賽那SIENNA油耗怎么樣

隨著三胎政策開始落地，MPV的關注度愈發高漲。坐過MPV的人雖然不少，但是對于如何選適合自己的MPV還是有些難以下手，這個時候，大家可以研究一下車里的各項參數和配置，這對大家的選擇還是很有幫助的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款賽那SIENNA的實力如何。

賽那SIENNA車頭看上去頗具精簡的感覺，配合多幅式中網，看起來簡潔干凈。

該車長寬高5165/1995/1785mm，軸距3060mm。車側呈現出新潮的設計風格，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

該車前后輪胎規格均為235/60 R18，采用了大氣的雙五輻式輪圈設計。

賽那SIENNA內飾看起來非常穩重，還是保持了MPV車型沉穩大氣的風格。

賽那SIENNA二三排座椅實用性都很不錯，滿員乘坐時也不會太過憋悶。此外，該車配備后排液晶屏、后排頭部氣囊、后排側氣囊、小桌板等配置。

賽那SIENNA搭載了一套油電混合動力系統，配備2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

最后來做個總結，功能配置方面，賽那SIENNA標配了剎車輔助、雙側電動側滑門、車道偏離預警系統、藍牙/車載電話、上坡輔助、胎壓顯示、牽引力控制、HUD抬頭數字顯示等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。賽那SIENNA的內飾在設計上非常大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

賽那SIENNA?2021款 2.5L混動 鉑金版油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L混動 鉑金版針對參配數據的看法吧：網友@古力特1988說道：“雖說是低配版，配置還行，前后雷達和倒車影像使用起來還不錯，對這么大的車子還是很有幫助的，全速自適應巡航功能也挺好用的，雙側電動門很高級，就是中控屏小了點。”

網友@紅狼王說道：“這輛車子在油耗這一方面的表現還是挺不錯的，很大一部分原因也是因為這輛車子是一輛油電混動的，所以它的油耗也并不高。即便是我開這一款車子遇到堵車的情況，他的這個油耗漲幅也不是很大，基本上都是在我能夠接受的范圍內波動的。”

網友@一生平安說道：“這輛車子在油耗這一方面的表現還是挺不錯的，很大一部分原因也是因為這輛車子是一輛油電混動的，所以它的油耗也并不高。即便是我開這一款車子遇到堵車的情況，他的這個油耗漲幅也不是很大，基本上都是在我能夠接受的范圍內波動的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三臺政策逐漸落地，MPV受關注度一時到了一個新高度，其實現在市場中的MPV產品不少，選擇起來還是要花點心思的。這個時候參數就顯得十分重要，畢竟這是最直觀地能反應一款車型實力的一種手段。今天介紹的這款賽那SIENNA，指導價為40.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

賽那SIENNA車頭采用了沉穩的線條，看上去十分大氣，搭配多幅式中網，看起來較為穩重。

該車車身長寬高5165/1995/1785mm，軸距3060mm。車側呈現出年輕的設計風格，整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。

這款車采用了精致的雙五輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為235/60 R18。

賽那SIENNA內飾呈現出大氣的設計風格，依舊保持了MPV的沉穩大氣。此外，該車沉穩的內飾還輔以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

賽那SIENNA第二排空間表現比較不錯，第三排的實用性很強，滿員的情況下也不會太過擁擠。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側氣囊、后座出風口、后排獨立空調等配置。

賽那SIENNA搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，賽那SIENNA的車側展現出了年輕的視覺效果，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。配置方面，賽那SIENNA標配了前排頭部氣囊、前排側氣囊、車載空氣凈化器、并線輔助、HUD抬頭數字顯示、車聯網、剎車輔助、車道保持輔助系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 混動?賽那SIENNA油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L混動 鉑金版針對參配數據的看法吧：網友@一生平安說道：“這輛車子在油耗這一方面的表現還是挺不錯的，很大一部分原因也是因為這輛車子是一輛油電混動的，所以它的油耗也并不高。即便是我開這一款車子遇到堵車的情況，他的這個油耗漲幅也不是很大，基本上都是在我能夠接受的范圍內波動的。”

網友@花弘說道：“雖說是低配版，配置還行，前后雷達和倒車影像使用起來還不錯，對這么大的車子還是很有幫助的，全速自適應巡航功能也挺好用的，雙側電動門很高級，就是中控屏小了點。”

網友@花弘說道：“油耗也是這個車的優勢，我的油耗目前是7.9L，而且在磨合期，油電混合的確實比較省油。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三臺政策逐漸落地，MPV越來越被大家關注，其實現在市場中的MPV產品不少，選擇起來還是要花點心思的。這個時候參數就顯得十分重要，畢竟這是最直觀地能反應一款車型實力的一種手段。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款賽那SIENNA的實力如何。

賽那SIENNA車頭呈現出大方的設計風格，整體看上去穩重大方。

該車長寬高5165/1995/1785mm，軸距3060mm。車側呈現出纖長的設計風格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

