長城C50空間怎么樣

緊湊型車一直被大家所喜愛，如今市場上車型種類最多的級別恐怕也是緊湊型車，不過這么多緊湊型車卻各有各的長處。有的車型以動力表現傲視群雄，有的車型則以實用的空間站穩腳跟。今天為大家介紹的是長城C50，它的實力如何我們就一起往下看吧。

長城C50車頭呈現出簡練的設計風格，整體看上去非常干凈。

長城C50車尾看上去頗具柔和的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

長城C50內飾看上去非常酷炫，采用了銀色飾條修飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

該車配備了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

長城C50后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

長城C50后備廂容積530L，后備廂空間表現一般，好在開口比較大且后排座椅支持放倒，如果不需要裝大物件，這樣的空間也足夠了。

最后來做個總結，來到后排，長城C50后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。配置方面，長城C50標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 1.5T 手動時尚型?長城C50空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5T 手動時尚型針對空間的看法吧：網友@niehenghai說道：“這么長的軸距，但是內部空間做的不太好，后排比較緊湊。 后備箱空間也不是很大，被全尺寸備胎占去不少空間。”

網友@9388說道：“還算夠用。”

網友@whereisthelove說道：“空間不錯，當初除了外觀，2700的軸距也是另一吸引點。我家老公可是170斤的大噸位哦，他坐在前面，后排空間也同樣寬敞，另外后備箱也挺大的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，現在市場上選擇多樣性最強的也應該是緊湊型車，不過這么多緊湊型車卻各有各的長處。有的車型動力強勁，有的車型空間充裕。今天就帶大家來看看這款長城C50。

長城C50前臉采用了端莊的線條，顯得頗具簡潔的感覺，配合多幅式中網，整體看上去非常干凈。

長城C50車尾呈現出低調的設計風格，加上素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

長城C50內飾給人一種十分整潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。

長城C50后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后排頭部氣囊。

長城C50后備廂空間對于普通家庭來說，基本能滿足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，長城C50的車尾給人一種非常簡約的感覺，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。長城C50的前臉設計走了簡約路線，整體看上去非常干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

長城C50?2016款 1.5T 手動精英型空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5T 手動精英型針對空間的看法吧：網友@niehenghai說道：“減震有點硬，且座椅也偏硬，還行。”

網友@orfidsu說道：“還不錯”

網友@hhdd001說道：“用分數來說的，65分左右，過得去了，與日產軒逸對差遠了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，現在市場上選擇多樣性最強的也應該是緊湊型車，不同的車型它們各自的優勢與賣點也各不相同。有的車型以動力表現傲視群雄，有的車型則以實用的空間站穩腳跟。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的長城C50。

長城C50前臉呈現出雅致的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

長城C50車尾呈現出簡樸的設計風格，加上干練的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

長城C50內飾設計走了干凈路線，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

長城C50后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，該車配備后排頭部氣囊。

長城C50后備廂空間表現不錯，內部造型規整，可以通過放倒后排座椅來擴展后備廂空間，對于一家子日常出行儲物來說，稱得上綽綽有余了。

最后來做個總結，來看一下后排，長城C50后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，長城C50配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

長城C50?2013款 1.5T 手動尊貴型空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5T 手動尊貴型針對空間的看法吧：網友@V602SH說道：“開著還是很不錯的。就是減震有的偏硬。”

網友@nmmld說道：“談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。”

網友@紫翼T射手說道：“前排還行，后排中間位置座椅有點硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，如今市場上車型種類最多的級別恐怕也是緊湊型車，不同的車型它們各自的優勢與賣點也各不相同。有的車型以動力表現傲視群雄，有的車型則以實用的空間站穩腳跟。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長城C50的實力如何。

長城C50車頭看上去頗具簡練的感覺，加上網狀中網，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

長城C50車尾看起來頗具端莊的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出質樸的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

長城C50內飾呈現出實在的設計風格，整體造型可圈可點。另外，該車優雅的內飾還飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

長城C50后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

長城C50后備廂空間大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空間可以滿足，后排座椅還支持比例放倒，空間靈活性極佳。

最后來做個總結，同時，長城C50搭載了自動空調、定速巡航、手動后排側遮陽簾等配置。長城C50的車尾采用了較為簡約的造型設計，干凈的設計看著相當舒服。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

長城C50?2013款 1.5T 手動精英型空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5T 手動精英型針對空間的看法吧：網友@xiaofeng51888說道：“2700mm的軸距沒有很好的利用，有點浪費。”

網友@xiaofeng51888說道：“舒適性我覺得很好。后排坐三個大人兩個小孩都說不擠。很合適。不會有很壓抑的感覺。我也沒感覺出有有什么不好的地方。就是舒服！也許是我自己的要求太低了吧。呵呵。但你要知道小五可不是我開的唯一一臺車耶。小五的減震不算很硬，也不是很軟的那種。適中吧。我認為這種方式更適合我。在激烈駕駛過彎等特殊路段時讓人有充分的信心。有安全感。路不好走時也不會不敢給油的感覺。總體我覺得優秀！”

網友@V602SH說道：“開著還是很不錯的。就是減震有的偏硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車可能是日常生活中最常見的車型了，消費者選擇購買緊湊型車的理由各不相同，有的更看重動力表現，還有的則是更偏向于空間表現出色的緊湊型車，這些都是家用場景所常見的需求。作為一款指導價10.08萬元的車型，長城C50的實力如何呢？我們一起來看看吧。

長城C50前臉呈現出簡潔的設計風格，配合倒梯形格柵，使前臉造型走了精簡路線。

長城C50車尾給人一種十分簡明的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

長城C50內飾給人一種非常實在的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。

長城C50后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，這款車配備后排頭部氣囊。

長城C50后備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒有問題的。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，長城C50標配了前排頭部氣囊、GPS導航系統、倒車影像、剎車輔助、胎壓報警、無鑰匙啟動系統、定速巡航等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。長城C50的車尾彰顯了簡約的氣質，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

長城C50?2014款 升級版 1.5T 手動尊貴型空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 升級版 1.5T 手動尊貴型針對空間的看法吧：網友@ぷ法國香水說道：“一般道路舒適性不錯，不過在爛路，那就有點顛簸，也許是地盤扎實的原因吧。個人感覺還是很不錯的。”

網友@wetygwerty312說道：“減震偏硬”

網友@鐵_桿說道：“談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）