創酷動力怎么樣

雪弗蘭創酷1.0T的動力表現相當不錯，尤其適合家庭使用。讓我們詳細了解一下這款車的特點：

1、創酷搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯系統，擁有豐富的車載APP，包括智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。只需使用手機號在車機上創建個人賬戶并登錄，即可實現手機與車載共有APP的一鍵貫通，讓駕駛更加便捷。

2、基于個人專屬賬戶，新一代MyLink+智能車載互聯系統自帶的加強版高德導航可實現自駕車+步行的全路徑導航，幫助駕駛者輕松規劃出行路線。

3、在駕駛性能方面，新一代創酷采用了運動風格的底盤調校，對懸掛系統、轉向系統、副車架以及輪胎進行了升級。全系標配的新一代博世EPS電子助力轉向系統、六點式剛性連接的全框副車架以及普利司通花紋胎，確保了精準的轉向和穩定的行駛表現。 查看全文

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款創酷，指導價為13.39萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

創酷前臉呈現出雅致的設計風格，同時雙幅式中網飾以黑色飾物，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

創酷車尾呈現出古典的設計風格，搭配銀色飾條，整體看起雅致卻不顯單調。

創酷內飾整體顯得比較實在，對稱式中控臺采用了銀色飾條進行修飾，在視覺效果上相當耐看。

創酷配備1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，來看一下后排，創酷后排空間夠用，能滿足日常出行需求。創酷的前臉設計走了簡約路線，延續了家族式的設計語言。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2016款 1.4T?創酷?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動兩驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@Iron Lady說道：“雖然車身看起來大，但難的操控居然很輕盈，主要是方向盤的手感，剛開始駕駛就有有種輕車熟路的感覺”

網友@rongdedi說道：“它的動力表現很充沛，發動機的實力強。它的起步很快，加速響應也很快。在高速行駛時，速度可以放快些，只要不違規，開的很是暢快，油門一踩很有推背感，提速超車輕輕松松的。在我的使用中，還沒出現動力不足的情況，所以它完全適合我開。朋友都說我這個車動力牛逼。”

網友@lanlanzai說道：“它的操控性很不錯，方向盤力度適中，還能上下調節，轉向也很靈活，油門和剎車都很靈敏。外后視鏡可以電動調節和加熱，挺方便的。整體的操作流程很輕松順暢，熟悉車的話會很快，對新手的要求也不高，我感覺挺好開的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是創酷，它在同級別中的關注度還是不錯的。

創酷車頭給人一種非常簡單的感覺，格柵使用了五邊形的設計，搭配黑色飾物，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

創酷車尾顯得頗具干凈的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出簡潔的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

創酷內飾給人一種十分精簡的感覺，并輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

創酷配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩200?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，創酷的內飾彰顯了簡約的氣質，整體造型可圈可點。創酷的車尾彰顯了素雅的氣質，雖然質樸但并不乏美感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 1.4T 變形金剛限量版?創酷動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4T 變形金剛限量版針對動力底盤的看法吧：網友@rongdedi說道：“操控當然也是比較簡單的，沒有那么難整，相信有點腦子的朋友都會感覺很容易，當然前提是你得會開車，它的方向盤很輕，很好打，打的也是比較精確，一般不會有虛位，我每次打方向盤都感覺很輕松，不會太上愁，有的車子打方向盤時真的很上愁，不知道為什么老是打不好，這臺車子就不會那樣。”

網友@xdobx說道：“操控方面沒什么問題，它的方向盤的手感還是比較棒的，而且在轉彎轉向的時候也沒有虛位，制動性也較好，剎車油門都比較靈活，能很好的響應，比較忠實于駕駛員的操作，所以比較輕便省力一些?！?/p>

