斯柯達 19 款速派的油耗大概在 8 - 9 個上下。此車的內飾布局簡明清晰,中控臺舍棄了仿木質條紋搭配,變為簡單的黑、棕配色,中控顯示屏看上去尺寸更大。儀表盤是傳統的雙圓式構型,不再是現款車型上的雙炮筒構型,空調出風口的形狀亦有所改變。整體彰顯出高檔大氣的格調。新速派配置了三輻運動型多功能平底方向盤、十色氛圍視覺系統、觸控式空調控制面板等。另外,新添的 10.25 吋全數字液晶儀表分辨率達 1280*480,搭配平底多功能運動方向盤,儀表盤也會隨著車內氛圍燈顏色的變動而展現不同的視覺成效。
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斯柯達速派百公里幾個油,斯柯達2019速派油耗怎么樣啊
斯柯達 2019 速派的油耗大概在 7 毛錢上下。該車型的配置如下:
1. 新速派采用了 2.0T 低功率版發動機,替換了先前的 1.8T 發動機。最大功率與扭矩分別為 137kw 和 320Nm。高端的 380TSI 車型依舊搭載 2.0T 高功率版發動機,最大功率和扭矩分別為 162kw 和 350Nm。與之匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱。
2. 雖然有些人對于雙離合變速箱的平順性與可靠性存在不少意見,然而其高動力傳遞效率依舊是其關鍵競爭優勢。和 CVT 或 6AT 變速箱相比,它能夠提供更豐富的駕駛激情。
3. 對于新速派來講,動力并非需要消費者憂心的方面。即便是 330TSI 也能夠在 8.5 秒內達成破百。和訊汽車此次試駕的 380TSI 更是能夠在 8 秒內完成 0 - 100km/h 加速。為何我始終倡導動力儲備越充裕越好,并非是為了跟誰賽車,而是在滿載且開啟空調的狀況下,能夠更為泰然地應對各類路況。比如,在雙向兩車道的國道上,需要超越前方行駛緩慢的車輛,更充足的動力儲備能夠在更短的時間內完成超車,減少占用對向車道的時間也是提高行車安全的一種體現。
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斯柯達速派2019款油耗多少錢一公里,斯柯達速派2019款油耗多少錢
斯柯達速派 2019 款的油耗展現極為出眾。依據官方資料,新款斯柯達速派 1.4T 發動機的車型百公里油耗是 5.8L,而裝配 2.0T 低功率發動機的車型百公里油耗為 6.1L,搭載 2.0T 高功率發動機的車型百公里油耗為 6.7L。上述油耗數值均相對較少,凸顯出新款斯柯達速派在燃油經濟性層面的長處。
新款斯柯達速派給予了多元的動力抉擇,涵蓋 1.4T、2.0T 高低功率發動機。其中,1.4T 發動機最大輸出功率為 110kW(150PS),峰值扭矩達 250N·m,配備 7 速干式雙離合變速箱;2.0T 低功率發動機最大輸出功率為 137kW(186PS),峰值扭矩為 320N·m,搭載 7 速濕式雙離合變速箱;而 2.0T 高功率發動機最大輸出功率則達 162kW(220PS),峰值扭矩為 350N·m。這些動力系統不但符合國六排放標準,并且為消費者供應了多樣化的購車選項。
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速派330油耗一般幾天恢復,速派330油耗多少真實油耗
330tsi 版車型的百公里油耗大約為 9.4 升,油耗狀況屬正常范疇。速派乃是斯柯達旗下的一款中型轎車,其動力總成與邁騰及帕薩特相同。速派總計有三款發動機,分別為 1.4 升渦輪增壓發動機、低功率版本的 2.0 升渦輪增壓發動機以及高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發動機。1.4 升渦輪增壓發動機的最大馬力為 150 匹,最大扭矩為 250 牛·米,最大功率轉速為 5000 轉/分鐘,最大扭矩轉速為 1750 至 3000 轉/分鐘。