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元PLUS配置怎么樣

比亞迪元535配置和價格,比亞迪元 535

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比亞迪元 535 此款車型的參數配置:

1、全新元 EV 依據不同的配置推出 4 款車型,四款車型的補貼后售價分別是 10.99 萬元、11.99 萬元、12.99 萬元和 13.99 萬元。頂配的高能領航版乃是本次駕駛的車型;

2、新車除開續航的轉變外,內飾運用了比亞迪最新的設計語言,中控采用了懸浮式自適應旋轉 Pad Dilink 系統。全新元 EV 采用了能量密度 160Wh\/kg 的三元鋰電池,電池電量提升至 53.22kWh ,綜合續航達 410km,相較元 EV360 的 305km 綜合續航增加了 105km;

3、外觀層面,比亞迪元 EV535 對比元 EV 360 未產生顯著變化,采用了家族式龍顏造型,大氣的前臉配搭上小巧的車身造型,整個外觀造型給人一種緊湊小巧的感受。這樣的外觀設計,極度契合年輕群體的喜好;

4、元 EV535 維持了現款車型的家族式 Dragon Face 設計,精致的前臉具有頗高的辨識度。

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比亞迪元535上市時間什么時候上市的,比亞迪元535配置和價格

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比亞迪元 535 的上市時間為 2019 年 3 月 38 號。新車整體承接了比亞迪元 EV360 的造型,采用黑色車頂,霧燈區的設計存有差異,新車的設計更顯簡約。從車身側面來看,其運用雙腰線設計,其中一條腰線自前輪輪眉貫穿至尾部,同時雙腰線的設計在一定程度上延展了該車的視覺效果。并且,輪拱上方的線條于車身表面還塑造出豐富的光影成效。

尾部設計方面,該車與元大致相同,保留了外掛式備胎設計,而兩旁的 C 字型尾燈搭配凹凸有致的尾門,致使原本簡潔的尾部具有濃厚的立體感。車身尺寸上,新車長寬高分別為 4350mm/1785mm/1680mm,軸距為 2535mm,整備質量 1495kg。

內飾設計乃是元 EV535 的亮點所在,其和在售的元 EV360 存在明顯區別,采用了比亞迪最新的家族式設計,中控造型與唐、 Pro 等車型風格相近,線條平直流暢,可旋轉的懸浮式和液晶儀表也融入該車內裝,整體品質與科技感較元 EV360 有了顯著提升。

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比亞迪元ev535配置性價比怎么樣?

比亞迪元ev535配置性價比相當高,非常值得購買:

1、元EV535和EV360在外觀設計上保持了高度一致,只有通過大燈以及霧燈區域才可以辨識出兩車的不同。前臉依舊是比亞迪家族的整體風格,“L”形LED前大燈辨識度極高,熊貓的配色也讓車子整體看上去更加時尚動感;

2、比亞迪元EV定位于緊湊型SUV,它的車身尺寸為4360*1785*1680mm,軸距為2535mm;

3、車尾設計最直觀的感受就是整潔干凈,后掛式備胎與尾燈的形狀結合起來非常協調,用簡約的設計營造出了大氣的感覺; 查看全文

比亞迪元535參數配置怎么樣?

比亞迪元535這款車型的參數配置:

1、全新元 EV 根據不同的配置推出 4 款車型,四款車型的補貼后售價分別是 10.99 萬元、11.99 萬元、12.99 萬元和 13.99 萬元。頂配的高能領航版是本次駕駛的車型;

2、新車除了續航的變化外,內飾采用了比亞迪最新的設計語言,中控采用了懸浮式自適應旋轉 Pad Dilink 系統。全新元 EV 采用了能量密度 160Wh\/kg 的三元鋰電池,電池電量升級到了 53.22kWh ,綜合續航達到 410km,相比元 EV360 的 305km 綜合續航提升了 105km;

3、外觀方面,比亞迪元 EV535 相較于元 EV 360 并未發生明顯變化,采用了家族式龍顏造型,大氣的前臉搭配上小巧的車身造型,整個外觀造型給人一種緊湊小巧的感覺。這樣的外觀設計,非常符合年輕群體的口味;

4、元 EV535 保持了現款車型的家族式 Dragon Face 設計,精致的前臉具有很高的辨識度。 查看全文

比亞迪元混動版配置怎么樣?

比亞迪元混動版配置

1、EV535的剎車性能表現出色,剎車踏板調校舒適,容易一腳到底,ABS工作時踏板的彈腳反饋也不生硬。經過多次測試,EV535的剎車成績均在41米左右,剎車熱衰減現象得到很好的控制。

2、EV535不僅在續航里程上表現出色,內飾上的全新設計也展現出廠家的用心和誠意。使用體驗上,EV535比EV360有了質的越級。

3、EV535的駕駛體驗不僅讓人享受純電車特有的舒心,而且在需要釋放激情時,提速瞬間也能賦予駕駛者不小的激情。 查看全文

比亞迪ev535參數配置怎么樣?

比亞迪EV535的參數配置還是比較出色的。

首先,作為一款緊湊型SUV,比亞迪元EV535的車身尺寸為4360*1785*1680mm,軸距為2535mm,這個尺寸在同級別車型中算是比較優秀的。

其次,車尾設計非常整潔干凈,后掛式備胎與尾燈的形狀結合起來非常協調,用簡約的設計營造出了大氣的感覺,給人一種非常舒適的感覺。

在內飾方面,比亞迪元EV535采用了可旋轉的大屏替代了原有的中控和物理按鍵,這種簡約的風格在電動車身上被廣泛使用。8英寸的液晶儀表與10.1英寸的中控屏幕都有很高的分辨率,使用流暢度雖不能與手機媲美但已經做得很接近了。

然而,作為一款車輛,質量才是最重要的。從圖中的細節可以看出,后備箱關閉情況下這條縫隙清晰可見,在13萬元的車上是不應該發生的。因此,在購買前需要仔細考慮質量問題。

綜上所述,比亞迪EV535的參數配置還是比較出色的,但在購買時需要注意質量問題。 查看全文

元PLUS評價
這輛車相當節省,每公里只投了幾分錢。提車三個月以上,至今已在外面充電3、4次。電費不到200塊,平時都是家里的充電樁充電。還沒來得及保養呢,據說首保后一年保養一次,兩萬公里都不到。這筆賬,怎么算都算不出來?最主要的是,光是購置稅就省了一萬多塊錢,這一萬多塊錢要充多久,有一次我把車停在路邊的停車位上辦事,回來的時候,居然沒有交停車費。確實是驚喜連連。
總而言之,就是要省!有軌電車比燃油車省得多?,F在油價這么高,我一點也不擔心。這輛車各方面的配置都可以滿足我的需要,而且后期使用成本也不會太高。價格剛好在他的預算之內。這價錢買一輛有軌電車真是物有所值。至于綠牌,那就更讓人驚喜了。
之所以買這輛車,是看中了它的性價比和使用成本。
性價比不知道,沒有保養,也沒有維修,主要還是用電比較省錢,聽說只有電池貴。
從性價比上來說,我選擇了這款車,是因為我對比了很多車。燃油車是沒法比的,至于其他品牌,我是真的不太信任,畢竟我更看重的是電池的安全性,刀片電池號稱世界上最安全的電池,銷量也是最可靠的,銷售人員的服務也很周到,講解的也很詳細。經濟、舒適度、安全、服務都很好,所以他果斷的做出了決定。
裸車是157800全款買的,有保險,有上牌,有保險,有牌照,有保險,有太陽膜,還有四次保養,按照一年兩萬公里的保養,可以使用四五年,價格在十五萬左右。
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