寶駿KiWi EV動力怎么樣

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天就帶大家來看看這款寶駿KiWi EV。

寶駿KiWi EV前臉呈現出簡潔的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子，配合黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

寶駿KiWi EV車尾呈現出樸素的設計風格，搭配銀色飾條，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。同時，采用了素雅的尾燈設計，與車尾的線條還是蠻搭的。

寶駿KiWi EV內飾給人一種非常簡練的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿KiWi EV搭載一套純電動動力系統，配備后置電動機，電動機總功率54馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續航里程305km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，寶駿KiWi EV的前臉彰顯了簡約的氣質，給人一種簡潔明快的感覺。另外，寶駿KiWi EV配備了上坡輔助、電池預加熱、車內PM2.5過濾裝置、遠程啟動、360度全景影像、前排車窗一鍵升降等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 藝術家輕享版?寶駿KiWi EV動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 藝術家輕享版針對動力底盤的看法吧：網友@bby2k668說道：“操控性挺好的，不是那種死沉死沉的，很輕，對于力氣不大的女生很適合。”

網友@qche說道：“必須要五星，我主要是在城市里代步，紅綠燈一亮，我就能秒殺所有的燃油車，速度很快，很優秀！車有三種模式，經濟模式、標準模式、運動模式，我一般都是標準模式。”

網友@gzlmc1688說道：“駕駛起來，這輛車小巧而靈敏，方向盤不僅靈敏，轉彎也很容易，而且還有轉向系統，新手開起來一點壓力都沒有，就像我這樣的新手小白。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天就帶大家來看看這款寶駿KiWi EV。

寶駿KiWi EV車頭看上去頗具平和的感覺，加上封閉式中網，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

寶駿KiWi EV車尾呈現出簡明的設計風格，搭配素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

寶駿KiWi EV內飾給人一種非常內斂的感覺，輔以銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。

寶駿KiWi EV搭載一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率54馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續航里程305kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，配置方面，寶駿KiWi EV搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。寶駿KiWi EV的內飾給人一種非常簡約的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 設計師輕享版?寶駿KiWi EV動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 設計師輕享版針對動力底盤的看法吧：網友@dunga78說道：“方向盤輕巧，操作起來非常方便。電門也非常靈敏，只是剎車有點輕~；”

網友@liangq說道：“踏板不大不小，加速很快，上坡也不滑。不是在高速上。”

網友@s332097555說道：“每次綠燈亮了，第一個沖出去，哈哈。市區動力比較強”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預算十萬不到，買車的時候應該關注車型哪些方面的表現？假如是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間、性能上不會有太多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶駿KiWi EV的實力如何。

寶駿KiWi EV車頭整體非常端莊，配合封閉式中網，給人一種簡潔明快的感覺。

寶駿KiWi EV車尾呈現出質樸的設計風格，配合整潔的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

寶駿KiWi EV內飾設計較為平和，在視覺效果上相當耐看。

寶駿KiWi EV搭載了一套純電動動力系統，配備后置電動機，電動機總功率54馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續航里程305KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，寶駿KiWi EV標配了遠程啟動、GPS導航系統、牽引力控制、剎車輔助、360度全景影像等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來看一下后排，寶駿KiWi EV后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?寶駿KiWi EV動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 藝術家針對動力底盤的看法吧：網友@q寶盒說道：“這款車低至4米的轉彎半徑，轉彎掉頭的時候很方便，這款車只要一開鎖打開車門坐進去踩剎車就啟動了，下車也不用拉手剎，只要掛了p檔就可以了，操控沒話說。”

網友@wanshouzhiwang說道：“這是他想多了，上手很容易，當初他開著的時候，就試過了，覺得這個系統不錯，所以才買的，而且這個系統還有一個輔助功能，那就是上坡輔助，非常的耐用，不用擔心滑倒，還有就是車身穩定，側翻。”

網友@xiangxinwo說道：“操控方面我還是比較看重的，試駕的時候就感受到這款車的操控挺簡單的，操控指向以及手感真的很隨心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天介紹的這款寶駿KiWi EV，指導價為7.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

寶駿KiWi EV內飾看起來頗具簡約的感覺，并輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿KiWi EV搭載一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率54馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續航里程305KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，寶駿KiWi EV后排空間表現中規中矩，拿來應急乘坐還是可以的。功能配置方面，寶駿KiWi EV配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 設計師輕享版?寶駿KiWi EV動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 設計師輕享版針對動力底盤的看法吧：網友@團購環保隔音材料說道：“操控因為車小所以很好停車，倒車也方便。”

網友@至愛水瓶座說道：“操控不錯，上手度也挺高，開幾分鐘就能讓人進入狀態，方向盤輕盈，看樣子也是裝了助力系統的，車內噪音也是有的，還是看路面和速度。”

網友@團購環保隔音材料說道：“kiwi的動力很平順，加速的時候也不會感到什么不好的感覺，相反，超車 的體驗感真的很好，我也難以形容。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

日前，我們從工信部最新一期獲得了新寶駿KiWi EV的申報圖。新車和現在的車型一樣，只是動力上有所升級，驅動電機峰值功率達到50kW。

Tips:希望熱心的網友能把你發現的新車的諜照拍下來，發到我們對應的郵箱:diezhao@autohome.com.cn，期待你的來信，成為“間諜”之一。

從外觀上看，新車延續了目前車型的設計。大燈組下方獨特的“內凹”設計增強了懸浮感，凸顯科幻時尚氛圍。車頂設計得盡可能平直，并延伸至車尾，為第二排乘客留出盡可能多的頭部空空間。雙色車身采用大膽的對比色設計，營造出懸浮式座艙的效果，極具辨識度。

從尾部看，其整體造型與車頭相呼應，圓角矩形設計凸顯了整車的科幻感。此外，新車還提供多種車身配色方案供消費者選擇。

車身尺寸方面，新車長寬比為2894/1660/1600mm，軸距為2020 mm，輪圈方面，新車將配備13英寸輪圈。配置方面，新車可配備ETC車載設備。

動力方面，新車將搭載磷酸亞鐵鋰動力電池。動力電池系統的額定電壓為307V，動力電池系統的額定容量為134Ah，驅動電機的峰值功率為50kW。我們將繼續關注更多關于新車的信息。