，同時還有豐富的輔助性操控配置，所以我覺得這臺車挺好駕馭的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XT4。

凱迪拉克XT4前臉呈現出莊重的設計風格，看起來較為穩重，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

凱迪拉克XT4車尾呈現出精美的設計風格，配合銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了精巧的尾燈設計，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

凱迪拉克XT4內飾呈現出精巧的設計風格，整體造型可圈可點。此外，該車精細的內飾還采用銀色飾條修飾，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

凱迪拉克XT4配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，凱迪拉克XT4標配了胎壓顯示、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。凱迪拉克XT4的內飾采用豪華的造型設計，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0T?凱迪拉克XT4?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 四驅領先型針對動力底盤的看法吧：網友@ly3215221說道：“駕駛這款車起來是比較簡單的，2.0T的發動機動力上確實比較的強勁的，起步很迅速，操作很簡單”

網友@yinsebenz-1說道：“這車的操作是特別容易上手的，而且操控也比較簡單，車內的按鍵布局很合理，2.0T的發動機所提供的動力也是比較強勁的，超車是再輕松不過的事情了”

網友@swimth說道：“這臺車子全系都擁有著2.0T高功率發動機，起步階段還有48V輕混系統的輔助，不僅動力相應積極，而且動力儲備還很充沛，再者就是這輛車的底盤也非常緊致，就算遇到坑洼路面車身跳躍也不至于太明顯，駕駛體驗真的很棒了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克XT4的實力如何。

凱迪拉克XT4車頭呈現出酷炫的設計風格，配合五邊形格柵，整體看上去比較動感。

凱迪拉克XT4車尾看上去頗具動感的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出青春的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

凱迪拉克XT4內飾顯得頗具高貴的感覺，并輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

凱迪拉克XT4配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，凱迪拉克XT4的車頭比較流暢，具有不凡的工藝，很是養眼。同時，凱迪拉克XT4標配了自動空調、電動后備廂、上坡輔助、定速巡航、后排側隱私玻璃、電動后備廂位置記憶、前排車窗一鍵升降、發動機啟停技術等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱迪拉克XT4?2018款 28T 兩驅豪華型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 兩驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@moyan33說道：“動力輸出表現非常好，2.0T的發動機油門踩一下去提速效果好，變速箱和發動機的匹配度高，加速平順，感覺不到什么頓挫感。在日常駕駛中無論是靜止起步，還是中途加速都更感受到充沛的動力，超車不費力，帶我給來的駕駛的快樂。”

網友@wingrong09說道：“這款車搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機再加上一個9AT的變速箱，最大馬力能擁有237匹的馬力，像這樣的動力是很強勁的，日常超車爬坡都是一點壓力都沒有的！推背感也是非常的強勁，動力的輸出是很迅速的！”

網友@huazi539說道：“動力方面起步提升很快，推背感是有的，在高速上跑的話中段速度有點吃力，但是到后段速度卻比較充足，平時開的話基本上這個動力我就足夠了，操控還可以，平時倒車入庫的時候，方向盤打滿基本上不太費力，跑起來方向盤很輕巧，精準性也比較好，基本上新手兩三天就可以駕馭自如。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）