蔚來ET7配置怎么樣

買車的時候你最會關注哪些點呢？價格、外觀、用料還是品牌？相信這些方面都是人們在買車時關注的重點，但還有一個特質也是不能忽略的，那便是車輛的配置水平，畢竟花同樣的錢誰不希望自己的車型配置能更豐富些呢。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的蔚來ET7。

蔚來ET7車頭顯得十分豪華，中網采用封閉式的設計，搭配鍍鉻飾條，看起來較為豪華。

蔚來ET7頭燈呈現出高貴的設計風格，設計營造了較為明顯的高級感。同時，頭燈標配LED遠近光燈。

該車采用了精致的旋風式輪圈設計，前后輪胎規格均為245/45 R20。

鎖車自動折疊、電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，蔚來ET7的后視鏡造型還是比較美觀的。

蔚來ET7車尾顯得十分莊重，并輔以飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

尾燈方面，蔚來ET7尾燈整體看起來比較高貴，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

最后來做個總結，蔚來ET7搭載的是不可開啟全景天窗，能有效提升了車內通透感，而且車內采光效果也很好。蔚來ET7的車尾展現出了豪華的視覺效果，看起來很上檔次，令人感嘆不已。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

蔚來ET7?2021款 100kWh 首發版外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh 首發版針對外部配置的看法吧：網友@w486467488w說道：“性價比還是很好的，NAD目前還沒上線，全車最大的亮點其實還是在NAD，期待NAD以后的表現”

網友@jytgftghjk說道：“性價比這個東西嘛，就看你用多少錢辦了多少事，起碼這個價格我覺得是要比5 系e級要香的”

網友@圈圈兒說道：“新車的綜合實力是不錯的，就是店里沒新車讓我很尷尬，等車子的時間比較久。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著人們生活水平的不斷提高，對于汽車的要求也隨之提升，不單單是在空間、性能這些層次，對于配置的表現也提出了更高的要求，畢竟這是直接影響用車體驗的一個方面。很多車企也意識到了這一點，不斷提高配置豐富度來保持競爭力。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的蔚來ET7。

蔚來ET7內飾看上去頗具大方的感覺，環抱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，顯得端莊大方。

蔚來ET7平底雙輻式方向盤采用了真皮材質，有助于提升車內的高級感。此外，該車標配了方向盤加熱、方向盤4向電動調節、方向盤記憶。

蔚來ET7中控屏尺寸為12.8英寸，并標配了導航路況信息顯示、車聯網、GPS導航系統等五項配置。

這款車標配了自動泊車入位、藍牙/車載電話、剎車輔助等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

蔚來ET7配備不可開啟全景天窗，車內采光不錯，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，蔚來ET7標配了256色車內氛圍燈、上坡輔助、內置行車記錄儀、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等配置。蔚來ET7的車尾彰顯了精致的氣質，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

蔚來ET7?2021款 5座內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh 首發版針對內部配置的看法吧：網友@197352939@qq.com說道：“終身免費換電和終身免費質保，用車成本也就剩下停車費和洗車費，對于我這種每日開車200+km的用戶，真的是省了一大筆錢，特別是現在天價油費，真的慶幸自己換的電車”

網友@czq337說道：“這臺車子當時買的時候還是有一些補貼的，而且車子的話沒有質保年限，因為首任車主的質保政策是這樣的，還挺滿意。”

網友@djdjoeffdo3932說道：“座椅通風風力不夠，軟硬適中，本人有腰椎間盤突出，開3小時高速也不累”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然嵐圖追光起步價格與之前保持了一致，但頂配的長續航旗艦版車型價格直接來到了39萬元以內，相比之前（429萬元）有了7萬元的下調，降價幅度明顯。

此次嵐圖追光取消了標準續航旗艦版車型，長續航版頂配車型售價降低至359萬元，較此前指導價下調7萬元。

網通社從官方獲悉，嵐圖追光發布全新配置包和權益升級方案，真正實現了“入門即為頂配”。具體表現為，嵐圖追光的車型配置簡化為標準續航和長續航兩個版本，并限時開放價值2萬元的選裝包免費選裝。

