途觀L新能源性價比怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購置一輛中型SUV的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是途觀L新能源和大指揮官PHEV。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為途觀L新能源2022款 430PHEV 插電混動旗艦版27.21萬元，大指揮官PHEV 2022款 2.0T 插電混動版 30.98萬元，兩者間的差價為3.78萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

途觀L新能源的前臉看起來頗具簡約的感覺，搭配多邊形格柵，看起來簡潔干凈。

二、車身數(shù)據(jù)對比

途觀L新能源的從側(cè)面看，長寬高是4733/1859/1673mm，軸距為2791mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/65 R17的輪胎。

大指揮官PHEV的長寬高是4890/1896/1730mm，軸距為2800mm。車側(cè)給人一種十分修長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

三、參數(shù)配置對比

途觀L新能源的液晶屏尺寸為10.3英寸，進(jìn)一步烘托出時尚氛圍。

大指揮官PHEV的顯示屏尺寸為7英寸，細(xì)節(jié)處的精致會更受年輕人的追捧。

四、動力對比

今天介紹的兩款車在中型SUV市場里都有不錯的競爭力，價格上雖然大指揮官PHEV更高，但它的綜合性價比并不差。途觀L新能源的指導(dǎo)價更低一些， 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)在的人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是探岳GTE和途觀L新能源。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為探岳GTE2022款 1.4T 豪華版24.98萬元，途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動旗艦版 27.21萬元，兩者間的差價為2.23萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

探岳GTE的前臉采用了較為流暢的造型設(shè)計，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。大燈展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，與整個前臉搭配很協(xié)調(diào)。

途觀L新能源的前臉造型很簡約，配合貫穿式的中網(wǎng)，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

二、車身數(shù)據(jù)對比

探岳GTE的長寬高是4603/1860/1658mm，軸距是2730mm，車側(cè)采用了較為年輕的造型設(shè)計，整體設(shè)計采用了很多運(yùn)動、個性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

途觀L新能源的長寬高為4733/1859/1673mm，軸距為2791mm。車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，看起來既簡約又美觀。

三、參數(shù)配置對比

探岳GTE的液晶屏尺寸為10.3英寸，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

途觀L新能源的液晶屏尺寸為10.3英寸，進(jìn)一步烘托出時尚氛圍。

四、動力對比

今天介紹的兩款車在中型SUV市場里都有不錯的競爭力，指導(dǎo)價上雖然途觀L新能源更高，但它的綜合性價比并不差。探岳GTE的指導(dǎo)價更低一些， 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)代人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是途觀L新能源和大指揮官PHEV。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為途觀L新能源2022款 430PHEV 插電混動旗艦版27.21萬元，大指揮官PHEV 2022款 2.0T 插電混動版 30.98萬元，兩者間的差價為3.78萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

途觀L新能源的前臉看起來頗具素雅的感覺，配合貫穿式的中網(wǎng)，給人一種簡潔之美。

二、車身數(shù)據(jù)對比

途觀L新能源的來到車身側(cè)面，長寬高為4733/1859/1673mm，軸距是2791mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/65 R17的輪胎，車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，車頂行李架造型很分離式的造型，一定程度上提升了美觀性，并使它更具實(shí)用性。

大指揮官PHEV的長寬高是4890/1896/1730mm，軸距是2800mm，車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計，線條布局流暢，看起來很有美感。

三、參數(shù)配置對比

途觀L新能源采用了無圓環(huán)式設(shè)計，液晶屏尺寸為10.3英寸，儀表盤展現(xiàn)出了運(yùn)動的視覺效果，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

大指揮官PHEV的顯示屏尺寸為7英寸，時尚的元素更容易被用戶所喜愛。

四、動力對比

今天介紹的兩款車在中型SUV市場里都有不錯的競爭力，指導(dǎo)價上雖然大指揮官PHEV稍高，但它的綜合性價比并不低。途觀L新能源的指導(dǎo)價稍低， 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

中型SUV市場現(xiàn)在競爭激烈，很多車廠都在其中投放了相關(guān)產(chǎn)品，不少消費(fèi)者都陷入了怎樣選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯的中型SUV，它們分別是探岳GTE和途觀L新能源，接下來我們就來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為探岳GTE2022款 1.4T 尊貴型25.98萬元，途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動尊貴版 26.11萬元，兩者間的差價為0.13萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

探岳GTE的前臉采用了年輕的設(shè)計風(fēng)格，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。大燈看起來頗具流暢的感覺，展現(xiàn)出順滑的美感。

