輪胎要根據輪組來
如果是300元左右的輪組,用50元左右的建大/正新外胎就足夠了
如果是500元以上的輪組,可以用瑪吉斯的輪胎
如果是1000元以上的輪組,可以考慮WTB的輪胎或者德國馬牌輪胎
1000元以下的輪組盡量不要選真空胎,輪圈的強度和密封性達不到,容易漏氣。
高檔輪組配低檔胎發揮不出全部性能,同理,低檔輪組也不要配高檔胎。汽車輪胎應該怎么選擇?
1、米其林
米其林是法國品牌,屬于舒適性輪胎,橡膠用得比較好,比較柔軟,靜音性能非常好。但米其林輪胎有一個共同的缺陷就是輪胎都比較薄、不耐磨,經不起磕磕碰碰,比較嬌氣,而且價格比較貴。米其林輪胎銷量是所有輪胎中最大的,很多車主更換輪胎時首選就是米其林。
2、德國馬牌
馬牌是德國品牌,也叫大陸輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點,但是這個輪胎不算耐磨,抓地力一般,價格偏高,一般都是中型以上的車型選擇它。
3、倍耐力
倍耐力是意大利品牌,它屬于運動型輪胎,抓地超強,非常強壯,喜歡開快車的朋友,倍耐力是首選。但是倍耐力有較大的胎噪,價格在高檔輪胎里屬于中等偏上,目前主要給一些高檔車配套使用。
4、鄧祿普
鄧祿普是英國品牌,它在各方面的性能比較中性,最大的特點就是“沒特點”,不過在越野車中很多使用鄧祿普輪胎的。
5、普利司通
普利司通是日本品牌,它最大特點是耐磨,是高端品牌中最耐磨的,但是輪胎接地性較差,比較硬,所有舒適靜音方面一般,乘坐舒適性不是很好。但總體來說各方面性能都說過得去,價格不算便宜,屬于比較中性的。
6、固特異
固特異是美國品牌,固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司,固特異輪胎的安全性與抓地力較好,比較耐磨,但是胎噪較大,胎面容易起皮。輪胎你怎么選?2020年十佳輪胎評選出爐,有你心儀的嗎?
輪胎該怎樣選?相信車主們都有自己的心得:如果原車輪胎用著感覺不錯,到需要更換時就可繼續使用同款輪胎;如在使用中對某些性能不滿意,大可選擇其它品牌。
我更推薦大家選擇高性能輪胎。一方面,它們可以保證良好的抓地性能,同時還有足夠的穩定性。但高性能輪胎如何選呢?近日,有外國媒體評出了2020年十佳高性能夏季輪胎。
01, 普利司通搏天族S001
上榜理由: 無論是干地和濕滑路面,搏天族S001輪胎能表現出較為平衡的綜合性能。
搏天族S001是普利司通高性能輪胎系列中,一款推出時間較長的產品。從2010年發售到2018年發售全新型號搏天族007A,八年以來,S001一直是普利司通的一款旗艦產品。
這款輪胎采用了非對稱花紋,輪胎外側的橡膠塊較大,能為車輛提供良好的橫向穩定性。輪胎中部采用了連續的橡膠肋條,能確保精準的指向性。為提高濕地性能,該輪胎采用了多條寬闊排水溝槽的設計,能夠快速地排出接地輪胎與路面之間的積水。此外,這款輪胎還采用了變節距的橫向胎紋設計,對提升輪胎的靜音性能有一定幫助。
點評: 該輪胎推出時間較長,綜合性能表現不及近段時間推出的同級新胎。另外,作為一款高性能輪胎,其花紋設計過于普通。不過這款輪胎還是值得購買的,一是它的性價比較高,二是部分規格提供缺氣保用功能。
參考價格: 245/45 R19防爆 1600元/條
02, 馬牌SportContact 6
