目前在售的紅旗 H5 價格比較實惠,官方售價為 14.58 - 19.08 萬元。
入門車型是搭載 1.5T 發動機的 DCT 旗悅版,官方售價 14.58 萬元。如果裸車沒有優惠,全款落地價大概 16.60 萬元起,其中包括裸車 14.58 萬,購置稅 12903 元,上牌費用 500 元,車船使用費 420 元,交強險 950 元,商業保險 5424 元。
紅旗 H5 的動力配置豐富,有 1.5T 和 1.8T 兩款四缸渦輪增壓發動機。1.5T 發動機最大輸出功率 124kW(169 馬力),峰值扭矩 258N·m;1.8T 發動機最大輸出功率 145kW(197 馬力),峰值扭矩 320N·m。傳動方面,匹配 7 擋濕式雙離合和 6 擋手自一體兩種變速箱。
再來說說這款車的其他方面,外觀造型非常驚艷,既保留了紅旗 H9 的莊重又頗具年輕犀利的感覺。車身尺寸方面,長寬高分別為 4988mm/1875mm/1470mm,軸距達到了 2920mm,尺寸遠超很多同級別車型。側身線條立體,前門與翼子板交界處的“旗標”是點睛之筆,雙色多輻鋁合金輪轂造型復雜,輪胎采用阿特拉斯系列。車尾造型動感,“紅旗”漢字 logo 彰顯氣場,全 LED“光翼”式尾燈組采用貫穿式設計。
內飾方面,選裝黑紅雙拼配色更具運動感,出風口處的玫瑰金色飾條與中控臺上方的曜石飾板提升質感。三幅式多功能方向盤皮質包裹握感出色,12.3 英寸全液晶儀表盤有三種 UI 界面,豎立式中控屏顯示效果和分辨率不錯,換擋區域布局規整,電子檔桿質感超群。
優點不少,比如動力表現不錯,2.0T 發動機實測 7.7S 即可完成破百;油耗表現不錯,城市堵車工況下百公里油耗約 12L,郊區約 8L,高速最低 5.5L,綜合油耗 9.3L;乘坐感受好,座椅舒適,乘坐空間尤其是后排腿部空間同級領先;后備箱裝載能力強;配置豐富,L2 級輔助駕駛、360°全景影像、通風加熱等都有;語音識別精準,能分別主副駕駛指令;內飾豪華感滿滿;轉向手感不錯,隨速增益幅度適中。
缺點也有一些,新車內飾氣味刺鼻,建議多開窗通風;輪轂造型丑,輪胎一般;變速箱匹配一般,低速有頓挫和拖拽感,動力響應不積極;剎車腳感奇怪,制動力輸出不均勻;NVH 表現一般,發動機噪音和震動會傳到車內,高速胎噪風噪抑制不好;自適應遠近光功能用處不大;空調制冷效果一般;中控臺偶發異響;底盤濾震性一般,壓過大的路面接縫和減速帶處理生硬,欠缺高級感;車道保持功能有時會跟駕駛員搶方向盤。 收起
動力方面,它搭載了一套由 1.5T 渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。前電機最大功率 150kw,最大扭矩 310N·m;后電機最大功率 160kw,峰值扭矩 310N·m;發動機最大功率為 110kw,峰值扭矩為 220N·m,綜合功率達到 420kW,最高時速可達 203km/h。與別克 GL8 以及騰勢 D9 等競品相比,在最大功率和扭矩上都有明顯優勢,將 MPV 的性能提升到百萬級轎車和 SUV 的水平。
續航方面,CLTC 純電續航為 236km,CLTC 綜合續航可達 1231km。按工作日每日通勤 40km 計算,一次充電能滿足一周五個工作日通勤。滿油滿電可從武漢到深圳,單程無需補能。而且支持外放電功能,配備 43 度超大電池,支持 220V 對外放電電壓,能滿足露營時的各種用電需求。
駕駛模式上,嵐海動力 PHEV 支持 6 合 1 的串并聯 PHEV 架構,實現純電模式、串聯模式、發動機直驅模式、并聯模式、怠速發電模式以及能量回收模式,全場景出行都能選到最優模式。市區用電,長途用油,降低里程焦慮,保障出行安全。
底盤方面,它是同級唯一搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤的車型,能提供更好的側向支撐,鋁合金懸架兼具輕量化和高強度特點,讓車輛在各種行駛路況下都有良好駕乘感受。
