小鵬G3性價比怎么樣

現在思明攜全新純電動SUV ——本田M-NV到貨。這款車是一款基于本田XR-V打造的純電動SUV。它在很多地方都與本田XR-V有很多相似之處。地方。首先在售價方面，本田M-NV目前僅銷售2020款尚品版和尚逸版兩款車型，指導價為14.98萬元至15.98萬元。目前這款車優惠3萬元。裸車售價為11.98萬元至12.98萬元，按照它的定價來看，確實不高。畢竟在我們的印象中，純電版普遍要比燃油版貴不少，而本田M-NV雖然本田XR-V的定價與本田XR-V非常接近，但其終端由于折扣幅度大，價格遠低于XR-V。另外由于思明是自主品牌，所以本田M-NV的價格也比較合理。低了很多，而且兩款車有一點相似之處，就是廣汽本田VE-1同樣沒有本田標志。

首先在外觀方面，本田M-NV的整體設計風格與本田XR-V有不少相似之處。它的前臉采用了半封閉式的格柵設計，但前臉中央依舊是小格柵設計。這一點其實和本田的家族式設計非常相似。另外，本田M-NV在引擎蓋上使用了思明Logo，而不是Honda Logo。如果只看它的車標，一般人會以為是國產車，但事實確實如此。雖然本田M-NV只有兩款車型在售，但全系車型依然配備了LED自動大燈和LED日間行車燈。在這方面，本田M-NV的表現還算不錯。本田XR-V也比較低調，采用了鹵素燈。

來到車身側面，通過側身前翼子板的藍色標識，可以看出這是一款純電動車型。本田M-NV車身側面并沒有太多亮點，但值得注意的是，本田M-NV-NV采用了與本田XR-V相同的后門開啟方式，將后門把手置于靠近后三角窗。尺寸方面，本田M-NV的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm。單看尺寸，符合主流小型SUV的標準，但畢竟是小型SUV，車身緊湊靈活。也意味著犧牲了很大一部分車內乘坐空間，不知道本田M-NV會不會像本田XR-V一樣繼承空間魔術師的空間優勢。

本田M-NV尾部的設計也與本田XR-V非常相似，但本田M-NV畢竟是一款純電動SUV。它的尾部采用了LED尾燈和車尾下方的隱藏式排氣布局。再加上整體的全尾部設計，整體看起來還是很協調的。

來到車內，你會發現本田M-NV的設計布局與本田XR-V基本相同。最大的區別在于方向盤中央的標志和按鈕式換檔方式。本田M-NV嚴格來說屬于自主品牌車型，但車內用料依然是大面積搪塑，整體外觀極具塑料感。雖然這款車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏，但是車內整體并沒有什么科技氣息，但是看起來很廉價。

雖然本田M-NV的軸距只有2610mm，但本田后排的整體乘坐空間還是不錯的。從這里也可以看出，本田M-NV繼承了空間魔術師的一些優點。空間方面的表現還是不錯的，美中不足的是本田M-NV沒有配備后排排氣口和USB/Type-C接口。另外，本田M-NV的后備箱層次感不錯，后備箱比較平整，整體儲物性能也不錯，但本田M-NV并沒有繼承空間魔術師的優秀性能在汽車的靈活性方面。

動力方面，本田M-NV提供單電機最大功率163馬力。駕駛起來仍然非常平穩和直接。此外，作為一款純電動SUV，本田M-NV的續航表現自然是重中之重。對此，本田M-NV的純電續航里程為480km。對于一款15萬級別的純電SUV來說，這樣的AION Y表現中規中矩，談不上優秀，但也不算太差。比如同樣屬于10萬-15萬元價位區間的AION Y的頂配，可以實現600km的純電續航里程，其指導價僅為14.86萬元，并不高于本田M-NV。就算只看指導價，AION Y的價格也更低。

