元空間怎么樣

吉利袁晶X6

遠景X6依然秉承吉利的品牌理念，以高性價比為賣點。前臉設計依然采用家族式設計，背部造型包裹進氣格柵，在水平位置與兩側大燈齊平。它沒有采用現在市面上常用的拉通連貫設計，這也算是比較獨特的，提高了它的個性化。日間行車燈的位置和形狀也很規整，一定程度上增加了方形前臉的特點。在燈光選擇和配置上，所有部門都使用鹵素燈，只有頂配車型有LED選項。

側面來看，遠景X6很出眾，看不出這是一款10萬以內的SUV。車頭的高比例表現出一定的穩重大氣，而車頂后半部分有一定的向下收縮幅度，也增加了一定的運動氣質，C柱和尾門的貫穿式設計也增加了一定的一致性。輪轂匹配方面，有215/60、R17、225/65、R17、225/60、R18三種規格，增加了用戶的選擇性。

從尾部看，X6視覺以圓潤為主，但尾燈細長的樣式有點俏皮，相反很合適。尾部的整體布局與前臉的設計有一定的同化風格，或者說以整齊方正為主。在懸架搭配上，采用了常見的麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

在國內的行列中，吉利的內飾風格是最獨特的，也就是豪華的科技感是吸引消費者的主要地方，在未來的X6上我們還是可以看到。懸浮式操作大屏下也采用了倒梯形空調出風口，按鍵操作也在一定程度上增加了用戶的多樣性，給了消費者更多的選擇。中央扶手和操作桿的連貫設計方便了部分消費者，但也有一定的局限性。畢竟胡蘿卜和蔬菜各有喜好。袁晶X6內飾風格的整體視覺效果用規整、整潔來概括，無論是用料還是配色都讓人感覺更加舒適。

動力輸出方面，遠景X6采用1.4T發動機，對于一般家用車來說已經足夠，后續使用中燃油經濟性也很不錯。

寶駿510

大部分消費者對寶駿的看法都停留在MPV上，但是不得不說寶駿在這款車型上的成就確實很大，但是寶駿的SUV車型也不會讓人失望。在510這個車型上，寶駿還是花了不少心思的。前臉采用大六邊形進氣格柵設計，引擎蓋下選用長條形矩陣燈樣式。通過大反差達到的效果還是比較滿意的。為了不使進氣格柵看起來那么單調，日間行車燈也采用了較大的樣式設計，上翹的保險杠設計讓整個前臉看起來緊湊有序。在大燈照明的選擇上，高配車型采用LED，其他配置都是鹵素燈。

側面看，寶駿510很可愛。主要是車身比例完美，讓人覺得應該是這樣的。車頭尺寸和整車比例都很到位，視覺上看起來更大。車身整體趨勢沒有采用更多的曲線設計，在氣質上更加可愛。輪轂選擇只有205/60和R16配置。

尾部上，寶駿510就沒那么保守了。第一，在尾燈的設計風格上是一種夸張的風格。第二，車牌的懸掛采用了凹面設計。可以看出，尾部的設計中運用了更多的曲線因素，從整體效果上來說提高了它的辨識度，但并不違背。懸架搭配采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式獨立后懸架。

內飾方面，寶駿510在一些單元部件的樣式設計上通過占據較大空間來提升視覺飽滿感，有序的圖案劃分也讓人感覺非常舒服。設計單位的布局和遠景X6的格局差距不是很大，但是在操作便利性的對比上有一定的不足。畢竟寶駿510的價格優勢確實比遠景X6大很多。

動力匹配方面，510采用1.5L發動機，動力響應效果更快，燃油經濟性與遠景X6相當。

相信很多消費者在考慮買車的時候還是以個人主觀感受為主，每個人的側重點不一樣。上面說的兩款車在各自的價位都是非常有性價比和競爭力的，都屬于實用經濟型家用車。 查看全文

很多網友會質疑，為什么選擇這兩款？原因很簡單：吉利約伯是吉利汽車目前推出的最受歡迎的車型。早些年，通過征集網友意見，由網友提供從外觀、內飾、配置的設計思路，可以說是消費者打造的網絡名人模型；而陸風榮耀則是陸風汽車與國際一線團隊為國內消費者精心打造的車型。其外觀設計來自世界知名設計公司“GFG風格”，是為中國消費者打造的典型國際車型。

顏值各有千秋。

外觀上大家都覺得蘿卜白菜各有所愛，但實際設計語言上有本質區別。

陸豐榮耀的設計來自意大利都靈的專業汽車造型設計公司GFG風格。很多車迷對這家公司非常熟悉，比如大名鼎鼎的保時捷、阿爾法羅密歐、高爾夫等車型都出自這家設計公司。馮路容瑤顯然是在中西設計理念交織下誕生的典范。既符合目前消費者追求的動感和科技感，又有實力感和未來感。