上榜理由: 作為一線輪胎品牌的旗艦產品,它適合對性能有極致需求的用戶。
馬牌SportContact 6輪胎發布于2015年,當時定為U-UHP,即“超-超高性能輪胎”。這款輪胎的花紋設計看起來中規中矩,采用較為普通的非對稱設計。但在各項性能測試中,這款輪胎的表現相當優異,包括干地、濕地,均能為車輛帶來較短的制動距離以及操控性能。與此同時,這款輪胎在噪音控制上也有獨到之處,綜合性能表現優秀。
出色的性能,與該輪胎采用了獨特的結構息息相關。在傳統的輪胎結構之外,工程師還額外增加了一層由尼龍和兩層芳綸交織而成的結構——“Aralon 350”,能為輪胎帶來超高的穩定性,確保車輛在350km/h的速度下安全行駛。
點評: 毫無疑問,馬牌SportContact 6是對應超高性能車型開發的輪胎產品,性能足夠強大。但目前該產品官方并沒有引入國內,只能從其它渠道購買,價格相對高昂。
參考價格: 245/40 R19 1800元/條
03, 鄧祿普SP Sport Maxx GT
上榜理由: 綜合性能一般,但性價比突出。
鄧祿普SP Sport Maxx GT這款輪胎最大的亮點在于它擁有豐富的縱向和橫向花紋,具有出色的排水性,能夠提供良好的濕地性能。然而,這款輪胎的干地性能與其他一線品牌旗艦輪胎相比,有明顯的差距。
點評: 作為鄧祿普品牌的旗艦產品,SP Sport Maxx GT較為一般的綜合性能表現,拉低了這款產品的質價比。而由以往的試駕經驗來看,市面上的鄧祿普輪胎,性能普遍比其它品牌的同級別輪胎差。
參考價格: 245/45 R19 1400元/條
04, 固特異Eagle F1 SuperSport
上榜理由: 基于賽車技術打造,能提供出眾的性能和高穩定性。
固特異Eagle F1 SuperSport是去年剛剛推出的新品,由于具備出色的性能,在這款輪胎的基礎上,固特異還推出了加入了后綴的高級版本,如Eagle F1 SuperSport RS和Eagle F1 SuperSport K。
該輪胎出眾的操控性能,源于開發過程中,加入了固特異多年以來參加賽車的經驗,擁有特別的胎面設計以及獨特的橡膠配方。Eagle F1 SuperSport使用了不對稱花紋,但其外側肩部花紋寬度相當大,能為輪胎提供充足的橫向抓地力,肩部與肋條之間的過渡自然,從而有效改善了操控的精準性。
為了克服劇烈駕駛帶來的輪胎變形,胎壁使用了額外的加固技術,而這種全新的技術,并不會對輪胎的舒適性帶來負面影響。為了能夠適應不同路面,輪胎的表面還使用了三種不同配方的橡膠。
點評: 在技術層面,這款輪胎擁有得天獨厚的優勢,尤其是在胎面采用了三種不同配方,以往這種輪胎制造技術只存在賽用產品中。但是,這種高技術所帶來的,必然是高昂的輪胎售價。
參考價格: 國內無售
05, 韓泰 Ventus S1 evo 3 K127
上榜理由: 韓泰品牌的旗艦產品,擁有獨特的橡膠配方,濕地性能出色。
去年,作為德國房車大師賽的輪胎供應商——韓泰輪胎,在吸收了眾多大賽經驗后,推出了用于取代K117的全新輪胎Ventus S1 evo 3 K127。
這款輪胎采用了獨特的“Aqua Pine”橡膠配方,其中包含了植物油和松樹油,能夠提升輪胎在潮濕路面上的抓地力。為了加強輪胎的強度,工程師在其結構中加入了芳綸紗增強層,兩層粘膠纖維框架和強度更高的鋼帶鋼絲組成了胎體結構,使輪胎在激烈的駕控中提供足夠的支撐。與此同時,這款輪胎還能兼顧耐用性及其在超高速下的可靠性。