內飾配置上,標志性的三聯屏設計,三塊 12.3 英寸的顯示屏連成一體,總長達 1.4 米,搭載高通驍龍 8155 芯片,操作流暢。支持華為 Hicar 連接功能,智能駕駛輔助功能達到 L2 級別,還有主動夜視系統、遙控泊車和手勢控制等先進技術。
安全配置更是全方位,是業內唯一獲得 C-NCAP 五星認證(2021 規程 2023 修訂版)的新能源 MPV 車型,搭載 23 個硬件傳感器,配備 14 項主動安全功能,DMS 疲勞監測系統、540°超清全景影像+透明底盤、全天候電池防護系統等,剎車距離 35.79 米,擁有超高強度籠式車身結構。
在 4 款插混版車型中,2024 款 PHEV 超長續航尊貴版售價 36.99 萬元,性價比最高,不含自適應懸架調節,但座椅通風加熱、自動巡航、全車隔音玻璃、車道偏離預警等實用配置都有。若預算充足想體驗空氣懸掛駕乘體驗,可選擇 2024 款 PHEV 超長續航旗艦版,但性價比相對不高。 查看全文
尺寸方面,車長達到 5340mm,軸距為 3260mm,相比普通版軸距加長了 200mm。
外觀上,可能會有更多調整,氣場強大,細節表現會很特別。
動力上,搭載 3.0T V6 發動機,最大馬力為 283 匹馬力,最大扭矩為 400 N·m。
內飾方面,整體造型較為中正,中控臺角度垂直布局,配備全液晶儀表和中控屏,還有三輻式方向盤,中央采用紅旗最新 LOGO。配置豐富,根據不同配置將搭載空氣懸掛+CDC 減震系統、全自動泊車、主動剎車、電吸門、四溫區空調、BOSE 音響、253 色氛圍燈等。
這款車有可能是“冠軍定制版”,具體和其他 H9+定制版,如故宮定制版、白玉定制版、敦煌定制版、首發版等在細節上會有差別。
紅旗 H9 定位中大型轎車,對標奧迪 A6L、奔馳 E 級、寶馬 5 系等車型。外觀采用全新家族設計語言,直瀑式格柵,兩側 LED 矩陣式光源,車身側面有轎跑元素,門把手為隱藏式,車尾有紅旗漢字車標,尾燈貫穿式設計。長寬高達到 5137/1904/1493mm,軸距 3060mm。
動力除了 3.0T 發動機,還有 2.0T、2.5T 可選,變速箱均采用七速雙離合。其中 2.5T 為公務特供版本,2.0T 動力最大功率 252 馬力(185kW),峰值扭矩 380 牛·米;3.0T 為 V6 機械增壓發動機,最大功率 272 馬力(200kW),峰值扭矩 400 牛米。 查看全文
外觀方面,前臉延續家族式設計,引擎蓋延伸至中網的“紅旗立標”可點亮,超大進氣格柵內為直瀑式飾條,精致感十足。車身尺寸為 4988mm/1875mm/1470mm,軸距達 2920mm,遠超傳統 B 級車。側身線條立體,前門與翼子板交界處的“旗標”是點睛之筆,輪胎采用阿特拉斯系列,規格為 225/50 R18。車尾有“鴨尾”設計,“紅旗”漢字 logo 彰顯氣場,貫穿式尾燈時尚,后包圍層次分明,雙邊共雙出尾喉貨真價實。
內飾選裝黑紅雙拼配色更具運動感,出風口處玫瑰金色飾條與中控臺上方曜石飾板,用料做工進步大。三幅式方向盤皮質包裹,握感出色,12.3 英寸全液晶儀表盤有三種 UI 界面,豎立式中控屏顯示效果和分辨率不錯,電子檔桿質感超群。
動力提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 三種動力總成。其中 2.0T 發動機最大馬力 224Ps,峰值扭矩 340N·m,8 速手自一體變速箱來自愛信,底盤為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。
優點眾多,外觀驚艷,既莊重又年輕犀利。動力表現不錯,實測 7.7S 可破百。油耗好評,城市堵車 12L,郊區 8L,高速最低 5.5L,綜合 9.3L。乘坐感受好,座椅舒適,空間領先。后備箱裝載能力強。配置豐富,L2 級輔助駕駛等功能齊全。語音識別精準,能分別主副駕駛指令。內飾豪華,轉向手感佳,隨速增益適中。紅旗服務好。
