奔馳E級新能源油耗怎么樣

在如今的信息時代，我們購車時能夠獲得信息的渠道變得比以往要豐富得多，就像你不僅能了解到全面的車型類別，同時各個車型的具體數據現在也能一覽無遺。這對于消費者比車選車購車來說還是很有幫助的，畢竟了解才是我們購車的前提。今天介紹的這款奔馳E級新能源，指導價為52.19萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奔馳E級新能源前臉呈現出高貴的設計風格，同時繁星式中網采用黑色飾物裝飾，整體看起來檔次感十足。

該車長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側采用了狹長的線條，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。

該車前輪胎規格245/45 R18，后輪胎規格275/40 R18，采用了豪華的輪圈設計。

奔馳E級新能源內飾看上去頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條修飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

奔馳E級新能源后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機和后置電動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120km。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，奔馳E級新能源后排空間很充裕，表現符合自身的定位。奔馳E級新能源的內飾造型很豪華，整體造型可圈可點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級新能源?2022款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車針對參配數據的看法吧：網友@AMSOIL-LALA說道：“它的油耗并不高，百公里也就需要6升左右，感覺是同類型車子里面比較省油的一款了！很棒！”

網友@tycartg說道：“油耗方面的話，這臺車子我覺得是可以的，平均油耗值的話沒有很高，反正自己開車的時候也是挺溫柔的。”

網友@hhykdgb說道：“最重要的是省錢。一個月才三百多塊電。比加油更劃算。我還沒安裝充電樁，小區里有充電器，不用擔心沒電。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在如今的信息時代，信息的獲取變得簡單直接了許多，就像你不僅能了解到全面的車型類別，而且詳細的車型參數數據也能獲悉。這對于消費者比車選車購車來說還是很有幫助的，畢竟了解才是我們購車的前提。今天為大家介紹的是奔馳E級新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔馳E級新能源車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

該車尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側看起來頗具狹長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。

這款車前輪胎規格245/45 R18，后輪胎規格275/40 R18，采用了精致的輪圈設計。

奔馳E級新能源內飾風格看起來非常高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

奔馳E級新能源后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機和后置電動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120Km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，奔馳E級新能源后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。奔馳E級新能源的車尾采用了大氣的設計風格，整體呈現出利落、得體的風格。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車?奔馳E級新能源油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車針對參配數據的看法吧：網友@007黑馬說道：“純電的冬天，如果開暖風的話，續航60公里左右，夏季開空調90公里，春秋季續航100-140不等，跟駕駛習慣有直接關系。市里純油十幾升。”

網友@tycartg說道：“油耗方面的話，這臺車子我覺得是可以的，平均油耗值的話沒有很高，反正自己開車的時候也是挺溫柔的。”

網友@到處閑逛1說道：“配置基本都是市面上一些主流的標準配置，也有一些高科技配置，需要我不斷的去探索。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

從外觀設計來看，新車整體設計與奔馳E級燃油版車型相似。鋒形的運動格柵、鷹眼造型的大燈、貫穿式鍍鉻飾條，都具有不錯的精致度。從豎立的奔馳車標，我們不難看出這款車型的具體定位。

側面來看，整車顯得比較修長，采用單腰線設計，搭配黑白五色商務輪轂設計，頗有優雅氣質。車身數據方面，奔馳E級PHEV的長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。

至于尾部設計，與燃油版基本相似，只有一些細微的差別。新車采用鍍鉻雙出排氣管、小雅運動后擾流板和與前大燈呼應的鷹眼形尾燈設計。兩側尾燈采用鍍鉻飾條連接。比較清晰，整車的線條感特別修長銳利。

內飾設計也是奔馳家族的設計語言。中控采用包圍式艙室設計，延展性好。其中一條貫穿式鍍鉻飾條從車門一直延伸至車尾，呈蜿蜒曲折的造型。伏特設計有效提升了精致感和層次感。行車電腦屏幕配備12.3英寸懸浮式大屏，與中控大屏相連。一體化設計更加明顯，兩塊電子大屏可以相互連接，科技感和實用性都不錯。