點評: 借鑒大賽經驗設計出來的輪胎產品,通常都擁有不俗的性能,但是,這些輪胎產品除了貴,還是貴。
參考價格: 245/45 R19防爆 1450元/條
06, 錦湖Ecsta PS91
上榜原因: 一款親民的、采用了賽車技術的輪胎。
錦湖輪胎同樣是 汽車 賽事常客,但由于參加的賽事級別較低,如CTCC,F4等,賽事經驗能更高效地轉化為民用車產品的性能。Ecsta PS91就是這樣一款針對民用市場開發的高性能輪胎,這款輪胎采用了非對稱花紋設計,并提供了四條縱向的排水溝槽,位于外側的一條寬度較小,為增加外側橡膠的接地面積提供了條件。
為了表明輪胎的身份,在縱向排水溝上,加入了方格旗的花紋。而輪胎內外側的橫向花紋采用了變節距排列,除此以外,花紋的設計并沒有太大的亮點。在對比測試中,這款輪胎的干地性能和噪音表現可圈可點,唯獨是濕地性能有所欠缺。但是,該輪胎最大的優勢在于性價比。
點評: Ecsta PS91上市已經有較長一段時間,這是其性能不足以與其它品牌的新款旗艦產品相提并論的原因。然而,瘦死的駱駝比馬大,這款輪胎已經能滿足絕大部分用戶對輪胎性能的需求,誰叫它性價比高呢?
參考價格: 國內停售
07, 米其林Pilot Sport 4S
上榜理由: “全能表現”在米其林Pilot Sport 4S輪胎上體現得相當徹底,而這款輪胎更為出眾的是濕地性能。
Pilot Sport 4S是米其林在2017年推出了全新的旗艦輪胎,這款輪胎上市之初就被引入國內市場。與其它高性能輪胎不同,這款輪胎在引入后就成為了爆款產品。一方面是其在胎壁設有植絨圖案,外觀上獨一無二;另一方面就是其出色的綜合性能了。
Pilot Sport 4S的花紋設計,與低級別的Pilot Sport 4相當接近,不過其胎面橡膠采用了獨特的設計——內、外側采用不同的配方,內側更有彈性。由此可以為輪胎干地性能帶來提升。同時,輪胎表面采用了高強度的復合材料層,使輪胎可以更好地傳遞扭矩。此外,由于采用了3D花紋設計,這款輪胎擁有極好的排水性能,濕地性能表現出眾。
作為一款面對高性能領域開發的輪胎,Pilot Sport 4S的性能并不止于抓地力,而是能兼顧行駛舒適性。其靜音設計的胎紋以及偏軟的橡膠,在噪音控制和振動吸收上都有明顯的優勢。
點評: 全能的綜合性能表現,是米其林PS4S備受國內用戶青睞的原因,如果不計較開銷,選這款輪胎準沒錯。
參考價格: 245/40 R19 1700元/條
08, 諾記PowerProof
上榜理由: 擁有雙區安全技術,同時能兼顧其它的性能的發揮。
相信很多國內用戶都沒有聽說過諾記這個輪胎品牌,但這家位于芬蘭諾基亞市的公司,成立至今已超過100年,于1932開始生產轎車胎,并在1934發明全球第一條冬季輪胎即雪地胎。在2019年夏季,諾記發布了全新的Powerproof高性能系列輪胎,用以取代此前的zLine系列。
諾記品牌輪胎主打是其安全性能,如雙區安全技術:即將不對稱花紋分為動力區和濕滑區兩個部分,前者用于在干地上提供出色的抓地力表現,后者則能在濕滑路面帶來安全的行駛性能。根據外國媒體測試,這款輪胎在干、濕路面上,性能表現相當平衡。
