馬上臨近年底,又是一波購(gòu)車熱潮,今天就簡(jiǎn)單的給大家介紹一款轎車,無論是從外觀設(shè)計(jì),還是空間以及性價(jià)比來說都是可圈可點(diǎn)的,可能現(xiàn)在大家還猜不出來是那款車,我想大多數(shù)家庭購(gòu)車用戶的預(yù)算基本都卡在10萬(wàn)到15之間,這臺(tái)車價(jià)位不僅符合,還能給您不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)!
它就是第七代的伊蘭特!可能一聽伊蘭特,尤其是北方的孩子,想起來都是雙色拼接的出租車,空間大,皮實(shí)耐用給人留下了不錯(cuò)的印象,當(dāng)年滿大街跑的伊蘭特確實(shí)成為了一道亮麗的風(fēng)景線,不過之后的悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)給人留下的印象不是太多,首先是因?yàn)楫a(chǎn)品力不夠,一向以外觀設(shè)計(jì)的韓系車,在那幾年確實(shí)設(shè)計(jì)感不盡人意,不過第七代伊蘭特的到來打破了片刻的寧?kù)o!
第七代伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)十分驚艷,使用磚石切割的理念,從腰線再到局部線條都有立體之美,車身的橫高比系數(shù)更是和有轎跑著稱的大眾CC一樣同為1.28,扁平的車身不僅帶來了更多的運(yùn)動(dòng)取向,也為乘員艙的乘坐空間有這巨大的貢獻(xiàn)。第七代伊蘭特的整體尺寸為4680x1810x1415毫米,雖然長(zhǎng)度在同級(jí)別車型中不是最優(yōu),但整體的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
在配合上這么動(dòng)感立體的腰線,讓整車的氣場(chǎng)頗顯運(yùn)動(dòng),雖然選擇伊蘭特的用戶更為家用,但一個(gè)人駕駛的時(shí)候也會(huì)偶爾追求些需運(yùn)動(dòng)感,第七代伊蘭特也能簡(jiǎn)單給到你。我個(gè)人覺得第七代伊蘭特最好看的角度就是車后45度,車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了大哥索納塔的設(shè)計(jì),動(dòng)感的同時(shí)不缺乏靈動(dòng)。貫穿式尾燈組給車尾帶來了不小的視覺沖擊,也增加的辨識(shí)度。
第七代伊蘭特的動(dòng)力總成有兩套,分別是代號(hào)4GLD的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力140Ps,最大扭矩211扭,配合上7速的雙離合變速箱,公里在城市中使用絕對(duì)夠家用,高配車型配備換擋撥片,如果你想激烈駕駛,只要舍得踩下油門踏板,動(dòng)力還是很給力的。另一套動(dòng)力總成是代號(hào)4GFL的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力雖然不能與1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)想對(duì)比,但是滿足日常但不使用還是沒有任何問題的,畢竟1.5升的車型配合上CVT變速箱,主要以日常家用省油為主。
最后,也是我最喜歡這臺(tái)第七代伊蘭特的一個(gè)理由,全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),雙屏給人帶來了很高的科技感,按鍵的布局也十分順手,D字型的方向盤我是很喜歡,整體角度都傾向于駕駛員一側(cè),如果座在主駕駛位,你一定很想駕駛這臺(tái)車。如果你的預(yù)算剛好在這個(gè)價(jià)位,這臺(tái)車配置豐富,畢竟韓系車配置也是一個(gè)亮點(diǎn),動(dòng)力夠家用,但是缺點(diǎn)也是有的,100公里內(nèi)時(shí)速整車隔音以及濾震還是可圈可點(diǎn)的,過了100公里時(shí)速,還是會(huì)有廉價(jià)感。不過也要綜合自己的實(shí)際用車需求去選購(gòu)! 收起
大眾蔚攬這款車,它的性價(jià)比如何?值得入手嗎?
