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紅旗H9操控怎么樣

性價比高,操控好,對標豐田埃爾法
就在昨晚,比亞迪旗下高端品牌騰勢公布了全新車型——騰勢D9的預售價。作為一款中大型MPV,新車的預售價在33.5萬元至66萬元之間。它的推出也彌補了比亞迪在高端純電動和插電式混合動力MPV領域的市場空白。隨著騰勢D9的上市,我們不禁感嘆國產車型終于有了自己的高端MPV車型。那么隨著騰勢D9正式開啟預售,今天我們就來盤點一下已經上市和即將上市的三款國產高端MPV車型。大家不妨想一想,有了它們之后,有錢人還會買豐田埃爾法嗎?下面就不多說了,我們繼續往下看。

1.騰勢D9

預售價:33.5萬元-66萬元

騰勢D9是一款中大型MPV,昨晚公布了預售價。新車提供4款DM-i超級混動版、2款純電動版和99款創世紀版車型。其中,99創世版車型還提供閉門交流會、總裁面對面會談、探討新情況、提供多元合作機會的平臺等福利。由機型版本決定的專屬權益。

車型方面,電勢D9整體外觀偏商業化,看起來有點像豐田埃爾法的設計。側面為雙側電動開啟滑門,尺寸達到5250mm/1960mm/1920mm,軸距為3110mm。車尾配備了貫穿式尾燈組,整個尾部造型也是四四方方的,看起來比較大氣。

車內依舊是熟悉的比亞迪車型設計風格,長方形的中控屏、變速箱擋位區的布局、按鍵上的漢字,都極具比亞迪風格。此外,水晶擋把依然十分精致,車門細節處的木質紋路和皮革紋路也彰顯出新車內飾的豪華質感。

座椅方面,第二排擁有兩個獨立的豪華座椅,左右扶手還配備了獨立的液晶控制屏。此外,座椅前方配備了兩塊液晶大屏,全系標配丹拿音響,也盡顯奢華。至于車輛的第三排座椅,兩側也有扶手,三個座椅都有頭枕,也保證了一定的舒適度。

動力方面,騰勢D9提供純電車型和插電式混合動力車型兩種選擇,其中純電車型CLTC的續航里程超過600公里。 DM-i車型擁有兩驅車型,純電續航里程190km,NEDC工況續航里程1040km,油耗6.2L/100km;四驅車型純電續航里程180km,NEDC工況續航里程970km,油耗6.7L/100km。最終,你覺得這款騰勢D9能把豐田埃爾法拉下神壇嗎?不妨留言聊一聊。

2. 嵐圖夢想家

指導價:36.99萬元-68.99萬元

夢想者是東風汽車旗下高端品牌嵐圖推出的一款高端中大型MPV。新車售價為36.99萬元至63.99萬元,提供四座和七座布局,動力形式為純電動和插電式混合動力。需要指出的是,嵐圖夢想者目前還未交付,首批新車最快將于7月交付。每個人都應該注意這一點。

在產品力方面,嵐圖夢想家的外觀延續了嵐圖品牌的家族化設計,極具辨識度的同時又大氣。不過相比于豐田埃爾法,個人覺得氣場還是稍差一些。側面還設計了雙面電動推拉門。尺寸長寬高分別為5315/1980/1820mm,軸距為3200mm。是一款妥妥的中大型MPV。

內飾方面,夢想家沿用了FREE的多屏設計,但取消了屏幕升降功能。好在內飾還是很有科技感的,這也是夢想家的優勢所在。座椅方面,夢想家主打7座車型,整體乘坐感受沒問題,但車內的豪華配置沒有上面的騰勢D9那么驚艷。

動力部分,插電混動車型搭載前130千瓦后160千瓦雙驅動電機。系統總功率達到290千瓦。動力方面搭載1.5T發動機,系統總峰值扭矩達到610牛米。純電模式續航里程(CLTC標準)82km,綜合續航里程(WLTC標準)達到720km。此外,底盤采用前雙橫臂后多連桿獨立懸架,并配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

至于純電版則搭載三元鋰電池,最大功率320千瓦,峰值扭矩620牛米。根據配置不同,提供82kWh和108.7kWh電池,續航里程(CLTC標準)分別為475km和605km。總而言之,嵐圖夢想者也是一款高端國產MPV車型,所以它的到來應該也會對豐田埃爾法的地位產生影響,我們拭目以待。

