騰勢D9性價比怎么樣
- 油耗低性價比高的車 什么車不費油性價比高
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近兩年，MPV車型在國內市場如雨后春筍般涌現。有低端車型、高端車型、國產車型、合資車型、進口車型。但如果你想選擇最適合自己當前用車需求的家用MPV，好的選擇并不多。今天，教授就為大家介紹幾款低油耗、續航里程超過1000km的混合動力MPV。
第一款車型無疑是本田奧德賽。雖然近兩年涌現出豐田Sienna、起亞嘉華、現代酷斯圖等實力派MPV，但說起家用MPV，奧德賽一直是很多人的首選。早在2002年，奧德賽就走進了中國消費者的生活，至今已有20個年頭。在此期間，奧德賽一直以靈活、大氣的品質贏得消費者的青睞，成為MPV市場不朽的神話。
目前本田奧德賽已經更新到第五代，目前在售的車型也都是后期產品。雖然在尺寸上與其他MPV相比沒有優勢，但得益于本田“MM”的設計時代，即“乘客空間大，機械空間小”，其車內空間非常寬敞。此外，它還搭載了混合動力系統，起售價為23.58萬元，性價比非常高。
本田的“i-MMD混動系統”可以說是眾多混動系統的鼻祖。其無需額外充電電油的優點非常符合國內用車需求，同時油耗表現也非常可觀。 WLTC工況綜合油耗低至5.88L/100km，配合50L油箱容量，綜合續航里程達到850km。
在配置選擇上，如果只是想搞清楚一款省油、可靠耐用、大空、混動系統，本田品牌、丐幫車型是不能考慮的。雖然配置有點寒酸，但肯定便宜。折后全款不到25萬。省油+實用+可靠是很多家庭用戶的重點考慮因素。
當然，如果條件允許，可以考慮次低配置（銳界、藝術、尊貴版）或者中端配置（銳界、尊貴版）。倒數第二低的配置比丐版貴了4萬元。右側電動滑門、感應式后備箱、前排手機無線充電、真皮座椅、10.1英寸多媒體中控屏、舒適性配置和娛樂系統都有明顯提升。
相比倒數第二的配置，中配貴了1萬元，新增雙側電動滑門、電動天窗、前排座椅加熱、后排獨立空調出風口等配置。值得你做決定嗎？
第二個推薦的是傳祺M8大師系列雙擎版。傳祺M8可以理解為“國產版奧德賽”，甚至可以理解為豪華版奧德賽。不僅起步價門檻更低，而且尺寸更大，配置更豪華，更符合一些追求性價比的家庭用戶。
傳祺M8宗師系列雙擎版可以理解為“國產版豐田西耶娜”，搭載2.0TM+全新第四代增強型THS II豐田混動系統，動力性能和燃油經濟性出色，WLTC工況綜合油耗僅為5.91升/百公里。如果像領跑車型一樣擁有65L的油箱容量，續航里程可以輕松突破1000公里。
與同價位的本田奧德賽和豐田Sienna相比，傳祺M8雙擎版在配置和用料上更具優勢，540度全景影像透明底盤、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表盤，以及車載生物監測系統、前后座加熱/通風、后排按摩功能及電動調節、加熱/冷卻杯架、AR實景導航、高通驍龍8155車載。
此外，在外觀設計方面，傳祺M8名爵系列更具霸氣和上檔次，內飾設計更加豪華。但是外觀和內飾都有一定的主觀意識，好看不好看見仁見智。當然可以，但就品牌知名度、市場口碑和整體可靠性而言，或許本田奧德賽和豐田賽克更勝一籌。
第三個是豐田西耶娜。自去年開播以來，塞納一直保持著高關注度、高話題度、高銷量。憑借超大的車身尺寸、靈活的空間布局、一體化的混合動力系統，再加上豐田過硬的品質和口碑，塞納成為家用MPV繞不開的選擇。銷量高，僅次于別克GL8，在混合動力MPV市場遙遙領先。
與競品相比，豐田Sienna在尺寸上占據絕對優勢，視覺效果更顯檔次。此外，對于這些追求大空間的家庭用戶也更具吸引力。同時，很多人會咬牙選擇Sienna，入門級高端配置、標配9安全氣囊、L2級輔助駕駛系統、雙邊電動滑門、獨立后出風口。
與傳祺M8大師版相比，豐田Sienna的品牌感更高。這種無形的東西對中國人來說最有效，可以滿足自己的虛榮心。再加上豐田可靠耐用、油耗低、保值率高的優良傳統，很多人在最終的選擇中也會偏愛豐田Sienna。