點評: 諾記輪胎在前幾年正式進入國內市場,但是由于知名度不高,市場表現并不理想。如果你是重視行駛安全的用戶,不妨可以考慮這個品牌的輪胎。不過,這個品牌的輪胎產品型號較少,而且國內的新品推出的速度也較為滯后。
參考價格: 國內無售
09, 倍耐力P Zero PZ4
上榜理由: 尺寸規格相當豐富,是高端車型的首選輪胎。
然而,這款輪胎的整體胎紋設計,依舊擺脫不了P Zero系列的影子。其新式的花紋設計,能保證輪胎在干地、濕地上擁有良好的性能表現。至于包括濾震性能和噪音表現在內的舒適性表現,與表現全能的高性能輪胎相比,則存在較大差距。
點評: P Zero PZ4輪胎是對應超高性能車型推出的輪胎產品,雖然尺寸范圍覆蓋了17-22英寸,然而17英寸的產品相當少,只有兩個規格。可見這是針對“大腳”車型或者改裝市場打造的產品,定位高端,售價自然也是水漲船高。
參考價格: 245/45 R19 1800元/條
10, 弗雷德Ultrac Vorti R
上榜理由: 深耕改裝市場,輪胎性能出色,設計獨特。
弗雷德是來自荷蘭的輪胎品牌,較早前曾一度進入過國內市場,但由于知名度不高,并且產品主要針對改裝市場,產品以高性能為主,無法適應國內市場的主流需求,因此近年已難在市場上找到蹤跡。
雖然在國內市場并不能成功“存活”,但弗雷德輪胎在國外卻有大批擁躉,原因在于這個品牌的輪胎在設計上充滿個性,并且性能相當突出。以全新的Ultrac Vorti R為例,其輪胎表面采用了類似碳纖維紋路的基底,其上是非對稱的大尺寸橡膠塊,橫向排水溝槽采用了3D設計,進一步提升輪胎的抓地性能。
點評: 作為面向改裝市場推出的輪胎產品,弗雷德擁有自身的特點,能夠滿足用戶的個性化需求。但過度的個性,最終導致的是產品無法滿足大眾的需求,這也是這個品牌在國內難以為計的原因。
參考價格: 國內無售
小結:
可能有人會說,高性能輪胎本身需求量就不大,市場上買不到也無妨。這是由于國內不少用戶,非常看重輪胎的耐用性、舒適性、靜音性,甚至是輪胎的價格,但能滿足這些條件的輪胎,往往是橡膠配方硬度高,橫向花紋較多且花紋缺少新技術的輪胎。最終結果就是輪胎的抓地性能不夠出色,干、濕路制動距離、橫向加速度方面表現欠佳。
然而,輪胎是一輛 汽車 所有性能的基礎,它是一輛 汽車 最重要、最不能將就的部件。一套高性能的輪胎,并非只是在動力輸出層面帶來提升,還是更安全的行駛保障,因為它們能縮短制動距離,提升操控穩定性,對駕駛百利而無一害。因此,即使不是高性能車,使用高性能輪胎也有其必要性,某些車主的意識,是時候要變一下了。
文 | 彭梓朗 汽車輪胎品牌哪個質量好
如題主想要了解的“汽車輪胎品牌哪個質量好”相關內容介紹有以下:
第一是:法國米其林;第二是:日本普利斯通;第三是:美國固特異;第四是:德國大陸(馬牌);第五是:日本住友;第六是:意大利倍耐力;第七是:日本橫濱;第八是:美國庫珀;第九是:韓國韓泰;第十是:日本東洋;第十一:韓國錦湖輪胎;第十二:佳通輪胎;第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny;第十四:中國三角集團。自行車外胎什么品牌好
國內主要用的有正新(瑪吉斯)和建大輪胎,部分單車用到了米其林或普林斯通。