此發動機運用了缸內直噴技術,且采用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版的 2.0 升渦輪增壓發動機最大功率為 186 馬力,最大扭矩為 320 牛·米,最大功率轉速在 4100 至 6000 轉/分鐘,最大扭矩轉速為 1500 至 4000 轉/分鐘。該發動機采用了混合噴射技術,并且運用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版的 2.0 升渦輪增壓發動機最大功率為 220 馬力,最大扭矩為 350 牛·米,最大功率轉速在 4500 至 6200 轉/分鐘,最大扭矩轉速為 1500 至 4400 轉/分鐘。這三款發動機皆配備 7 速雙離合變速箱。
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斯柯達2019速派的油耗大約在7毛錢左右。該車型的配置如下:
1. 新速派使用了2.0T低功率版發動機,取代了之前的1.8T發動機。最大功率和扭矩分別為137kw和320Nm。高端的380TSI車型仍然搭載2.0T高功率版發動機,最大功率和扭矩分別為162kw和350Nm。與之搭配的是7速濕式雙離合變速箱。
2. 盡管有些人對雙離合變速箱的平順性和可靠性頗有微詞,但其高動力傳遞效率仍然是其核心競爭力。與CVT或6AT變速箱相比,它可以提供更多駕駛激情。
3. 對于新速派而言,動力是不需要消費者擔心的地方。即使是330TSI也可以在8.5秒內完成破百。和訊汽車此次試駕的380TSI更可以在8秒內完成0100km/h加速。為什么我一直主張動力儲備越足越好,并不是為了去和誰飆車,而是在滿載且開空調的情況下,可以更從容地應對各種路況。例如,在雙向兩車道的國道上,需要超越前方慢車,更足的動力儲備可以在更短時間內完成超車,減少占用對向車道的時間也是提升行車安全的一種體現。 查看全文
根據乘聯會公布的數據來看,今年國內轎車市場的整體表現比較一般,大多數車型的下行壓力都比較大,不過價格下探之后的B級車,反而成為了一股“清流”,銷量也是不降反增,而像凱美瑞和雅閣等主流車型,月均銷量都來到了2萬輛以上,大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田亞洲龍和日產天籟等合資B級車,月銷量也是穩居轎車銷量榜前20位。當然,買B級車也不能只看銷量,它們的油耗表現同樣很受重視,所以本期內容就給大家分享2023年B級車油耗最新一期榜單!B級車油耗排名再次更新:帕薩特第3,亞洲龍第7,雅閣天籟低于8L!
根據榜單來看,本期依然只公布油耗排名前50位的車型,它們的平均油耗都在10L以內,其中帕薩特、亞洲龍、凱美瑞、速派、天籟和雅閣等主流車型的平均油耗都未超過8個油。而搭載2.0T的奧迪A4L、紅旗H5、大眾CC、沃爾沃S60、寶馬3系以及凱迪拉克CT4也都是榜上有名。具體來看,凱美瑞和雅閣的混動車型包攬了冠亞軍,可以說是實至名歸,百公里油耗都在6L以內。帕薩特的1.4T車型成為了油耗表現最好的燃油版車型,而兩款韓系B級車現代名圖和起亞K5,油耗表現也比較出眾。
亞洲龍和凱美瑞的燃油版車型也比較省油,兩款車型的產品定位比較接近,三大件也幾乎相同,平均油耗都未超過7.4L。處在二線的B級車:斯柯達速派、標致508和雪鐵龍凡爾賽C5X,油耗表現也都入榜前十,而日系B級車:日產天籟、本田英仕派、本田雅閣和馬自達阿特茲,百公里油耗也都低于8個油,日產天籟排名第11位,雖然動力表現不是很出眾,但它的油耗表現還是非常令人滿意,百公里油耗只有7.75L,本田雅閣排名第13位,搭載最新一代本田1.5T發動機,百公里油耗也未超過8個油。
最后,主流B級車高功率車型的油耗表現也比較不錯,比如大眾帕薩特的2.0T車型和凱美瑞的2.5L車型,平均油耗都在8.3L以內。寶馬3系、大眾邁騰、奧迪A4L和日產天籟的2.0T車型,油耗表現也都入榜前30位。而紅旗H5、大眾CC、沃爾沃S60、別克君越以及凱迪拉克CT4的2.0T車型,也都是入榜前50位,國產車紅旗H5排名第35位,百公里油耗也未超過9個油。奔馳C級排名第34位,搭載1.5T發動機,百公里油耗在8.8L左右,整體表現也可以接受。 查看全文