在售的本田M-NV兩款車型均支持快充。快充僅需0.5小時即可充滿80%的電量，慢充則需要10小時。如果家里支持慢充，完全可以充滿。一晚充滿電，480km續航里程充滿電后可跑約400公里。如果一天開20公里，可以用半個月，有的續航里程甚至更高。強勢車型就更不用說了，所以續航和充電對于一款純電動SUV來說更為重要。

此外，在底盤方面，本田M-NV依然采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架組合。本田M-NV雖然仍沿用本田的名稱，但本質上是一款獨立品牌車型。作為一款15萬元左右的自主品牌車型，應該不會采用后扭力梁懸掛。畢竟，它不是本田XR-V。即便是XR-V，后扭力梁懸掛依然是它的敗筆之一，所以在這方面本田M-NV的表現比較一般，尤其是顛簸的過濾。

社論評論/背景分析

從本田M-NV產品本身來看，其外觀和內飾很大一部分采用了東風本田XR-V的設計風格。如果說外觀上還有一定的思明特色，那么它的內飾基本就是抄襲。作為一個純電動SUV，本田M-NV并沒有純電動車型應有的科技感，反而整體的設計相對傳統，并沒有什么太大的亮點。另外，本田M-NV作為一臺小型SUV，雖然繼承了一部分本田空間魔術師的優勢，但整體的乘坐空間和置物空間表現還是比較一般；動力方面本田M-NV的表現中規中矩，續航和底盤方面還有待提升。整體來看，本田M-NV的產品力一般，在15萬級純電動SUV市場中不具備較強的競爭力。

畢竟在這一價位中，具備較強競爭力的車型并不在少數，如前面提到的AION Y，奇瑞大螞蟻、小鵬G3、哪吒U等車型，特別是AION Y，整體的產品力是很強的，并且這臺車的空間表現很不錯，在智能、科技、輔助駕駛系統方面的表現很好，所以說相比起同價位競品來說，本田M-NV并沒有什么競爭力而言，并且本田M-NV還是一臺小型SUV，在級別上也與同價位競品差了一些。因此，絕大多數手握15萬元左右想買一臺純電動SUV的話，還是更樂意去選擇一些空間大、級別高的車型，而不是選擇一臺產品力較差的車型，并且還是一臺沒掛本田標的本田純電SUV，這也正是本田M-NV在短短時間內便有3萬元優惠的主要原因。 查看全文

近日，恒馳品牌首款車型恒馳5終于正式上市。新車僅提供一款車型配置，售價為17.9萬元，與預售時公布的售價相同。

前10000輛車的10000元保證金可以達到20000，也就是只有169000。買車可享以下10大權益：

事實上，恒馳在2019年成立時，就成立了由十多位世界設計大師組成的設計專家委員會。每一位高手的背后，都有一個提供多項設計方案的團隊，這也是恒馳能夠一口氣呈現六款新車，涵蓋多款車型的原因。

設計專家委員會的最資深成員是來自意大利的Walter de Silva，他曾是阿爾法羅密歐的首席設計師，后來擔任奧迪和大眾集團的設計總監。他經營著經典的奧迪TT、A6、Q7，包括蘭博基尼、布加迪，現在比亞迪的設計總監艾格也是他的徒弟。

有這樣的大牌設計師坐鎮，相信恒馳車型的設計是值得業界認可的。恒馳1、2、4其實都是出自寶馬集團和MINI品牌前首席設計師之手。至于恒馳5和6，則由五十鈴D-MAX的設計師丸山幸也設計。

