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隨著技術的不斷進步,各行各業都在發生著變化,之前比較沉悶的汽車行業更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中,這些技術配置的出現,顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格,但市場上并非沒有性價比出色的產品。今天介紹的這款寶馬3系(查成交價|車型詳解),指導價為32.8萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。
寶馬3系內飾給人一種非常精美的感覺,傾斜式中控臺細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。
寶馬3系方向盤運用了三輻式的設計,同時方向盤采用皮質材質,質感方面還算可以。
寶馬3系中控屏尺寸為6.5英寸,并標配了藍牙/車載電話。
該車配備了發動機啟停技術、藍牙/車載電話、剎車輔助等多項配置,配置表現沒得說,大大提升了用車便利性。
寶馬3系配備單天窗,雖然面積不是很大,但對車內采光和通風有一定的幫助。
該車采用了真皮座椅,與織物材質相比,顯得更上檔次,也方便維護打理。同時,該車配備駕駛位座椅記憶。
又到了最后的總結環節,配置方面,寶馬3系搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、零胎壓繼續行駛等配置。來到后排,寶馬3系后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
2015款 320i 超悅版時尚型?寶馬3系功能強嗎,讓我們來看看廣大車主對2015款 320i 超悅版時尚型針對內部配置的看法吧:網友@YC華少說道:“電動座椅非常方便,設計非常符合人體工程學,包裹性非常好,朋友坐我的車都說非常舒服。”
網友@小白馬我們走說道:“雖然車身尺寸并不小,但是我覺得車里的橫向寬度不如一些中級車來的寬,這點是真的,拉長后的3系,只是在腿部空間比B行車要寬敞點,我覺得買車,看太多網上的視頻還不如去實車坐一下,開一下,我的理解是C級A4,3系相當于大型的緊湊車拉長軸距;雖然我是蠻喜歡3系的,但這點,我覺得還是要說一下,后排的座墊長度可以,寬度和柔軟和包裹,我認為比A4和C級要好得多,首先A4的座墊偏緊湊,說不是小,好比兩個大小差不多的面包,一個顯得蓬松和緊致,C級的座墊則是明顯的短了,對大腿支撐不好,A4座墊薄,心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服,3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好,對大腿支撐什么的非常好,上一部車是銳志,在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞,所以這次換車對這個非常在意”
網友@wu055說道:“當初買這輛車的時候,預算有限, BBA考慮再三,還是買了這輛寶馬3系。買小轎車是我個人的想法,在市區里開得越多,就越舒服。寶馬3系很適合年輕人!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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