3.紅旗Q8

指導價:無

作為國產汽車品牌中唯一被外界認可的豪華品牌,紅旗當然不會放過MPV這一新興細分市場。因此,繼嵐圖夢想者、騰勢D9等車型之后,紅旗也準備在MPV市場推出一款新車型。一個重量級的模型。近日,紅旗全新MPV的申報圖終于正式曝光。新車或命名為紅旗Q8,預計將于今年下半年正式上市。

車型層面,紅旗Q8的整體造型比較方正,給人一種平衡穩重的感覺。前臉采用紅旗最新的阿爾卑斯瀑布家族設計語言,與H9相同。當然,紅旗Q8的車頭要厚很多,所以直瀑式進氣格柵的面積也更大,紅旗獨有的LOGO也從進氣格柵一直延伸到引擎蓋。兩側的大燈組融入了整個前臉設計,黑色飾條在下保險杠區域貫穿車頭。

側面線條很平直,尾部比較規整,沒有像大眾威朗那樣明顯的傾斜,這樣的造型更符合商務MPV的氣質。順帶一提,紅旗Q8還提供了雙側滑門設計,彰顯其高端MPV地位。尾部同樣硬朗規整,貫穿式的尾燈顯得扁平穩重,銀色鍍鉻飾條從中間穿過,下方可見Q8尾標。

尺寸方面,紅旗Q8的長寬高分別為5222/2005/1935mm,軸距為3200mm,妥妥的中大型MPV。比起皮娜和奧德賽,這些日系MPV,整體尺寸也明顯要更大一些。內飾暫未公布,但通過諜照來看,新車將配備懸浮式大屏和三幅式多功能方向盤,整體比較的時尚。此外,紅旗Q8的第二排座椅還有可升降腳踏板等配置,所以后排乘坐的豪華感也是不會差的。

至于動力,新車預計搭載紅旗H9同款的2.0T發動機,匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率252馬力,最大扭矩380N·m,動力數據和GL8相比差不多。總言之,紅旗Q8的出現肯定會讓公務用車市場迎來一波洗牌,畢竟,政府部門將來肯定會大量采購這款車型。此外,只要新車定價合理(50萬以內),相信它也會受到商務用車市場的歡迎。畢竟,這可是我們自己的豪華品牌紅旗啊,那不比豐田要更有面子嗎?

最后,對于騰勢D9、嵐圖夢想家以及即將到來的紅旗Q8這3款國產品牌高端MPV,你們有什么意見和看法呢?它們的出現又是否能夠將豐田埃爾法給拉下神壇呢? 收起

紅旗H9評價
很穩,過坑坑包包什么的都沒什么感覺,跟之前的車比真是好太多了
現在開的還不多這些專業的我也感覺不出來,得看后期
當我第一眼看到這臺車的時候,心理給出的第一反應就是我的天,這么長的車身,停在車位車頭都恨不得伸到車位外頭來了,當時就在想開起來一定很笨重,不靈敏,一定有開大車的那種不好駕馭和掌控的體驗。但上手之后,發現操控起來還停順當,而且轉向也靈活,只要我稍微轉動一下方向盤,就輕松的完成并線的動作,車頭響應很迅速,轉向手感也不錯。平時在道路上行駛,駕駛它就是那種駕馭小車的感覺,只有在倒車入庫和過狹窄道路的時候,會帶給我大尺寸的感覺,當然這種對新手司機或者駕駛技術不是那么純熟的司機朋友來說,在倒車入庫和過狹窄道路的時候,估計還是會顯得有一定的駕馭難度。
后驅車型操控非常平穩,前驅的沒法比,無后驅不豪華嘛。底盤穩定性:操控指哪打哪,穩如老狗!
那后驅的操控性就不用說了,特別好,方向盤也挺輕的,包括轉向也挺靈敏嗯,唯一不足的就是后排有個鼓包
我感覺開這輛車是特別省心的,該有的配置一樣都不差,這樣車子開起來就會容易很多,因為我平時跑高速確實是非常多的,這個對于我來講真的是非常友好了,還有一點就是的底盤特別扎實,開在高速上是特別有安全感的。
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