吉利約伯是一款具有“中國風”設計的車型，約伯的一些設計來自網友！不了解事實的車友肯定是懷疑的，因為這里牽扯到約伯的至親——博瑞，大家應該都清楚。約伯沿襲了博瑞的設計理念，其設計亮點全部來自博瑞車型。比如家里的‘水滴漣漪’設計，大燈設計，中網設計等。可以說博瑞開啟了吉利的家族化設計理念，后續車型基本繼承了這一理念。

這兩款的外觀各有千秋，不能武斷的說誰更好，只有哪款更符合消費者的胃口！就目前的流行趨勢而言，我們更看好具有國際風格的馮路容瑤。當然，吉利約伯的中國風也有一席之地。

內飾風格很不一樣。

這兩款車型在內飾風格上差別很大。陸風豪華、優雅、高科技，而吉利約伯相對保守。

陸豐榮耀的室內設計給人的第一印象是‘豪華、優雅、科技’。對于同級別SUV車型來說，陸風榮耀的內飾設計和用料都達到了越級水平。中控布局采用分體式設計，簡潔經典的分體式設計給用戶一種拉伸感和延伸感，拓寬了車內的空間感。中間的12.3寸高科技屏幕與中控儀表相連，輔助儀表盤與線條輪廓優雅緊張的儀表盤相連，隱隱約約有一種S級的享受！中央的金屬鍍鉻飾條和下方的金屬鋼琴鍵提升了整車的豪華氛圍。

多功能方向盤采用鍍鉻亮條裝飾，提升豪華運動感，配合整車經典配色，這種豪華運動感油然而生。此外，陸風榮耀的內飾用料也非常考究，比如座椅使用的打孔真皮，方向盤的真皮包覆。基本上你接觸的地方都是用軟質材料包裹的，沒有異味。據官方介紹，陸風榮耀采用了更加環保的材料，整車異味等級達到3.5，遠高于國家標準，并且車內還配備了PM2.5空氣凈化系統。

當然，消費者喜歡大屏幕。陸風榮耀搭載的12.3英寸大屏，集成了智能駕駛輔助、智能座艙享受、智能車聯網體驗等18項功能，非常對消費者的胃口。

與馮路榮耀相比，吉利約伯的內飾設計也有自己的風格，但個人認為這種設計風格與目前流行的元素有些脫節，因為消費者的需求一直在變化，雖然約伯在品質上還是很優秀的，但設計感應該會進一步提高。相信約伯換代后應該會給消費者帶來驚喜。

就內飾而言，這兩款車型風格迥異。也許大部分消費者會喜歡陸豐榮耀的優雅和奢華，但他們有不同的審美需求。不過，我還是希望吉利約伯能走得更遠。

儲物空間優越。

對空間的需求是消費者選車最重要的原因之一。空間最大者得天下！從空間表現來看，這兩款車型基本都能滿足日常家用需求，但陸風榮耀的空間表現遠遠優于吉利約伯。

通過體型對比，他們的空間表現也是一目了然。在車身寬度和軸距方面，陸風榮耀遠超吉利約伯，尤其是2750mm的軸距幾乎達到了中級SUV的水平。在實際乘坐空間方面，你會發現陸風榮耀無論是縱向空間還是橫向空間都優于吉利約伯。

在4月份的上海車展上，我有幸體驗了陸風榮耀的空間。毫不夸張地說，陸豐榮耀的空間在同級別中是數一數二的。上車后，你會覺得整個視野非常開闊，給人一種非常舒服的感覺。前排座椅和方向盤都支持電動調節，你可以找到更舒適的坐姿，頭部空間表現遠超同級。

因為軸距長，后排乘坐空間才是陸風榮耀真正的優勢。與吉利相比，姚的后排可以用寬敞來形容。如果具體用數據的話，魯姚后排腿部空間為720-960mm，而同級別車型腿部空間基本為630-880mm；而且后排頭部空間并沒有因為溜背設計而影響乘坐體驗。同級車的頭部空間(從后排座椅到頭頂空間)基本都是920-970mm，而陸風榮耀的頭部空間表現是990mm，可以說是非常奢侈了。

此外，馮路榮耀在儲物空間的表現上也花了不少心思。比如后排座椅比例放倒后，可以獲得很深的儲物空間，后備箱配有隔板。拆下隔板后，你可以在后備箱里放20箱臍橙.可以看出后備箱的儲物空間表現不錯。

