奧迪RS Q8動力怎么樣

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪RS Q8。

奧迪RS Q8車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

奧迪RS Q8車尾看起來頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

奧迪RS Q8內(nèi)飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

奧迪RS Q8配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗11.7L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪RS Q8的車頭造型走了素雅路線，給人一種很簡約的感覺。奧迪RS Q8的車側(cè)看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奧迪RS Q8?2021款 RS Q8 4.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 RS Q8 4.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@四醫(yī)大說道：“動力非常強勁，像一頭猛獸，源源不斷的輸出感?！?/p>

網(wǎng)友@kingjason009說道：“這部車的動力非常強勁，可以說是機車猛獸。配4.0升V8雙渦輪發(fā)動機車型已經(jīng)很少見了。3.8秒的百公里加速成績比跑車一點不差。我覺得輕混對這臺車的動力輸出沒有太大影響?！?/p>

網(wǎng)友@xiaoyan0123說道：“速度快自然很快，毋庸置疑的。同樣ZF 8AT的邏輯對比寶馬M來說有點懶，符合豪華車的地位，不夠狂野。不過換到RS2，變速箱邏輯S擋之后還是蠻積極的（但是對比AMG/M的那種瘋狂來講，還是太溫和了）發(fā)動機介入:ESP運動模式發(fā)動機前期介入也太溫柔了，應該是防止打滑但是實在不夠激情，甚至讓人容易誤解為渦輪遲滯，慢吞吞上來的。不過在高速高轉(zhuǎn)下發(fā)動機介入很迅速，一點也不拖泥帶水聲浪:啟動聲浪還可以，帶了一點回火。總的聲音很悶，和G63那種有點像，高轉(zhuǎn)可以很亢奮但是依然聲調(diào)不高。總的來說聲壓蠻小的，想高調(diào)一點的肯定要處理頭段和GPF0-100加速:自己測了一下4秒上下，最快3.7秒。沒仔細測，感覺也用不上”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。作為一款中大型SUV，奧迪RS Q8的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

奧迪RS Q8前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，看起來較為穩(wěn)重。

奧迪RS Q8車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，配合精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

奧迪RS Q8內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

奧迪RS Q8配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗11.7L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來看一下后排，奧迪RS Q8后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現(xiàn)。奧迪RS Q8的內(nèi)飾在設(shè)計上非常精致，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 奧迪RS Q8?4.0T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 RS Q8 4.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@四醫(yī)大說道：“車子操縱起來很爽！滿滿的駕駛快感，誰開誰知道！”

網(wǎng)友@kingjason009說道：“這部車的動力非常強勁，可以說是機車猛獸。配4.0升V8雙渦輪發(fā)動機車型已經(jīng)很少見了。3.8秒的百公里加速成績比跑車一點不差。我覺得輕混對這臺車的動力輸出沒有太大影響。”

網(wǎng)友@四醫(yī)大說道：“動力非常強勁，像一頭猛獸，源源不斷的輸出感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

日前，我們從外媒獲得了更多寶馬X8車型的動力信息。新車預計提供三款車型，包括寶馬X8 M版，新車還將提供插電式和混合動力供選擇。

“寶馬X8渲染圖”

據(jù)外媒消息，寶馬X8的定位高于寶馬X7，提供更多定制選擇。它的設(shè)計不會沿用現(xiàn)在的寶馬X6/X7，整體來說更加獨特。此外，新車將推出至少三種動力選擇，包括首款插電式混合動力M Performance車型，預計命名為M45e。預計將繼續(xù)采用3.0T直列6缸發(fā)動機搭配電動機的配置。

“圖為寶馬X6”

“圖為寶馬X7”

參考混合動力系統(tǒng)的輸出，3.0T直列6缸發(fā)動機的最大功率為290馬力，最大扭矩為450牛米。電機最大功率115馬力，最大扭矩264牛米。該系統(tǒng)的綜合最大功率為400馬力，最大扭矩為600牛米。預計這款動力系統(tǒng)將在寶馬X8 M45e上擁有更強的動力輸出和更大的純電續(xù)航里程。

此外，寶馬X8 M車型也將提供，其對手鎖定為奧迪RS Q8、梅賽德斯-AMG GLE 63和保時捷卡宴Turbo。新車或?qū)⒗^續(xù)搭載4.4T V8發(fā)動機，并提供寶馬M車系中最強的動力調(diào)教。 查看全文