在兵家必爭之地的緊湊型SUV中，恒馳5其實更難讓人眼前一亮。在保證新車實用性的前提下，整個車身的線條以簡潔為主，細節處融入了很多大膽創新的想法。

分體式大燈和LED燈條造型新穎，辨識度高，前臉大面積封閉式進氣格柵很有層次感。尾燈的形狀與前燈的形狀相呼應，車頂也有一個中空的分段式尾巴，以優化空氣動力學。

車身側面寬大的裙板造型和后輪拱罩，讓恒馳5看起來既緊湊又運動，堪比家用轎車。不過新車的尺寸比同級豪華品牌寶馬X1和奧迪Q3都要大，直接達到了X3和Q5的尺寸。

這比本田CR-V等同級別的普通車型要大很多。畢竟很多緊湊型SUV的軸距都不會超過2700mm，而且全廠采用德國制造技術，不僅設計符合國際標準。

恒馳5可以通過NFC卡和手機藍牙解鎖車輛。這時候迎賓地毯燈會在地面投射出翅膀狀的光影來迎接它，類似于寶馬的做法。

坐上車后，人臉識別系統可以同步駕駛員信息，提前調整座椅和后視鏡位置、導航地址采集、音樂播放記錄等相應設置。

整個室內設計的原創性很高。最吸睛的是，中控臺由10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏+10.25英寸副駕駛屏組成，與大部分車款布局不同。

當然，該車使用的是高通驍龍8155芯片，運算能力達到8TOPS。百度提供生態，支持5G、高精地圖、AR導航、百度生態、手勢交互等實用功能。并專注于車與云融合的概念。

換擋桿采用手握擋位的方式，前排一體式運動座椅縫線，大面積真皮覆蓋飾板，深藍與米色雙色組合。這些細節營造出一定的高級感，這在同級車型中是少見的。

在配置豐富度上，恒馳5處于同價位自主品牌的正常水平，自然要優于合資品牌，尤其是安全氣囊數量、電子助力等主被動安全性。進來的不多。

恒馳5的電機總功率為204Ps，扭矩為345Nm，0-100km/h加速時間為7.8秒。動力雖然不強，但比同級別的油車強多了。

電池容量為72.8kWh，CLTC工況續航里程可達602km。威力雖然不強，但也很充沛。

借助扁線電機、CRBS協同再生制動系統、AGS主動進氣格柵、低滾阻輪胎，恒馳5最低能耗可達13.8kWh/100km，約合每公里7分錢，在行業中名列前茅。這是一流的。

新車在隔音方面也下了不少功夫。底盤由德國資深工程師調校，懸架在保證舒適性的前提下能夠提供良好的支撐，這一點與奧迪Q5類似。

恒馳5的H-pilot自動駕駛輔助系統達到了L2.5+級別，包括全速自適應巡航、自動變道、高速導航等多達19項功能。這就是作為新勢力品牌的優勢。

15萬到20萬價位的緊湊型純電動車并不多，而且都推出了一定時期。恒馳5作為一款新品，在配置和智能化方面自然會有一定的領先優勢。

小鵬G3

16.89-2019萬

哪吒

12.38-2018萬

威馬EX5

1608-1898萬

恒馳5有著濃厚的國際化背景，設計上有自己的特色，用料也超出了它的價格本身。總體來說性價比很高，在產品力上很有誠意。這也是恒馳備受關注的原因之一。號稱30萬以內最好的純電SUV，似乎也不是沒有道理。 查看全文

小鵬G3性價比很高，電機輸出功率更快，爆發力更強。整車風阻系數超低0.30。輸出功率145KW，扭矩300Nm，相當于2.0T渦輪增壓發動機和3.0自吸發動機的功率；整車擁有3x3駕駛模式，可調節運動、舒適、經濟和動力回收三檔模式，