此外，陸風榮耀還提供了很多實用的小空間，比如中央扶手箱的設計，很有意思。前面有一個手機儲物槽，也可以放一些零錢和卡。后面是一個足夠放一瓶礦泉水的扶手箱，里面還有分層設計，進一步擴大了空間的利用，比如車門兩側和后座的儲物空間。前排還支持手機無線充電，充分體現了以人為本。

相比之下，吉利約伯就遜色了。畢竟軸距差距是硬傷，不是設計能挽回的。當然，吉利約伯的空間表現也不錯，滿足日常家用需求沒問題，但乘坐體驗不如馮路榮耀出眾。

在空間體驗方面，陸風榮耀車型優勢明顯，而吉利約伯由于軸距的原因還有很大的提升空間，這也提醒消費者在購車時要多體驗，多比較。

總結：兩款車型對比后，大家怎么看？個人認為無論是馮路榮耀還是吉利約伯，性能都非常出色，尤其是馮路榮耀在內飾和空間方面的表現非常搶眼，完全滿足了消費者對一款精致家用SUV的需求。吉利約伯的優勢和劣勢都很明顯，希望改款后能有所改善。作為陸風全新的SUV，陸風榮耀能在同級別中脫穎而出，說明陸風汽車是用心做產品的。據悉，陸風榮耀將于第三季正式發售，喜歡的朋友可以關注一波。 查看全文

雷克薩斯在接受《汽車新聞》采訪時表示，它看到了其產品陣容的潛在擴張，包括超小型分頻器、三排分頻器、全電動汽車和更多F標志的性能車型。我們很高興看到更多的F車型加入RC-F和GS-F，但跨界細分市場才是雷克薩斯真正的賺錢機器。雷克薩斯總經理杰夫布雷肯(Jeff Bracken)表示，該品牌每年都不銷售小型車或三排跨界車，因此放棄了約7萬輛汽車的交付。去年，雷克薩斯的銷量比排名第一的奔馳少了1萬輛，而奔馳的汽車產品組合更加多元化。

我們知道雷克薩斯正在開發一款新的SUV，這個概念已經被UX概念車預演過。雖然我們認為應該優先考慮三排車型，但我們仍然不確定下一款雷克薩斯SUV是小型車還是三排車。GX和LX都是巨大的框體車，非常適合越野愛好者，但是對于大多數人來說價格昂貴，所以很難推薦給需要三排SUV的家庭。我們也很高興看到雷克薩斯拓展F性能系列。RC-F和GS-F是一個很好的開始，但即使是這些車也從未達到寶馬M司和奔馳-AMG的水準。

全新LS 500搭載雙渦輪增壓V6，功率超過400馬力，與F車型的5.0升V8相差無幾。我們認為渦輪增壓發動機比老款V8更有潛力，雖然可能會犧牲在音響部門。無論雷克薩斯決定做什么，聽起來似乎高管們終于注意到了這些明顯的車型差距，并計劃采取措施加以應對。 查看全文

正好，借此機會，師傅再介紹另外三款熱門MPV，給大家一些新的選擇，供大家參考。

1.本田奧德賽-21.58-34.48萬元

大家對汽車奧德賽都很熟悉。目前在售的是第五代，國產第二代。經過五代的發展，奧德賽終于不再是那種獨一無二但數量眾多的外觀。一改之前的風格，變得更加大氣時尚。其實這一代在售的外觀還是有爭議的，但總體來說還是好評的，外觀就不說了，這不是重點。

說一下內飾，其實不是內飾。內飾是個見仁見智的東西，所以我個人比較喜歡。這里說的是奧德賽的動力系統：奧德賽搭載2.4L地球夢發動機，186馬力，賬面數據還不錯。配合CVT變速箱，動力和平順性都不錯，但這套系統最大的亮點還是油耗。根據網友實測數據，奧德賽平均百公里油耗在9左右，甚至有網友測得油耗不到9。這么大的MPV油耗堪比家用車，你受的影響。

既然是MPV，空間肯定是最重要的。相比GL8，奧德賽在數據上確實比GL8小。然而，眾所周知，在本田，MM概念竊取了大量空間，靈活性是奧德賽在太空中的特點。第二排座椅可以前后左右調節。試想這是什么概念，第三排座椅也能舒適的坐成年人，但只會對后備箱的空間有所妥協，卻能滿足一家人的出行。

