捷達VS5動力怎么樣

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來看看這款捷達VS5。

捷達VS5車頭呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，配合多邊形格柵，使前臉整體較為簡樸。

捷達VS5車尾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，加上飾條，整體造型還是很耐看的。同時，采用了低調(diào)的尾燈設(shè)計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

捷達VS5內(nèi)飾看上去頗具簡練的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

捷達VS5配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，捷達VS5搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。捷達VS5的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，顯得簡約且耐看。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

捷達VS5?2021款 280TSI 手動悅享型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI 手動悅享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xwkjgps說道：“我買這輛車只是為了日常駕駛，動力方面完全沒問題，1.4T已經(jīng)足夠應(yīng)付各種路況了，別說在城市里開了，就算是在高速上開，我也有信心。”

網(wǎng)友@robustman說道：“方向盤很靈活，手感也很好，剎車也很靈敏，不像其他車那樣需要踩剎車，懸掛設(shè)計得很好，既保證了舒適性，又保證了行駛的靈活性。”

網(wǎng)友@robustman說道：“動力很不錯，其實也沒必要一直盯著數(shù)據(jù)看，畢竟要親自試一試才行，我有幾個朋友開過VS5，他們都說這輛VS5的動力很好，而且我平時也不需要為動力而煩惱。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是捷達VS5，它的實力如何我們就一起往下看吧。

捷達VS5前臉呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩，加上黑色飾物，令人眼前一亮。

捷達VS5車尾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。同時，采用了平和的尾燈設(shè)計，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

捷達VS5內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

捷達VS5配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，捷達VS5的內(nèi)飾在設(shè)計上非常簡約，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。再看下配置，捷達VS5標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、被動行人保護、前/后排頭部氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 捷達VS5?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 280TSI 自動榮耀型Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qyq0611說道：“我覺得VS5的動力并不算太強，畢竟它只是1.4T，所以我也沒抱太大的希望，但作為家用，它的性能還是不錯的，而且我也不需要太極端的環(huán)境，所以動力還是比較實用的，我只是覺得1.5 T比較合適。”

網(wǎng)友@qazedcsq12說道：“這車的操作很簡單，以前是手動擋，現(xiàn)在換成自動擋，開起來就輕松多了。車子的穩(wěn)定性很好，不會顛簸，也不需要刻意放慢速度，給人一種很輕松的感覺。”

網(wǎng)友@A1新車說道：“有人說越野車駕駛起來不靈活，但是我不這么認為。捷達VS5的方向盤一點都不沉，開起來一點都不笨重，而且變道非常精準(zhǔn)，比很多小轎車都要好。這輛車在高速轉(zhuǎn)彎的時候表現(xiàn)還算不錯，所以駕駛起來相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，底盤不錯，顛簸感也不算太強，雖然不能和幾十萬的豪車相比，但在這個價位的操控上能做到這一點，已經(jīng)是難能可貴了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是捷達VS5，它的實力如何我們就一起往下看吧。

捷達VS5車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

捷達VS5車尾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，搭配平和的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

捷達VS5內(nèi)飾給人一種非常低調(diào)的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

捷達VS5配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，捷達VS5的前臉展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，給人一種很簡約的感覺。捷達VS5的頭燈遠近光燈均為LED光源，設(shè)計十分簡潔，足夠耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 280TSI 自動榮耀版?捷達VS5動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI 自動榮耀版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cxblcj說道：“因為是家用轎車，所以速度并不算太快，但這并不影響捷達VS5的動力表現(xiàn)，雖然是1.4T，但從它源源不斷的輸出來看，它的動力還是很不錯的，有時候需要超車，捷達VS5也能輕松超車，所以我覺得捷達VS5的動力表現(xiàn)還是不錯的。”

網(wǎng)友@bowlbowl說道：“這輛車的動力很一般，最重要的是，這輛車配上了1.4T發(fā)動機，充滿了推背感，充滿了力量，這是捷達VS5所不具備的，只能用來日常生活，但如果想要刺激的話，還是不要選這輛車比較好。”

網(wǎng)友@oldblackship說道：“方向盤很輕，一點也不像 SUV那么笨重，反而給人一種輕盈、沉穩(wěn)的感覺。雖然是一臺 SUV，但它的穩(wěn)定性還是很好的，在高速和轉(zhuǎn)彎的時候，它不會有太大的晃動，也不會有船的感覺。不過，還是有一些瑕疵的，那就是剎車的聲音很大，不踩剎車是不可能的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預(yù)算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關(guān)注捷達VS5，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

捷達VS5車頭呈現(xiàn)出鋒利的設(shè)計風(fēng)格，給人的立體感很強。

捷達VS5車尾看上去非常精細，并輔以飾條。尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

捷達VS5內(nèi)飾整體走了簡潔路線，輔以銀色飾條，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

捷達VS5配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，捷達VS5的內(nèi)飾采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。配置方面，捷達VS5搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

捷達VS5?2021款 280TSI 手動進取型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI 手動進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@oldblackship說道：“方向盤很輕，一點也不像 SUV那么笨重，反而給人一種輕盈、沉穩(wěn)的感覺。雖然是一臺 SUV，但它的穩(wěn)定性還是很好的，在高速和轉(zhuǎn)彎的時候，它不會有太大的晃動，也不會有船的感覺。不過，還是有一些瑕疵的，那就是剎車的聲音很大，不踩剎車是不可能的。”

網(wǎng)友@hongdeng02說道：“加速更快，比科魯茲更強，動力充足，運動模式轉(zhuǎn)速2500；”

網(wǎng)友@xwkjgps說道：“我買這輛車只是為了日常駕駛，動力方面完全沒問題，1.4T已經(jīng)足夠應(yīng)付各種路況了，別說在城市里開了，就算是在高速上開，我也有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預(yù)算不到10萬，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天我們要說的是捷達VS5，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

捷達VS5前臉呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

捷達VS5車尾呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風(fēng)格，配合素凈的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

捷達VS5內(nèi)飾設(shè)計較為簡明，看著相當(dāng)干凈清爽。

捷達VS5配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，捷達VS5的前臉?biāo)匮攀悖m然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。配置方面，捷達VS5標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 捷達VS5?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI 手動悅享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cxblcj說道：“我對捷達VS5的操控還是很不錯的，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向也很流暢，在急轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的感覺，這樣的表現(xiàn)對這輛車來說是非常不錯的。”

網(wǎng)友@rose0520說道：“捷達VS5搭載的是愛信6擋手自一體變速箱，這是一種很好的選擇，愛信VS5有一個缺點，那就是不能吃粗糧，只能加95號汽油！”

網(wǎng)友@小蟈說道：“動力方面只能說還行，不算太強，但也足夠了，起步稍微好一點，在高速上表現(xiàn)稍遜一籌，不過應(yīng)該不會有太大的問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）