網友@ljx418說道：“我感覺操控起來比較輕松，也沒有網上有些人說的那么難，因為這臺車的功能按鍵排列的都比較整齊，而且也沒有那種隱藏的很深，不好找的，只要熟悉幾天，就基本都能摸清他們在哪個位置了，這樣也給行車帶來了很多的方便，另外就是方向盤的手感很好，而且特別輕盈，但也不是過分輕盈的那種，總之就是很好掌握，打方向也比較容易，我也是挺滿意這臺車的，操控表現的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款創酷的實力如何。

創酷車頭呈現出內斂的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

創酷車尾呈現出簡潔的設計風格，加上簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

創酷內飾呈現出質樸的設計風格，看著相當干凈清爽。

創酷配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩180?！っ祝ば挪烤C合油耗5.1L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，創酷搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。來到后排，創酷后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 創酷?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 325T 手動勁版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@sunqi007說道：“這款車操控起來靈活性很強,對于新手也很友好,方向盤是屬于比較輕盈的那種,而且也比較精準，沒有虛位,操控感很好,倒車也格外簡單,底盤很穩定,懸架也起到了很好的支撐,所以開在路上還是特別穩的,油門和剎車的表現也是絲毫不在話下，是很靈敏的，輕輕一踩就能得到響應。”

網友@3794yy說道：“操控方面我不是很滿意，因為我本來就對車輛不太靈敏，所以一開始的時候，功能按鍵的順序都不太能記得住，經常弄錯，開了好長一段時間才有所緩和，但是我感覺開車也不能這么冒險，所以很大一段時間我開車的時候都感覺不自信，再加上我覺得方向盤雖然還挺輕盈，但是不是很好掌握，尤其是轉彎的時候，需要有很好的控制力，我感覺這些我都要練習很久。”

網友@-悲情說道：“其實對于我一個新手來講，我自己對待動力的看法都比較佛系一點，畢竟買車的初衷就是為了代步方便而已，其他又沒什么要求，創酷匹配的是一臺1.3T的渦輪增壓發動機，在實際用車過程中它的動力表現還是很OK的，車子開起來完全不會很肉，后半段的加速過程也很輕松，總之它的動力應付日常代步沒有任何問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正在關注創酷，那接下來的內容你可要好好看看了。

創酷前臉設計走了整潔路線，中網使用了多幅式的設計，配合黑色飾物，給人一種簡潔明快的感覺。

創酷車尾呈現出優雅的設計風格，搭配銀色飾條，整體看起雅致卻不顯單調。同時，采用了柔和的尾燈設計，簡簡單單的感覺也挺耐看。

創酷內飾整體較為雅致，采用銀色飾條修飾，雖不華麗，但十分耐看。

創酷配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，創酷的車尾采用簡約的造型設計，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。后排座椅方面，創酷后排空間不大，但能滿足日常出行需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

創酷?2016款 1.4T 自動四驅旗艦型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動四驅旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@Iron Lady說道：“動力表現還可以，提速很快， 這方面要點贊，看起來就是實力派?！?/p>

網友@wangyueming8088說道：“它還是很好操控的。駕駛它的時候，車身響應的很快，不會有太多盲區，非常好掌控。駕駛技術對車子的操控也有很重要的作用，開的好的人不管開什么車，摸索一會很快就能駕輕就熟。它配有倒車影像，倒車的時候很方便，這點對新手很友好。它還有很多其他輔助功能，都使得操控起來更加方便。”

網友@sunqi007說道：“動力這方面也是不得不夸獎的，我們每年過年都要回老家，為了防止高速堵車，會選擇開夜車，跟我哥哥一起，帶上家里人，我跟他同時出發，剛開始的時候還是前后腳，開了幾個小時后，我就停下來去服務區買點吃的，結果在服務區等了很久很久才等到我哥，開車開了一天一夜才到鄉下，一路都在等我哥，他說他的車跑不動，跟不上我，這時候我就對這臺車的動力有了新的認識，過完年回來也是等了他一路，我還勸他把他的車賣了，買個我這款車。而且我這車在鄉下駕駛也是杠杠的，什么路都可以跑?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）