黑曜石夜間版配置琳瑯滿目,價格不菲。與運動版相比,黑曜石夜間版增添了 360 度全景影像、方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響以及自動防眩目后視鏡等功能。
寶馬 3 系是寶馬旗下的一款中型后驅車,提供標準軸距和長軸距兩個版本。
動力方面,寶馬 3 系提供三種不同的 2.0 升渦輪增壓發動機選項,包括低功率版、中功率版和高功率版。
低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大輸出為 156 馬力和 250 牛米扭矩,當發動機轉速達到 4500 至 6500 轉每分鐘時,可輸出最大扭矩;而在 1250 至 4000 轉每分鐘時,可達到最大輸出。
中功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大輸出提升至 184 馬力和 300 牛米扭矩,發動機在 5000 至 6000 轉每分鐘時達到最大扭矩,在 1350 至 4000 轉每分鐘時達到最大輸出。
高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機更加強勁,最大輸出可達 258 馬力和 400 牛米扭矩,發動機在 500 至 6500 轉每分鐘時達到最大扭矩,在 1550 至 4400 轉每分鐘時達到最大輸出。
這三款發動機均與 8AT 變速箱匹配,不僅提高了換擋的平穩性,還提升了燃油效率。
在懸掛系統方面,寶馬 3 系前懸掛采用雙球節獨立懸掛,后懸掛采用多連桿獨立懸掛,提供了卓越的操控性和駕駛舒適性。
以上就是太平洋汽車對于《寶馬3系運動版和曜夜版區別大嗎,寶馬3系運動版和曜夜版區別外觀》的回答,希望能對您有所幫助。
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寶馬 3 系和 5 系的外觀差異主要體現在前臉、尾燈以及車身顏色上。3 系的前燈較小,進氣格柵分為三段,尾燈為小圓形;而 5 系的前燈猶如鷹眼,進氣格柵為一體,尾燈則形似鷹翼,夜間照明效果更優。此外,3 系的主打色為紅色,5 系則無紅色版本。
寶馬 3 系憑借其家族式標志性的雙腎格柵和與前大燈形狀契合的三根運動桿,彰顯出強烈的視覺沖擊力。車身側面線條靈動,尾部雙側雙出排氣布局彰顯運動氣息。車內全液晶儀表和中央控制液晶顯示屏極具科技感,系統運行流暢,支持手勢控制。動力方面,3 系配備了 2.0T 渦輪增壓發動機的三個版本,傳動匹配 8 速手自一體變速箱。
相較而言,寶馬 5 系更顯奢華。全系標配主動進氣格柵和 LED 大燈,外后視鏡具備電加熱、折疊和記憶功能,以及電動天窗等。內飾方面,5 系標配真皮包裹的方向盤,握感舒適;12.3 英寸全液晶儀表盤與 10.25 英寸專業級導航系統相得益彰,科技感十足。座椅采用 Sensatec 高級合成皮和色縫 Nappa 真皮,更顯豪華。動力方面,5 系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機的高低功率版本,匹配 8 速手自一體變速器。
以上就是太平洋汽車對于《寶馬3系和5系外觀區別大嗎,寶馬3系和5系外觀區別在哪里》的回答,希望能對您有所幫助。
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寶馬 3 系的 14 款、15 款和 16 款在配置與價格方面稍有不同。這三款車雖共享同款發動機和變速箱,但在其他方面各具特色。
就車型版本而言,14 款寶馬 3 系設有馬年限量版,而 15 款和 16 款則無此版本。此外,16 款寶馬 3 系并未推出超悅版。
這三款寶馬 3 系均基于第六代車型平臺制造,標準軸距版車型代號為 f30,長軸距車型代號為 f35。
在發動機上,三款車型均提供 1.6 升渦輪增壓發動機、2.0 升渦輪增壓發動機(低功率版)以及 2.0 升渦輪增壓發動機(高功率版)供用戶選擇。這些發動機的最大扭矩和功率輸出在不同型號間略有差別,但均表現不俗。
變速箱方面,這三款發動機皆配備了zf 的 8at 變速箱,以確保動力傳輸順暢高效。
在懸掛系統上,第六代 3 系的前懸架采用雙球節獨立懸架,后懸架采用多連桿獨立懸架,為駕駛者帶來穩定的操控性和舒適的乘坐感受。
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雖然競爭不比緊湊型車激烈,但是想要設計出一款能夠在國內市場站穩腳跟的中型車也不是件容易的事。要想做到這點,首要的目標就是在保證產品力的情況下,在外觀設計上吸引消費者的眼球,從而獲得更高的討論度。作為一款指導價36.19萬元的車型,寶馬3系的實力如何呢?我們一起來看看吧。

寶馬3系前臉看上去頗具大方的感覺,搭配雙腎式格柵,這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

寶馬3系頭燈呈現出高貴的設計風格,質感較為出眾,點亮后更加凸顯高級感。

該車車身長寬高4829/1827/1463mm,軸距2961mm。車側顯得十分精細,從細節處可以看出設計的用心。

該車前后輪胎規格均為225/45 R18,采用了精致的雙五輻式輪圈設計。

寶馬3系車尾呈現出豪華的設計風格,加上高貴的回旋鏢式尾燈,優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