美利達普遍用正新輪胎,或者其旗下最大品牌瑪吉斯輪胎;捷安特普遍用建大輪胎。
車友普遍對正新輪胎口碑反饋較好國產十大碳纖維自行車品牌
世界十大碳纖維自行車品牌:
1、捷安特
捷安特這家成立于1972年中國臺灣,[bai]隸屬于臺灣巨大集團的自行車品牌,是擁有多項自行車先進技術,在全球擁有上萬條銷售通路的全球大規模自行車生產及銷售公司,旗下推出的產品以專業級輕量鋁合金自行車產品受人們的歡迎。
2、美利達
美利達這家創辦于1972年中國臺灣的大型自行車企業,是專注于研發設計、生產銷售高品質自行車的臺灣國際品牌,很多奧運會的金銀牌選手均會選擇這個品牌的自行車用于比賽,并在全球88個國家和地區設有銷售門店。
3、永久Forever
這家成立于1940年,專注于研發設計、制造銷售自行車、電動自行車和童車等系列產品的企業,企業擁有的各類自行車制造及其均達到了國際先進水平,并因高品質、高標準、優服務的產品而享譽業內。
4、鳳凰
鳳凰這家誕生于1897年的自行車品牌,[bai]上百年的發展歷史已經先后推出了自行車、電動車、通車、輪椅車等系列產品,自行車產品中從早的二八大綱,目前已經專注于為消費者提供綠色低碳且環保的產品,并因高性價比而受到人們的喜愛與認可。
5、喜德盛
喜德盛這家成立于1995年的碳纖維自行車制造商,是擁有研發制造銷售碳纖維、鋁合金、鎂合金產品全產業鏈的自行車制造商,這家銷售網絡遍布全球50多個國家和地區的企業,還擁有UCI標準山地賽道,并多次舉辦各類大型自行車賽事和騎行活動。
6、Dahon大行
大行這家成立于1982年美國,以折疊自行車產品為優質的知名品牌,是專注于為消費者提供便捷環保的折疊自行車等交通工具的知名品牌,因高水準的零件和元件技術也是全球制造商的采購對象之一。
7、飛鴿
飛鴿這家成立于1950年的自行車制造廠商,是先后推出自行車、通車和電動車系列產品的大型企業,旗下通過ISO9001質量管理體系認證的產品不僅暢銷全國,還出口至全球60多個國家和地區。
8、Trek崔克
崔克這家創辦于1976年美國的全球知名自行車企業,[bai]在40多年的發展過程中,始終致力于為用戶提供騎行體驗佳的公路車、山地車和城市自行車系列產品,并因組裝便捷而、輕、強、快的自行車特點而成為自行車業界的強者。
9、Specialized
這個于1974年成立在美國,于2007年進入中國市場的單車品牌,從誕生以來,就憑借高品質、高效率的山地車、公路車、騎行裝配和自行車零部件始終專注于為專業的賽車手提供產品配件供應和相關售后服務。
10、邦德富士達
邦德富士達是一家創辦于1992年,專注于研發設計、生產和銷售各類自行車和電動車系列產品的大興有限責任公司,在多年的發展過程中,先后推出多種規格型號,除了在國內設有400多家專賣店,還遠銷日本、美國、德國等國家和地區。 收起
外型設計
榮放的長相重返正規,這是我對全新升級RAV4外型的點評,整車的結構簡單明了的設計對比舊款車型好啦許多,有一種現代美式SUV的覺得,更為全身肌肉感和低齡化,多邊共兩出排氣管、灰黑色輪轂這些原素的加盟也更為討人喜歡。
威蘭達和全新升級RAV4榮放的前杠設計有顯著的不一樣,在其中包含車燈造型設計和進氣口的設計。本人覺得威蘭達的前杠更加雅致時尚潮流,而RAV4榮放的設計則更加粗狂和偏男性特征。
車內飾設計
威蘭達
榮放
