奧迪A8L新能源動力怎么樣

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天就帶大家來看看這款奧迪A8L新能源。

奧迪A8L新能源前臉呈現出大方的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

奧迪A8L新能源車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

奧迪A8L新能源內飾設計非常沉穩，顯得端莊大方。

奧迪A8L新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備3.0T V6發動機以及前置電動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.4L/100km，工信部純電續航里程51KM。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，奧迪A8L新能源的車頭造型十分豪華，看起來較為豪華。奧迪A8L新能源的車側看起來十分修長，優雅的姿態令人過目難忘。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 60 TFSIe quattro?奧迪A8L新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 60 TFSIe quattro針對動力底盤的看法吧：網友@loi0lll說道：“盡管是新能源車型，但是這款車的動力依舊強大，在路面上行駛，在速度上能夠超過我這款車的車型屈指可數，過一些彎路車身也保持的非常平穩。這款車的百公里加速只需要6秒左右，一腳油門下去，后面的車只能望塵莫及。”

網友@loi0lll說道：“這款車除了車身尺寸大，停車時不太方便找車位，其它在操控上的表現都是一流的，油門與剎車都特別靈活，方向盤與車身的配合也非常出色，懸掛的韌性比較好，途顛簸的路面也很容易行駛。”

網友@okoksl說道：“起步輕盈毫無頓挫感，像是在滑著走，這么大的車用的3.0T發動機，V6的輸出功率很大，超車很輕松，行駛穩定，動力還是很強的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。今天為大家介紹的是奧迪A8L新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奧迪A8L新能源前臉呈現出犀利的設計風格，看起來比較動感，搭配黑色飾物，令人眼前一亮。

奧迪A8L新能源內飾呈現出大氣的設計風格，并采用了銀色飾條修飾，顯得端莊且耐看。

奧迪A8L新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了3.0T V6發動機以及前置電動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.6L/100km，工信部純電續航里程51km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪A8L新能源的內飾設計非常大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。奧迪A8L新能源的前臉彰顯了犀利的氣質，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款?混動?奧迪A8L新能源自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 60 TFSIe quattro 典藏版針對動力底盤的看法吧：網友@loi0lll說道：“盡管是新能源車型，但是這款車的動力依舊強大，在路面上行駛，在速度上能夠超過我這款車的車型屈指可數，過一些彎路車身也保持的非常平穩。這款車的百公里加速只需要6秒左右，一腳油門下去，后面的車只能望塵莫及。”

網友@loi0lll說道：“這款車除了車身尺寸大，停車時不太方便找車位，其它在操控上的表現都是一流的，油門與剎車都特別靈活，方向盤與車身的配合也非常出色，懸掛的韌性比較好，途顛簸的路面也很容易行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）