2019款 創(chuàng)酷?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?創(chuàng)酷購車手冊(cè)

對(duì)于一款車來說，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款創(chuàng)酷（查成交價(jià)|車型詳解）的實(shí)力如何。

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  商家報(bào)價(jià)：10.99~12.89萬

創(chuàng)酷車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

創(chuàng)酷車尾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

創(chuàng)酷內(nèi)飾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看著相當(dāng)干凈清爽。

創(chuàng)酷配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，接下來看下配置，創(chuàng)酷搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。來到后排，創(chuàng)酷后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 創(chuàng)酷?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 325T 手動(dòng)勁版 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sunqi007說道：“這款車操控起來靈活性很強(qiáng),對(duì)于新手也很友好,方向盤是屬于比較輕盈的那種,而且也比較精準(zhǔn)，沒有虛位,操控感很好,倒車也格外簡單,底盤很穩(wěn)定,懸架也起到了很好的支撐,所以開在路上還是特別穩(wěn)的,油門和剎車的表現(xiàn)也是絲毫不在話下，是很靈敏的，輕輕一踩就能得到響應(yīng)。”

網(wǎng)友@3794yy說道：“操控方面我不是很滿意，因?yàn)槲冶緛砭蛯?duì)車輛不太靈敏，所以一開始的時(shí)候，功能按鍵的順序都不太能記得住，經(jīng)常弄錯(cuò)，開了好長一段時(shí)間才有所緩和，但是我感覺開車也不能這么冒險(xiǎn)，所以很大一段時(shí)間我開車的時(shí)候都感覺不自信，再加上我覺得方向盤雖然還挺輕盈，但是不是很好掌握，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，需要有很好的控制力，我感覺這些我都要練習(xí)很久。”

網(wǎng)友@-悲情說道：“其實(shí)對(duì)于我一個(gè)新手來講，我自己對(duì)待動(dòng)力的看法都比較佛系一點(diǎn)，畢竟買車的初衷就是為了代步方便而已，其他又沒什么要求，創(chuàng)酷匹配的是一臺(tái)1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際用車過程中它的動(dòng)力表現(xiàn)還是很OK的，車子開起來完全不會(huì)很肉，后半段的加速過程也很輕松，總之它的動(dòng)力應(yīng)付日常代步?jīng)]有任何問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）