油耗方面，豐田Sienna WLTC的綜合油耗為5.89L/100km，油箱容量為65L，續航里程超過100km。落地價方面，目前沒有優惠。入門級車型不到35萬，門檻還是不低。
最后一個型號是Denza D9 DM-i。與前三款車型相比，騰勢D9 DM-i是唯一搭載插電式混合動力系統的MPV。它最突出的優勢就是免購置稅和新能源牌照，尤其是對于生活在一線城市沒有配額的用戶，騰勢D9DM-I可以輕松解決這個問題。
同時，騰勢D9 DM-i擁有不錯的續航能力，NEDC續航在50-190km之間，讓日常通勤成本更低，提供更好的駕乘體驗。騰勢D9 DM-i的油耗約為5.9-6.7L/100km，充滿電續航里程輕松突破1000km。這套插電混動系統，來自比亞迪，穩定性和可靠性是有相當保證的。除了這些，騰勢D9 DM-i還有更多豪華高端的配置，包括9安全氣囊、L2級駕駛輔助系統、懸掛軟硬調節、雙邊電動滑門、外放、前后手機無線充電、第二排座椅加熱/通風/按摩、14揚聲器Tanner音響、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、車載香味和車載冰箱等，尤其是后面幾個配置，豐田Erffa都有一些。
不過騰勢D9 DM-i門檻不低，起步價32.98萬，NEDC純電續航里程只有50km，全款34萬左右。純電動續航里程為190km的NEDC第二低車型，價格為36.98萬元，全系車型價格為38.2萬元。雖然很豪華很高端，但是價格真的不親民。
總的來說，以上四款都是目前性價比最高的混動MPV，都有自己獨特的優勢和產品特色，比如本田奧德賽門檻低，口碑好，保值率高，比較符合那些預算有限的家庭用戶；傳祺M8大師系列混動版外觀高端，內飾豪華，配置豐富，用料先進，更適合追求極致性價比的用戶。豐田賽納各方面表現均衡，車內優勢明顯空，混動系統可靠耐用，經得起市場考驗。是一款非常稱職的爸爸車型。至于騰勢D9 DM-i，它的商務屬性更強烈，更像是豐田Erffa標準的車型。各方面都極其頂尖，能給人更豪華的用車體驗。再加上出色的混動系統，燃油經濟性好，兼顧家庭使用。最后，四款MPV你覺得哪款性價比最高，哪款更符合國內用車需求？留言討論。 收起
- 性價比高，操控好，對標豐田埃爾法
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就在昨晚，比亞迪旗下高端品牌騰勢公布了全新車型——騰勢D9的預售價。作為一款中大型MPV，新車的預售價在33.5萬元至66萬元之間。它的推出也彌補了比亞迪在高端純電動和插電式混合動力MPV領域的市場空白。隨著騰勢D9的上市，我們不禁感嘆國產車型終于有了自己的高端MPV車型。那么隨著騰勢D9正式開啟預售，今天我們就來盤點一下已經上市和即將上市的三款國產高端MPV車型。大家不妨想一想，有了它們之后，有錢人還會買豐田埃爾法嗎？下面就不多說了，我們繼續往下看。
1.騰勢D9
預售價：33.5萬元-66萬元
騰勢D9是一款中大型MPV，昨晚公布了預售價。新車提供4款DM-i超級混動版、2款純電動版和99款創世紀版車型。其中，99創世版車型還提供閉門交流會、總裁面對面會談、探討新情況、提供多元合作機會的平臺等福利。由機型版本決定的專屬權益。
車型方面，電勢D9整體外觀偏商業化，看起來有點像豐田埃爾法的設計。側面為雙側電動開啟滑門，尺寸達到5250mm/1960mm/1920mm，軸距為3110mm。車尾配備了貫穿式尾燈組，整個尾部造型也是四四方方的，看起來比較大氣。
車內依舊是熟悉的比亞迪車型設計風格，長方形的中控屏、變速箱擋位區的布局、按鍵上的漢字，都極具比亞迪風格。此外，水晶擋把依然十分精致，車門細節處的木質紋路和皮革紋路也彰顯出新車內飾的豪華質感。
座椅方面，第二排擁有兩個獨立的豪華座椅，左右扶手還配備了獨立的液晶控制屏。此外，座椅前方配備了兩塊液晶大屏，全系標配丹拿音響，也盡顯奢華。至于車輛的第三排座椅，兩側也有扶手，三個座椅都有頭枕，也保證了一定的舒適度。