這款車前后輪胎規格均為235/60 R18，采用了大氣的雙五輻式輪圈設計。

賽那SIENNA內飾風格十分大方，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，顯得端莊大方。

賽那SIENNA第二排的空間表現符合這個定位車型應該有的水平，第三排座椅也比較實用。同時，該車配備后排側氣囊、后座出風口、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊等配置。

賽那SIENNA搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，賽那SIENNA的內飾風格非常豪華，和該車定位相符合。賽那SIENNA的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺效果十分顯著。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 2.5L混動 至尊版?賽那SIENNA油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L混動 至尊版針對參配數據的看法吧：網友@紅狼王說道：“他的這個中控屏幕的話看起來也算是剛剛好，而且車子也是支持手機互聯的，包括車載藍牙也行。”

網友@紅狼王說道：“這輛車子在油耗這一方面的表現還是挺不錯的，很大一部分原因也是因為這輛車子是一輛油電混動的，所以它的油耗也并不高。即便是我開這一款車子遇到堵車的情況，他的這個油耗漲幅也不是很大，基本上都是在我能夠接受的范圍內波動的。”

網友@古力特1988說道：“雖說是低配版，配置還行，前后雷達和倒車影像使用起來還不錯，對這么大的車子還是很有幫助的，全速自適應巡航功能也挺好用的，雙側電動門很高級，就是中控屏小了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三胎政策開始落地，MPV所受到的關注度越來越高了。很多人雖然看過或坐過MPV，但是如何選擇MPV仍舊是個難題，這個時候，就可以關注一下車型的各項數據配置的表現，這對于選車是很有幫助的。今天為大家介紹的是賽那SIENNA，它的實力如何我們就一起往下看吧。

賽那SIENNA車頭采用大氣的線條，顯得頗具莊重的感覺，加上多幅式中網，穩重且不失大方。

該車車身長寬高5165/1995/1765mm，軸距3060mm，車側呈現出大氣的設計風格，整體姿態看起來十分挺拔。

這款車采用了年輕的多輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為235/65 R17。

賽那SIENNA第二排空間的表現算是不錯了，第三排空間表現也較為理想。另外，這款車配備后排獨立空調、小桌板、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊等配置。

賽那SIENNA搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

最后來做個總結，配置方面，賽那SIENNA搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前/后排側氣囊、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等配置。賽那SIENNA的車尾展現出了大氣的視覺效果，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 混動?賽那SIENNA?7座油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L混動 豪華版針對參配數據的看法吧：網友@一生平安說道：“他的這個中控屏幕的話看起來也算是剛剛好，而且車子也是支持手機互聯的，包括車載藍牙也行。”

網友@花弘說道：“雖說是低配版，配置還行，前后雷達和倒車影像使用起來還不錯，對這么大的車子還是很有幫助的，全速自適應巡航功能也挺好用的，雙側電動門很高級，就是中控屏小了點。”

網友@一生平安說道：“這輛車子在油耗這一方面的表現還是挺不錯的，很大一部分原因也是因為這輛車子是一輛油電混動的，所以它的油耗也并不高。即便是我開這一款車子遇到堵車的情況，他的這個油耗漲幅也不是很大，基本上都是在我能夠接受的范圍內波動的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

隨著三臺政策逐漸落地，MPV受關注度一時到了一個新高度，其實眼下MPV的選擇真的不少，挑起來還是要花點時間的。這個時候參數就顯得十分重要，畢竟這些數字是最能客觀反映車型特點的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款賽那SIENNA的實力如何。

賽那SIENNA前臉呈現出簡約的設計風格，整體看上去非常干凈。

該車尺寸5165/1995/1765mm，軸距3060mm。

這款車采用了多輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為235/65 R17。

賽那SIENNA第二排空間表現還不錯，第三排空間表現中規中矩，日常出行沒有問題。同時，該車配備后排側氣囊、后排獨立空調、后排頭部氣囊、小桌板等配置。

賽那SIENNA搭載一套油電混合動力系統，配備2.5L L4發動機以及前置永磁同步電動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

又到了最后的總結環節，賽那SIENNA的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型搶眼，辨識度也很高。配置方面，賽那SIENNA配備了雙側電動側滑門、車道保持輔助系統、CarPlay、倒車影像、牽引力控制、前排側氣囊、全速域自適應巡航、剎車輔助、藍牙/車載電話、車道偏離預警系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

賽那SIENNA?2021款 2.5L混動 舒適版油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L混動 舒適版針對參配數據的看法吧：網友@一生平安說道：“他的這個中控屏幕的話看起來也算是剛剛好，而且車子也是支持手機互聯的，包括車載藍牙也行。”

網友@花弘說道：“油耗也是這個車的優勢，我的油耗目前是7.9L，而且在磨合期，油電混合的確實比較省油。”

網友@22211352說道：“其實我對中控配置的設計風格還是不是怎么太在意，只要能夠實用就OK了，配置什么的都比較齊全。做工和用料比較厚道。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）