翼虎操控怎么樣

分期買車享底價Maverick 2018款改款EcoBoost 245 四驅(qū)Zun airfoil 查看更多優(yōu)惠

商家報價：23.78萬至24.98萬最高跌1.2萬

我們此次測試的車型是福特小牛EcoBoost 245四驅(qū)車型，沒有任何改裝，充分體現(xiàn)了福特小牛在原廠狀態(tài)下的極致性能和操控性。

動力方面，福特翼虎EcoBoost 245搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，匹配6速手自一體傳播。

0-100km/h加速測試

AT變速箱擁有更小的動力保護(hù)，讓起步動力更強勁。再加上四驅(qū)系統(tǒng)布局合理，強勁動力瞬間釋放，不打滑，效率非常高。

最終0-60km/h加速成績?yōu)?.36秒，0-100km/h加速成績?yōu)?.12秒。對于一款城市SUV來說，這已經(jīng)相當(dāng)不錯了，這個分?jǐn)?shù)還是在炎熱的夏天測出來的。結(jié)果，當(dāng)時的環(huán)境溫度高達(dá)32。

100-0km/h制動測試

制動性能也很搶眼。 SUV雖然懸架行程高，但好的底盤提供了很好的支撐；制動過程非常平穩(wěn)，沒有任何偏差或異常，可以讓您充滿信心。最終百公里37.7米的制動表現(xiàn)非常出色，連續(xù)多次測試制動效果也沒有衰減。

在原廠狀態(tài)下，小牛使用的是固特異Goodyear Assurance Fuelmax AW。這款輪胎并不完全強調(diào)運動，而是在抓地力、濕地、噪音和燃油經(jīng)濟性方面追求平衡。

與大多數(shù)城市SUV 一樣，福特翼虎的適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用帶多片離合器的中央差速器。駕駛員無需進(jìn)行任何操作，系統(tǒng)會根據(jù)路況和工況自動調(diào)整動力分配；別小看這套四驅(qū)系統(tǒng)，它讓福特小牛擁有更好的過彎性能。

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2賽道測試：SUV也能玩控回頭

SUV也能玩控

惠州富岡賽道，全長1.4公里，路寬10-15米，由11條不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道組成，行駛方向為順時針方向。總的來說，這條賽道不是很長，最長的直道只有250米。整體車速不算快，但有高速彎道、發(fā)夾彎、連續(xù)彎，可以充分考驗福特翼虎。處理和性能。

在正式賽道測試之前，有一個小的回轉(zhuǎn)熱身。福特小牛在底盤調(diào)校方面一直有優(yōu)勢；從回轉(zhuǎn)姿態(tài)可以看出，小牛雖然是一款城市SUV，但是它的側(cè)傾控制的非常到位，樁桶之間的重心轉(zhuǎn)移非常自然，沒有任何的突兀感。

熟悉簡單賽道后，可以放心關(guān)閉ESP（與牽引力控制聯(lián)動）。畢竟是城市SUV。電子穩(wěn)定系統(tǒng)的設(shè)置還是很保守的。 ESP 不能完全關(guān)閉。當(dāng)你表現(xiàn)出失控的跡象時，它會果斷地幫你改正；你救我。

首先要稱贊的是它的動力系統(tǒng)。其百公里加速僅需8秒多一點，已經(jīng)證明了其出色的加速能力。更難能可貴的是它的反應(yīng)；你可以在一定時間內(nèi)完全降檔，整個動力輸出的節(jié)奏讓你安心；不會有踩油門的尷尬，但動力還差得遠(yuǎn)。

你完全可以相信變速箱的邏輯，但如果你想把主動權(quán)掌握在自己手中，并嘗試提前降檔，為更快退出做準(zhǔn)備，你可以撥動方向盤上的換檔撥片，感受駕駛感參與和樂趣將更加精彩。

