柯迪亞克GT性價比怎么樣

1、柯珞克級別 ： 緊湊型SUV柯珞克是一款采用水晶切割設計語言的車型，外觀辨識度高，側面輪拱線條頗有途昂影子，呈現出強烈的力量感。

2、斯柯達SUV：Komuk、Kodiak、Kolok、Yeti；斯柯達汽車：明銳、速騰、新銳、新東、景瑞。2006年，斯柯達明銳在SAIC投產，成為大眾集團旗下繼大眾、奧迪之后第三個在中國投產的汽車品牌，同年在汽車中國發布。

3、新銳 作為入門級轎車，斯柯達新銳的性價比可以說是非常高的。它的外觀采用了直瀑式進氣格柵和鍍鉻飾條的裝飾，兩側的燈組看起來非常時尚。

4、斯柯達明銳的性價比最高的款式是5L自動豪華型。5L自動豪華型搭載了一臺5升渦輪增壓發動機，具有較高的動力輸出和良好的燃油經濟性。

5、此外，全新柯迪亞克還新增海外RS車型同款深海藍車身顏色，柯迪亞克GT車型采用轎跑SUV車身形式，擁有溜背造型，搭配黑色懸浮車頂、20英寸精車輪轂、曜黑進氣格柵、曜黑專屬字牌以及運動化V字造型擴散器。

6、斯柯達有斯柯達明銳、斯柯達晶銳、 斯柯達野帝。 性價比高是斯柯達明銳 。 查看全文

1、正如我們今天要試駕的2022款斯柯達柯迪亞克，我這樣來形容它：“靠譜、務實又全能”。

2、作為斯柯達品牌首款轎跑SUV產品，柯迪亞克GT在延續柯迪亞克設計基調的同時，通過一些外觀小細節的調整來強化整車的運動氛圍。

3、性價比高。由于銷量不佳，斯柯達的經銷商有非常大的讓利活動，再加上斯柯達本身定價就比同源兄弟途觀L低，雙重的實惠確實使得柯迪亞克性價比更高。空間大。

4、煥新而來的斯柯達柯迪亞克，既滿足全家人的出游需求，又兼備新潮個性與科技智能，給旅途帶來更多樂趣和享受。

5、而柯迪亞克GT與生俱來的潮流外觀更是帶來運動超跑元素。內飾部分，斯柯達柯迪亞克采用了最新家族式設計風格，標志性的三輻式方向盤，棱角分明的線條呼應了外形設計，儀表盤造型以及內飾氛圍燈均給人耳目一新的感覺。

6、斯柯達柯迪亞克 指導價：179-279萬元 在導入國產之前，柯迪亞克無疑是國內消費者最為期待的斯柯達新車之一。然而，因為定價、配置、品牌等多方面的綜合因素。柯迪亞克顯然沒有達到應有的銷量預期。 查看全文

轎跑車的美學設計

柯迪亞克GT是斯柯達首款轎跑SUV，代表了斯柯達最新的設計理念、工程技術和制造工藝。在設計上，運動美學無疑是柯迪亞克GT造型語言的核心。整體外觀非常大氣，充滿時代的信息感，沒有讓人看起來感覺突兀的線條和細節。同時，斯柯達標志性的水晶切割設計風格和直瀑式進氣格柵等經典家族元素也得以傳承柯迪亞克GT，給人強烈而大氣的感覺，更強的視覺沖擊。

此外柯迪亞克GT在外觀設計上也表現出了強烈的運動風格，溜背的轎跑風格讓科迪亞克GT比一般的城市越野SUV更加美觀，視覺對比也更加協調。車身四周都可以看到銳利的直線，尤其是兩側粗壯的腰線，與引擎蓋邊緣勾住，很有氣勢。車身設計方面，柯迪亞克GT車身長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm，在同級轎跑SUV中依然處于領先地位。

柯迪亞克GT提供三種不同形狀的輪轂供不同客戶選擇，采用五瓣式輪轂設計，其中18寸和19寸輪轂采用精轉技術，配備馬牌輪胎，提供良好的抓地力和安靜舒適性。

車尾的設計相比車頭，在氣勢上略弱，但視覺層次感和線條感極其豐富。立體旋轉式尾燈是一個非常搶眼的設計，采用了不規則的設計，沖擊力很強，營造了一種酷炫的設計感，提升了科技感。雙出炮筒排氣管鍍鉻，給駕駛者帶來更多的駕駛激情和欲望，對GT車型也起到了畫龍點睛的作用。

燃燒技術座艙的質感與技術融合

進入駕駛艙，有很強的科技感和豪華運動感，整個駕駛艙的運動氛圍營造得非常用心。前排一體式運動座椅的運動真皮座椅設計采用了運動涂層和精致縫線，還支持座椅通風和座椅加熱、12向電動調節、3速座椅加熱等功能。保證騎行的舒適性。

三輻運動型多功能平底方向盤特別酷。相比常規的圓形方向盤，更加動感大氣。集成的功能按鍵非常方便，可以完成音量調節、語音識別、電話接聽等功能。

柯迪亞克GT作為SAIC斯柯達首款搭載全液晶數字儀表的車型，擁有良好的人機交互中控系統，分辨率為1280*480，在顯示屏上有著不錯的清晰度。并能根據環境光線自動調節顯示亮度，清晰無反光，具有雙屏聯動。功能上，支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機車載互聯系統，搭載斯柯達智能在線互聯系統、科大訊飛AI云助手、專業導航，使用起來便捷智能。