據悉，此次嵐圖追光發布全新配置和權益升級方案中包括“L9智能駕駛輔助包”、“尊享包”、“舒享包”、“AI空氣投影”四大配置權益選裝包，其價值達到2萬元，重點是這4大選裝包將限時免費向所有嵐圖追光大定用戶開放。

考慮到價格因素，雖然同為中大型豪華新能源轎車，但是在對比車型上，我們還是選了嵐圖追光頂配車型，也就是嵐圖追光長續航版和入門版本的蔚來ET775kWh版對標。

嵐圖 追光 繼SUV、MPV之后，嵐圖終于推出了轎車車型了，也是今年我最最期待的車型之一。嵐圖追光定位為全方位極致表現的豪華電動轎車，對標對手為蔚來ET7。 查看全文

貴州飛車TOP20

前段時間，貴州交警發布了一份7月份貴州省前10大超速車輛名單。當時的10 個模型中沒有一個是日本人。就在近日，貴州交警發布了截至2022年的20大高速超速，刷新了貴州高速超速記錄！

在7月份的超速榜單中，當時的“冠軍”是一輛寶馬5系，時速213km/h，極速比113%。在最新的年度榜單中，5系只能排在第四位。排在它前面的是221km/h的奔馳S級、222km/h的奔馳GLE AMG、237km/h的薩博9-3

薩博在飛車榜上以9-3獲勝，可以說是“出乎意料，但也在情理之中”。之所以說是事故，是因為薩博9-3在2014年全球停產，而從交警公布的照片來看，這輛車應該是2004款薩博9-3 2.0T ARC車型，而且是同樣是18年的老車，高速也能達到237km/h。真的很難。而“合理”是因為照片中的薩博9-3搭載了2.0T發動機，最大功率175馬力，最大扭矩265Nm，匹配5AT變速箱，前輪驅動，0-100km/h加速9.7秒，官方最高時速220km/h，當年有“地機”之稱！不過官方給出的220km/h的最高時速顯然有點水了，畢竟這次實戰跑的是237km/h！

值得一提的是，由于TOP20榜單中沒有日系車，因此不少人對日系車的高速性能產生了質疑。其實，日系車沒有上榜，并不代表日系車的高速性能不好。要知道，就連1.6L的日產軒逸也有135馬力，官方的最高時速也達到了186km/h；雷克薩斯ES200，這款被很多車迷嚴重鄙視的“馬路閃電”，官方最高時速為205km/h。沖擊“貴州2022超速榜”前10名。日系車之所以沒有上榜，要么是日系車主普遍比較守紀律，不喜歡超速，要么是日系車主比較佛系，更關心超速導致的油耗飆升，而不是超速。汽車的速度。

特斯拉堵車30小時，電池耗盡

剛剛過去的“十一”假期，國內高速公路再次出現堵車。這不，一位特斯拉Model Y車主原本打算從深圳開車回湖南老家。結果，他在高速路上被堵了30個小時，還沒有離開廣東省。最終，車輛失去動力并發生故障。據：車主介紹，“電車沒電了，只能滑行熄火，高速救援需要自費，救援沒有保險，如果不能給電瓶充電，下不了高速，把油車笑死了。”最終，車主花了2000元將車輛拖下了高速公路。不少網友表示，這輛電車省下的油錢，都是拖車公司賺的！

對此，我們想說的是，無論是油車還是電車，在長途出行前一定要提前了解路況，規劃好沿途的充電站或加油站。即使是油罐車，如果在路上空轉30小時，也至少要消耗30升汽油。如果車輛缺油，也會面臨無法行駛的情況。當然，給油輪加油肯定更容易。沒油了，可以再找一輛車“吸點油”！這輛電車沒電了，恐怕只能求助于比亞迪等品牌的插電式混合動力車，讓它反向放電給其他車充電！

蔚來被奧迪主動更名

10月8日，蔚來在德國柏林召開歐洲市場發布會，正式宣布旗下三款車型ET5、ET7、ES7將進入德國、瑞典、荷蘭、丹麥市場。值得一提的是，作為一個來自中國的新品牌，蔚來在歐洲并沒有太多的群眾基礎，所以為了防止歐洲用戶買車，蔚來這次在歐洲采取了一種獨特的租車形式。用戶可以租用最短1個月，最長60個月，讓歐洲消費者以相對低廉的價格體驗蔚來的最新產品。