性價(jià)比不錯(cuò),值得入手。
大眾蔚攬新車共推出了三款配置車型,價(jià)格范圍為26.48~33.88萬(wàn)元。作為中期變化,新車在內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)上都有很多變化,整體感覺更年輕、更新鮮。大眾蔚攬外觀上有很大的變化,新車的重點(diǎn)是調(diào)整前圍,使汽車前部更加平坦,視覺上更加集中。另外,新車搭配橫幅格柵,左右兩側(cè)凸起的前照燈組與中央格柵連接,使用前照燈智商輕前照燈和燈腔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與舊款不同,詳細(xì)設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代。
作為中期修改,新大眾蔚攬有許多總體調(diào)整。除了較年輕的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)外,電源規(guī)格也相應(yīng)降低,減少規(guī)格的主要原因是與大眾CC狩獵版有一定的錯(cuò)位,蔚攬配濕式雙離合器變速箱,最大功率為140KW,最大扭矩為320牛頓米,非常強(qiáng)大。蔚攬配備駕駛模式選擇、遙控中控、后中央扶手、后雨刮器、車內(nèi)氛圍燈等配置。
蔚攬這輛車的前部看起來很端莊,采用橫向進(jìn)氣格柵,更具個(gè)性和張揚(yáng)性。前燈非常獨(dú)特,引人注目。這輛汽車裝有發(fā)光二極管日間行車燈、前照燈高度調(diào)節(jié)、前霧燈、自動(dòng)打開和關(guān)閉,自動(dòng)轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向輔助燈等。蔚攬后備箱的性能非常好,容量為650升,后排座椅放下時(shí)可接近1780升,它看起來很有規(guī)律。后排的空間沒什么好說的,蔚攬作為旅行車中不可忽視的一員。無論是在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上,還是在綜合性價(jià)比上,它都有不小的優(yōu)勢(shì)。
蔚攬作為大眾在進(jìn)口旅行車細(xì)分市場(chǎng)的重要棋子,它也為消費(fèi)者提供了更多的選擇,具有良好的競(jìng)爭(zhēng)力。大眾蔚攬低配置模型能更好地滿足日常滑板車的需求,如果對(duì)舒適性和其他配置有進(jìn)一步的需求,那么頂級(jí)配置版本絕對(duì)是最佳選擇。 查看全文
一汽大眾CC是什么車型
一汽大眾CC是一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。
運(yùn)動(dòng)型轎車必須具有:動(dòng)感的外觀,相對(duì)比較強(qiáng)的動(dòng)力,優(yōu)秀的操控,其中最重要的就是動(dòng)感的外觀。
運(yùn)動(dòng)型轎車有別于普通轎車的,其更強(qiáng)化車輛的動(dòng)力性能,在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面都明顯優(yōu)于一般轎車。
運(yùn)動(dòng)型轎車具流線型的車身、風(fēng)阻系數(shù)小等。在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率方面更強(qiáng),扭矩更大。運(yùn)動(dòng)車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運(yùn)動(dòng)性和安全性,并有運(yùn)動(dòng)感,張揚(yáng)年輕個(gè)性和車輛的魅力。
擴(kuò)展資料
汽車的運(yùn)動(dòng)性不光指賽車,具有良好操控性能的民用汽車也可稱為運(yùn)動(dòng)型車。以薩博汽車為例,渦輪增壓(Turbo)技術(shù)的運(yùn)用、運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,也能夠讓人在平時(shí)駕車過程中享受到強(qiáng)大動(dòng)力與優(yōu)良操控帶來的運(yùn)動(dòng)的樂趣。
另外,薩博汽車通常有良好空氣動(dòng)力學(xué)造型的車身,在視覺上也給人帶來運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)也增加了高速行駛的平穩(wěn)性。運(yùn)動(dòng)車的概念是為了迎合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求而細(xì)分出來的。
運(yùn)動(dòng)車是不等同于跑車的,它是在家轎的基礎(chǔ)上更多地加入了運(yùn)動(dòng)性的設(shè)計(jì)和調(diào)校。比起普通轎車,運(yùn)動(dòng)車在動(dòng)力、操控上應(yīng)更優(yōu)于其他車型。對(duì)一輛“運(yùn)動(dòng)車”的評(píng)價(jià)也應(yīng)該基于上述兩方面的表現(xiàn)。同時(shí),運(yùn)動(dòng)車還應(yīng)該保留家轎的舒適性和安全性。
全新一汽大眾CC性價(jià)比怎么樣及其性能簡(jiǎn)介
作為平臺(tái)化和模塊化量產(chǎn)車的鼻祖,大眾在2010年出人意料地推出了CC車型、Coup外形、無框車門和蝶形尾燈。一經(jīng)推出,便成為關(guān)注的焦點(diǎn)。毫不夸張的說,大眾CC的出道就是巔峰。那時(shí)候國(guó)內(nèi)一車難求,提車周期差不多三個(gè)月。作為頂配的VR6,6缸全進(jìn)口車賣了50萬(wàn)。7月27日,一汽-大眾攜最美車型——全新大眾CC亮相第五屆成龍國(guó)際動(dòng)作電影周。在這段時(shí)間間隔里,我有幸參加了電影周的閉幕式,感受了動(dòng)作電影的魅力和大眾CC的魅力。
