昂科拉動力怎么樣

雪弗萊創酷2019動力較為出色。該車的外形動感時尚，配置豐富，性價比不錯，適合家用。然而，近期有關雪佛蘭創酷普利司通輪胎開裂的投訴較多，建議消費者在觀察一段時間后再做選擇。

創酷的內飾采用環抱式布局，黑色內飾搭配銀色裝飾條，提升了車內質感。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，集成了部分功能按鍵，僅保留了空調區的按鍵，使駕駛者在行車中更加便利。獨特的儀表盤和出風口造型符合年輕人的喜好。車內空間方面，前排擁有充足的頭部空間，后排則有較好的頭部和腿部空間。后備廂的常態容積為356L，放倒后可擴展到1372L。

創酷搭載與昂科拉相同的1.4T發動機，最大功率為103kW，峰值扭矩為200Nm。傳動方面，匹配了6速自動變速器。 查看全文

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的昂科拉。

昂科拉前臉采用動感的線條，看上去十分酷炫，搭配直瀑式中網，展現出了十足的運動氣息。

昂科拉車尾看上去頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

昂科拉內飾呈現出雅致的設計風格，并采用了銀色飾條裝飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

昂科拉配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，昂科拉的車側展現出了素雅的視覺效果，簡約干凈的感覺撲面而來。昂科拉的大燈配備了鹵素遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 1.4T?昂科拉動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4T GL 自動兩驅都市領先型針對動力底盤的看法吧：網友@iaeyysauiy說道：“這輛車雖然不是很大，但是發動機還是很不錯的，三缸發動機雖然不是很好，但是說實話，這臺發動機還是很不錯的，而且油耗也很低，主要是換擋的時候不會有太大的問題。雖然說三缸發動機很差，但是說實話，這臺發動機還是很不錯的，而且油耗也很低，換擋的時候沒有任何的頓挫。”

網友@ronanlinlu說道：“這輛車的油門很輕，起步的時候有很強的推背感，讓人有一種無窮無盡的動力，超車或者是在高速上跑一圈，都不會覺得累。CVT變速箱的好處是0-80公里，動力很強，一眨眼的功夫就能跑出80公里。”

網友@xhw_123說道：“操控非常簡單，方向盤大小適中，使用起來非常舒服，油門和剎車都非常靈敏，輕輕一點就能得到反饋，而且車身很小，非常靈活，開起來非常容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛昂科拉。

昂科拉車頭呈現出炫酷的設計風格，看起來比較動感。

昂科拉車尾看起來頗具協調的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

昂科拉內飾顯得非常動感，整體的造型設計十分動感。

昂科拉配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，昂科拉的前臉造型比較年輕，整體看起來非常年輕。配置方面，昂科拉標配了上坡輔助、藍牙/車載電話、剎車輔助等配置，配置達到了同級別主流水準。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 昂科拉?1.4T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4T GL 手動兩驅都市運動型針對動力底盤的看法吧：網友@jiajunqiche說道：“動力方面，1.3 T渦輪增壓發動機，最大功率165匹馬力，最大扭矩240牛米，再配上 cvt變速箱，其實對我的日常駕駛影響不大，因為我比較沉穩，性格比較安靜。雖然是三缸發動機，但實際上跟四缸發動機差不多，再配上 CVT變速箱，還是很舒服的。總體來說，在高速行駛的時候，動力會弱一些，但代步能力還是不錯的，在城市里開著車，完全沒問題。”

網友@ybbcmc說道：“動力還行，三缸發動機是1.3 T，但是馬力達到165，開城市完全沒問題，但是到了90以后，就有點吃力了。”

網友@hjd888說道：“昂科拉的動力還是不錯的，說實話，這是一個驚喜，雖然排量不大，但是加速速度很快，中段加速也不錯，渦輪增壓車的爆發力很強，超車的時候，踩油門就能輕松超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛昂科拉。

昂科拉前臉呈現出樸實的設計風格，看起來簡潔干凈。

昂科拉車尾呈現出流暢優雅的設計風格，搭配運動的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

昂科拉內飾整體走了樸實路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

昂科拉配備1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，昂科拉的內飾設計走了簡約路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。昂科拉的車頭彰顯了素雅的氣質，給人一種干干凈凈的感覺。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

昂科拉?1.3T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 20T CVT精英型針對動力底盤的看法吧：網友@ybbcmc說道：“操控性毋庸置疑，方向盤精準，油門踩得很穩，超車應該是沒問題的。”

網友@hjd888說道：“昂科拉的動力還是不錯的，說實話，這是一個驚喜，雖然排量不大，但是加速速度很快，中段加速也不錯，渦輪增壓車的爆發力很強，超車的時候，踩油門就能輕松超車。”

網友@ybbcmc說道：“動力還行，三缸發動機是1.3 T，但是馬力達到165，開城市完全沒問題，但是到了90以后，就有點吃力了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款昂科拉，指導價為15.59萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

昂科拉車頭呈現出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型。

昂科拉車尾顯得十分飄逸，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

昂科拉內飾看上去非常樸實，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

昂科拉配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后來做個總結，昂科拉的前臉年輕十足，屬于非常耐看的類型。功能配置方面，昂科拉搭載了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前排側氣囊、并線輔助、車道保持輔助系統、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 20T CVT豪華型?昂科拉動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 20T CVT豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@jiejief3說道：“方向盤手感很好，方向感也很好。方向盤更輕，轉向更方便，而且還配備了車道保持功能，在不打轉向燈的情況下，稍微偏離一些車道，都能起到一定的作用。”

網友@jiajunqiche說道：“買車的時候要適應一下油門的感覺，油門很輕，調校的也很靈敏，所以起步的時候只需要踩油門就行了，因為扭矩比較大，所以動力還是很足的。平穩的起步，清晰的換擋，對得起這個價位”

網友@258953132說道：“這就是別克車的魅力所在。別人都說不讓車在高速上行駛，這樣會更安全。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）