車內飾層面,威蘭達的車內飾設計與全新升級RAV4榮放并無顯著的差別,這也很好地證實了這2款姐妹車型的關聯。10英寸觸控大屏選用升降式設計,可以有效的防止駕駛人員視野離去地面有益于提高安全駕駛安全性。
規格比照
威蘭達除開比榮放稍長一點以外,其他主要參數與榮放全是一致的。
驅動力比照
二者全是使用同一套動力裝置,全是配置CVT變速器,驅動力層面沒有差別。
安全駕駛感受
威蘭達和榮放的2.0L汽柴油版車型沒有顯著的提速操控性,驅動力湊合足夠,輕緩的負荷率令這兩臺車都是有較高的舒適度。CVT變速器與發功機搭配的“無懈可擊”,盡管能夠仿真模擬換檔,可是具體在全油門踏板加快時或是和平常的CVT變速器沒有很大區別,時速會和轉速比一起飆升起來。2.5L油電混合在傾力加快時驅動力主要表現要比前面一種更強。
配備比照
標配榮放的市場價要比標配威蘭達貴3000元,這三千元能換得飛速自動巡航和一堆安全性配備,我認為是特別實惠的,因而在性價上榮放毫無疑問更有打動了。
匯總
威蘭達和新榮放哪一個高性價比?很顯著榮放的高性價比會更為高,盡管價格更貴,可是能換得很多應用性配備。除開配備以外,二者基本上一模一樣,那挑選更頂配的榮放又不妨一試呢? 查看全文
首先,表達你對朋友的渴望是一種遺憾。雖然電動車平均每公里電費不到0.1元,買新車能省下不少購置稅,但省下來的費用都是在賣車的時候折算到你頭上的。一年降15%不是危言聳聽。比五折更可怕的是,汽車經銷商根本不敢接受。也許你會說利潤空這么大,你為什么不敢接受?其實二手車商也對電動車市場感到尷尬。model3上次降價前,一個二手車生意的哥們收到了一輛剛跑了不到1000公里的準新車。賣車的哥們兒突然急需用錢忍痛割愛,朋友也感激新車降價2萬元作為朋友。結果在收到車后不到兩天,馬斯克就宣布model3正式下架,車肯定是虧本賣了。我哥們想,那就別急著賣了,就等有緣人虧一點吧。等了2個月,車價越來越打折,還爛在我手里。
在我看來,現階段如果要選擇20萬以上的新能源車,最應該關注的是全新的駕駛模式會帶來完全不同的體驗,加速的暢快感,有更科學的駕駛體驗,忽略油耗的自由性等等。如果充電沒有障礙,日常通勤和短途駕駛都沒有問題。然而,阻止我買純電車的最大問題是冬天的續航能力。比如我經常需要開車送2-3個朋友去上海。冬天的續航能力讓我幾乎不可能中途不充電就到達目的地。不過,我已經和朋友討論過這個問題了。他的建議是,我們可以嘗試在沒有ac的情況下開啟空,將玻璃起霧的問題留給玻璃防霧劑來解決,這樣可以最大限度地將能耗保持在20以內,續航性能也可以大大提升。不過這個方法我還沒試過,實際驗證后再和大家交流。
想追求性價比,省錢還不如買電動車,這是老生常談了。對于實際落地15萬元以下的新能源汽車,你可以通過努力報廢來實現利益最大化。其中,自然是車越便宜,越容易開回原廠。比亞迪E系列表現不錯,更大的問題在于磷酸鐵鋰電池的冬季表現。歐拉的幾只貓數值都在線,實際能耗表現還算不錯,保存率相對較差。建議一開始不考慮賣,盡量多開;最近爆炸的洪光miniev是性價比最高的一款。試駕后,有兩個突出的問題。首先,如果需要高速行駛,不建議購買安全氣囊。二是座椅高度不可調,對于身高175以上的男性來說非常不舒服。
總之,買純電車要想獲得高性價比,應該選擇15w以內的。 查看全文
一、踏板系列