2，小鵬汽車G3自動駕駛媲美特斯拉價格卻不到20萬

小鵬G3率先開啟L2.5自動駕駛輔助時代。作為L2.5級自動駕駛輔助的重要標志，ALC功能可以實現更精準的變道或超車，有效降低因視覺盲區造成的人工變道帶來的潛在風險。此外，G3 2020款還新增了疲勞駕駛預警和分心預警、心跳和健康狀態檢測等車載AI智能功能。 G3通過車內A柱紅外攝像頭，實時檢測駕駛員在行駛過程中的行為特征和健康狀況。當出現閉眼、長期視力偏差、心率異常等異常行為時，G3會通過多種方式進行反饋提醒，利用前沿的AI智能技術，為用戶的健康和出行安全保駕護航。我認為它確實可以與特斯拉媲美。再說了，小鵬G3頂配版售價不到20萬。對比特斯拉補貼后29.91萬起的價格，我想大部分人都會選擇小鵬G3。小鵬汽車g3售價在20萬左右。之前試過很多20萬左右的新能源車型，找不到比小鵬更高的配置了。當初買的時候主要是看中它的自動泊車和輔助無人自動駕駛功能，尤其是在高速行駛的時候。自動泊車反應靈敏，對新手友好。可能有人覺得20萬多買一輛新能源車貴，但充一次電跑400公里才30多塊錢。上下班通勤比用油更劃算。小鵬汽車g3的性價比還是很高的。從實際駕駛體驗來看，小鵬G3的XPILOT 2.5確實名副其實。全車配備23個傳感器，包括12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達。在完善的硬件基礎上，小鵬G3在輔助駕駛性能上什至可以媲美特斯拉。除了滿足常規的車道偏離預警、盲點監測、自適應巡航等功能外，小鵬G3還新增了智能巡航輔助、拖車距離檢測、擁堵預警、透明透徹、堵車輔助、自動變道輔助等多項功能， ETC。如果雙手長時間不握住方向盤，系統會對駕駛者進行“懲罰”，在本次駕駛循環中無法啟用該功能。在這次試駕過程中，各項功能都沒有出錯，完成度非常高。自動輔助駕駛加速、減速、變道等動作都非常接近駕駛員的正常操作，沒有突兀和拖沓。在這方面，G3獲得了極高的評價。此外，小鵬聲稱其自動泊車系統基于400個真實場景庫進行統計優化，覆蓋率高達80%的使用場景，而特斯拉的覆蓋率僅為19%。這樣一對比，小鵬的自動駕駛比特斯拉的實用多了。售價不到20萬，遠高于特斯拉的性價比。

3，小鵬汽車G3性價比怎么樣

小鵬汽車作為互聯網造車品牌，前不久才交付車輛。需要市場去考察。如果近期想購買新能源汽車，建議選擇靠譜的廠家。售后服務、保修等也更有保障。像比亞迪、榮威、北汽這樣的工廠不能簡單地關掉。互聯網企業開發新能源已成為汽車行業新的主流趨勢。再加上國家政策的傾斜，越來越多的互聯網企業受到刺激。公司開始加入造車浪潮，今天介紹的主角小鵬汽車就是其中之一。小鵬g3是小鵬汽車1.0的升級版，也是小鵬汽車最終要量產的車型。日前，該車已開通網上預訂。補貼前預售價為20萬元至28萬元，將于今年年底正式交付。新車前臉為典型的新能源汽車風格，進氣格柵為封閉式設計。狹長的前大燈配備了全LED光源，點亮后顯得十分犀利。下方還設計了一個貫穿式的進氣口，對于提升性能會有積極的作用。小鵬g3的車身尺寸暫時未知，參考小鵬1.0，長寬高分別為4470/1818/1600mm，軸距為2610mm，定位緊湊級。側面造型流暢飽滿，懸浮式車頂和小型后擾流板設計營造出濃郁的運動氣息。從這一點來看，小鵬G3與特斯拉非常相似。雖然價值20萬元，但勢頭已經超過了50萬元。另外值得一提的是，小鵬汽車的標志設計也十分醒目，與吉利全新極星（Polaris）品牌的標志幾乎一模一樣。車頂的方盒設計是什么鬼？官方表示，這是一款可以升降、360度旋轉的相機，可以記錄沿途的風景。個人感覺這個選裝配置應該很受年輕消費者的歡迎！尾部造型比較簡潔，尾燈點亮后的效果非常搶眼，底部設計有與前臉呼應的運動包圍。由于純電動車型的定位，沒有安裝排氣裝置。新車內飾科技感極強，超大液晶屏堪比特斯拉Model X。細節方面，新車還配備了三幅式多功能方向盤，全液晶儀表盤，貫穿式空調出風口。整體配色以白色為主，營造出比較簡約的內飾風格。動力方面，小鵬g3暫時還沒有透露，但是作為1.0的升級版，續航肯定要超過小鵬1.0的300公里，不過即便如此，如果達不到400公里，也很容易被擠爆被競爭對手淘汰。因此，小鵬汽車要想達到一個更理想的高度，注定未來的路還很長！ 2019年5月4日起，可享受5000元商業保險補貼