途觀L新能源的前臉采用素雅的造型設(shè)計，搭配雙幅式的造型的中網(wǎng)，讓前臉造型比較素雅。大燈采用了素雅的設(shè)計風(fēng)格，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。

二、車身數(shù)據(jù)對比

探岳GTE的來到車身側(cè)面，長寬高是4603/1860/1658mm，軸距是2730mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R18的輪胎。

途觀L新能源的來到車身側(cè)面，長寬高是4733/1859/1673mm，軸距是2791mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/65 R17的輪胎，車頂行李架分離式的造型十足，不但提升了美觀性，而且使它更具實(shí)用性。

三、參數(shù)配置對比

途觀L新能源的儀表盤采用運(yùn)動的造型設(shè)計，采用了無圓環(huán)式設(shè)計，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

四、動力對比

上文介紹的兩款車在中型SUV市場里都有不錯的競爭力，指導(dǎo)價上雖然途觀L新能源要貴一些，但它的綜合性價比并不低。探岳GTE的指導(dǎo)價稍低， 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

首先你得學(xué)會看標(biāo)注，每款輪胎都有耐磨型的輪胎型號，首先咱們看一下輪胎上標(biāo)注的耐磨系數(shù)，比如TREADWEAR 450，這個450就是耐磨系數(shù)，數(shù)字越大代表越耐磨。一般300-500屬于舒適型，超過500的大多是耐磨胎。

在同等參數(shù)的情況下，各品牌因?yàn)槭袌龆ㄎ患凹夹g(shù)偏差還是有一定差別的，選輪胎的話也不能單純的只是選擇耐磨性，輪胎的綜合指標(biāo)還是有不少的，比如使用壽命，舒適度，抓地性都得綜合考慮的，特別是對家用車來說的話。

首先說米其林，在中國知名度算比較高的，他是主打舒適性的，抓地耐磨一般，比較適合中國的公路。

接著說鄧祿普，號稱是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，現(xiàn)在主要贊助越野比賽，在越野胎中鄧祿普是最好的，專業(yè)玩越野的牌子，耐磨性肯定是沒問題，一般來說綜合評價是性價比較高。

還有再談?wù)劚赌土Γ?019年的F1贊助商，飆車黨的首選，抓地性和耐磨性表現(xiàn)優(yōu)異，特別是抓地性，公認(rèn)的最強(qiáng)，但他的胎噪是一般人受不了的，如果你是居家和商用，只要稍微有點(diǎn)對舒適性的需求，就得考慮其胎噪得問題，那種不好的感覺無法形容。

最后還是主推普利司通，多年的全球銷冠，說明了消費(fèi)者對他的認(rèn)可，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)都亮眼，大多數(shù)人心中的高檔品牌里最耐磨的，舒適性也不錯，價格在高檔品牌里相對合適，綜合題主的需求，個人建議就這款了。

對輪胎只是大致了解米其林的，自己用的是米其林浩悅，相比其他輪胎，胎面花紋塊整齊，還降低了噪音幅度，制動性也挺好，抓地力優(yōu)秀。同品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。注重輪胎耐磨性能的，日常行駛路況復(fù)雜的建議選擇ENERGY XM2韌悅。如果對胎噪、舒適性、要求高，兼顧一些操控性能的還是建議選擇浩悅。

我對輪胎不太熟悉，只知道米其林輪胎不錯，我朋友的老公開了兩家米其林 汽車 維修店，不但銷售 汽車 配件，還修車洗車，用的工人也不少，規(guī)模也挺大的，但是我告訴你一個小秘密，他老公是溫州人，不但會做生意，也很奸詐也就是奸商，（可能在中國無商不奸吧！）她老公把舊輪胎從新翻新賣給顧客，而且翻新的本事可以以假亂真，所以買什么牌子的不重要，重要的是你別買一個別人換下來報廢的舊輪胎還萌在鼓里，損失錢是小，真愛生命更重要

結(jié)合自己十幾年開車經(jīng)歷，期間更換多個品牌輪胎，比較耐磨的推薦臺灣兩個品牌：飛德勒和瑪吉斯。

最早開別克凱越，好像是原廠配錦湖輪胎，后來到了四五萬公里全部更換了飛德勒，四條輪胎花費(fèi)不到800元，相當(dāng)耐磨，胎噪略大一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)不去可以感受真察覺不到，性價比很高，也是朋友推薦的，沒想到效果很棒。

