沃爾沃XC40新能源動力怎么樣

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價29.9萬元的車型，沃爾沃XC40新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

沃爾沃XC40新能源前臉呈現出新潮的設計風格，同時封閉式中網采用鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果很搶眼。

沃爾沃XC40新能源車尾給人一種非常圓潤可愛的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

沃爾沃XC40新能源內飾給人一種十分新潮的感覺，并采用了銀色飾板進行裝飾。非對稱式中控臺采用軟性材質，內飾盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

沃爾沃XC40新能源搭載一套純電動動力系統，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程420Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，沃爾沃XC40新能源的大燈遠近光燈均為LED光源，細節精致，炯炯有神。此外，沃爾沃XC40新能源配備了陡坡緩降、自動空調、7色車內氛圍燈、電動后備廂位置記憶、電動后備廂、負離子發生器等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 P8 純電 四驅智雅運動版?沃爾沃XC40新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 P8 純電 四驅智雅運動版針對動力底盤的看法吧：網友@↙~╲Hai★說道：“操控感受穩穩的！非常好！因為車字底盤扎實，所以在市區開車的時候感覺很靈活！”

網友@wtqm1888說道：“動力很好，就像是人在飛，人在后面追，車很輕，很穩。”

網友@jck20999說道：“對于操控而言，方向盤對于我來說沒有問題，沒有感覺到比較重，真皮包裹的方向盤，操作感相當好。主動剎車、車輛偏離系統很給力。遠程共享用車，城市安全系統，總體而言，比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款沃爾沃XC40新能源的實力如何。

沃爾沃XC40新能源車頭呈現出協調的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

沃爾沃XC40新能源車尾呈現出協調的設計風格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

沃爾沃XC40新能源內飾看起來十分動感，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

沃爾沃XC40新能源搭載一套純電動動力系統，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程420Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，沃爾沃XC40新能源的車側展現出了運動的視覺效果，整體看上去有較為明顯的運動感，在當下的市場上會比較受歡迎。來看一下后排，沃爾沃XC40新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

沃爾沃XC40新能源?2022款 四驅高性能版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 四驅高性能版針對動力底盤的看法吧：網友@愛車110說道：“實測零百加速4.84秒，跑車級的水平”

網友@wtqm1888說道：“操控也不錯，沒有任何壓力，舒適度也不錯，非常滿意。”

網友@abcdef4jin說道：“我覺得這輛車的動力表現還不錯，可以保持穩定而強勁的動力輸出，起步不會有太大的負擔，加速速度也很快，而且我覺得安全性更高，作為家庭用車，再加上家里有孩子，我覺得還是比較放心的，超車和爬坡都沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的沃爾沃XC40新能源。

沃爾沃XC40新能源車頭整體顯得較為新潮，配合封閉式中網，為整車提升了一定的檔次。

沃爾沃XC40新能源車尾看上去頗具圓滑的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

沃爾沃XC40新能源內飾給人一種非常新潮的感覺，并采用了銀色飾板修飾。非對稱式中控臺采用了軟性材質，內飾視覺效果上相當個性動感。

沃爾沃XC40新能源搭載一套純電動動力系統，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程420km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，沃爾沃XC40新能源搭載了車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、并線輔助、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、胎壓報警等配置。沃爾沃XC40新能源的車頭給人一種很年輕的感覺，整體看上去十分有活力。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

沃爾沃XC40新能源?2021款 P8 純電 四驅智雅運動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 P8 純電 四驅智雅運動版針對動力底盤的看法吧：網友@password說道：“動力表現還不錯，一直保持著穩定的動力輸出，而且起步和加速的速度都很快，不會出現動力不足的情況，完全可以滿足日常使用的需要，在高速上的表現也不錯，偶爾還會有一種輕微的推背感。”

網友@yangjianting789說道：“車身比較短，帶來的操控非常棒，我覺得剛拿駕照的女生開也不會有壓力，另外方向盤也比較輕，整體比較好開。”

網友@↙~╲Hai★說道：“起步非常快，動力強，感覺這臺車在過紅綠燈的時候，提速不輸給那些燃油車，開起來還是很輕松的！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。如果你正在關注沃爾沃XC40新能源，那接下來的內容你可要好好看看了。

沃爾沃XC40新能源搭載一套純電動動力系統，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程420Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，沃爾沃XC40新能源配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內更加明亮通透，提升了乘坐體驗。接下來看下配置，沃爾沃XC40新能源配備了自適應巡航、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、360度全景影像、電動后備廂、車聯網、前排手機無線充電、并線輔助、車載空氣凈化器、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、GPS導航系統，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

沃爾沃XC40新能源?2022款 四驅高性能版 PRO動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 四驅高性能版 PRO針對動力底盤的看法吧：網友@jck20999說道：“動力滿足我日常使用完全沒問題，提速比較快，高速上動力表現也比較棒。”

網友@愛車110說道：“方向盤指向精準，底盤扎實，懸掛支撐到位兼顧舒適，非常有高級感”

網友@yangjianting789說道：“車身比較短，帶來的操控非常棒，我覺得剛拿駕照的女生開也不會有壓力，另外方向盤也比較輕，整體比較好開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是沃爾沃XC40新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

沃爾沃XC40新能源搭載了一套純電動動力系統，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程為420km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，配置方面，沃爾沃XC40新能源標配了車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、車聯網、胎壓報警、并線輔助、陡坡緩降、車道保持輔助系統、GPS導航系統、前排頭部氣囊等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。沃爾沃XC40新能源配備了可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環境。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?沃爾沃XC40新能源動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 四驅高性能版針對動力底盤的看法吧：網友@yoyotaoqimao說道：“在方向盤的操控上，回應非常靈敏。剎車系統反應也非常快速。智能主動安全系統設計的也非常不錯，IEB預碰撞智能剎車，另外LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統，還有CTA倒車車側預警系統，都非常實用。”

網友@jck20999說道：“對于操控而言，方向盤對于我來說沒有問題，沒有感覺到比較重，真皮包裹的方向盤，操作感相當好。主動剎車、車輛偏離系統很給力。遠程共享用車，城市安全系統，總體而言，比較好。”

網友@↙~╲Hai★說道：“操控感受穩穩的！非常好！因為車字底盤扎實，所以在市區開車的時候感覺很靈活！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）