卡羅拉雙擎E+動(dòng)力怎么樣

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天就帶大家來看看這款卡羅拉雙擎E+。

卡羅拉雙擎E+前臉造型走了青春路線，加上單幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

卡羅拉雙擎E+車尾給人一種非常硬氣的感覺，整體硬朗的造型讓人印象深刻。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方排氣布局運(yùn)用隱藏式的設(shè)計(jì)。

卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾造型走了大方路線，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，加上銀色飾條，內(nèi)飾沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

卡羅拉雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55KM。

這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，卡羅拉雙擎E+的內(nèi)飾比較大氣，看起來非常大氣。另外，卡羅拉雙擎E+配備了自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 1.8L 舒適版?卡羅拉雙擎E+動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.8L 舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@woshimm20說道：“因?yàn)槭寝I車，所以開起來比較輕松，方向盤很輕，方向感也很好，剎車也很好，開起來信心十足，就算是老婆，開起來也很輕松。”

網(wǎng)友@wangcheying說道：“操控感非常好，方向盤非常輕，手感非常好！女士開車非常舒適，高速行駛也非常平穩(wěn)。”

網(wǎng)友@tzswordman說道：“方向輕，市區(qū)用還行，高速底盤質(zhì)感差，懸架軟，駕駛不舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

新能源汽車在使用過程中，車輛續(xù)航能力弱，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電不便，插電式混合動(dòng)力汽車油耗過高，都會(huì)影響用戶的出行體驗(yàn)。卡羅拉雙擎E+基于豐田成熟可靠的混合動(dòng)力技術(shù)，將卡羅拉家族的優(yōu)質(zhì)基因融入動(dòng)力形態(tài)；因?yàn)槭切录夹g(shù)，價(jià)格高，安全性有待考證。不建議購(gòu)買卡羅拉混合動(dòng)力車。力量微弱。這主要針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。加上沉重的電池組，車身比其他車要重很多。同樣的排量，但車身更重，自然會(huì)影響動(dòng)力而不是電機(jī)。

其實(shí)目前混合動(dòng)力很好，我也很喜歡，因?yàn)樗钛a(bǔ)了純電動(dòng)車的空白。總體來說，如果你跑業(yè)務(wù)，只要掌握了正確的路線，基本上不會(huì)出現(xiàn)太多問題，所以混血很重要；混動(dòng)版卡羅拉的隔音效果比較差，胎噪和風(fēng)噪都非常明顯，尤其是在空心路面行駛時(shí)，噪音會(huì)更加嚴(yán)重。沒有真皮方向盤，采用了相對(duì)劣質(zhì)的搪塑工藝和仿皮，讓人無(wú)法接受。最后，后備箱比普通車小，這也是很多車主不建議購(gòu)買的地方。

很多日系車都會(huì)使用cvt變速箱。卡羅拉是豐田旗下的緊湊型家用車。這輛車有混合動(dòng)力版本。該模型非常省油。如果對(duì)卡羅拉感興趣，可以去當(dāng)?shù)兀辉趧?dòng)力版B中，電機(jī)會(huì)介入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)可以降低車速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部件的磨損。卡羅拉混動(dòng)版的B檔指的是低檔，比較簡(jiǎn)單。

卡羅拉的雙持PCU采用了第四代普銳斯的最新技術(shù)，重量級(jí)的體積有所縮小。作為混動(dòng)車的核心部件，卡羅拉雙擎所使用的PCU已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，混合動(dòng)力電池和傳動(dòng)橋也正在擺脫進(jìn)口標(biāo)簽，這也是卡羅拉雙擎能拿到的價(jià)格；你好，豐田卡羅拉油電混動(dòng)很不錯(cuò)，油電混動(dòng)車型搭載18L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配ECVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率72kW，最大扭矩163Nm，最大馬力98馬力。油電混動(dòng)的卡羅拉雖然馬力小，但動(dòng)力輸出平順多變。

這里所說的卡羅拉油電混合動(dòng)力車的官方名稱為COROLLA HYBRID，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)元~17.58萬(wàn)元。共有6款，具體價(jià)格如下。系統(tǒng)研發(fā)理念，實(shí)現(xiàn)燃料可以用；豐田卡羅拉官方給出的百公里綜合油耗僅為4L。輪胎與地面的摩擦力增大，阻力變大，油耗也會(huì)增加。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常發(fā)生打滑，油耗也會(huì)增加。

卡羅拉混動(dòng)版補(bǔ)貼為什么說雙擎版開起來更舒服？這一代卡羅拉換裝了第二代豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)，配備了最新一代的混合動(dòng)力技術(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)依舊是18L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)和ECVT變速箱總成，18L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為98馬力，是目前最大的。

