寶馬Z4操控怎么樣

BMW Z4 可能是最接近豪華敞篷跑車的車型。作為BMW最特別的一個系列，Z4的開發今天算是告一段落了，因為以后會是純電動版。這一代Z4的內燃機將是終章。售價方面，新車48.88萬元至62.98萬元的指導價還是比較合理的。畢竟50萬元的預算就能買到一臺進口敞篷跑車，而同平臺打造的豐田SUPRA更貴。這不更彰顯BMW的誠意嗎？今天我們也有幸體驗到了實車，所以就和大家聊聊2022款sDrive 25i M運動夜裝。畢竟對于M40i版本，大部分人都不會多想。

我們先來看看設計。這一代BMW Z4采用了BMW最新的家族語言，但由于Z系列的獨特性，在細節上與BMW 4系轎跑有所區別。比如前臉，扁平化的進氣格柵搭配兩側犀利的LED大燈組。顯然還沒有達到寶馬更大雙腎型進氣格柵的階段，兩側的大燈也不是天使眼的樣式。不過，營造出來的視覺效果，對于這種入門級的小跑來說，堪稱完美。有M Sports Shine Night Kit加持，運動感自然不會差。

作為一款跑車，相信沒有人會在意尺寸。寶馬Z4雖然確實很小，但是真車的長寬高是4336*1867*1322mm，軸距是2470mm。就這個數字而言，最多只能和小型轎車相提并論，但由于寶馬Z4作為跑車的獨特定位，實車看起來更具侵略性，尤其是打開敞篷之后。厲害了值得一提的是，新車的軟頂敞篷可以在10秒內開啟和關閉，所以BMW Z4最美的時候就是敞篷打開的時候，比起側面的流暢性就差了點意思一些硬頂跑車。

尾部的設計也很搶眼。寬大扁平的理念貫穿于此，也算是接近了寶馬8系，進一步提升了整車的氣場。細長的LED尾燈點亮后也帶來不錯的辨識度。轉向燈、剎車燈和示寬燈都呈現出一定的精致感。這時再配合后包圍的空氣動力學設計。唯一的遺憾可能是只有M40i車型采用扁平雙邊排氣布局，其他版本采用雙出圓形設計，看起來不協調。

外觀夠炫酷之后，內飾還重要嗎？作為BMW旗下的一款入門級敞篷跑車，其獨特的定位并沒有讓它脫離家族語言。坐在寶馬Z4里面，感覺和3系沒什么區別，只是坐姿比較低，但是跟3系沒法比。系統的開啟明顯不同，所以當你習慣了寶馬的坐姿后，Z4上手也只是分分鐘的事情。 M方向盤也是BMW的經典設計之一。它以厚度著稱，但確實厚了一點。配合尾部12.3英寸的全液晶儀表，只能用沒有驚喜、沒有槽點來形容。

配置相當豐富，并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航等功能都可以選裝，而自動泊車、倒車影像、方向盤換擋等功能則是標配。不過舒適性配置可以忽略不計。比如前排座椅支持多向電動調節，但只能考慮加熱功能，包括哈曼卡頓音響系統。氛圍燈只有11種顏色，不算特別出色，但也能滿足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4的座椅帶來的舒適感，按理說跑車并不特別注重乘坐體驗，但寶馬Z4的定位畢竟不是追求極致性能的跑車，它更多的是為了穿梭于城市之中。首先座椅一體式的造型看起來很有運動感，座椅的包裹性也沒有問題。真實模型仍然覆蓋著紅色皮革。多向電動調節，不同體型的駕乘者也能找到。適合你的姿勢。其實，打開引擎蓋，打開無框車門上車的那一刻，應該是最吸引人的時刻。

最后，讓我們談談權力。跑車的性能需要什么？目前，寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T版本為低功率調校，最大功率145kW，最大扭矩320Nm，但全系車型均搭載8AT變速箱。官方數據顯示，2.0T版本百公里加速6.7秒，實測成績基本在6.5秒以內，足以滿足基本的駕駛需求。在市區或高速路上超車，只要一腳油門就可以了。當然，如果追求更極致的性能，就需要3.0T版本，4.5秒破百。

總結：外觀并不是BMW Z4的軟肋，功能配置也是這款車的主流，所以對于那些喜歡跑車、想擁有一臺跑車的年輕消費者來說，有著難以抗拒的誘惑.但需要注意的是，這款跑車并沒有追求極致的性能，所以對于男士來說并沒有捷豹F-TYPE那么陽剛，所以Z4成為了年輕女士們更好的推薦。 查看全文