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本田CR-V新能源油耗怎么樣

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如今的汽車市場,緊湊型SUV絕對是很受歡迎的產品。在這其中有眾多的產品可供選擇,有時候也難免會挑花了眼。這個時候或許該從數據入手,認真對比不同車型的各項差異,這樣才能找到最適合自己的車型。作為一款緊湊型SUV,本田CR-V新能源的關注度也不低,今天我們就來說說它。

本田CR-V新能源車頭給人一種非常素凈的感覺,格柵采用多邊形的設計,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

這款車車身尺寸4694/1861/1679mm,軸距2660mm,車側呈現出飄逸的設計風格,順滑的線條彰顯出靈動的美。

該車前后輪胎規格均為235/60 R18,采用了年輕的雙五輻式輪圈設計。

本田CR-V新能源內飾設計非常動感,對稱式中控臺充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。

本田CR-V新能源后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。此外,這款車配備后排控制多媒體、小桌板、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

本田CR-V新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備了2.0L L4發動機以及前置電動機,發動機最大功率145馬力,峰值扭矩175牛·米,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩315牛·米,工信部綜合油耗1.3L/100km,工信部純電續航里程84KM。

除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,本田CR-V新能源的車尾看起來十分年輕,洋溢著青春的活力,視覺上很討喜。再看下配置,本田CR-V新能源搭載了車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

本田CR-V新能源?2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿雅版油耗多少,讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿雅版針對參配數據的看法吧:網友@cocobaby316說道:“虧電模式的油耗表現還不錯!”

網友@carduke198485說道:“價格肯定不便宜,畢竟同價位的 SUV,都能買到最低配的 SUV了。不過一想到以后有車幫我省點錢,我心里就平衡了。”

網友@vcvxckxxx說道:“節能模式:純電100 (夏天開空調),冬天不開空調(90公里以上)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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百公里綜合油耗1.61L 本田CR-V新能源于10日上市

3月10日,全新CR-V e:PHEV正式上市,共推出3款車型,價格區間為24.59-28.99萬元。

新車前格柵更佳垂直,尺寸也有所增大,并與LED前燈組相融。同時流行的鍍鉻和亮黑色元素一一在列,進一步增加了質感。

細節方面,全新CR-V e:PHEV車型在前后的logo處加入了藍色的標記,同時還有前翼子板側面的充電口以及車尾的e:PHEV標識,都是它不同身份的體現。

車側變化不大,主要是側窗的線條有所調整,當然這也是和新車做了加長處理有一定的關系。由于車身更長更寬,也為新車的外觀帶來了更好的車身比例,使其整體視覺效果更顯寬大。

全新CR-V e: PHEV版本的中控臺采用貫穿式空調出風口裝飾,并巧妙集成了科技功能,包括全新的7英寸液晶數字儀盤,以及10.1英寸懸浮可觸控中控屏等。10.1英寸中控屏帶來的Honda CONNECT 3.0智導系統有著簡潔清晰的UI設計,觸控饋感反應很快,還支持通過天貓精靈來控制部分智能家居。

新車還采用全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統,擁有CMBS™碰撞緩解制動系統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等。

從動力方面來看, 搭載全新第四代i-MMD可插電混動動力系統,擁有純電、混動、發動機三中動力驅動場景,并由智能控制系統自動切換,發動機采用是阿特金森循環技術發動機,排量2.0L,110kW的最大功率、150Ps最大馬力、183N.m最大扭矩。

相關車系:本田CR-V新能源

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本田CR-V新能源評價
因為單位有充電樁,所以我平時經常充電,非常方便。在城市里開,沒有空調的情況下,開個80公里還是很輕松的,經常幾天一次充電,一點都不麻煩。有時候忘了充電,燒油開車,平均耗油量只有6升左右,其他同事朋友對我的油耗非常羨慕。
節能模式:純電100 (夏天開空調),冬天不開空調(90公里以上)。
時間不長。接車的時候電池沒電了,純油行駛,七點五油也不錯了。他開著純電動模式上下班,時速超過了70公里。
如果用慣了充電樁,肯定能省下不少錢。
充電:大約三個小時后,電量耗盡!
充電四個小時,開70公里,滿油460公里,加起來能跑560公里。
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