作為一款跨界轎跑SUV，柯迪亞克GT也具備了SUV的多功能性。擁有同級領先的車身尺寸。雖然采用了溜背造型，但完全不影響后排乘客的體驗。2791mm的軸距為該車提供了良好的乘坐空間。

在太空乘坐中，依然保持著不錯的舒適性。后排空間有更多居家設置，座椅舒適度更柔和，支持4/6比例斜倚。后排座椅全部折疊后，行李廂可擴展至1607L，裝載能力相當可觀。 查看全文

然后問題來了，沒車了，肯定要趕緊買個車，要不上班都成問題（本人家到公司22公里，基本全程高架），無奈天公不作美，鄭州先是暴雨，后是疫情，本來暴雨搞的都不敢在鄭州本地買，甚至河南買（那會河南很多地方被演，怕買到水泡車），然后先看車吧，看了邁銳寶XL1.5中配，雪鐵龍C6，C5，斯柯達柯迪亞克GT330舒適，速派330舒適，后來跳來跳去鎖定邁銳寶和阿特茲（放棄斯柯達330，是因為顆粒捕捉器，要不是這玩意，估計我應該這會在斯柯達論壇了?）然后就是邁銳寶，1.5次頂配，談到13.9，要等車，因為庫存都是7.20之前的車，然后想到一個在汽貿的朋友（老家商丘的），問能異地提車不，但是沒有灰色的邁銳寶，只有白色，問要不，因為不喜歡那個白色，后來放棄了，然后就不知道宣什么車了，后來聊天，我隨便提了馬自達CX4咋樣，朋友說，馬自達車還行，挺好開，三大件進口，遂鎖定這車，后來通過他的渠道浙江金華異地提車（鄭州優惠很少，人也不多，那會浙江優惠2.8個），連試都沒試，直接盲定，現在看來還好，車不錯

定的紫色，紅色白色加錢，我的原則加錢的東西堅決不買，不過現在看來紫色最好看，光線不強或者離遠看的的時候是黑色，強光下是紫色【操控】我也不知道操控好不好，沒開過好車，至少感覺比我的明銳在過彎的時候穩，同樣一個彎道，這車車身傾斜度比明銳要小，要穩，其他車沒來過，不做對比【油耗】現在1300公里，高架高速多些，油耗6.8L【乘坐體驗】2700的軸距，真垃圾啊，還沒有明銳2670的大，感覺杠4最多2600的，有點虛標，后備箱也比我明銳的小一半買車的時候也考慮只要掀背車，因為拿取東西太方便，當時看車的時候為了買掀背車，論壇天天看，合資轎車好像除了大眾旗下有，CC超預算，新明銳PRO，優惠太少，放棄，別的車企不多，最后只能SUV選【維修成本】買回來之后換了中控，買了真皮座套，其他也沒投資啥，總體下來大概雜七雜八大概不到15，感覺還可以吧，先到這吧，以后深度體驗了，再發，隨便寫的，大家湊合看吧，給想買的車友一點參考【購車經歷】對了

買這車很大很大的原因是因為外觀（媳婦一眼看中?），說是最美車，雖然有點過了，但是顏值方面還是能秒殺一眾車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文

這款車目前的市場行情可以優惠2.8萬，它的新車指導價是24.79萬元，優惠后裸車價是21.99萬元，加上購置稅19460元，保險6000元左右，上牌500元，全部落地的價格是24.6萬元左右

這款車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速器

這套動力組合大家都不陌生，實際開起來的感受，它的動力儲備還是比較充沛的，且油門調校也比較跟腳，基本踩多少就有多少的動力輸出，深踩一腳油門門]也能感受到不錯的推背感，在市區路段或高速路行駛時，提速超過都比較輕松，沒有出現動力不.足的情況

7速雙離合變速器除了在低速時稍有頓挫外，速度提升起來后還是非常平順的

柯迪亞克GT的長寬高分別為4634*1883*1649mm，軸距為2791mm

在實際體驗中，這款車的空間表現還是不錯的，我身高175cm，坐到前排并將座椅調至最低后,頭部還有4指的空間

保持前排位置不變，再坐到后排，頭部還有4指的空間，腿部還有約2拳3指的空間

后備廂空間也比較大，布局規整，后排座椅靠背也值得放倒，可以拓展更大的后備廂空間

據部分車主反饋，車機系統的語言識別率比較低，經常誤識別

懸架調校偏軟，支撐性比較一般，高速過彎時，車身的側傾比較明顯

另外就是后排地板中間的凸起有些高，滿載的情況下，比較影響中間位置乘客的舒適度

柯迪亞克GT首保里程為5000km，首保也是免費

后續的保養是每1萬公里保養一次，僅需更換機油濾價格是700元左右，火花塞2萬公里時更換，價格在300元左右，五油三水每次保養的時候，日常保養只需要按照保養手冊規定的項目來做就行，對于經常被推銷的附加項目，完全不必要

總的來說，這款車核心部件就是和大眾車是一樣的，所以這方面沒什么好擔心，另外目前在售的車型還是2019款的，內飾設計等方面都有些過時，即將面臨換代，所以才會優惠比較大

如果對設計方面不太在乎，追求性價比的話，是可以考慮的，否則可以等等新款

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文