動力方面，騰勢D9提供純電車型和插電式混合動力車型兩種選擇，其中純電車型CLTC的續航里程超過600公里。 DM-i車型擁有兩驅車型，純電續航里程190km，NEDC工況續航里程1040km，油耗6.2L/100km；四驅車型純電續航里程180km，NEDC工況續航里程970km，油耗6.7L/100km。最終，你覺得這款騰勢D9能把豐田埃爾法拉下神壇嗎？不妨留言聊一聊。
2. 嵐圖夢想家
指導價：36.99萬元-68.99萬元
夢想者是東風汽車旗下高端品牌嵐圖推出的一款高端中大型MPV。新車售價為36.99萬元至63.99萬元，提供四座和七座布局，動力形式為純電動和插電式混合動力。需要指出的是，嵐圖夢想者目前還未交付，首批新車最快將于7月交付。每個人都應該注意這一點。
在產品力方面，嵐圖夢想家的外觀延續了嵐圖品牌的家族化設計，極具辨識度的同時又大氣。不過相比于豐田埃爾法，個人覺得氣場還是稍差一些。側面還設計了雙面電動推拉門。尺寸長寬高分別為5315/1980/1820mm，軸距為3200mm。是一款妥妥的中大型MPV。
內飾方面，夢想家沿用了FREE的多屏設計，但取消了屏幕升降功能。好在內飾還是很有科技感的，這也是夢想家的優勢所在。座椅方面，夢想家主打7座車型，整體乘坐感受沒問題，但車內的豪華配置沒有上面的騰勢D9那么驚艷。
動力部分，插電混動車型搭載前130千瓦后160千瓦雙驅動電機。系統總功率達到290千瓦。動力方面搭載1.5T發動機，系統總峰值扭矩達到610牛米。純電模式續航里程（CLTC標準）82km，綜合續航里程（WLTC標準）達到720km。此外，底盤采用前雙橫臂后多連桿獨立懸架，并配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
至于純電版則搭載三元鋰電池，最大功率320千瓦，峰值扭矩620牛米。根據配置不同，提供82kWh和108.7kWh電池，續航里程（CLTC標準）分別為475km和605km。總而言之，嵐圖夢想者也是一款高端國產MPV車型，所以它的到來應該也會對豐田埃爾法的地位產生影響，我們拭目以待。
3.紅旗Q8
指導價：無
作為國產汽車品牌中唯一被外界認可的豪華品牌，紅旗當然不會放過MPV這一新興細分市場。因此，繼嵐圖夢想者、騰勢D9等車型之后，紅旗也準備在MPV市場推出一款新車型。一個重量級的模型。近日，紅旗全新MPV的申報圖終于正式曝光。新車或命名為紅旗Q8，預計將于今年下半年正式上市。
車型層面，紅旗Q8的整體造型比較方正，給人一種平衡穩重的感覺。前臉采用紅旗最新的阿爾卑斯瀑布家族設計語言，與H9相同。當然，紅旗Q8的車頭要厚很多，所以直瀑式進氣格柵的面積也更大，紅旗獨有的LOGO也從進氣格柵一直延伸到引擎蓋。兩側的大燈組融入了整個前臉設計，黑色飾條在下保險杠區域貫穿車頭。
側面線條很平直，尾部比較規整，沒有像大眾威朗那樣明顯的傾斜，這樣的造型更符合商務MPV的氣質。順帶一提，紅旗Q8還提供了雙側滑門設計，彰顯其高端MPV地位。尾部同樣硬朗規整，貫穿式的尾燈顯得扁平穩重，銀色鍍鉻飾條從中間穿過，下方可見Q8尾標。
尺寸方面，紅旗Q8的長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm，妥妥的中大型MPV。比起皮娜和奧德賽，這些日系MPV，整體尺寸也明顯要更大一些。內飾暫未公布，但通過諜照來看，新車將配備懸浮式大屏和三幅式多功能方向盤，整體比較的時尚。此外，紅旗Q8的第二排座椅還有可升降腳踏板等配置，所以后排乘坐的豪華感也是不會差的。
至于動力，新車預計搭載紅旗H9同款的2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率252馬力，最大扭矩380N·m，動力數據和GL8相比差不多。總言之，紅旗Q8的出現肯定會讓公務用車市場迎來一波洗牌，畢竟，政府部門將來肯定會大量采購這款車型。此外，只要新車定價合理（50萬以內），相信它也會受到商務用車市場的歡迎。畢竟，這可是我們自己的豪華品牌紅旗啊，那不比豐田要更有面子嗎？
最后，對于騰勢D9、嵐圖夢想家以及即將到來的紅旗Q8這3款國產品牌高端MPV，你們有什么意見和看法呢？它們的出現又是否能夠將豐田埃爾法給拉下神壇呢？ 查看全文