后來開雪鐵龍SUV，因?yàn)楣陌坏靡迅鼡Q了與原車一樣的瑪吉斯205輪胎，使用一年多時間，輪胎磨損非常輕微，耐磨，胎噪很小，單條輪胎價格在二百多元，從途虎購買的比4S店便宜一半還多，性價比不錯。

最后，類似米其林、普利司通等高端品牌暫時沒有用過，個人認(rèn)為肯定好于我使用的這類量體溫，但是鑒于家用代步車，沒有特別極致的需求，這兩個臺灣品牌已經(jīng)非常好了，希望我的回答對您有所幫助。

問這個問題你算是找對人了，我對輪胎品牌比較熟悉和了解，我可以給你推薦這些優(yōu)質(zhì)的輪胎品牌:登喜路、美奇輪、速邁通、佳世通、固特佳、美能馳、迎客豪馬、桓檳、安王、烯王、馬輪，等等，這些品牌的性價比都很高，而且耐磨、靜音、舒適、安全，是替換市場的首選品牌。

耐磨的輪胎舒適性都不好，

玲瓏牌最耐磨

要說輪胎哪個品牌好，當(dāng)然仁者見仁智者見智咯，像什么朝陽輪胎、普利斯通、米其林這些大品牌輪胎都是挺不錯的。但是要說耐磨性好的輪胎品牌話，我推薦朝陽。。。。我是開出租車的，像對我們這種每天都要在路上跑很久的車來說，輪胎不耐磨實(shí)在不行啊。我用的是朝陽輪胎PR19這款，這款顯著的特點(diǎn)就是耐磨性更高。所以要說耐磨性的話，推薦朝陽給你。另外，朝陽的性價比 也是很高的，到時候你可以去店里了解下。什么輪胎質(zhì)量好耐磨

質(zhì)量好耐磨的貨車輪胎有六種。

1、中策橡膠-朝陽輪胎。口碑售后都不錯，輪胎以安全性、抓地，靜音、舒適性為賣點(diǎn)，產(chǎn)品線豐富，研發(fā)實(shí)力雄厚。

2、正新橡膠，代表瑪吉斯、正新輪胎、櫻花輪胎等。瑪吉斯在拉力賽場上經(jīng)常露臉，所以主打耐磨性和抓地力，輪胎省油，操控性也不錯，安全性有保障，適合大排量車型。

3、玲瓏輪胎：山東擁有全國最多的輪胎企業(yè)。中國輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。

4、雙星輪胎：以前經(jīng)營軍卡客車輪胎較多，最出名的就是東風(fēng)輪胎。因?yàn)樘厥馐褂脠鼍埃瑲v練出不少黑科技。

5、賽輪輪胎：也是山東名企，旗下代表有賽輪、賽斯、賽維等。賽輪輪胎也是以耐磨、耐用著稱，近年來也在轎車市場努力提高駕駛舒適性體驗(yàn)。

6、三角輪胎：也是許多軍卡客車標(biāo)配，產(chǎn)品耐磨，耐沖擊，操控性、濕地表現(xiàn)和抓地都不錯，性價比高，質(zhì)量有保證。什么輪胎最耐磨耐用

最耐磨耐用的輪胎品牌則有以下這些：

一、佳通輪胎。這是一個在新加坡成立的輪胎品牌，所研發(fā)推出的輪胎主要以適合我國道路環(huán)境為主，在我國的汽車輪胎市場表現(xiàn)比較不錯。它的輪胎具有防爆、耐磨性強(qiáng)的特點(diǎn)，但是散熱性比較差，會導(dǎo)致它在持續(xù)工作之后減少使用壽命。

二、鄧祿普輪胎。這個品牌的輪胎性能比較均衡，其中耐磨性能比較突出，加上其價格不算很高，所以有著不錯的性價比。不過部分車主反映其輪胎產(chǎn)品存在胎噪大、抓地力不夠強(qiáng)等問題，所以我們在選擇的時候，要考慮自身是否在意這兩個缺點(diǎn)。

三、固特異輪胎。它主打的就是耐磨性以及抓地力，所以其輪胎產(chǎn)品是比較耐磨耐用的，對于愛車制動距離可以起到一些減少的作用。但是它的輪胎產(chǎn)品花紋設(shè)計得稍微有點(diǎn)寬，容易被路面上的石頭等雜物混進(jìn)去，需要車主平時多注意清理。