目前奧德賽全系優惠在1.4萬到1.7萬左右，但部分配置和顏色需要預訂，一般配置有現車。同時，肯定有人會問，作為奧德賽的兄弟車型，東本的愛麗舍更優惠，更值得推薦。

2、SAIC大通G10-13.38-26.98萬元

大家可能沒有聽說過SAIC大通這個品牌，這是SAIC在2013年推出的一個全新的子品牌，主要生產商用車。SAIC大通G10是第一款MPV產品，G10目前在汽車之家的口碑排名中位列第一，可見這款車還是相當受歡迎的。

先看外觀。G10不錯，很大氣。作為家用MPV，做得不錯，但還是能看到GL8的一些影子，擺脫不了別克的影響。老實說，我們在內飾設計上還是能看到GL8的影子，這肯定和SAIC和通用的合作有關，但不影響大師的推薦。其實關心這個的朋友可以跳過。

動力系統方面，SAIC大通G1搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，賬面數據不錯。搭配ZF提供的6速手自一體變速箱，實際駕駛體驗動力系統并不出眾，但2000轉后，渦輪開始介入時動力輸出不錯，乘坐舒適性也還可以。整體駕駛體驗不是最好的，至少在這個價位是這樣的。

空間方面，SAIC大通的G10比別克的GL8大，實際乘坐體驗也是最舒適的。在保證第三排座椅可以舒適的坐一個成年人的同時，后備箱的空間也是最大的。

至于為什么推薦這款車，師傅認為它是中國品牌MPV的標桿，值得推薦。

3、寶駿730-6.08-10.28萬

本想推薦大眾途安L，無奈因為途安沒有七個版本，只好放棄，于是師傅推理，只好推薦一款受眾更廣，群眾基礎更大的神車寶駿730。

這款車可以說是人盡皆知。外觀內飾就不說了。寶駿最大的亮點就是便宜。頂配版只要10萬。為什么不呢？寶駿搭載的是1.5T發動機，和前兩款在統計上無法相比，但是便宜。沒有CVT，AT，DCT，自動擋版只有我們自己研發的AMT，一個假的自動擋，不過還好乘坐舒適性還不錯，只是低速時有個頓挫，不過話說回來，便宜。配置也高到一定程度，但是便宜。

寶駿730歸根結底就是便宜。作為家里第二輛車，還是不錯的。是個不錯的選擇，值得推薦。

師傅總結：師傅推薦的三款車完全是考慮家用，不涉及任何商業用途。所以如果你有七座的需求，這三款車完全可以滿足你的需求，是除了GL8之外的另外三個不錯的選擇，值得推薦。 查看全文

作為東風風行3.0時代的戰略車型，新風行T5定位于入門級緊湊型SUV市場，針對生活認真的務實消費者。在車市下行的大背景下，他們的購車更加理性務實，回歸汽車的根本價值。——以“舒適大空間”為購車核心訴求和驅動力，以高經濟性為重要參考附加值，兼顧對安全、科技、顏值的關注。

新風行T5以“舒適大空間”的核心訴求為導向，貫徹品牌的“大尺寸”基因。以“大空間、大實惠、大安心、大便利、大潮流”五大核心優勢，帶給用戶舒適的用車體驗，成為吉利遠景SUV、傳祺GS3等細分市場領先產品的有力競爭者。全新風行T5的上市，不僅是東風風行“大尺寸”價值觀的回歸，也是東風劉琦企業實力的全面展示。

新風行T5上市，采用線上線下聯動發布的形式。在線上，剛剛走紅的T5亮相國內首個以汽車為主題的大型電視晚會，——“2019汽車之家818全球汽車之夜”。會場內外的觀眾不僅可以欣賞到坤、汪涵、張瑋、等30多位頂級明星帶來的精彩視覺盛宴，還可以通過同步上線的線上車展，意向購車用戶還可享受廠家抵扣券、818購車大禮、殺車五折等多重福利。并可通過跨屏互動參與競猜投注，有機會獲得百萬紅包和新流行T5一年免費使用權。線下，東風風行將聯合全國經銷商，舉辦多場終端上市發布會，邀請新老車主共同迎接新風行T5上市，體驗新風行T5的產品魅力。

享受空間、舒適和實用功能。

目前，中國汽車消費市場正進入一個更加理性的階段。新時代，消費者用務實的眼光選擇自己喜歡的車型。一直以消費需求變化為驅動的東風，是受歡迎的。看準消費者對大空間的核心訴求，打造這款全新風行T5。