1、光陽XcitingS400
售價:59980元
光陽XcitingS400有著比較強的產品力,車內搭載了4000CC排量的單缸四沖程水冷發動機,車輛擁有34匹的最大馬力,峰值扭矩39.5牛米/5250rpm,在動力強勁的同時還有著靈活的操控感受,寬敞的儲物空間也能滿足消費者對于實用性的需求。
2、寶馬C400GT
售價:82900-90200元
寶馬C400GT是一款產品力很出色的大型踏板摩托車,這款車搭載了350CC排量的單缸水冷發動機,其中最大馬力34匹,峰值扭矩35牛米/6000rpm,雖然說車輛的價格有些虛高,但動力以及行駛穩定性表現還是很不錯的。
3、寶馬C400X
售價:68900-78900元
雖然寶馬C400X和C400GT采用的是相同的動力總成,車輛的性能參數也完全一致,但C400X的定位略低一點,車身的高度和整備質量都比較低,配置也比不過C400GT,但滿足日常駕駛是綽綽有余的,相對來說車輛的性價比會更高一點。
二、跨騎系列
1、川崎Ninja650
售價:82300元
Ninja是川崎品牌旗下的跑車系列,該系列車型即擁有炫酷的造型設計,又有著出色的動力性能,同時產品品質也得到了長時間的市場考驗。其中川崎Ninja400就憑借出色的產品力在國內市場上受到大量消費者的青睞,而Ninja650的各方面表現比Ninja400更為出色,是一款適合中級玩家駕馭的機器。
2、KTMR2R790Duke
售價:89800元
要說摩托車領域中誰最會“玩泥巴”,相信大伙都能第一時間喊出KTM的名字,KTMR2R790Duke雖然定位于街車,但同樣具備出色的越野性能,車輛搭載了一款790CC排量的直列雙缸水冷發動機,擁有104.7匹的最大馬力,是長途旅行或者簡單越野的不二之選。
3、杜卡迪Monster797
售價:98000-100000
相信不少人都曾經立志想要成為“尊貴的杜卡迪車主”,杜卡迪Monster797同樣定位于街車,這款車的越野性就不及KTM了,但是車輛行駛在街頭絕對能斬獲不少回頭率,車輛搭載一款797CC排量的L型雙缸風冷發動機,雖然最大馬力只有72.1匹,但性能釋放依舊強悍,沒搭載水冷散熱是比較可惜的一點。
以上就是10萬以內性價比最高的摩托車推薦了,其實這個價位下的車型產品力都是非常出色的,市面上還有不少也優秀的產品值得購買,至于怎么選擇還得看消費者自己的需求以及喜好,另外如果你的摩托新手,那么不建議剛入門就買這種大排量機車,否則摔車的風險是非常大的。 查看全文
雷凌選擇的是2021款TNGA1.5LCVT進取版的入門級版本,廠商指導價11.38萬元,優惠裸車價10.38萬元。由于卡羅拉的入門版是手動擋車型,沒辦法比較,所以選擇了自動擋的入門版,2021年TNGA1.5LCVT的先鋒版。廠家指導價11.98萬元,裸車優惠后價格10.48萬元。可以說這兩款的價格是一致的,具有可比性。
首先我們來看兩款車型的車身數據。雷凌車型的長寬高分別為4640/1780/1435mm,軸距為2700mm。豐田卡羅拉和雷凌車型的車身數據幾乎相同,只是卡羅拉的車身長度更短,只有4635mm。所以如果從車身數據上對比,兩款是一樣的,只有細微的差別,肉眼幾乎分辨不出來。
