卡羅拉雙擎E+動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天就帶大家來看看這款卡羅拉雙擎E+。

卡羅拉雙擎E+前臉造型走了青春路線，加上單幅式中網，提升了整車的檔次。

卡羅拉雙擎E+車尾給人一種非常硬氣的感覺，整體硬朗的造型讓人印象深刻。尾燈呈現出精美的設計風格，下方排氣布局運用隱藏式的設計。

卡羅拉雙擎E+內飾造型走了大方路線，采用了黑色內飾設計，中控臺采用軟性材質，加上銀色飾條，內飾沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

卡羅拉雙擎E+搭載一套插電式混合動力系統，配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續航里程55KM。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，卡羅拉雙擎E+的內飾比較大氣，看起來非常大氣。另外，卡羅拉雙擎E+配備了自動空調、車內PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 1.8L 舒適版?卡羅拉雙擎E+動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.8L 舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@woshimm20說道：“因為是轎車，所以開起來比較輕松，方向盤很輕，方向感也很好，剎車也很好，開起來信心十足，就算是老婆，開起來也很輕松。”

網友@wangcheying說道：“操控感非常好，方向盤非常輕，手感非常好！女士開車非常舒適，高速行駛也非常平穩。”

網友@tzswordman說道：“方向輕，市區用還行，高速底盤質感差，懸架軟，駕駛不舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

新能源汽車在使用過程中，車輛續航能力弱，充電時間長，充電不便，插電式混合動力汽車油耗過高，都會影響用戶的出行體驗。卡羅拉雙擎E+基于豐田成熟可靠的混合動力技術，將卡羅拉家族的優質基因融入動力形態；因為是新技術，價格高，安全性有待考證。不建議購買卡羅拉混合動力車。力量微弱。這主要針對渦輪增壓發動機。加上沉重的電池組，車身比其他車要重很多。同樣的排量，但車身更重，自然會影響動力而不是電機。

其實目前混合動力很好，我也很喜歡，因為它填補了純電動車的空白。總體來說，如果你跑業務，只要掌握了正確的路線，基本上不會出現太多問題，所以混血很重要；混動版卡羅拉的隔音效果比較差，胎噪和風噪都非常明顯，尤其是在空心路面行駛時，噪音會更加嚴重。沒有真皮方向盤，采用了相對劣質的搪塑工藝和仿皮，讓人無法接受。最后，后備箱比普通車小，這也是很多車主不建議購買的地方。

很多日系車都會使用cvt變速箱。卡羅拉是豐田旗下的緊湊型家用車。這輛車有混合動力版本。該模型非常省油。如果對卡羅拉感興趣，可以去當地；在動力版B中，電機會介入對發動機進行制動，同時可以降低車速，減少發動機和變速箱部件的磨損。卡羅拉混動版的B檔指的是低檔，比較簡單。

卡羅拉的雙持PCU采用了第四代普銳斯的最新技術，重量級的體積有所縮小。作為混動車的核心部件，卡羅拉雙擎所使用的PCU已經國產，混合動力電池和傳動橋也正在擺脫進口標簽，這也是卡羅拉雙擎能拿到的價格；你好，豐田卡羅拉油電混動很不錯，油電混動車型搭載18L直列4缸自然吸氣發動機，傳動部分匹配ECVT無級變速器，最大功率72kW，最大扭矩163Nm，最大馬力98馬力。油電混動的卡羅拉雖然馬力小，但動力輸出平順多變。

這里所說的卡羅拉油電混合動力車的官方名稱為COROLLA HYBRID，指導價區間為13.98萬元~17.58萬元。共有6款，具體價格如下。系統研發理念，實現燃料可以用；豐田卡羅拉官方給出的百公里綜合油耗僅為4L。輪胎與地面的摩擦力增大，阻力變大，油耗也會增加。如果輪胎磨損嚴重，會經常發生打滑，油耗也會增加。

卡羅拉混動版補貼為什么說雙擎版開起來更舒服？這一代卡羅拉換裝了第二代豐田油電混合動力技術，配備了最新一代的混合動力技術。動力系統依舊是18L自然吸氣發動機搭配電動機和ECVT變速箱總成，18L自然吸氣發動機的最大功率為98馬力，是目前最大的。

卡羅拉的雙擎E+，也就是卡羅拉的插電混動版，需要充電。雙擎版雖然是非插電式混合動力，但是不需要充電。插電式混合動力版本基于雙引擎版本。顯示其插電混動狀態并無太大差異，但右后部分有所增加。

