沃爾沃XC60新能源動力怎么樣

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款沃爾沃XC60新能源。

沃爾沃XC60新能源車頭呈現出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

沃爾沃XC60新能源車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

沃爾沃XC60新能源內飾呈現出精美的設計風格，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4機械+渦輪增壓發動機以及前置+后置電動機，發動機最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.3L/100km，工信部純電續航里程50kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，沃爾沃XC60新能源的內飾采用了較為精致的造型設計，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。配置方面，沃爾沃XC60新能源配備了牽引力控制、電動后備廂、前排頭部氣囊、自動泊車入位、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、上坡輔助、剎車輔助、疲勞駕駛提示等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

混動?沃爾沃XC60新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 T8 E驅混動 智尊豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@ddddtt說道：“t8的動力很強，可以隨心所欲的使用。據說綜合馬力接近400匹。”

網友@愛車也瘋狂說道：“路感清晰，車的整體感很強，沒有發飄的感覺。”

網友@terryducky說道：“操控各方面都很好，并且長時間開車不容易疲勞駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的沃爾沃XC60新能源。

沃爾沃XC60新能源車頭呈現出端莊的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

沃爾沃XC60新能源車尾呈現出沉穩的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

沃爾沃XC60新能源內飾顯得非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4機械+渦輪增壓發動機和前置+后置電動機，發動機最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續航里程50Km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，沃爾沃XC60新能源的車頭風格走了大氣路線，看起來較為穩重。沃爾沃XC60新能源的大燈遠近光燈均為LED光源，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 T8 E驅混動 智雅豪華版?沃爾沃XC60新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 T8 E驅混動 智雅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@黃丶海丶森森說道：“轉向精準，底盤夠穩，路感清晰而不顛簸！”

網友@mlaianna說道：“車子具有不錯的操控感，駕駛更加方便，出行靈活，倒車停車都很容易，倒車影像也起了大作用！”

網友@穩如泰山說道：“換檔很平順，起步也沒有什么問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的沃爾沃XC60新能源。

沃爾沃XC60新能源前臉呈現出大方的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

沃爾沃XC60新能源車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

沃爾沃XC60新能源內飾設計顯得非常精巧，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

沃爾沃XC60新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4機械+渦輪增壓發動機與前置+后置電動機，發動機最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.3L/100km，工信部純電續航里程50km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，沃爾沃XC60新能源的前臉造型很大氣，穩重且不失大方。沃爾沃XC60新能源的車側看起來十分大氣，看上去氣場十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

沃爾沃XC60新能源?2019款 T8 E驅混動 智雅運動版 國V動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 T8 E驅混動 智雅運動版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@carletor說道：“動力真的挺強的，油門很順暢，隨踩隨有，起步也非常的迅速，加速也是沒的說，高速上面表現也是很好的，變道超車毫無壓力。”

網友@嗜酒之愛說道：“方向盤很清，操控性好。”

網友@愛車也瘋狂說道：“路感清晰，車的整體感很強，沒有發飄的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注沃爾沃XC60新能源，那接下來的內容你可要好好看看了。

沃爾沃XC60新能源前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

沃爾沃XC60新能源車尾呈現出大方的設計風格，搭配精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

沃爾沃XC60新能源內飾看上去非常大方，顯得端莊且耐看。

沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4機械+渦輪增壓發動機和前置+后置電動機，發動機最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.3L/100km，工信部純電續航里程50Km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，沃爾沃XC60新能源的車側看起來頗具大氣的感覺，整體姿態看起來十分挺拔。配置方面，沃爾沃XC60新能源配備了主動剎車/主動安全系統、并線輔助、車道偏離預警系統、前排側氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

沃爾沃XC60新能源?2018款 T8 E驅混動 智尊豪華版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 T8 E驅混動 智尊豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@ymen說道：“動力給油就有，加速很給力，超車和綠燈是稍多給點油，就能把后車甩遠遠的。”

網友@錦麟三尺說道：“跑山路批彎，感覺很穩，地盤厚重，有信心。”

網友@terryducky說道：“操控各方面都很好，并且長時間開車不容易疲勞駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是沃爾沃XC60新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

沃爾沃XC60新能源車頭呈現出穩重的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

沃爾沃XC60新能源車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來十分大氣。

沃爾沃XC60新能源內飾呈現出精美的設計風格，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4機械+渦輪增壓發動機和前置+后置電動機，發動機最大功率303馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續航里程50kM。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，沃爾沃XC60新能源的車頭在設計上非常豪華，整體看起來檔次感十足。接下來看下配置，沃爾沃XC60新能源配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統、胎壓報警、前排手機無線充電、自適應巡航等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 T8 E驅混動 智雅豪華版?沃爾沃XC60新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 T8 E驅混動 智雅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@嗜酒之愛說道：“動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔心動力不足導致熄火什么的。加速表現：動力十足，就是沒有導航，其他的沒有什么了”

網友@力天世紀說道：“操控還不錯，方向盤握感還是很好的，轉向也很精準，油門和剎車的調校也很不錯，用起來還挺線性的，底盤也很扎實，開起來比較穩。”

網友@深圳阿咩說道：“混合動力來的，開起來動力很夠用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）