四、優(yōu)科豪馬輪胎。這款品牌的輪胎除了耐磨耐用之外，還具有滾阻不高的特點(diǎn)，能夠減少我們車主駕車出行所產(chǎn)生的一些油耗。但是它的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是部分型號的胎噪比較大，而且輪胎產(chǎn)品價格偏高。哪個牌子的輪胎耐磨

普利司通、倍耐力輪胎品牌都是比較耐磨耐用的。耐馳客的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、耐用。

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎，而實(shí)心輪胎僅應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。哪個品牌輪胎最耐磨

影響輪胎抓地力的因素有三個:第一是輪胎與履帶之間的摩擦系數(shù)；第二是輪胎接觸面的大小；第三是輪胎的垂直載荷。在選擇輪胎抓地力好的輪胎時，可以遵循這個參考。推薦5種抓地力和耐磨性強(qiáng)的輪胎:1。米其林輪胎:

世界汽車輪胎公司在規(guī)模上一直被米其林排在第一位，質(zhì)量得到一致認(rèn)可。當(dāng)然，好輪胎的價格也比較高。一般情況下，少做急加速，少做急剎車，可能的話盡量在比較平坦的道路上行駛；根據(jù)使用情況，適時做動平衡和四輪找正，每萬公里換一次輪胎位置。

2.普利司通輪胎:

普利司通輪胎在世界各地都有足跡，如果它能如此有能力，它一定有其獨(dú)特的優(yōu)勢。普利司通輪胎的性能可能不是最好的，但它是頂級輪胎品牌，而且它的質(zhì)量和價格都貼心又實(shí)惠。雖然是隨著日系車的擴(kuò)張而強(qiáng)大。

3.倍耐力輪胎:

倍耐力是抓地力最強(qiáng)的輪胎。許多超級跑車最初都是由倍耐力制造的，倍耐力是超高性能的代名詞。蘭博基尼和瑪莎拉蒂都是100%原創(chuàng)倍耐力。法拉利90%是倍耐力原廠。抓地和操控性是其他品牌無法比擬的，安全第一。

4.鄧洛普輪胎:

鄧祿普在輪胎方面是比較好的，但是要說它的特點(diǎn)，鄧祿普最大的特點(diǎn)就是沒有特點(diǎn)，安靜舒適性不如米其林，抓地力不如續(xù)航能力和性價比還行，就是比較全面，在載重上可能會損失一點(diǎn)，但是在全面性上比較好，綜合指標(biāo)，比如防滑、防凍、耐用，可能比其他品牌更好更高。

5.馬牌輪胎:

馬牌輪胎以全天候安全可靠、噪音低、自清潔能力強(qiáng)而聞名。極高的瞬時過載能力，靈敏的操縱響應(yīng)和曲線穩(wěn)定性，在干、濕地面上出色的制動性能，更高的排水保護(hù)能力，全球唯一獲準(zhǔn)以360 km/h速度行駛的公路輪胎，還獲得了世界紀(jì)錄。SSR防爆輪胎，當(dāng)輪胎完全沒壓力時，車輛依然可以80KM/ h行駛80KM。

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探岳GTE

3.63

分

良好

優(yōu)點(diǎn): 探岳GTE我買的黑色，成穩(wěn)大氣，個人覺得滿意,空間很大，家用足夠,不足之處座椅不是很軟,動力絕對不是問題，超車啥的都不是問題，續(xù)航方面來說，純電54公里,電池充滿的話顯示的48公里,看懂車圈里大神們說的，與個人開車習(xí)慣有關(guān)，如果習(xí)慣好,路況好，顯示的里程能大點(diǎn)，如果每天都能充電的話，上下班代步，還是很方便的,性價比很高 缺點(diǎn): 1.剎車偏軟不線性,剛上手要適應(yīng)一段時間。2車機(jī)系統(tǒng)比較簡陋,沒有車聯(lián)網(wǎng)。3.充電口在前面，要車頭停里面才能充電。4.前排座椅護(hù)翼太高太硬上下車咯屁股,整體座椅偏硬,后排座椅兩邊留有儲物槽不實(shí)用還影響后排座椅寬度。5.內(nèi)飾硬朔料他多。其他缺點(diǎn)暫時還沒發(fā)現(xiàn)!

評價車型：探岳GTE 2022款 1.4T 豪華版

小鏡子king

4.63分

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7什么輪胎比較適合跑高速？比較耐磨？

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

普利司通輪胎，是一個地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現(xiàn)最晚的輪胎，是唯一一個20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。普利司通和國產(chǎn)的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀(jì)后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在已經(jīng)退出F1，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?p>4.米其林輪胎；米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級C級。 查看全文