寶馬3系尾燈使用回旋鏢式的設計,給人一種十分精美的感覺,運用了時尚的設計元素,夜間點亮后在車流中非常顯眼。
話不多說,小編這就為大家總結一下,寶馬3系的內飾設計非常豪華,和該車定位相符合。寶馬3系的大燈標配了LED遠近光燈,能夠從里面看出許多有意思的細節設計。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
寶馬3系?2.0T?自動版外觀漂亮不,讓我們來看看廣大車主對2020款 325Li xDrive M運動套裝針對外觀的看法吧:網友@wu055說道:“曜夜版的外觀確實不錯,這輛車看起來很大,很有氣勢?!?/p>
網友@wenlihua04說道:“外觀很漂亮,線條流暢,車頭看起來有些夸張,但是卻很有個性。”
網友@17120573說道:“改了又改,還是家族式的設計,路上見過太多了,沒什么新意。既不好看,也不難看?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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雖然競爭不比緊湊型車激烈,但是想要設計出一款能夠在國內市場站穩腳跟的中型車也不是件容易的事。要想做到這點,首要的目標就是在保證產品力的情況下,在造型上吸引消費者的眼球,從而獲得更高的討論度。今天我們要說的是寶馬3系,它在同級別中的關注度還是不錯的。

寶馬3系前臉呈現出高貴的設計風格,加上雙腎式格柵,讓前臉給人一種十分豪華的感覺。

寶馬3系頭燈呈現出沉穩的設計風格,視覺效果十分顯著。

該車車身長寬高4624/1811/1455mm,軸距2810mm。車側呈現出高貴的設計風格,整體看上去很有格調,設計上注重對高級感的營造。

該車前后輪胎規格均為225/55 R16,采用了豪華的輪圈設計。

寶馬3系車尾顯得十分高貴,并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出豪華的設計風格,內部細節豐富,點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

尾燈方面,寶馬3系尾燈看起來非常高貴,內部運用了精致的細節設計,點亮后美感十足。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,寶馬3系的前臉造型很豪華,整體看起來檔次感十足。此外,寶馬3系搭載了倒車影像、發動機啟停技術、自動空調等配置。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
寶馬3系?2015款 320i 超悅版時尚型外觀漂亮不,讓我們來看看廣大車主對2015款 320i 超悅版時尚型針對外觀的看法吧:網友@stoner1948說道:“外型設計真的很不錯,各個角度都很有設計感。運動套件的識別度也很高。”
網友@fonglingsh說道:“外觀不錯,輪轂運動感更強,老婆最喜歡這個顏色了,其他車型都不怎么看。白色也很大氣,這是經典的顏色。車頭的設計非常的大氣,中網很大,看起來非常的漂亮?!?/p>
網友@i生活說道:“滿分,黑中帶紅,帥爆了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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中型車是現在市場最為熱門的級別之一,這也使得廠家對中型車的研發頗為重視,畢竟誰也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點從這幾年來中型車的設計上也能看出來,本來千篇一律的中型車,如今呈現出百家爭鳴的態勢。作為一款中型車,寶馬3系的關注度也不低,今天我們就來說說它。

寶馬3系車頭呈現出精美的設計風格,整體看上去非常清爽。

寶馬3系頭燈呈現出精細的設計風格,內部結構精巧,視覺效果不俗。同時,頭燈標配鹵素遠近光燈。

該車車身長寬高4624/1811/1455mm,軸距2810mm。車側看起來頗具穩重的感覺,看上去氣場十足。

該車前后輪胎規格均為225/55 R16,采用了精致的輪圈設計。

寶馬3系車尾呈現出精細的設計風格,搭配精巧的尾燈,采用了多種元素點綴,進一步提升了設計感。

尾燈方面,寶馬3系尾燈給人一種非常精巧的感覺,內部結構精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。
總體來說這款的亮點還是不少的,寶馬3系的內飾風格十分豪華,整體的高級氛圍營造得很到位。接下來看下配置,寶馬3系搭載了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等配置。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2013款 320i 進取型?寶馬3系外觀怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 進取型針對外觀的看法吧:網友@panweijiu說道:“側面當然是最帥的,從這個角度,可以清晰的看到車子的前臉和尾部?!?/p>
網友@小白馬我們走說道:“其實3系剛剛出來的時候,我覺得這個開眼角太小氣了,沒有寶馬原有的大氣,像瞇著眼的壞人,但可能是上市時間長了就接受了,何況就我的預算,也只能買這臺了,那時新5系還沒出,覺得現款5系的外觀有老了,而且車子有點大,并不需要這么大的車;選擇長軸版的3系,側面一看,確實后面拉扯的效果蠻大,我覺得3系的腰線有點低,遠看,覺得側窗面積好大,起碼占車門一半,微微上提興許運動感會更強!”
網友@wenlihua04說道:“外觀很漂亮,線條流暢,車頭看起來有些夸張,但是卻很有個性。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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