帝豪GSe性價比怎么樣

如果你想購買一輛緊湊型SUV，也許可以關注一下今天介紹的這款帝豪GSe，它在各方面的表現都很不錯，我們今天就拿2020款 600尊尚型和2020款 600臻尚型來做個比較，看看哪款更值得選購。

一、基礎信息對比

今天介紹的兩款車型指導價分別為帝豪GSe?2020款 600尊尚型?15.99萬元，帝豪GSe 2020款 600臻尚型 14.69萬元，兩者間的差價為1.3萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比

這兩輛車長寬高都是4440/1833/1560mm，軸距均為2700mm，車身尺寸方面兩車表現相同。

三、參數配置對比

安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示，帝豪GSe多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面，帝豪GSe多了360度全景影像、定速巡航、不可開啟全景天窗。兩車的配置表現十分接近，具體如何取舍還是要看個人的喜好。

四、動力對比

動力方面，這兩臺車都搭載了一套純電動系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總馬力177馬力，總扭矩270?！っ?。配備了前置永磁同步電動機，電動機總馬力177馬力，總扭矩270牛·米。

上文介紹的兩款車型在帝豪GSe里的關注度都很高，雖然2020款 600尊尚型的指導價更貴，但綜合性價比也不差，2020款 600臻尚型的指導價更低一些，但實力也不可謂不強。具體這兩款車該如何選擇還是要看你的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

如果你去車展上穿一圈，你可以發現無論是中國車企還是合資車企，SUV一定所有車企所力推的主力車型。而且消費者對于SUV的追捧也是顯而易見的，其實這也是意料之中的事，誰不想要一輛既有面子，又有空間的SUV呢？那么現在市場上有哪些車比較值得考慮呢？吉利汽車的帝豪GSe和幾何汽車的幾何C都還算不錯的選擇，接下來大家就一起看看這兩款車究竟孰優孰劣。

如果你也在考慮購買這個價格區間的車型，帝豪GSe或許你應該了解一下。從尺寸來看，這款車長寬高4440/1833/1560mm，軸距2700mm，車身尺寸在同級別中沒有亮眼表現。這款車配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等四項安全性配置，能夠滿足日常使用。這款車后排空間還不錯，滿足日常家用綽綽有余，由于地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。這款車配備不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。內飾看上去非常年輕，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。這款車的定價還是比較合理的，各方面的表現也符合大多數人的預期。

在眾多競品中，幾何C還是很值得一說的。該車配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊，能達到同級別主流水準?？匆幌麓鬅?，該車頭燈呈現出犀利的設計風格，造型非常搶眼，標配LED遠近光燈。該車配備了溫度分區控制、自動駐車、無鑰匙啟動系統等十四項舒適便利配置，保證了良好的用車體驗。從尺寸來看，該車車身長寬高4432/1833/1560mm，軸距2700mm，車身尺寸同級別中不占優勢。了解完了這款車，你是否有購買的沖動呢？去線下實際體驗一番再做決定也不遲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

我們在購買產品時，只能在性能和價格上與競爭產品進行綜合比較后，才能選擇相對喜歡的產品，這就是大家常說的性價比。在新能源小型SUV的范圍內，傳祺GE3和Tiggo 3xe是一對“冤家”，都屬于名字中帶著“3”的中國品牌。對于新能源汽車來說，續航里程是最重要的性能指標。工信部Ge3 530版和3X480版的續航里程分別是410公里和401公里，但是GE3今天我們邀請了一位GE3車主和一位3xe車主到場，聊一聊車，看看這兩款車應該怎么選。

新能源汽車的推廣離不開政策引導。以北京為例，燃油車指數一號難求，新能源車按申請時間分布，所以很多抖了很久的人轉向新能源。楊先生就是其中之一。這款3xe是他家第二款新能源車，另一款是2016款帝豪EV。據楊先生介紹，帝豪EV工信部的續航里程為253公里，夏季實際續航里程在200公里左右，冬季續航衰減非常明顯，因此續航是他再次購買新能源汽車的重要評價指標。

楊先生在18年的6月和7月看了這輛車。當時他關注的是帝豪GSe、GE3、比亞迪元、3xe四款車型。當時GE3 530版本還沒有上市，前三款車型的續航里程在300公里到3 53公里之間，而3xe 480版本的續航里程達到了401公里，可謂獨樹一幟。在確認其他功能配置后，楊先生選擇了3xe 480版本，但直到10月底才因為折扣等因素提車。終端優惠2000元，還贈送了部分車飾。

馬先生之前的車是奔奔EV180，續航里程短，需要頻繁充電。另外，五口之家的空房間在出行時確實不夠用，圖片可以自己腦補。再次選車時，空房是馬先生的重點。

馬云將購買范圍鎖定在SUV車型上。當時他關注的是帝豪GSe、比亞迪元、GE3三款車型。他說帝豪GSe的車頂從B柱后面向下傾斜。雖然從外觀上看很運動，但后排的頭空卻顯得局促。排除比亞迪元的因素也是因為空元在水平方向上更小空元，后排有三個人的時候更擁擠。最終馬先生選擇了空更大的GE3 530 Smart Edition，終端優惠7000元，4s店還提供三年免息、免手續費的貸款服務，減輕了購車的資金壓力。

