紅旗H5經典動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是紅旗H5，它的實力如何我們就一起往下看吧。

紅旗H5車頭看上去十分雅致，配合多邊形格柵，給人一種簡潔之美。

紅旗H5車尾呈現出圓滑的設計風格，加上鍍鉻飾條，整體輪廓的曲線非常舒緩，而且細節的處理也很到位，同時，排氣管運用雙邊共雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息。

紅旗H5內飾呈現出端莊的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。同時，這款車大氣的內飾還采用銀色飾條進行修飾，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

紅旗H5配備1.8T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來看一下后排，紅旗H5后排空間表現還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。功能配置方面，紅旗H5標配了前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

紅旗H5?2020款 1.8T 自動智聯旗領版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.8T 自動智聯旗領版針對動力底盤的看法吧：網友@7M4R說道：“當十字路口綠燈亮的時候，第一個沖在最前面。深踩油門上坡，感受到明顯的推背感。”

網友@s-hy說道：“方向盤很輕，電子轉向也很舒服。”

網友@abbjack說道：“動力方面，我剛才說過了，我最滿意的就是動力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是紅旗H5，它在同級別中的關注度還是不錯的。

紅旗H5車頭呈現出年輕的設計風格，配合多邊形格柵，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

紅旗H5車尾看起來頗具簡練的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出柔和的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

紅旗H5內飾風格看上去十分素凈，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，視覺上非常干凈素雅。

紅旗H5配備1.8T L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，紅旗H5后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。紅旗H5的前臉造型比較運動，展現出了十足的運動氣息。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 30TD 智聯韻動版?紅旗H5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 30TD 智聯韻動版針對動力底盤的看法吧：網友@hotfee說道：“速度很快。干勁十足。靈敏度高。強勁的推背感。表現良好”

網友@灰威說道：“我的用車需求是上下班、周末和家人出游，紅旗H5的動力輸出更是讓我少了很多疲勞，而1.8T的扭力更是讓我在超車的時候更加的從容，這正是我想要的。舒適模式下的油和油門都是均勻的，不會突然加速。經濟模式下，油門有點慢，我自己測試了一下，雖然加速的速度很快，但是下油需要一兩秒鐘才能漲起來，家用還是綽綽有余的。”

網友@yaohuhuowu說道：“方向盤控制的非常精準，高速轉彎和變道都非常穩定拉車的靈敏度也非常高”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款紅旗H5，指導價為18.18萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

紅旗H5車頭顯得頗具運動的感覺，配合直瀑式中網，展現出了十足的運動氣息。

紅旗H5車尾呈現出青春的設計風格，配合銀色飾條，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

紅旗H5內飾顯得非常動感，采用銀色飾條進行裝飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

紅旗H5配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，后排座椅方面，紅旗H5后排空間不錯，實用性還是可以的。紅旗H5的車側看起來頗具年輕的感覺，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

紅旗H5?2018款 30TD 智聯享動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30TD 智聯享動版針對動力底盤的看法吧：網友@xjml說道：“方向盤很輕。不需要太大的力氣，就能直接打過來。這輛車還有剎車功能，他不敢試。”

網友@dongxingqm22說道：“其實動力就不用多說了，畢竟在城市里，1.8 T的速度還是很快的。”

網友@yaohuhuowu說道：“方向盤控制的非常精準，高速轉彎和變道都非常穩定拉車的靈敏度也非常高”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的紅旗H5。

紅旗H5前臉呈現出運動的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

紅旗H5車尾看上去頗具炫酷的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

紅旗H5內飾看上去非常新潮，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

紅旗H5配備1.8T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，紅旗H5后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。紅旗H5的車側給人一種很修長的感覺，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 30TD 智聯享動60周年紀念版?紅旗H5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 30TD 智聯享動60周年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@holy1986說道：“動力比較符合我的預期，平時都是經濟模式，偶爾超車也沒問題。起步用的是48 V電池，所以起步要快一些。我用了幾個運動模式和手動擋，把輔助駕駛的功能關掉，有一種推背感，操控也很靈敏。超車對他來說沒有任何壓力，開到6 MT的時候，升檔和降檔都會有一些延遲，可能是電子換擋的原因，但每一擋三千轉或者四千轉的時候，動力還是很足的。”

網友@pphaoduoaa說道：“操控還算不錯，底盤也比較清晰。方向盤輕盈靈活，轉向起來并不困難。不僅如此，紅旗H5還配備了不少輔助功能，比如上坡輔助、自動駐車等等，操作起來非常方便！”

網友@weiwei8j9說道：“動力并不是很強，畢竟一輛家用轎車也不現實，我給紅旗H5的評價是：夠用！沒有特別突出的動力表現，但也不會太累，只要夠用就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天就帶大家來看看這款紅旗H5。

紅旗H5前臉呈現出流暢優雅的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼，加上黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

紅旗H5車尾呈現出優雅的設計風格，配合簡約的倒鉤型尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

紅旗H5內飾呈現出文雅的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。另外，該車端莊的內飾還輔以銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。

紅旗H5配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，紅旗H5標配了前排頭部氣囊、發動機啟停技術、牽引力控制等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。紅旗H5的車側彰顯了修長的氣質，優雅的姿態令人過目難忘。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

紅旗H5?2022款 1.5T DCT旗韻版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T DCT旗韻版針對動力底盤的看法吧：網友@LUOJIAN888說道：“現在感覺還行就不知道過幾年還會這樣嗎”

網友@yaohuhuowu說道：“方向盤控制的非常精準，高速轉彎和變道都非常穩定拉車的靈敏度也非常高”

網友@chenguanghui_1999說道：“48 V輕混系統大大提高了整車動力。因為其他1.5 t車型我也試過。這是完全不同的動力。有了明顯的提升。1.8 t的動力很足，在高速上稍有不慎，就能飆到一百二十公里，超車也不是什么難事，只要舍得給油就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）