缺點也有,新車內飾氣味刺鼻。輪轂造型丑,輪胎一般。變速箱匹配一般,低速頓挫有拖拽感,動力響應不積極。剎車腳感奇怪,制動力輸出不均勻。NVH 表現一般,發動機噪音和震動會傳入車內,高速胎噪風噪抑制不佳。自適應遠近光功能用處不大。空調制冷效果一般。中控臺偶發異響。底盤濾震一般,中低速過濾小顛簸不錯,但過大路面接縫和減速帶處理生硬,質感松散。車道保持功能有時會跟駕駛員搶方向盤。 查看全文
價格方面,廠商指導價為 15.98 - 22.58 萬元。
配置方面:
外觀上,前臉延續經典家族式設計,自引擎蓋延伸至中網的“紅旗立標”可點亮,超大尺寸進氣格柵內部為直瀑式飾條,格柵外側與霧燈框區域有鍍鉻包邊。車身長寬高分別為 4988mm/1875mm/1470mm,軸距達 2920mm。側身線條立體,前門與翼子板交界處有“旗標”,輪轂造型多樣。車尾有“鴨尾”設計,“紅旗”漢字 logo 彰顯氣場,全 LED“光翼”式尾燈組為貫穿式。
內飾上,車主可選黑紅雙拼配色,出風口處有玫瑰金色飾條與曜石飾板,用料做工進步明顯。三幅式多功能方向盤為皮質包裹,12.3 英寸全液晶儀表盤有三種 UI 界面,豎立式中控屏顯示效果和分辨率不錯,換擋區域布局規整,電子檔桿質感好。
動力上,提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV(油電混動)三種動力總成。其中 2.0T 發動機最大馬力 224Ps,峰值扭矩 340N·m,8 速手自一體(AT)變速箱來自愛信,底盤為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。
優點:
1. 外觀造型驚艷,既莊重又年輕犀利。
2. 2.0T 動力表現不錯,實測 7.7S 可破百。
3. 油耗表現佳,綜合油耗 9.3L。
4. 乘坐感受出色,座椅舒適,空間領先。
5. 后備箱裝載能力強。
6. 配置豐富,實用性功能齊全。
7. 語音識別精準,能分別主副駕駛指令。
8. 內飾豪華感滿滿。
9. 轉向手感好,隨速增益適中。
10. 服務好,售前售后都符合豪華品牌定位。
缺點:
1. 新車內飾氣味刺鼻,建議多通風。
2. 輪轂造型丑,輪胎一般,有需求可換胎。
3. 變速箱匹配一般,低速頓挫且動力響應不積極。
4. 剎車腳感奇怪,制動力輸出不均勻。
5. NVH 表現一般,發動機噪音和震動傳遞明顯,高速胎噪風噪抑制不好。
6. 自適應遠近光功能用處不大。
7. 空調制冷效果一般。
8. 中控臺偶發異響。
9. 底盤濾震性一般,壓過大的路面接縫和減速帶時處理生硬,欠缺高級感。
10. 車道保持功能有時會跟駕駛員搶方向盤。 查看全文
19 款牧馬人羅賓漢屬于一款頂配車型,具備豐富的配置以及強勁的性能。其搭載了 2.0L 發動機,最大輸出馬力達 266 匹,峰值扭矩為 400 牛米,搭配 8 速手自一體變速箱,呈現卓越的動力表現。另外,羅賓漢還裝配了三把差速鎖,通過了紅色越野道路評級認證,越野實力不容輕視。
除了強勁的性能,羅賓漢的外觀與內飾亦極為出眾。外觀上,它運用了黑色可拆卸硬頂、黑色門把手、17 英寸拋光鋁合金輪轂等設計,彰顯出硬朗的越野格調。內飾方面,運動絲絨座椅帶有 RUBICON 刺繡,真皮紅線多功能方向盤等細節處理精巧,使人領略到高品質的駕乘感受。
作為一款中大型 SUV,羅賓漢的車身尺寸為長 4882mm、寬 1894mm、高 1848mm,軸距為 3008mm,給予寬敞的車內空間。同時,它還擁有高達 3000 磅的拖曳能力,契合戶外探險和越野活動。
總而言之,19 款牧馬人羅賓漢是一款集性能和品質于一體的越野 SUV,不管是越野冒險還是日常出行駕駛,都能夠展現出色的表現和舒適程度。
以上就是太平洋汽車對于《19款牧馬人羅賓漢配置怎么樣呀,19款牧馬人羅賓漢配置怎么樣啊》的相關解答。 查看全文