元PLUS空間怎么樣

對于大家來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？如果是我的話，那么放在首位的肯定是空間。考慮到日常使用場景，SUV最基礎的要求就是空間實用性，然后才會考慮其他維度的優點。不少車企也很明白這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的元PLUS。

元PLUS前臉呈現出酷炫的設計風格，加上矩形格柵，看起來具有運動氣息。

元PLUS車尾呈現出穩重的設計風格，加上銀色飾條，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

元PLUS內飾顯得頗具高貴的感覺，并采用飾條進行修飾，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

元PLUS后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

元PLUS后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅來擴展空間。

最后來做個總結，另外，元PLUS搭載了前排手機無線充電、360度全景影像、全車車窗一鍵升降、自動駐車、自動空調、上坡輔助、全速域自適應巡航、多色車內氛圍燈、電池預加熱等配置。元PLUS的前臉十分運動，整體看上去比較動感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 純電?元PLUS空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 510KM 旗艦型針對空間的看法吧：網友@afafaff說道：“真皮座椅，健身元素，包裹性極強，乘坐起來很舒服，純電動車沒有噪音，所以在車里聽音響，簡直不要太簡單！”

網友@bjcaiyu123說道：“我開著180的車還行，座椅很舒服，后排空間也不錯，在這個級別的車里，表現都很不錯。后備箱不算太大，幸好比較深，表現一般；”

網友@richard17說道：“后排的空間很大，一米六二的身高，前排的座椅很寬敞，后備箱里的東西都綽綽有余。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大家來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？假如是我的話，那么空間必然是最重要的。考慮到日常使用場景，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，然后才會考慮其他維度的優點。廠家也深知這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。今天介紹的這款元PLUS，指導價為14.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

元PLUS車頭采用了雅致的線條，看上去頗具古典的感覺，加上封閉式中網，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

元PLUS車尾呈現出實在的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

元PLUS內飾呈現出簡單的設計風格，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

這款車采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

元PLUS后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后座出風口。

元PLUS后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅，滿足日常使用不成問題。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，元PLUS標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面，元PLUS后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

純電?元PLUS?自動版空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 510KM 尊榮型針對空間的看法吧：網友@qlqc說道：“車內空間很大，但后備箱太小，裝不下太多東西。”

網友@richard17說道：“座椅的包裹性非常好，開了很長時間都很舒服，透氣性也不錯。座椅顏色設計非常適合年輕人。”

網友@annycat1991說道：“里面的空間還是很大的，主要是駕駛室的空間很大，而且這艘游艇的設計也很不錯，顏色也很豐富，看起來很有空間，副駕駛的空間也很大，后備箱也很大，日常生活完全沒有問題！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

首先在空間上看，雖然后窗的面積略小，但是后排空間卻比全新TNGA架構的卡羅拉略好一些，主要是因為SUV車型坐姿高，所以在乘坐空間上完全不輸卡羅拉。

動力方面，2023款比亞迪元Pro全系車型都搭載了一臺最大功率為70千瓦，最大扭矩為180牛·米的永磁同步電機。并提供兩種不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池，分別是38kWh和404kWh，續航里程分別達到320km和401km。

繽智在常規狀態下的后備箱容積最大，彰顯了本田在空間運用方面的優勢，結合車內乘坐以及儲物來看，繽智在空間部分的成績最為優異。

本田雅閣是一臺很好的家用車，空間不錯油耗不高，并且皮實耐用質量穩定但是5L的車真不一般大家都把5L的雅閣叫做雅閣王，這臺發動機帶有可變缸技術。

類別：緊湊型SUVCR-V是一款緊湊型SUV，銷量非常好，幾乎可以滿足消費者的各種日常使用場景。無論是混合動力車還是汽油車，CRV的油耗都非常低，動力也非常好。儀表板采用皮革包裹，以增強豪華感，并有多種功能配置。 查看全文

比亞迪元pro的第二排座椅是可以完全放平的，放平后空間挺大的。后排座椅可以放平，放平后的長度是在1米3。

全新比亞迪元EV535全系的后排座椅都是支持折疊的，它折疊的步驟如下：

1.取下后排座椅中間位置的頭枕，將后排兩側座椅頭枕調節到最低位置。

2.向前拉起乘員右側后排座椅坐墊上的解鎖織帶，將坐墊向前翻轉。

3.向上拉起乘員右側后排座椅靠背上的解鎖織帶，將靠背向前折疊。

左/右側后排座椅折疊方式一致，將座椅復原時，請按照上述步驟反向操作即可。

適用于2019款車型。

車身尺寸方面,比亞迪F3 2020款 1.5L手動經典型長寬高尺寸分別為4533mm×1705mm×1490mm。軸距為2600mm,要知道的是,軸距決定了一輛車的內部空間大小,為作為一款... 查看全文

緊湊型SUV一直是國內市場中家庭用車的主要級別，畢竟在這個級別中我們可選的車型非常豐富，各個車型的優點也不盡相同，因此有更多個性化選擇的空間。不過有一點大家是有共識的，那就是空間表現絕不能馬馬虎虎。如果你正在關注元PLUS，那接下來的內容你可要好好看看了。

元PLUS前臉造型較為文雅，中網使用封閉式的設計，搭配黑色飾物，整體看上去非常干凈。

元PLUS車尾顯得十分端莊，尾燈呈現出平和的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

元PLUS內飾呈現出端莊的設計風格，和該車定位相符合。同時，該車古典的內飾還采用了銀色飾條修飾，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

元PLUS后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，該車配備后座出風口。

元PLUS后備廂常規空間表現尚可，而且放倒后排座椅后，空間還能得到提升，滿足日常出行需求沒問題。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，元PLUS的車頭彰顯了簡約的氣質，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。來到后排，元PLUS后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

元PLUS?2022款 510KM 尊榮型空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 510KM 尊榮型針對空間的看法吧：網友@003k說道：“e平臺3.0元 PLUS的空間利用率很高，我個人覺得這輛車的空間和宋 Pro差不多大，地面平整，沒有任何突兀感，主駕駛和副駕駛的雙腿都能伸直，活動起來也不是什么難事，只是偶爾會撞到腦袋，但總體來說還是不錯的。后排座椅可以完全平放，與儲物箱連接在一起，在這種狀態下，可以容納大量的行李和貨物，功能非常強大。可以說，元 PLUS的空間不僅滿足了我的乘坐需求，同時也滿足了我的載貨需求。”

網友@qdlglin說道：“第二排：后排有獨立的空調，坐在后排就能感受到空調的溫度。最重要的是，全平地板左右移動非常方便。這么大的后座空間，比老爸的起亞還要大，只要是休假的時候，老爸都會把車開出去，說自己很喜歡這輛車，有時候還能裝更多的東西。”

網友@ganglamedo說道：“這輛車的空間很大很舒服，前排和后排的位置都很適合我們平時的出行，平時坐滿了人也不會覺得擁擠，前排很寬敞，不會顯得擁擠，我覺得腿部空間很大。而且后排坐三個人都不會覺得累，空間利用率很高，在有限的空間范圍內，空間控制的非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）