凱迪拉克 XT4 的燃油消耗是眾多消費者關心的焦點。官方公布的百公里綜合油耗為 7.2L,但在實際測評中,百公里綜合油耗處于 9L 至 10L 之間。那么,汽車的燃油消耗受哪些因素制約呢?發動機的排氣量、技術、燃油品質、行車環境等皆屬于不可控因素,而唯一能夠掌控的便是駕駛習慣。接下來,我們來闡述一些節油的小竅門。
首先,起步階段切勿用力猛踩油門。汽車剛剛起步時,輕柔踩下油門是較為節油的方式,讓汽車緩緩起步。
其次,維持合理速率,勻速行進。每小時 60--90 公里的速率是比較節油的速度,盡可能保持勻速行駛。
第三,怠速時長不應太久。怠速時間過長會加大燃油消耗,尤其在堵車時,建議堵車超過 5 分鐘時熄滅發動機。
第四,避免低速長距離行駛。在低速行駛狀況下,燃油消耗量較大。車子在行駛途中,建議保持在時速 60 公里或者以上。
第五,切勿猛踩剎車。緊急制動會提高燃油消耗,在路口或者人流密集的區域,要提前降低速度緩慢行進,避免緊急制動。
最后,時常清理后備廂。負載重量也是增加燃油消耗的影響要素,及時清理無關緊要的物品。
以上是一些節油小技巧,期望能給您帶來幫助。
以上就是太平洋汽車對于《凱迪拉克xt4油耗實測,凱迪拉克xt4油耗實測》的相關解答,希望能對您有所幫助。
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2020款凱迪拉克xt4油耗約為10個左右:
1、從我們此前曝光的國產版本申報圖來看,新車的造型與海外版車型保持一致,經典的鉆石切割車身線條、星瀑式前大燈等都延續了家族風格,整體造型依舊十分酷炫。在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4600/1881/1610mm,軸距為2779mm;
2、內飾方面, XT4采用了全新的橫向拉伸設計,搭配大尺寸中央顯示屏,整體內飾比較簡潔,在右側中控臺以及車門板上采用了碳纖維裝飾條(風尚版為木紋裝飾條)在內飾材質上采用了大量軟質材料進行包裹,提升了車內擋次感;
3、此外新車采用了三幅式多功能方向盤,整體質感較好,中控屏的位置在駕駛位上看非常的舒服,同時在白天顯示亮度也比較不錯,操作也比較流暢,此外,XT4還配備了Hybrid混合語音人聲識別系統、混合式實時互聯導航、4G LTE Wi-Fi(Car-Fi)熱點功能,并支持Apple CarPlay和搜索引擎CarLife手機映射功能。同時,在扶手箱設有無線充電功能。 查看全文
卡迪拉克XT4的油耗測評結果如下:根據實際測試,XT4的百公里油耗在9-10個油之間。
XT4作為凱迪拉克品牌在緊湊型SUV市場的全新力作,融合了大量科技,優化調教后滿足了年輕一代對座駕的科技感、駕駛感、時尚感的需求。它采用了經典的凱迪拉克鉆石切割設計語言,線條緊湊陽剛,并首次引入風尚、運動雙風格外觀理念。內飾方面,XT4同樣采用全新設計語言,搭配多種材質和顏色的飾板,烘托出年輕運動的氛圍。車身尺寸為4600*1881*1627毫米,軸距長達2779毫米,不僅領先同級對手還保證了寬裕的駕乘空間。
XT4全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機,瞬間爆發241馬力和400Nm扭矩,匹配精心調教的9AT手自一體變速箱,駕駛行云流水更有效提升燃油經濟性。此外,XT4搭載多項科技配置提升駕乘愉悅感:車載4G無線網絡、安吉星4G LTE服務、第三代移動互聯體驗CUE,以及原裝CarPlay車載系統的無間協作。
目前,凱迪拉克XT4在售車型共分為28T技術型、豪華型、豪華運動、領先型、領先運動型,28T四驅領先型、四驅領先運動型、四驅鉑金版以及四驅鉑金運動版多款選擇。凱迪拉克還為新生代人群推出了多種契合當下年輕人燃點的金融消費購車方案。 查看全文
2020款凱迪拉克xt4真實油耗相對較低。
1、外觀方面,保持了凱迪拉克家族的設計風格,前臉盾型進氣格柵搭配大燈組和黑色包圍,顯得硬派厚重。車身側面采用18英寸輪圈和黑色下包圍,展現出運動感;
2、車身尺寸為4600/1881/1627(1634)mm,軸距為2779mm。車尾部采用直列式飛翼尾燈和亮黑色飾板,增添了運動氣息;
3、內飾方面,高水準的設計,使用了大量軟性材質和縫線點綴,給人高質感。提供黑棕或全黑兩種風格;
4、動力方面,2020款XT4全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為177kW,峰值扭矩為350Nm;
5、傳動方面,配備9擋手自一體變速器,0-100km/h加速時間為7.6s,百公里綜合油耗為7.2L。 查看全文
相比之下,昂科威配備1.5T發動機,最大功率為169馬力,最大扭矩為250牛米,雖然動力稍弱,但油耗表現較佳。根據工信部數據,昂科威的綜合油耗為6.6L,相對較低。
在價格方面,凱迪拉克XT4的廠家指導價為25.97-39萬元,而昂科威的廠家指導價為21.49-30.99萬元。昂科威的價格更為親民。
總體而言,昂科威在油耗和價格方面具有一定優勢,而凱迪拉克XT4在動力上表現更強。這兩款車型同為中型SUV,對于日常家用和商業用途都能很好滿足。 查看全文