以ET7 為例。按照連續36個月的租賃計算，在德國的月租金為1199歐元，約合人民幣8332元，連續租賃36個月的費用約為30萬元。如果續租60個月，每月費用為1117歐元，60個月的總費用約為46.5萬元。 100kWh版本，按照36個月的租賃期計算，在德國的月租金約為9090元，36個月的總費用為32.7萬元，連續租賃60個月的總費用約為51.4萬元。國內市場，75kWh蔚來ET7帶電總價45.8萬元，100kWh版51.6萬元。在這種情況下，國內價格更劃算。畢竟租五年的價錢，已經可以一口氣買完了。

另外，蔚來此次在歐洲市場將ES7改名為“EL7”，主要是因為今年6月，奧迪向德國慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來此前侵犯了奧迪旗下ES6和ES8車型。在歐洲銷售。商標權。他們認為，ES6、ES8的名稱與奧迪高性能車S6、S8存在爭議，容易被消費者誤認為是S6、S8的純電動版。目前官司還沒有定論，但蔚來為了避免ES7在歐洲上市受阻，干脆將車輛更名為“EL7”，奧迪應該沒什么好說的。

此前，小鵬汽車副總裁程曾表示，這些蔚來汽車的名字不是一兩天就能叫出來的。奧迪在德邦大門口選擇了蔚來，有點磕磕絆絆。的確，近年來，像奧迪這樣的傳統豪華車企在電動汽車領域的表現非常疲軟。在中國，奧迪一直無法在高端電動汽車市場與蔚來競爭。既然蔚來已經打入德系大本營，奧迪又怎能不著急呢？

重型新車

新歐藍德預售17萬-23萬

近日，全新一代國產三菱歐藍德正式開啟預售。全新一代歐藍德依舊定位緊湊型SUV，與日產奇駿同屬CMF平臺打造，是兄弟。

外觀設計方面，全新歐藍德外觀十分粗獷，具有硬派的越野車味道，很符合三菱品牌的直男形象。那中大燈采用了時下流行的分體式結構，熏黑的中網被兩條粗大的鍍鉻飾條包圍。車尾的造型比較沉穩，D柱上揚的線條增添了一絲運動氣質。

尺寸方面，新款歐藍德比上一代更大。即使與最新的本田CR-V相比，新歐藍德除了車身寬度略小4 mm外，依然占優，其中歐藍德與琦君的軸距為2706mm，再次印證了他們同平臺的身份。

在內飾設計上，歐藍德與其兄弟日產琦君相似，都屬于比較簡約的家居風格。歐藍德的中控臺采用了更大面積的真皮覆蓋，加上縫線，看起來會更有質感。中控臺上最顯眼的是一塊10.25英寸的車聯網屏幕。除了支持各種主流互聯網功能，還標配了Carplay、Carlife、華為HiCar等手機互聯功能。不過，歐藍德的方向盤采用了更傳統的四幅式設計，與琦君的三幅平底造型相比略顯老氣。

得益于4.7米的長度和超過2.7米的軸距，新歐藍德除了5座版之外，依然提供7座版車型可供選擇，但畢竟歐藍德只是一款緊湊型SUV，所以第三排座椅只適合臨時短途應急使用。確實有7個用戶是剛需，所以你還是要選擇漢蘭達的產品。

動力部分，新歐藍德采用1.5T四缸發動機，48V輕混系統，最大功率215馬力，最大扭矩280n·m，匹配CVT變速箱，有前驅和四驅版本。參數方面，新歐藍德1.5T比老款2.4L自吸發動機(192馬力，234n·m)更好，WLTC油耗也從老款8.4L降到了7.3L/100km。如果與同平臺的日產琦君相比，歐藍德的1.5T四缸比琦君的1.5T三缸多11馬力，但扭矩少20N·m。油耗方面，歐藍德在WLTC工況下為7.3L，琦君在NEDC工況下為6.3L。雖然NEDC工況相對簡單，但不同工況下的油耗差是1L，琦君的發動機肯定更省油。盡管如此，歐藍德的出現在某種程度上仍將使其成為日產琦君的四缸替代車型。畢竟兩個底盤平臺是一樣的，軸距是一樣的，甚至車內很多零件都是一樣的，但是歐藍德有1.5T四缸機，在市場上肯定賣的更好。