這一代大眾CC依然是大眾所有車型中最搶眼的一款車。其外觀與Arteon概念車幾乎相同。現(xiàn)在,當(dāng)豐田、本田、別克、福特等大廠都在進(jìn)入模塊化生產(chǎn)的時(shí)候,他們還能堅(jiān)持推出一款還原度如此之高、功能如此獨(dú)特的車,實(shí)在令人驚訝。這次拿到了2019款380TSI魅力版國(guó)六排放版。
以上是關(guān)于全新一汽大眾CC諾的性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。
一汽大眾CC的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么
一汽大眾CC的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888,搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供高低功率兩種輸出版本。低功率版的最大功率為137kw,峰值扭矩為320nm;高功率版最大功率為162kw,峰值扭矩為350nm。一汽大眾CC定位是中型車,車身尺寸為長(zhǎng)4865mm、寬1870mm、高1459mm,軸距是2841mm。功能性配置方面,一汽大眾CC配備了全液晶儀表盤、主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、全LED大燈(帶AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助及大燈清洗)、轉(zhuǎn)彎輔助照明燈、自動(dòng)雨刮、后備箱電動(dòng)開閉和腳部感應(yīng)、前后8雷達(dá)、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列科技配置。 查看全文
先來看看大眾cc的加速測(cè)試,屬于基本發(fā)揮正常,新款車型仍然沒有彈射功能;起步初段DSG會(huì)限制部分扭矩的輸出,造成初段動(dòng)力輸出不順暢,0.5秒后動(dòng)力全數(shù)爆發(fā),前輪會(huì)有短暫的打滑現(xiàn)象,最終以37秒破百。
大眾cc跟高爾夫gti相比,高爾夫gti油耗高。大眾cc綜合油耗是7升每100km。高爾夫gti綜合油耗是9升每100km。
我們來看看大眾cc的加速測(cè)試,基本功能正常,新車型依然沒有彈射功能;在開始時(shí), DS G會(huì)限制一些扭矩的輸出,導(dǎo)致開始時(shí)動(dòng)力輸出不順暢。0.5秒后動(dòng)力全部爆發(fā),前輪短暫打滑,最終37秒破百。
cc配置更高。更實(shí)用。全景天窗,無框車門更顯檔次。看著明顯比高爾夫GTI高檔。 查看全文
1、這款車在這個(gè)價(jià)位,性價(jià)比比較高。又時(shí)尚又好看。內(nèi)部空間也不小。內(nèi)飾做工細(xì)致。CC起步快,速度也快,真的很牛逼。還有一款好車,0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力很大!大眾CC定位于轎跑型,所以硬懸掛調(diào)校不是減震器的問題。
2、款新款大眾cc這款車性價(jià)比不錯(cuò):外觀方面保持現(xiàn)款的設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵采用大量鍍鉻飾條裝飾并與前大燈組相連。側(cè)面一條高位置的腰線連接到后尾燈處,讓車身看上起十分修長(zhǎng),同時(shí)還帶來積分運(yùn)動(dòng)感。
3、大眾CC這款車,它的性價(jià)比如何?值得入手嗎?大眾CC的性價(jià)比還不錯(cuò),值得入手。
4、主要是因?yàn)檫@款雙離合的變速箱,換擋速度較快,配合上擁有強(qiáng)勁爆發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī),使得這款大眾CC提速相當(dāng)?shù)目臁? 查看全文
上海車展14款重磅新車曝光,具有性價(jià)比較高的車型有日產(chǎn)新奇駿、長(zhǎng)安新CS55 PLUS等。
在上海車展,星途攜星紀(jì)元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET,以及瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV等多款超人氣產(chǎn)品,彰顯星途發(fā)力新能源市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)品牌高端進(jìn)階的決心與實(shí)力。
捷途汽車攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、以及越野概念車T-3等車型亮相車展。
月18日,上海車展正式開幕,奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞汽車、捷途汽車、星途汽車、iCAR齊聚本次展會(huì)。
●全新名爵MG7 官方指導(dǎo)價(jià):198-198萬(wàn) MG7是上汽名爵全新高端運(yùn)動(dòng)轎車,長(zhǎng)寬高分別為4884/1889/1447mm,軸距為2778mm,軸距對(duì)一臺(tái)B級(jí)來說不算太長(zhǎng),但比大眾CC更長(zhǎng)更寬,高度反而更矮一些。
月18日,第十二屆上海車展正式開幕。作為疫情后國(guó)內(nèi)的首個(gè)A級(jí)車展,上海車展上的重磅新車早已吊足了大家的胃口。 查看全文