4，小鵬G3怎么樣車型配置如何續航夠用嗎

據我了解，小鵬汽車還不錯。雖然是造車新勢力，但在產品設計和配置上并不輸給很多老牌車企。其首款量產車型G3于去年12月推出。今年7月，G3推出了自己的升級車型——2020款小鵬G3。有400km和520km綜合續航兩個續航版本，共6款配置，售價14.38萬-19.68萬元。 具體看續航，小鵬G3很有優勢，縱觀現在10-20萬的純電動車，綜合續航能上400公里的，還是比較少見了。G3最高工況續航達到了520km，這個數據已經不僅僅局限于日常代步，就是長途自駕都不在話下。而且現在充電樁越來越普及，補充電也方便，續航上是可以放心的。 車型方面，小鵬G3有種跑車的味道，整車線條流暢，設計也比較有型，一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、一體式鉆石矩陣LED尾燈打造出很有辨識度的外觀；內飾圍繞全景太空駕駛座艙概念，通過1.889平米全景式前擋風、15.6英寸懸浮觸控屏、12.3英寸全液晶儀表、NAPPA真皮一體式運動座椅也營造出極富智能感的駕乘氛圍。整體很有品質感。 G3車身長寬高分別為4450*1820*1610/1678mm，軸距2625mm，標準5門5座布局，車內空間很顯寬裕。車子最大功率145KW，最大扭矩300N·m，最高車速達170km/h，動力表現不錯。據說由于續航升級，2020 款小鵬 G3 電池也有所調整，其中標準續航版（400km） 采用的是圓柱電池，具體廠商暫未公布，而長續航版采用的則是寧德時代的方塊電池。 配置方面，全系車標配了ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、陡坡緩降、自動駐車等，安全性很高。還有遙控鑰匙，無鑰匙進入和啟動，多功能方向盤、前排座椅加熱、語音控制、車聯網、OTA遠程升級等也很智能。另外車內還有高級環繞音響系統（8 揚聲器）、四門電動車窗帶一鍵升降和防夾、單溫區自動空調系統（帶花粉過濾）、第二排風向可調出風口、駕駛席座椅 6 向電動調節、副駕駛席座椅 4 向電動調節、后排座椅放倒。設計很顯人性化。 其實說得再多，沒試過車，也比較抽象。建議樓主實地看車，親自體驗，這樣感受會更客觀。 查看全文

新增車型對比

小鵬G3/P7新增車型如下：小鵬G3新增460c悅翔版車型，電池類型為鐵磷鋰，同時換裝了低風阻輪轂，NEDC續航460km；小鵬P7新增后驅標準續航車型，有智享版和智尊版，均采用磷酸鐵鋰電池，NEDC續航480km。可見小鵬P7更勝一籌。

小鵬G3

小鵬G3的市場指導價為14.98萬元。外觀設計非常個性時尚。明顯的標志應該是低風阻輪轂配置。

小鵬P7

小鵬P7市場售價為：智享版22.99萬元，至尊版23.99萬元。動力搭載60.2kWh磷酸鐵鋰電池組。比小鵬G3的價格要高很多。

現在大家對小鵬G3/P7的新機型有了一定的了解。這兩款車型的交付尚未開始，但車迷們已經非常關注了。從以上信息可以看出兩款機型的差異還是有的，大家可以根據自己的喜好來選擇。 查看全文