*你覺得日系車為什么開得慢？ 查看全文

貴州飛車TOP20

前段時間，貴州交警發布了7月份貴州省前10大超速車輛名單。當時的10 個模型中沒有一個是日本人。就在近日，貴州交警發布了截至2022年的20大高速超速，刷新了貴州高速超速記錄！

在7月份的超速榜單中，當時的“冠軍”是一輛寶馬5系，時速213km/h，極速比113%。在最新的年度榜單中，5系只能排在第四位。排在它前面的是221km/h的奔馳S級、222km/h的奔馳GLE AMG、237km/h的薩博9-3

薩博在飛車榜上以9-3獲勝，可以說是“出乎意料，但也在情理之中”。之所以說是事故，是因為薩博9-3在2014年全球停產，而從交警公布的照片來看，這輛車應該是2004款薩博9-3 2.0T ARC車型，而且是同樣是18年的老車，高速也能達到237km/h。真的很難。而“合理”是因為照片中的薩博9-3搭載了2.0T發動機，最大功率175馬力，最大扭矩265Nm，匹配5AT變速箱，前輪驅動，0-100km/h加速9.7秒，官方最高時速220km/h，當年有“地機”之稱！不過官方給出的220km/h的最高時速顯然有點水了，畢竟這次實戰跑的是237km/h！

值得一提的是，由于TOP20榜單中沒有日系車，因此不少人對日系車的高速性能產生了質疑。其實，日系車沒有上榜，并不代表日系車的高速性能不好。要知道，就連1.6L的日產軒逸也有135馬力，官方的最高時速也達到了186km/h；雷克薩斯ES200，這款被很多車迷嚴重鄙視的“馬路閃電”，官方最高時速為205km/h。沖擊“貴州2022超速榜”前10名。日系車之所以沒有上榜，要么是日系車主普遍比較守紀律，不喜歡超速，要么是日系車主比較佛系，更關心超速導致的油耗飆升，而不是超速。汽車的速度。

特斯拉堵車30小時，電池耗盡

剛剛過去的“十一”假期，國內高速公路再次出現堵車。這不，一位特斯拉Model Y車主原本打算從深圳開車回湖南老家。結果，他在高速路上被堵了30個小時，還沒有離開廣東省。最終，車輛失去動力并發生故障。據：車主介紹，“電車沒電了，只能滑行熄火，高速救援需要自費，救援沒有保險，如果不能給電瓶充電，下不了高速，把油車笑死了。”最終，車主花了2000元將車輛拖下了高速公路。不少網友表示，這輛電車省下的油錢，都是拖車公司賺的！

對此，我們想說的是，無論是油車還是電車，在長途出行前一定要提前了解路況，規劃好沿途的充電站或加油站。即使是油罐車，如果在路上空轉30小時，也至少要消耗30升汽油。如果車輛缺油，也會面臨無法行駛的情況。當然，給油輪加油肯定更容易。沒油了，可以再找一輛車“吸點油”！這輛電車沒電了，恐怕只能求助于比亞迪等品牌的插電式混合動力車，讓它反向放電給其他車充電！

蔚來被奧迪主動更名

10月8日，蔚來在德國柏林召開歐洲市場發布會，正式宣布旗下三款車型ET5、ET7、ES7將進入德國、瑞典、荷蘭、丹麥市場。值得一提的是，作為一個來自中國的新品牌，蔚來在歐洲并沒有太多的群眾基礎，所以為了防止歐洲用戶買車，蔚來這次在歐洲采取了一種獨特的租車形式。用戶可以租用最短1個月，最長60個月，讓歐洲消費者以相對低廉的價格體驗蔚來的最新產品。