方向盤為深棕色真皮方向盤，同樣是三種款式的多功能設計。與中控行車電腦配合使用非常方便。此外，中控臺采用了大面積的實木裝飾材料，檔次感和優雅感突出。

新車后排空間較為寬敞，還配備了真皮座椅。還有后排空調系統、后排空調出風口、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置，還可以選裝香薰。奔馳E級PHEV還配備了可開啟的分段式全景天窗，不愧是商務車。后排的乘坐舒適性還是比較不錯的，還配備了非常柔軟的原廠棕色頭枕。

我們再來看看動力系統。新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，輔以440扭矩、90kW電動機。該動力系統為插電式混合動力。變速箱配備九速手自一體變速箱。由于電機與發動機協同工作，百公里綜合油耗僅為1.4L。

底盤采用前后驅動設計。前后懸架均為多連桿獨立懸架。燃油車更好，性價比如何？ 查看全文

在如今的信息時代，信息的獲取變得簡單直接了許多，就像你不僅能了解到全面的車型類別，同時各個車型的具體數據現在也能一覽無遺。這對于消費者比車選車購車來說還是很有幫助的，畢竟了解才是我們購車的前提。今天我們要說的是奔馳E級新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

奔馳E級新能源前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

該車車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側呈現出狹長的設計風格，流暢的線條顯得很大氣。

該車前輪胎規格245/45 R18，后輪胎規格275/40 R18，采用了大氣的輪圈設計。

奔馳E級新能源內飾給人一種非常精細的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奔馳E級新能源后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。另外，該車配備后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊、后座出風口。

奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120Km。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級新能源的大燈遠近光燈均為LED光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。接下來看下配置，奔馳E級新能源標配了前排手機無線充電、牽引力控制、前排頭部氣囊、車聯網等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 E 350 e L 插電式混合動力轎車?奔馳E級新能源油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 350 e L 插電式混合動力轎車針對參配數據的看法吧：網友@BE仔說道：“目前能源消耗還算滿意，公里數不多，但都是市區擁堵路段，有圖；”

網友@小風9說道：“新車上手油耗會高一點，這也是能理解，一直想開車跑跑高速還沒來得及，等休班的時候找機會和奔騰T77好好磨合一下。”

網友@007黑馬說道：“純電的冬天，如果開暖風的話，續航60公里左右，夏季開空調90公里，春秋季續航100-140不等，跟駕駛習慣有直接關系。市里純油十幾升。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

在如今的信息時代，信息的獲取變得簡單直接了許多，就像你不僅能了解到全面的車型類別，而且詳細的車型參數數據也能獲悉。而這對于我們的購車確實有著很大的參考意義，畢竟了解才是我們購車的前提。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級新能源。

奔馳E級新能源前臉呈現出大氣的設計風格，同時多幅式中網采用了黑色飾物進行裝飾，穩重大方，同時也有一定的精致感。

這款車長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側采用了修長的線條，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

該車前輪胎規格245/45 R18，后輪胎規格275/40 R18，采用了大氣的輪圈設計。

奔馳E級新能源內飾造型看起來非常大氣，非對稱式中控臺輔以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

奔馳E級新能源后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。另外，這款車配備后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊、后座出風口。

奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120Km。

最后來做個總結，奔馳E級新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。奔馳E級新能源的車側給人一種十分修長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級新能源?自動版油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 E 350 e L 插電式混合動力轎車針對參配數據的看法吧：網友@cuiyandong001說道：“性價比實在是太一般了，一輛奔馳的減配，讓他很想揍他一頓。但現在不買的話，奔馳 e可能會變成豎屏，我可受不了，現在的 c雖然比我以前的要大一些，但不管是外觀還是內飾，都沒有我的好看。個人情感；”

網友@snail2000說道：“充電大約可以跑90公里。如果單獨使用需要約14個；”

網友@g11185z說道：“這款車的油耗保持在百公里9個油左右，對于油耗的表現還是相當滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）