磁盤外觀

外貌是個見仁見智的問題，每個人的審美標準不一樣，沒有辦法統一評分和評價。3xe快充口是兩根線固定的，沒有鎖定功能，有點便宜。希望能在下面的修改模型中進行優化。

潘室內裝飾

在內飾部分，兩款車的屏幕尺寸適中。在與手機的互聯方面，3xe支持CarPlay，GE3支持CarLife。GE3采用黑棕雙色內飾，凸顯豪華感，而3xe則增加了許多藍色皮革包裹，這是新能源汽車身份的象征。

在游樂設備中展示空

談完外觀和內飾的靜態部分，讓兩位車主試駕彼此的車，體驗兩車的動態駕駛表現。

首先，楊先生測試了GE3。他認為這款車踏板和方向盤輕，加速輕快，方向盤有方向性。駕駛感受和他自己的3xe非常相似。根據的口碑調查，很多車主回應GE3的懸架減震比較硬。楊先生說，可能是我的3xe后懸架也采用了扭力梁式非獨立懸架，這種駕駛體驗我已經很熟悉了，所以GE3的懸架硬度在可接受范圍內。車主馬先生也肯定了這一觀點。GE3懸掛是駕車者協會的共識。通過減速帶或顛簸路段時，馬先生會提前減速，以減輕硬懸掛帶來的不適感。

后來馬先生開啟了I踏板模式，他介紹在這種模式下，踩下油門踏板的車輛加速，抬起踏板的車輛減速，讓楊先生體驗到了一個踏板的駕駛。楊先生說，單踏板并沒有想象中那么難控制，但在I踏板模式下，松開踏板時，車輛的拖拽感明顯，容易反復暈車。馬先生說，他很少使用I踏板模式，但他仍然不習慣單踏板操作。至于這款車的續航，冬天的續航大概在220公里左右，因為是9月底提車的，所以很期待夏天的續航。

隨后，馬先生測試了3xe。這款車有兩種駕駛模式，ECO和sports。他說，在ECO模式下，車輛動力輸出較弱，適合在市區行走。切換到運動模式時，動態響應更積極。當踩相同的踏板深度時，汽車加速更容易。兩種駕駛模式可以滿足不同的駕駛需求，ECO模式可以有效提升續航里程。據楊先生介紹，他平時單獨用車，駕駛溫和，冬季續航里程約260公里。

故障和維護

GE3儀表顯示

馬先生的車是2021年9月被接走的。10月中旬，液晶儀表顯示“整車控制系統異?！薄ｑR先生介紹，有了故障碼，車輛還能正常行駛，但出于安全考慮，車輛被送到了店維修，用了三天時間，之后再沒有出現類似問題。

楊先生說，今年1月，奇瑞召回了8000多臺3xe，我的車也在召回范圍內。原因是差速器支架和副車架之間的連接螺栓有脫落的風險，4S店只把螺栓焊死，簡單粗暴。前段時間這輛車的剎車增壓泵保險燒壞了，其他問題還沒遇到。整體使用還是挺實用的。

Ge3和3XE補貼后的差價為3.6萬元。其實通過對比可以看出，兩款車的價格差異帶來了不同的附加值。如果你對配置要求不高，平時也不會用幾輛車，而且不是家里唯一的車，那么3xe更適合你。如果非要選擇，我會選擇3xe，因為我對配置要求不高，3.6萬的差價讓我減輕了購車負擔。你還在GE3和3xe車間掙扎嗎？但我想你現在一定有答案了。

吉利繽越、博瑞GE，以及吉利汽車插電混動車型。吉利汽車插電混動車型都將搭載1.5T三缸發動機，其中博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。當使用純電動狀態行駛時，最大時速為120km/h，當表顯續航里程為零的時候發動機會強制啟動，純電模式下綜合工況續航里程可達到60km。

2018年08月22日，吉利全新小型SUV--繽越正式發布，新車是基于BMA模塊化架構的首款SUV車型，繽越動力方面將搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

高性價比吉利車型有：吉利帝豪、帝豪GL、繽瑞、博瑞、博瑞GE、博越、繽越、帝豪GS、帝豪GSe。國產汽車品牌發展最為迅速的就屬吉利汽車了，吉利汽車旗下最富年輕活力的車型有：帝豪GL、繽瑞、博瑞、博瑞GE、繽越，而吉利帝豪、金剛、遠景屬于上一代產品，對于時下年輕消費者沒有吸引力。

繽瑞是2018年最新推出的新車型，售價和帝豪GL相近，比帝豪GL更為漂亮，繽瑞作為帝豪GL的雙子星車型存在，進一步豐富了吉利汽車的產品線，為消費者提供了更多的車型選擇。

博瑞GE也是2018年最新上市的新車型，它和博瑞有所不同，博瑞是傳統燃油車型，博瑞GE則是混動車型。吉利正在大力發展新能源汽車，旗下所有車型都將逐漸實現電氣化，而博瑞GE是始作俑者。