以ET7 為例。按照連續36個月的租賃計算，在德國的月租金為1199歐元，約合人民幣8332元，連續租賃36個月的費用約為30萬元。如果續租60個月，每月費用為1117歐元，60個月的總費用約為46.5萬元。 100kWh版本，按照36個月的租賃期計算，在德國的月租金約為9090元，36個月的總費用為32.7萬元，連續租賃60個月的總費用約為51.4萬元。國內市場，75kWh蔚來ET7帶電總價45.8萬元，100kWh版51.6萬元。在這種情況下，國內價格更劃算。畢竟租五年的價錢，已經可以一口氣買完了。

另外，蔚來此次在歐洲市場將ES7改名為“EL7”，主要是因為今年6月，奧迪向德國慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來此前侵犯了奧迪旗下ES6和ES8車型。在歐洲銷售。商標權。他們認為，ES6、ES8的名稱與奧迪高性能車S6、S8存在爭議，容易被消費者誤認為是S6、S8的純電動版。目前官司還沒有定論，但蔚來為了避免ES7在歐洲上市受阻，干脆將車輛更名為“EL7”，奧迪應該沒什么好說的。

此前，小鵬汽車副總裁程曾表示，這些蔚來汽車的名字不是一兩天就能叫出來的。奧迪在德邦大門口選擇了蔚來，有點磕磕絆絆。的確，近年來，像奧迪這樣的傳統豪華車企在電動汽車領域的表現非常疲軟。在中國，奧迪一直無法在高端電動汽車市場與蔚來競爭。既然蔚來已經打入德系大本營，奧迪又怎能不著急呢？

重型新車

新歐藍德預售17萬-23萬

近日，全新一代國產三菱歐藍德正式開啟預售。全新一代歐藍德依舊定位緊湊型SUV，與日產奇駿同屬CMF平臺打造，是兄弟。

外觀設計方面，全新歐藍德外觀十分粗獷，具有硬派的越野車味道，很符合三菱品牌的直男形象。那中大燈采用了時下流行的分體式結構，熏黑的中網被兩條粗大的鍍鉻飾條包圍。車尾的造型比較沉穩，D柱上揚的線條增添了一絲運動氣質。

尺寸方面，新款歐藍德比上一代更大。即使與最新的本田CR-V相比，新歐藍德除了車身寬度略小4 mm外，依然占優，其中歐藍德與琦君的軸距為2706mm，再次印證了他們同平臺的身份。在內飾設計上，歐藍德與其兄弟日產琦君相似，都屬于比較簡約的家居風格。歐藍德的中控臺采用了更大面積的真皮覆蓋，加上縫線，看起來會更有質感。中控臺上最顯眼的是一塊10.25英寸的車聯網屏幕。除了支持各種主流互聯網功能，還標配了Carplay、Carlife、華為HiCar等手機互聯功能。不過，歐藍德的方向盤采用了更傳統的四幅式設計，與琦君的三幅平底造型相比略顯老氣。得益于4.7米的長度和超過2.7米的軸距，新歐藍德除了5座版之外，依然提供7座版車型可供選擇，但畢竟歐藍德只是一款緊湊型SUV，所以第三排座椅只適合臨時短途應急使用。確實有7個用戶是剛需，所以你還是要選擇漢蘭達的產品。動力部分，新歐藍德采用1.5T四缸發動機，48V輕混系統，最大功率215馬力，最大扭矩280n·m，匹配CVT變速箱，有前驅和四驅版本。參數方面，新歐藍德1.5T比老款2.4L自吸發動機(192馬力，234n·m)更好，WLTC油耗也從老款8.4L降到了7.3L/100km。如果與同平臺的日產琦君相比，歐藍德的1.5T四缸比琦君的1.5T三缸多11馬力，但扭矩少20N·m。油耗方面，歐藍德在WLTC工況下為7.3L，琦君在NEDC工況下為6.3L。雖然NEDC工況相對簡單，但不同工況下的油耗差是1L，琦君的發動機肯定更省油。盡管如此，歐藍德的出現在某種程度上仍將使其成為日產琦君的四缸替代車型。畢竟兩個底盤平臺是一樣的，軸距是一樣的，甚至車內很多零件都是一樣的，但是歐藍德有1.5T四缸機，在市場上肯定賣的更好。*你覺得日系車為什么開得慢？ 查看全文