卡羅拉的雙擎E+，也就是卡羅拉的插電混動(dòng)版，需要充電。雙擎版雖然是非插電式混合動(dòng)力，但是不需要充電。插電式混合動(dòng)力版本基于雙引擎版本。顯示其插電混動(dòng)狀態(tài)并無(wú)太大差異，但右后部分有所增加。

如果電池?fù)p壞，則需要更換。一般十幾年是沒有問題的。

非常好。世界上最強(qiáng)大的輕型混合動(dòng)力技術(shù)是豐田。這車的技術(shù)還是很成熟可靠的，但是如果是在北上廣深這樣的大城市，交通很擁堵，可以買。如果小縣城不堵車，可以買

它不能改變。 2021 Pioneer Corolla本身的性能和功能會(huì)發(fā)生變化，具體的車本身不能改裝成混合動(dòng)力車。市場(chǎng)上有豐田卡羅拉混合動(dòng)力版。

Corolla Hybrid 2.0 Corolla Hybrid 并沒有得到很好的評(píng)價(jià)，主要是因?yàn)樗脑S多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都擁有改進(jìn)的機(jī)艙和更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在貨物空間和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)空間方面，它落后于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果你正在尋找具有出色燃油里程和大量安全功能的混合動(dòng)力車。 查看全文

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)置一輛緊湊型車的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是起亞K3新能源和卡羅拉雙擎E+。

一、基礎(chǔ)信息對(duì)比

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為起亞K3新能源?2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版?21.88萬(wàn)元，卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為1.2萬(wàn)元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比

起亞K3新能源長(zhǎng)寬高是4660/1780/1450mm，卡羅拉雙擎E+長(zhǎng)寬高為4635/1775/1470mm，這兩臺(tái)車軸距都是2700mm，起亞K3新能源的車身長(zhǎng)度、寬度方面略有優(yōu)勢(shì)，而卡羅拉雙擎E+在高度方面的表現(xiàn)要好一些。

三、參數(shù)配置對(duì)比

安全配置方面，這兩臺(tái)車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，卡羅拉雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面，起亞K3新能源多了自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、負(fù)離子發(fā)生器、車載空氣凈化器，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃。安全配置方面，兩車各有側(cè)重。舒適性配置上則是起亞K3新能源占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

四、動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，這兩輛車都搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。起亞K3新能源配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩是142牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。

上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格上雖然卡羅拉雙擎E+要貴一些，但它的綜合性價(jià)比并不差。起亞K3新能源的指導(dǎo)價(jià)更低一些， 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多主機(jī)廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品，不少消費(fèi)者都陷入了如何選擇的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的緊湊型車，它們分別是卡羅拉雙擎E+和領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)，接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買吧。

一、基礎(chǔ)信息對(duì)比

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為卡羅拉雙擎E+?2020款 1.8L 舒適版?21.48萬(wàn)元，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) 2019款 1.6L PHX 樂行版 16.68萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為4.8萬(wàn)元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比

卡羅拉雙擎E+長(zhǎng)寬高為4635/1775/1470mm，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)長(zhǎng)寬高是4610/1800/1450mm，這兩臺(tái)車軸距均為2700mm，卡羅拉雙擎E+的車身長(zhǎng)度、高度方面略有優(yōu)勢(shì)，而領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)在寬度方面的表現(xiàn)要好一些。

三、參數(shù)配置對(duì)比

安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，卡羅拉雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)多了倒車影像、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器。兩車的安全性配置算是打了個(gè)平手，但領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的舒適性配置會(huì)更多。

四、動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，這兩輛車都搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。

上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格上雖然卡羅拉雙擎E+更高，但它的綜合性價(jià)比并不差。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)稍低， 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)置一輛緊湊型車的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是卡羅拉雙擎E+和領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)。

一、基礎(chǔ)信息對(duì)比

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為卡羅拉雙擎E+?2019款 1.8L 領(lǐng)先版?20.98萬(wàn)元，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) 2019款 1.6L PHP 智行版 17.88萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為3.1萬(wàn)元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比

卡羅拉雙擎E+長(zhǎng)寬高是4635/1775/1470mm，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)長(zhǎng)寬高為4610/1800/1450mm，這兩臺(tái)車軸距都是2700mm，卡羅拉雙擎E+的車身長(zhǎng)度、高度方面略有優(yōu)勢(shì)，而領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)在寬度方面的表現(xiàn)要好一些。

三、參數(shù)配置對(duì)比

安全配置方面，這兩輛車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)多了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。舒適配置方面，卡羅拉雙擎E+多了防紫外線玻璃，領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)多了倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器。兩車的安全性配置算是打了個(gè)平手，但領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的舒適性配置會(huì)更多。

四、動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，這兩臺(tái)車都搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。卡羅拉雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩是142牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力，總扭矩207牛·米。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，峰值扭矩是147牛·米，電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力，總扭矩170牛·米。

今天介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)價(jià)上雖然卡羅拉雙擎E+稍高，但它的綜合性價(jià)比并不低。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)更低一些， 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）