然后我們再來看三大件的設計。其實這兩款車的三個部分都差不多。均采用1.5L三缸發動機,最大功率121馬力,峰值扭矩148N·m,傳動部分配備CVT無級變速器,底盤設計為四輪獨立懸架。這兩個型號根本沒有區別。
其實這兩款車型在賬面上是一模一樣的,在實際駕駛過程中的表現也是完全一樣的。剛開始有一點挫折,抖動感明顯。不過速度上來后連接很快,加速過程比較平緩。加速感不是很好,但是日常使用沒有問題。
我們來看看車輪制動力。兩款相同,但與卡羅拉相比,雷凌車型的輪轂為R16,輪圈比卡羅拉大一圈。雷凌更漂亮。
我們來看看安全配置。兩款車型都有八個安全氣囊,但卡羅拉有主動制動系統、車道保持輔助系統和車道偏離警告系統。從安全配置方面來說,卡羅拉車型無疑更加優秀,這是很多廉價預期之外的。
我們來對比一下配置。雷凌的后座支撐比是下降的,它有一個后空可調出風口。這些配置卡羅拉都沒有。因此,雷凌模式對卡羅拉的優勢并不明顯。讓我們來看看卡羅拉有而雷凌沒有的配置。卡羅拉擁有全速自適應巡航系統,多功能方向盤,4.2英寸彩色駕駛電腦屏幕,語音識別控制系統,LED遠近光燈和LED前霧燈。毋庸置疑,卡羅拉配置更勝一籌。
這也解釋了為什么兩個車型原本是同一款車,為什么卡羅拉的銷量遠高于雷凌。
總結:其實從性價比的角度來說,我覺得卡羅拉車型更好,因為配置更高,安全配置更到位,更何況這兩款車型價格相差無幾。可能很多朋友都沒想到同型號差距這么大!是的,當你對比數據的時候,你會發現卡羅拉車型確實性價比更高。當然,雷凌車型也不是沒有優勢,雷凌車型的外觀比卡羅拉更激進和出眾。其實總的來說,這兩款的配置都不是很高,沒有天窗,采用了塑料方向盤。至于倒車雷達,沒有倒車影像。至于這兩款,是你喜歡的類型嗎?歡迎信息。 查看全文
一、比亞迪宋MAX
廠商指導價7.99-12.99萬余元
比亞迪宋MAX有著十分耐看的外型,而且有5門6座和5門七座二種布局挑選。MPV多是做為商務接待應用,宋MAX內部的區域十分寬闊,盡管輔助配備較為少,可是多媒體系統作用在頂配汽車上或是一應俱全,并且市場價也但是1三萬,是性價十分高的MPV。
二、傳祺GM6
廠商指導價10.98-15.9八萬元
從外表上看,GM6是一款十分巨大的MPV。確實,七座的合理布局再加上寬闊的區域是GM6十分大的優點。GM6上運用的是一款1.5T汽車發動機,油耗只必須8.5升,針對一輛1.6噸的車而言早已稱得上是特別節油了。配備層面,定速巡航系統軟件、多種多樣性能模式、上下坡路輔助等作用通通都是有,在高配上也有充足的多媒體系統。
三、吉利嘉際
廠商指導價9.98-14.8八萬
吉利嘉際在外表上很有可能率遜一籌,但其配用的1.5T混動系統油耗只需7.5升,在耗油層面特別有優點。而在硬件配置層面,全系列配置了倒車后視,而且多種多樣性能模式和定速巡航系統軟件除開乞討者版都是有,恒溫空調、多媒體系統等作用通通配置。
四、上汽汽車大通G50
廠商指導價8.68-15.6八萬
上汽汽車大通G50也是一款非常漂亮的MPV,1.3T和1.5T二種驅動力說明其耗油量最大但是7.2升每一百公里,但這兩種汽車發動機卻能輸出163大馬力和169大馬力。大通G50有著4800mm的車身,因此室內空間特別大。大通G50全系列配置倒車后視和定速巡航系統軟件,輔助駕駛作用非常少,僅有陡坡緩降和電子駐車。但全系列都是有一套多媒體系統及其恒溫空調,所的上是性價比高較高的MPV了。 查看全文