2720mm的軸距是新風行T5奠定同級最佳車內空間的基礎。通過精確計算駕乘人員各部位的活動空間，提供同級最佳的乘坐體驗。其前排座椅高度達到960mm，后排座椅高度達到940mm，均超過同級平均水平約20mm(約兩指高)，為消費者提供了充足的乘坐空間。作為一款緊湊型SUV，駕駛員的腿部空間是決定舒適與否的因素之一。新風行T5也對這方面進行了優化：駕駛員腿部空間可達860-1060mm；通過來回調整它；后排腿部空間達到730-980mm，達到了一輛b級車的腿部空間水平。這樣的空間尺寸對于身高1.8米以上的駕駛員坐在車內綽綽有余，后排乘客也能輕松“盤腿”，享受舒適的駕駛生活。

要滿足人的乘坐舒適性，還需要滿足空間的實用性。新款風行T5車擁有19個儲物空間，所有隨身攜帶的東西都有合適的地方，無論是前排還是后排。后排座椅可以6/4區域放倒，形成完全放平的后備箱地板，這在目前同級SUV車型中是比較少見的功能。后排座椅調節后，后備箱容積可從515升增加到1560升，滿足用戶的空間需求

享受潮流，新潮的外觀備受矚目。

新風行T5作為東風風行3.0的代表產品，充分體現了風行3.0三高理念中對高價值的精心追求。在外部，新的紅黑/黑白配色車身和懸浮式車頂設計使新流行的T5的外觀更加現代和動感。前臉采用了獨特的交錯式進氣格柵，配合掛鉤式日間行車燈和尖牙霧燈裝飾罩的組合設計，配合上下全通鍍鉻裝飾線條，使得新流行的T5前臉更加霸氣，極具視覺沖擊效果。上揚的腰線貫穿尾燈，連接新車尾部的“FORTHING”字樣，十分動感。

內飾方面，全新風行T5也做了全方位的改變。內飾整體配色采用了全新的雙色搭配方案，擁抱軟塑內襯材質的設計更具運動感；雙12寸大屏和16色呼吸七彩氛圍燈融合了T系列的高科技感，在視覺上形成多重沖擊，為駕駛者的日常使用帶來更多樂趣。

享受內心的平靜，并在任何時候都充分發揮功能。

為了進一步提升新車的產品力，新風行T5為車主提供了360度的出行安全衛士，讓駕乘者在用車過程中更加安心。在主動安全設計上，全新風行T5配備了博世9.1 ESP功能，并具備自動緊急制動、車道保持、360全景、半自動泊車、盲區監測、前方碰撞預警、車道偏離預警、智能行車記錄儀、胎壓監測等功能。保障用戶日常出行安全。

在被動安全方面，全新風行T5擁有前后排四氣囊氣簾的全面保護，以及采用激光拼焊技術的高強度安全車身，盡力保護用戶在駕駛事故時的安全。

新風行T5通過主被動結合的安全模式，盡力為車主的日常出行保駕護航。

享受便利，智能科技帶來歡樂。

智能化是東風風行3.0時代的特征之一。剛剛上市的新熱門T5也搭載了很多智能配置，讓用戶的移動出行更加精彩。新車搭載東風風行FutureLink3.0車聯網系統，通過聯動全面升級的騰訊車聯TAI車載智能系統，支持語音識別、智能導航以及與微信、QQ音樂等騰訊軟件的無縫鏈接，讓用戶在駕駛過程中充分享受互聯網技術帶來的舒適與愉悅。

同時，為了讓駕乘者享受更便捷、更貼心的汽車生活，全新風行T5還配備了智能感應尾門、手機無線充電、手機遺忘提醒、后視鏡電動調節、大燈自動點亮、自動感應雨刷等智能功能，讓車主在日常駕駛中享受更便捷、更貼心的服務。

享受福利，買車無憂。

基于新大眾T5目標用戶對購車和用車的需求，高經濟性成為這款車迫切的挑戰。新款風行T5車型搭載了三菱的1.5T/6AT和1.6L/5MT兩種動力總成。不同的動力總成滿足了消費者的不同需求：前者擁有同級別中充沛的動力表現，后者擁有超級省油的經濟表現。消費者可以根據自己的喜好和實際需求選擇買車。

此外，為了讓新上市的T5用戶能夠享受到購車用車的生活，東風風行準備了6種“好禮”，包括現金福利、升級福利、置換福利、金融福利、安心福利、流量福利等。其中充滿了力量。

注：具體銷售政策請咨詢當地經銷商。

東風風行19年，大碼品牌基因已經深入人心。此次推出的全新風行T5，繼續以舒適實用的“大尺寸”為核心競爭優勢，以“尊享空間、實惠、安心、便捷、潮流”五大賣點滿足消費者多元化用車需求，力求為消費者帶來符合核心購車需求的產品，鍛造更好的風行品牌口碑。可以預測，新的人口 查看全文