別克GL8油耗怎么樣

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首先，別克 GL8 25S 車型配備了 2.5L 發(fā)動機(jī)。從車主于網(wǎng)上反饋的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，此車型的平均油耗為 10.41 升/百公里，油耗區(qū)間處于 8.85 至 11.97 升/百公里。參與測試的車主共計(jì) 655 位。不過需要留意的是，這些數(shù)據(jù)僅作參考之用，畢竟油耗會受到多種客觀要素的左右。

車輛行駛所處的路況、駕駛習(xí)性、負(fù)載以及空調(diào)的使用等要素，都會給油耗帶來影響。所以，正常狀況下油耗會存在輕微的上下波動。

截止到 2019 年 10 月 25 日，別克 GL8 正在銷售的最新車型為 2018 款，總計(jì)有 8 款車型處于在售狀態(tài)，官方指導(dǎo)價為 23.29 至 44.99 萬元，全部契合國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。

動力層面，別克 GL8 裝載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，適配 6 擋手自一體變速箱，最大功率達(dá) 191KW，最大扭矩為 350N·m。供油方式系缸內(nèi)直噴。

懸架方面，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架存在兩種，其一為扭力梁式非獨(dú)立懸架，其二為多連桿式獨(dú)立懸架。

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別克 GL8 2.0T 的百公里油耗達(dá) 11.5 升。新款 GL8 配備了通用集團(tuán)全新的 LSY 發(fā)動機(jī)，此款為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。GL8 的車身尺寸為長 5238 毫米、寬 1878 毫米、高 1776 毫米，軸距達(dá) 3088 毫米。

新款 GL8 2.0T 的發(fā)動機(jī)最大功率為 174kw，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了 tripower 可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且還采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 9AT 變速箱。

9AT 變速箱的換擋平穩(wěn)性良好，運(yùn)用這種變速箱能夠顯著提升乘坐舒適性。

另外，采用 9AT 變速箱還能增進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款 GL8 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，而普通版和 ES 版車型的后懸架分別為扭力梁非獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。最高配置的艾維亞車型同樣采用了多連桿獨(dú)立懸架。

此外，艾維亞車型還有四座版，后排空間極為寬敞。

新款別克 GL8 的直接競爭對手包含大眾威然、本田奧德賽和本田艾力紳。

奧德賽和艾力紳在 MPV 車型中的銷量與口碑均較好。

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別克 GL8 作為一款中大型 MPV，已棄用自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新車型均搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其車身尺寸分別為長 5238 毫米、寬 1878 毫米、高 1776 毫米，軸距長達(dá) 3088 毫米。

該車型 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號是 LSY，其最大功率為 174kw，峰值扭矩達(dá) 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘 5000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于每分鐘 1500-4000 轉(zhuǎn)之間。

此發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，配置了可變氣門管理技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是 9AT 變速箱，可保證換擋平穩(wěn)，提高燃油效率。這款 9AT 變速箱具備出色的可靠性和耐用性。

GL8 的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架或扭力梁式懸架。盡管多連桿懸架成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但在舒適性和操控性方面均勝過扭力梁懸架。

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別克 GL8 2.4L 車型的百公里油耗為 11.2 升。

GL8 是別克旗下的 MPV，其發(fā)動機(jī)類型有自然吸氣式和渦輪增壓式兩種。舊款車型采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，而新款車型則采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新款車型的尺寸為：軸距 3088 毫米，長 5328 毫米，寬 1878 毫米，高 1776 毫米。

新款 GL8 配備了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系發(fā)動機(jī)代號為 LSY，這是通用旗下的新款 2.0T 發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá) 237 馬力，峰值扭矩為 350 牛·米。此發(fā)動機(jī)采用了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

與發(fā)動機(jī)匹配的是 9AT 變速箱，這種變速箱可以提升車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。新款別克 GL8 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。而 ES 艾維亞車型則采用了多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，零部件數(shù)量也更多，因此多連桿式獨(dú)立懸架通常用于高配置車型。

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別克 GL8 的油耗在實(shí)際使用中較為復(fù)雜，受多種因素影響。其車身尺寸為長 5219mm、寬 1878mm、高 1799mm，軸距 3088mm。新款別克 GL8 已全面棄用自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

至于 3.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大馬力可達(dá) 258 匹，最大扭矩 290 牛·米，最大功率轉(zhuǎn)速 6800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 5200 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體。

發(fā)動機(jī)與 9AT 變速箱相匹配，換擋平順，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

新別克 GL8 的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量 2.0L，全壓狀態(tài)下代號為 LSY。最大馬力 237 匹，最大扭矩 350 牛·米。最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍 1500-4000 轉(zhuǎn)/分鐘。此發(fā)動機(jī)集成了可變氣門管理技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。

9AT 變速箱的使用，進(jìn)一步提高了車輛的換擋平順性，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤方面，別克 GL8 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。而 ES 艾維亞車型的后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架，提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

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