逸動新能源動力怎么樣

2020日產軒逸動力怎么樣？

2020年日產軒逸的動力表現還是不錯的。新車尺寸為4631\/1760\/1503mm，軸距為2700mm。坐在后排，空間也較為寬敞，作為家用轎車，空間完全足夠。日產軒逸有兩款發動機可供選擇，1.6L和1.8L自然吸氣發動機。但1.8L的車型僅為頂配一款，所以主打仍為1.6L版本。匹配的變速箱為5MT\/CVT變速箱，最大功率為93kW，峰值扭矩為168N·m。動力在實際體驗下來，起步很慢，深踩油門，轉速上去了，動力延遲個一秒左右才會出來，在應對市內走走停停的路況很難操控。因此，日產軒逸的動力表現中規中矩，對于日常使用來說是足夠的。 查看全文

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款逸動新能源，指導價為16.09萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

逸動新能源前臉呈現出新潮的設計風格，整體看起來非常年輕。

逸動新能源車尾給人一種十分簡潔流暢的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

逸動新能源內飾設計走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

逸動新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了1.0T L3發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩180牛·米，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程60kM。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，逸動新能源的車頭展現出了年輕的視覺效果，給人一種較為活潑的感覺。逸動新能源的內飾展現出了年輕的視覺效果，整體造型可圈可點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 1.0T PHEV領創型?逸動新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.0T PHEV領創型針對動力底盤的看法吧：網友@斯芝英說道：“動力雖然不是很強勁，但開起來還是蠻輕快的，跑起來也不會拖泥帶水”

網友@遠航汽貿說道：“加速沒實際試過，給我感覺反應很快的，還可以，反正我個人覺得夠用。”

網友@bskfjsbkjsjkd說道：“之前覺得動力沒有問題，可是最近這段時間起步的時候總會有一種肉肉的感覺，希望之后可以改善吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型車，逸動新能源的關注度也不低，今天我們就來說說它。

逸動新能源前臉呈現出淡雅的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

逸動新能源車尾看上去頗具樸素的感覺，尾燈呈現出干練的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

逸動新能源內飾顯得十分雅致，在視覺效果上相當耐看。

逸動新能源搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩245牛·米，工信部純電續航里程401Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，逸動新能源的前臉十分素雅，給人一種很簡約的感覺。逸動新能源的大燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 EV460 智行版 磷酸鐵鋰?逸動新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 EV460 智行版 磷酸鐵鋰針對動力底盤的看法吧：網友@羅癡梅說道：“動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力”

網友@心木桃花說道：“動力毫無壓力，加速輕松又自在，只要不塞車，開車就沒有約束。”

網友@水袖流仙說道：“路感反饋弱，底盤調教硬，轉彎側傾小，底盤設置較低，每次走鄉村路都要提心吊膽的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的逸動新能源。

逸動新能源車頭呈現出流暢優雅的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗，加上黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

逸動新能源車尾呈現出飄逸的設計風格，搭配銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

逸動新能源內飾顯得十分雅致，輔以銀色飾條，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

逸動新能源搭載了一套純電動動力系統，配備了前置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程200km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，另外，逸動新能源搭載了倒車影像、上坡輔助。逸動新能源的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 逸動新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 純電動尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@水袖流仙說道：“不開空調的時候動力不錯，開空調后上坡時感覺動力差了好多，城市里跑跑絕對夠用了.”

網友@有唓￥莈唓說道：“動力不就不多說了，畢竟是電的車。”

網友@327225000說道：“在操控方面，逸動車的方向盤使用起來手感是無敵棒的，很有韌性，十分舒適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款逸動新能源，指導價為13.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

逸動新能源車頭呈現出柔和的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩，加上鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

逸動新能源車尾呈現出整潔的設計風格，搭配低調的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

逸動新能源內飾給人一種非常簡練的感覺，整體設計很耐看。另外，這款車樸實的內飾還采用了銀色飾物進行裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

逸動新能源搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩245牛·米，工信部純電續航里程405kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，逸動新能源的車尾采用了簡約的設計風格，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。逸動新能源的前臉展現出了素雅的視覺效果，給人一種很簡約的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 逸動新能源?純電動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV460 智領版針對動力底盤的看法吧：網友@BYD-工作人員說道：“逸動作為一輛家用車+上下班代步車，當初作為一名剛剛拿到駕駛證的新手，我覺得這是一款容易上手、很快就能駕馭的好車。”

網友@羅癡梅說道：“操控只能說還能開，方向盤也不會太重，想要多好那是不可能的”

網友@心木桃花說道：“方向轉指向性非常好，一點都沒有什么虛位，剎車也給人很踏實的感覺，不管遇到什么情況也都能剎的下來，所以感覺還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）