如果電池損壞，則需要更換。一般十幾年是沒有問題的。

非常好。世界上最強大的輕型混合動力技術是豐田。這車的技術還是很成熟可靠的，但是如果是在北上廣深這樣的大城市，交通很擁堵，可以買。如果小縣城不堵車，可以買

它不能改變。 2021 Pioneer Corolla本身的性能和功能會發生變化，具體的車本身不能改裝成混合動力車。市場上有豐田卡羅拉混合動力版。

Corolla Hybrid 2.0 Corolla Hybrid 并沒有得到很好的評價，主要是因為它的許多競爭對手都擁有改進的機艙和更好的發動機，但在貨物空間和動力傳動系統空間方面，它落后于大多數競爭對手，如果你正在尋找具有出色燃油里程和大量安全功能的混合動力車。 查看全文

隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購置一輛緊湊型車的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是起亞K3新能源和卡羅拉雙擎E+。

一、基礎信息對比

今天介紹的兩款車型指導價分別為起亞K3新能源?2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯版?21.88萬元，卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬元，兩者間的差價為1.2萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比

起亞K3新能源長寬高是4660/1780/1450mm，卡羅拉雙擎E+長寬高為4635/1775/1470mm，這兩臺車軸距都是2700mm，起亞K3新能源的車身長度、寬度方面略有優勢，而卡羅拉雙擎E+在高度方面的表現要好一些。

三、參數配置對比

安全配置方面，這兩臺車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示，卡羅拉雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面，起亞K3新能源多了自動駐車、遠程啟動、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、負離子發生器、車載空氣凈化器，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃。安全配置方面，兩車各有側重。舒適性配置上則是起亞K3新能源占據優勢。

四、動力對比

動力方面，這兩輛車都搭載了一套插電式混合動力系統。起亞K3新能源配備了1.6L L4發動機和前置電動機，發動機最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動機總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩是142牛·米，電動機總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。

上文介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯的競爭力，價格上雖然卡羅拉雙擎E+要貴一些，但它的綜合性價比并不差。起亞K3新能源的指導價更低一些， 但它的整體實力也很出色。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車市場如今競爭激烈，許多主機廠都在其中投入了相關產品，不少消費者都陷入了如何選擇的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款實力不錯的緊湊型車，它們分別是卡羅拉雙擎E+和領動 插電混動，接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。

一、基礎信息對比

今天介紹的兩款車型指導價分別為卡羅拉雙擎E+?2020款 1.8L 舒適版?21.48萬元，領動 插電混動 2019款 1.6L PHX 樂行版 16.68萬元，兩者間的差價為4.8萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比

卡羅拉雙擎E+長寬高為4635/1775/1470mm，領動 插電混動長寬高是4610/1800/1450mm，這兩臺車軸距均為2700mm，卡羅拉雙擎E+的車身長度、高度方面略有優勢，而領動 插電混動在寬度方面的表現要好一些。

三、參數配置對比

安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示，卡羅拉雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃，領動 插電混動多了倒車影像、自動駐車、遠程啟動、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、車載空氣凈化器。兩車的安全性配置算是打了個平手，但領動 插電混動的舒適性配置會更多。

四、動力對比

動力方面，這兩輛車都搭載了一套插電式混合動力系統。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。領動 插電混動配備了1.6L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動機總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。

上文介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯的競爭力，價格上雖然卡羅拉雙擎E+更高，但它的綜合性價比并不差。領動 插電混動的指導價稍低， 但它的整體實力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購置一輛緊湊型車的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是卡羅拉雙擎E+和領動 插電混動。

一、基礎信息對比

今天介紹的兩款車型指導價分別為卡羅拉雙擎E+?2019款 1.8L 領先版?20.98萬元，領動 插電混動 2019款 1.6L PHP 智行版 17.88萬元，兩者間的差價為3.1萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比

卡羅拉雙擎E+長寬高是4635/1775/1470mm，領動 插電混動長寬高為4610/1800/1450mm，這兩臺車軸距都是2700mm，卡羅拉雙擎E+的車身長度、高度方面略有優勢，而領動 插電混動在寬度方面的表現要好一些。

三、參數配置對比

安全配置方面，這兩輛車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示，領動 插電混動多了并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統。舒適配置方面，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃，領動 插電混動多了倒車影像、定速巡航、自動駐車、遠程啟動、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、車載空氣凈化器。兩車的安全性配置算是打了個平手，但領動 插電混動的舒適性配置會更多。

四、動力對比

動力方面，這兩臺車都搭載了一套插電式混合動力系統。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩是142牛·米，電動機總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。領動 插電混動配備了1.6L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動機總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。

今天介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯的競爭力，指導價上雖然卡羅拉雙擎E+稍高，但它的綜合性價比并不低。領動 插電混動的指導價更低一些， 但它的整體實力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）