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沃爾沃XC40新能源油耗怎么樣

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如今的汽車市場,緊湊型SUV算是最火熱的一個級別了。在這其中有眾多的產品可供選擇,有時候難免挑花了眼。這個時候或許該從數據入手,仔細對比不同車型的配置和數據表現,如此這般才能找到合適自己的車型。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款沃爾沃XC40新能源的實力如何。

這款車長寬高是4425/1863/1651mm,軸距是2702mm。

該車前輪胎規格為235/50 R19,后輪胎規格255/45 R19。

沃爾沃XC40新能源后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。另外,該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

沃爾沃XC40新能源搭載了一套純電動動力系統,配備前后永磁同步電動機,電動機總功率是408馬力,電動機總扭矩660牛·米,工信部純電續航里程420km。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,來看一下后排,沃爾沃XC40新能源后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。配置方面,沃爾沃XC40新能源標配了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 沃爾沃XC40新能源油耗多少,讓我們來看看廣大車主對2022款 四驅高性能版針對參配數據的看法吧:網友@sdfgnhwr說道:“續航里程怎么說呢,只能算得上是一般般的水平吧,基本上現在很多SUV的一個電動車需要內存做的都還不錯。”

網友@sdfgnhwr說道:“像空調的出風口和中控面板摸上去很有手感,中控屏幕用起來也很流暢,分辨率很高,方向盤的手感和按鍵都很細膩,座椅也很有質感,我覺得沃爾沃的內飾就像藝術品一樣很細膩。”

網友@yoyotaoqimao說道:“性價比還算超高,購車前兩次免費保養的,后期就是檢查電路,總體來說后期非常省錢的,4S點的工作人員非常熱情和上心,每次打電話過去,都用心的解答我的問題,非常滿意。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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雖說但從數據上去推斷一款車型的優劣有失公允,但是在緊湊型SUV這個級別的車型實在是太豐富了,每個車的特點也不盡相同,這時從自己的實際需求出發,進而挑選一款各方面表現都適合自己的車型是個可行的辦法。如果你正在關注沃爾沃XC40新能源,那接下來的內容你可要好好看看了。

這款車尺寸4425/1863/1651mm,軸距2702mm。

該車前輪胎規格235/50 R19,后輪胎規格255/45 R19。

沃爾沃XC40新能源后排空間表現符合其產品定位,滿足日常家用沒有太大問題。另外,這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

沃爾沃XC40新能源搭載了一套純電動動力系統,配備前后永磁同步電動機,電動機總功率408馬力,電動機總扭矩660牛·米,工信部純電續航里程420Km。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,再看下配置,沃爾沃XC40新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統。來看一下后排,沃爾沃XC40新能源后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

沃爾沃XC40新能源?2022款 四驅高性能版 PRO油耗多少,讓我們來看看廣大車主對2022款 四驅高性能版 PRO針對參配數據的看法吧:網友@yoyotaoqimao說道:“性價比還算超高,購車前兩次免費保養的,后期就是檢查電路,總體來說后期非常省錢的,4S點的工作人員非常熱情和上心,每次打電話過去,都用心的解答我的問題,非常滿意。”

網友@yangjianting789說道:“能耗表現也是一個值得去在乎的地方,而且這輛車在它的能耗表現上也就是22千瓦時,再加上它的續航里程也是特別優秀的,幾乎充滿一次電之后跑400公里以上的距離不會存在任何的問題。”

網友@jck20999說道:“中控屏幕尺寸比較大,甚至有點新能源車型的意思了”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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沃爾沃XC40新能源評價
續航里程怎么說呢,只能算得上是一般般的水平吧,基本上現在很多SUV的一個電動車需要內存做的都還不錯。
基本上都是一個星期充電一次,但是這樣的續航公里數對于使用來說,心里中覺得還是不夠完美。
能耗表現也是一個值得去在乎的地方,而且這輛車在它的能耗表現上也就是22千瓦時,再加上它的續航里程也是特別優秀的,幾乎充滿一次電之后跑400公里以上的距離不會存在任何的問題。
我充電一次大概跑360公里,如果開空調的話,大概可以跑到330左右,還是可以接受,一個月也用不了多少電費,只要不去商場充電,我一個月的電費只有50塊不到,不得不說,開電動車真的比燃油車省錢多了。
續航大約是在400左右吧,之前冬天的時候也就這個樣子,沒有因為天氣冷就減少續航的問題。還是挺喜歡的!
對續航還是比較滿意的,6000公里,續航沒有衰減,北京冬天-10度的環境下仍可以達到200km的續航里程,夏天320km的續航,我上班一直跑高速,來回95km,在這種情況下無論冬天還是夏天開空調是非常省電的。如果短途,開空調,相對就費電一些
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