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雖然只依靠車輛的數據來選車不算理性,但是這絕對不是“紙上談兵”,而且對我們的購車選擇有很大的指導意義。就像在目前的中型SUV市場中存在著許多品質出眾的實力派車型,只有通過詳細對比,才能使我們的每一分錢花在刀刃上。今天我們要說的是雷克薩斯NX新能源,它在同級別中的關注度還是不錯的。

雷克薩斯NX新能源車頭采用了精美的線條,看起來頗具精細的感覺,配合點陣式中網,整體略顯高級,很有層次感。

該車尺寸4660/1865/1660mm,軸距2690mm。車側看上去頗具高貴的感覺,整體的輪廓比較舒展大氣,細節處也展現出了不錯的設計感,看起來高級感出眾。

該車前后輪胎規格均為235/60 R18,采用了豪華的輪圈設計。

雷克薩斯NX新能源內飾給人一種非常優雅的感覺,非對稱式中控臺看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

雷克薩斯NX新能源后排空間表現不錯,較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。此外,這款車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

雷克薩斯NX新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備了2.5L L4發動機,發動機最大功率185馬力,峰值扭矩228牛·米,同時配備前置永磁同步電動機,電動機總扭矩270牛·米,工信部綜合油耗1.47L/100km,工信部純電續航里程76kM。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,雷克薩斯NX新能源的車尾采用了較為豪華的造型設計,優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。雷克薩斯NX新能源的內飾造型很簡約,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?雷克薩斯NX新能源油耗多少,讓我們來看看廣大車主對2022款 400h+ 暢悅版針對參配數據的看法吧:網友@dragon333說道:“我一度開到了6.3的油耗,當時想著,小日本的車真省油。”

網友@兜兜滿滿的糖說道:“H型中控臺同樣很有設計感,中間的石英表也是雷克薩斯標志性裝飾,夜晚點亮的時候特別優雅帶感。”

網友@兜兜滿滿的糖說道:“這輛車子的油耗真的是非常的省油,5.9的油耗,像我平時開這輛車都很長時間才加一次油。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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實際上,選車這件事很難理性的講清楚,特別是在這個“顏值即正義”的年代,很多消費者都是靠著“眼緣”在選車。這雖然也無可厚非,但比較容易后悔,更多時候我們需要以參數、數據作為依據才更顯理智。今天我們要說的是雷克薩斯NX新能源,它在同級別中的關注度還是不錯的。

該車尺寸4660/1865/1670mm,軸距2690mm。

該車前后輪胎規格均為235/50 R20,采用了多輻式輪圈設計。

雷克薩斯NX新能源內飾設計走了精致路線,細節做得很到位,有助于整體質感的提升。

雷克薩斯NX新能源后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。另外,該車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

雷克薩斯NX新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備了2.5L L4發動機以及前置永磁同步電動機,發動機最大功率185馬力,峰值扭矩228牛·米,電動機總扭矩270牛·米,工信部綜合油耗1.57L/100km,工信部純電續航里程73km。

最后來做個總結,雷克薩斯NX新能源的內飾給人一種十分精致的感覺,整體設計很耐看。來到后排,雷克薩斯NX新能源后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 混動?雷克薩斯NX新能源?自動版油耗多少,讓我們來看看廣大車主對2022款 400h+ 暢領版針對參配數據的看法吧:網友@dragon333說道:“我一度開到了6.3的油耗,當時想著,小日本的車真省油。”

網友@dragon333說道:“中控內飾的整體設計風格還是比較獨特的,就是儲物空間太小了,多設計一些實用的儲物,空間會更加的實用了一些,做工和用料還是比較滿意的。”

網友@兜兜滿滿的糖說道:“H型中控臺同樣很有設計感,中間的石英表也是雷克薩斯標志性裝飾,夜晚點亮的時候特別優雅帶感。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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雷克薩斯NX新能源評價
這輛車子的油耗真的是非常的省油,5.9的油耗,像我平時開這輛車都很長時間才加一次油。
我一度開到了6.3的油耗,當時想著,小日本的車真省油。
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