MG領(lǐng)航新能源動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款MG領(lǐng)航新能源。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，看起來具有運動氣息，搭配鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

MG領(lǐng)航新能源車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，配合年輕的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾風格看起來比較炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

MG領(lǐng)航新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75km。

該車匹配10擋機械式自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，來到后排，MG領(lǐng)航新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。配置方面，MG領(lǐng)航新能源標配了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、剎車輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

MG領(lǐng)航新能源?2021款 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xgbbx說道：“方向盤很準，方向盤很舒服，真皮打孔材質(zhì)，不會打滑，但上海市區(qū)沒有山路，也沒有泥濘的道路，所以還需要進一步研究。”

網(wǎng)友@wzmei說道：“配備了高性能插混動力系統(tǒng)，動力由一臺1.5T發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率214kW，最大扭矩480Nm，搭載16.6kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為75km。動力方面讓我感覺有點驚喜，紅綠燈起步能夠把絕大部分車輛甩在身后。性能表現(xiàn)比2.0T的發(fā)動機都強。”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“動力方面，這個比較強，加速也比較快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛MG領(lǐng)航新能源。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯，配合鍍鉻飾條，給人不錯的視覺感受。

MG領(lǐng)航新能源車尾看上去頗具動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費者的喜好。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾整體看上去比較酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機以及前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75Km。

該車匹配10擋機械式自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，接下來看下配置，MG領(lǐng)航新能源標配了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。MG領(lǐng)航新能源的大燈配備了LED遠近光燈，設(shè)計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

MG領(lǐng)航新能源?2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy旗艦版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fute6說道：“這輛車操控簡單，日常出行非常方便，主要是方向盤材質(zhì)輕盈，容易掌握，轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準！”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“駕駛方面，發(fā)動機的聲音很小，噪音也很小，開起來很舒服，掛擋也很順暢，而且通過一些坑坑洼洼的地方也比較舒服。”

網(wǎng)友@kkbin說道：“操控性還是不錯的，油門剎車很靈敏，方向盤指向精準，輔助功能用起來也方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款MG領(lǐng)航新能源，指導價為16.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

MG領(lǐng)航新能源前臉呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

MG領(lǐng)航新能源車尾呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，加上年輕的尾燈，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75Km。

這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，MG領(lǐng)航新能源的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。同時，MG領(lǐng)航新能源標配了防紫外線玻璃、360度全景影像、自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動空調(diào)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動、定速巡航、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

MG領(lǐng)航新能源?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 燃系列 1.5T 混動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jinghengm說道：“底盤支撐性出色，調(diào)校偏向運動，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小，支撐性較好，對車身多余彈跳的控制比較及時；方向盤手感還不錯，駕駛起來也比較輕盈，更容易上手，輔助駕駛功能齊全，包括并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等等。”

網(wǎng)友@ofichvdsb說道：“家里那輛老式的燃油車，他開的太多了，這輛新能源車，居然有點不習慣，動力十足，反應速度也很快！沒開過電車的兄弟們應該不會感覺到，油門踩得很穩(wěn)，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，感覺像是在開飛機。”

網(wǎng)友@fugsdho說道：“這輛車的操控是我精心挑選出來的，我對它的操控非常滿意，因為它的售價不超過20萬，還配備了360度全景影像、定速巡航等輔助功能。比如說，這款車的輔助功能包括自動停車、上坡輔助、陡坡緩降等等。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價17.68萬元的車型，MG領(lǐng)航新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，看起來比較動感。

MG領(lǐng)航新能源車尾看上去十分優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75KM。

這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，MG領(lǐng)航新能源的車尾采用簡約的造型設(shè)計，干凈的設(shè)計看著相當舒服。來看一下后排，MG領(lǐng)航新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy尊享版?MG領(lǐng)航新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hyhgfuel說道：“這款車的操控配置也比較豐富，其實中配跟頂配差不多。”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“動力方面，這個比較強，加速也比較快。”

網(wǎng)友@jinghengm說道：“搭載1.5 T發(fā)動機，電動機，10速 EDU變速箱。起步很快，整個加速過程很流暢，只要油門不太大，發(fā)動機就不會介入。油門踩下去，發(fā)動的速度很快，但卻沒有任何突兀的感覺，動力很流暢。中后段有充足的動力儲備，超車非常容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關(guān)注MG領(lǐng)航新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

MG領(lǐng)航新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機以及前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75km。

這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，MG領(lǐng)航新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。配置方面，MG領(lǐng)航新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?混動?MG領(lǐng)航新能源自動版動力強不強?MG領(lǐng)航新能源購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wzmei說道：“這是款低配車型。實用配置已經(jīng)配全，十分令我滿意，沒必要花冤枉錢去增加配置。”

網(wǎng)友@kkbin說道：“內(nèi)飾的設(shè)計簡單清新，有年輕人的現(xiàn)代化設(shè)計，同時又不失科技感”

網(wǎng)友@huajie1228說道：“油耗這段時間的表現(xiàn)，我覺得還是有一些不穩(wěn)定的，可能也是因為車子在磨合期的緣故，感覺他整體上油耗表現(xiàn)還是有一點偏高的，但是我相信在磨合期過了以后，油耗還是會穩(wěn)定下來的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）