瑪莎拉蒂GranTurismo動力怎么樣

價格在百萬以上的車型中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。今天我們要說的是瑪莎拉蒂GranTurismo，它在同級別中的關注度還是不錯的。

瑪莎拉蒂GranTurismo車頭呈現出奪目的設計風格，彰顯出車輛自身獨特的設計感。

瑪莎拉蒂GranTurismo車尾呈現出戰斗的設計風格，配合野性的尾燈，這樣張揚的收尾令人印象深刻。

瑪莎拉蒂GranTurismo配備了4.7L V8發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，瑪莎拉蒂GranTurismo的車側看起來頗具個性的感覺，有著不錯的觀感，辨識度很高。另外，瑪莎拉蒂GranTurismo配備了溫度分區控制、手動后排側遮陽簾、自動空調、定速巡航等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 瑪莎拉蒂GranTurismo動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.7L GT Sport Automatic針對動力底盤的看法吧：網友@fute24說道：“想怎么開就怎么開，方向盤轉哪走哪，相當精準，沒有虛位。”

網友@史嘉利說道：“轉向準確路感清晰 a柱過粗 視線范圍不是很大”

網友@浪沙飛飛說道：“起步平穩，加速線型，地板油提速很暴力，但不會經常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。作為一款跑車，瑪莎拉蒂GranTurismo的關注度也不低，今天我們就來說說它。

瑪莎拉蒂GranTurismo前臉呈現出奪目的設計風格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

瑪莎拉蒂GranTurismo車尾呈現出內斂的設計風格，配合雅致的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

瑪莎拉蒂GranTurismo內飾看起來十分古典，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

瑪莎拉蒂GranTurismo配備了4.7L V8發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗15.5L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，瑪莎拉蒂GranTurismo后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。接下來看下配置，瑪莎拉蒂GranTurismo標配了GPS導航系統、定速巡航、胎壓報警、牽引力控制、藍牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

瑪莎拉蒂GranTurismo?4.7L動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 4.7L MC 百年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@史嘉利說道：“轉向準確路感清晰 a柱過粗 視線范圍不是很大”

網友@fute24說道：“動力輸出很平順，不過堵車的時候有點點頓挫。”

網友@fute24說道：“想怎么開就怎么開，方向盤轉哪走哪，相當精準，沒有虛位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的瑪莎拉蒂GranTurismo。

瑪莎拉蒂GranTurismo前臉呈現出激進的設計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

瑪莎拉蒂GranTurismo車尾呈現出激進的設計風格，搭配別致的尾燈，較為個性的設計在路上不免讓人多看兩眼。

瑪莎拉蒂GranTurismo配備了4.7L V8發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，瑪莎拉蒂GranTurismo的大燈遠近光燈均為氙氣光源，為它帶來了極高的辨識度。瑪莎拉蒂GranTurismo的車尾看起來頗具兇猛的感覺，較為個性的設計在路上不免讓人多看兩眼。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

瑪莎拉蒂GranTurismo?2013款 4.7L GT Sport F1動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.7L GT Sport F1針對動力底盤的看法吧：網友@fute24說道：“動力輸出很平順，不過堵車的時候有點點頓挫。”

網友@浪沙飛飛說道：“轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯”

網友@浪沙飛飛說道：“起步平穩，加速線型，地板油提速很暴力，但不會經常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。如果你正在關注瑪莎拉蒂GranTurismo，那接下來的內容你可要好好看看了。

瑪莎拉蒂GranTurismo前臉呈現出冷酷的設計風格，運動感十足。

瑪莎拉蒂GranTurismo車尾顯得頗具內斂的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

瑪莎拉蒂GranTurismo內飾顯得十分低調，視覺上非常干凈素雅。

瑪莎拉蒂GranTurismo配備4.7L V8發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗15.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，瑪莎拉蒂GranTurismo的車側給人一種很小巧的感覺，設計看上去不僅顯得靈活，同時也提高了停車的便利性。瑪莎拉蒂GranTurismo的車尾給人一種非常簡約的感覺，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 4.7L MC 百年紀念版?瑪莎拉蒂GranTurismo動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 4.7L MC 百年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@史嘉利說道：“轉向準確路感清晰 a柱過粗 視線范圍不是很大”

網友@fute24說道：“動力輸出很平順，不過堵車的時候有點點頓挫。”

網友@史嘉利說道：“頭段提速還好 和bba的性能車比起來差不多吧 推背感肯定有 在超跑中不算快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現一款車核心價值的部件。今天我們要說的是瑪莎拉蒂GranTurismo，它在同級別中的關注度還是不錯的。

瑪莎拉蒂GranTurismo前臉呈現出大膽的設計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

瑪莎拉蒂GranTurismo車尾呈現出兇悍的設計風格，加上激進的尾燈，較為個性的設計在路上不免讓人多看兩眼。

瑪莎拉蒂GranTurismo配備了4.7L V8發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，瑪莎拉蒂GranTurismo的大燈標配了氙氣遠近光燈，算是前臉上的點睛之筆。后排座椅方面，瑪莎拉蒂GranTurismo這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 4.7L GT Sport Automatic?瑪莎拉蒂GranTurismo動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.7L GT Sport Automatic針對動力底盤的看法吧：網友@史嘉利說道：“轉向準確路感清晰 a柱過粗 視線范圍不是很大”

網友@浪沙飛飛說道：“轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯”

網友@fute24說道：“想怎么開就怎么開，方向盤轉哪走哪，相當精準，沒有虛位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）