領航員動力怎么樣

眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你正打算購買一款大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛領航員。

領航員前臉呈現出端莊的設計風格，整體看上去穩重大方。

領航員車尾呈現出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

領航員內飾整體走了精細路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

領航員配備5.4L V8發動機，發動機最大功率310馬力，峰值扭矩365牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，領航員的車頭在設計上非常大氣，采用家族式的設計語言。領航員的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來精致美觀。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

領航員?2013款 5.4L 精英型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 5.4L 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@kissbent說道：“方向盤打的很準，倒車和倒車都有高清的倒車影像和雷達。油門和剎車都有明顯的反應，加速也很快，但是因為車身比較大，我不建議大家在城市道路上開太快，車技不好的建議保持正常速度。”

網友@ABS+BRAKE說道：“確實像是在開船，過彎的時候搖晃比較大。車里的視野很好，能看到其他車的車頂上開車，感覺自己就像是君臨天下一樣，很爽。”

網友@QQ2006NDL說道：“動力比較弱，開著它開在路上還能滿足我的需求，油門一踩油門動力就來了，對于我這種暴脾氣來說我還是挺喜歡的，畢竟開著它跑在路上能夠給我下許多時刻”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款大型SUV，領航員的關注度也不低，今天我們就來說說它。

領航員前臉呈現出精細的設計風格，加上多邊形格柵，使車頭看起來非常精細。

領航員車尾呈現出穩重的設計風格，配合銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

領航員內飾呈現出精美的設計風格，并采用銀色飾條進行修飾，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

領航員配備了3.5T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率387馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗11.4L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，領航員的大燈遠近光燈均為LED光源，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。領航員搭載了可開啟式全景天窗，很大很通透，可以為乘客提供更好的乘坐感受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

領航員?2019款 自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.5T 尊耀版針對動力底盤的看法吧：網友@duniuniu說道：“領航員的發動機是3.5 T，動力很強，網上說加速大概在六秒左右，其實我也沒算過，但加速的速度還是很快的，這輛車雖然很大，但是加速起來并不比其他小型車慢多少，油門踩下去，車子就飛了出去。”

網友@maol1978說道：“3.5 T的動力，足以碾壓大部分的車型。”

網友@ABS+BRAKE說道：“確實像是在開船，過彎的時候搖晃比較大。車里的視野很好，能看到其他車的車頂上開車，感覺自己就像是君臨天下一樣，很爽。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你正打算購買一款大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛領航員。

領航員車頭采用了厚實的線條，看起來非常強悍，搭配網狀中網，散發出濃郁的硬派氣息，造型狂野且搶眼。

領航員車尾橫平豎直的設計，在視覺上顯得剛勁有力，排氣管采用隱藏式的設計，整體給人一種敦實的感覺。

領航員內飾給人一種非常高貴的感覺，并采用了棕色飾板修飾，另外對稱式中控臺采用軟性材質，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

領航員配備了3.5T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率387馬力，峰值扭矩680牛·米。

該車匹配10擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，領航員搭載的是可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。領航員的內飾給人一種十分大氣的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE?領航員動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE針對動力底盤的看法吧：網友@_小夏說道：“它的重量很大，但是它的心臟卻非常強大，開起來非常的輕松。雖然車身長度超過了5米3，但駕駛起來還是很靈活的，加速的時候還能感覺到不錯的推背感。”

網友@8v876說道：“加速很快，不管是起步還是高速，動力都是隨心所欲，運動模式下的油量非常驚人。”

網友@hannia說道：“我覺得動力表現還是不錯的，動力輸出很平穩，無論是高低檔還是滿載負重爬坡都很穩定，不會斷斷續續的讓人心里忐忑不安，這一點做的確實不錯，我很認可，動力方面我覺得已經沒有壓力了，在城市里開不了多大的優勢，畢竟在城市里開車比較穩重，但是在高速上，我覺得這個3.5的發動機可以派上用場。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風格，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款領航員的實力如何。

領航員車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

領航員車尾顯得十分端莊，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

領航員內飾造型十分精巧，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

領航員配備了5.4L V8發動機，發動機最大功率310馬力，峰值扭矩365牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，領航員的車頭在設計上非常豪華，采用家族式的設計語言。功能配置方面，領航員配備了定速巡航、牽引力控制、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統、電動后備廂、GPS導航系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

5.4L?領航員?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 5.4L針對動力底盤的看法吧：網友@huangdeyan說道：“超過400匹馬力，670牛米，加速時間超過6秒，應該不會有人抱怨動力不足。”

網友@fdtgreretretre說道：“動力充足，換擋順暢，坐在車里很舒服，幾乎感覺不到風噪和震動。”

網友@long_1378說道：“真皮方向盤非常的舒服，指向性也非常的好，基本上都是指哪打哪，轉向靈敏，剎車精準，一點都不覺得有什么問題。就是車身有點長，停下來感覺不太舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。如果你想買一輛大型SUV，那可以了解下今天介紹的領航員。

領航員前臉看上去頗具粗獷的感覺，矩形格柵輔以鍍鉻飾條，視覺沖擊效果十足。

領航員車尾呈現出規整的設計風格，尾燈給人一種十分精細的感覺，再配合隱藏式排氣管，整體顯得頗具方正的感覺。

領航員內飾給人一種十分硬朗的感覺，帶來一種大巧若拙的感覺。

領航員配備3.5T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率387馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗11.4L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，領航員的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。領航員的內飾造型十分硬派，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

領航員?2020款 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.5T 尊耀版針對動力底盤的看法吧：網友@bardfiyt說道：“這是我試過的最好的車之一。方向盤半轉，轉彎半徑不大，轉彎容易。”

網友@bardfiyt說道：“我在廣州的節能模式下已經能隨意變道超車，無論是在廣州還是在高速公路上。你們怎么看？一輛3噸重的車，給人一種推背感！愛死我了！而且還是省電的！非要跟特斯拉比0-100的速度，那才是真正的無趣。”

網友@wenmin-zou說道：“動力表現非常出色，3.5 T的排量確實不算太大，但是動力相當不錯，駕駛體驗也非常出色。雖然它的體積很大，但是它開起來并不笨重，而且在轉彎的時候也不會有太大的側傾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）