測試的福特小牛配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)；在賽道上，可以按照前輪驅(qū)動車的駕駛方式進(jìn)行駕駛：提前一點剎車，快到頂點的時候嘗試加油，會更像前驅(qū)汽車將汽車的前部拉到彎道的中心；當(dāng)它到達(dá)彎道中心時，您可以大膽加油。您不必太擔(dān)心因電量過大而失去控制，它的電子系統(tǒng)會保護(hù)您。

在過彎過程中，你也可以像前驅(qū)車一樣大膽踩油門，但它的動力表現(xiàn)卻不像前驅(qū)車；您會感覺到后輪獲得動力，并且汽車的整個后部具有良好的跟蹤性。后輪會有滑出的跡象，但只是跡象，不會像后驅(qū)車那樣漂移。這時候不會有過大的動力加載到前輪導(dǎo)致推頭，四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配讓它擁有非常不錯的過彎性能。

偏向城市調(diào)教的底盤，確實會導(dǎo)致車輛在彎道出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾。之前的繞樁，已經(jīng)讓其深入了解了。它的重心轉(zhuǎn)移非常自然。再加上非常好的車身追蹤，很容易就能找到過彎的節(jié)奏；即使面對連續(xù)的左右轉(zhuǎn)彎，車身的姿態(tài)依然不會讓你慌張。

福特翼虎的方向盤設(shè)置會保留一些重要的路面信息。在提升日常駕駛參與感的同時，也能在賽道行駛時給予更直接的反饋。回復(fù)；車頭的指向不僅速度快，而且非常準(zhǔn)確，再加上合適的配重設(shè)置，在賽道上就能感受到它的駕駛樂趣。

總結(jié)：作為一款城市SUV，福特小牛并非在賽道上誕生，但它卻完全經(jīng)得起賽道上的監(jiān)獄訓(xùn)練。出色的動力系統(tǒng)，良好的底盤賦予出色的過彎性能，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，使得福特小牛在同級別車型中擁有異常出色的性能和操控性能。

3款機型參數(shù)配置對比返回頂部

機型參數(shù)對比圖暫無實拍，僅供參考。款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型翼虎2018款改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型翼虎2018款改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型官方價22.98萬24.98萬21.98萬廠商長安福特長安福特長安福特級別緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV上市時間2018-042018-042018-04發(fā)動機2.0T L42.0T L42.0T L4進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓最大馬力(PS)245245245最大扭矩(N·m)350350350變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體車身類型5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV 查看全文

1.斯巴魯森林人

指導(dǎo)價：23.98萬元-33.48萬元。

大師點評：作為斯巴魯旗下的一款緊湊型SUV，森林人出色的接近角、離去角以及210mm的最小離地間隙，使其擁有很強的通過性。不過斯巴魯森林人的操控性在同級SUV中其實還是很不錯的。水平對置發(fā)動機大大降低了車身重心，而且底盤扎實，車身的循跡性能極佳，很少出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾過大等情況。動力方面，現(xiàn)款森林人搭載2.0L/2.5L/2.0T三款發(fā)動機.其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩198牛米。2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩235牛米。2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。傳動部分，所有車型均與發(fā)動機匹配CVT無級變速箱。

2.長安福特翼虎

指導(dǎo)價：18.48萬元-27.08萬元。

大師點評：從嘉年華、福克斯到蒙迪歐，可以看出福特的大部分車型都很好操控，翼虎也不例外。在合資緊湊型SUV中，翼虎是為數(shù)不多的整體風(fēng)格偏運動同時兼顧家用的車型。雖然改裝后的翼虎懸掛變得柔和了，但出色的底盤調(diào)校還是能回饋一定的路感。而且車頭的指向性足夠靈活準(zhǔn)確，有一定的駕駛樂趣。動力方面，現(xiàn)款長安福特翼虎搭載1.5T/2.0T發(fā)動機。1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩240牛米。2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米。傳動部分，全系車型與發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。

3.長安馬自達(dá)CX-5

指導(dǎo)價：16.98萬元-24.58萬元。

大師點評：馬自達(dá)一直非常重視駕駛體驗，被譽為“日系寶馬”。作為馬自達(dá)旗下的緊湊型SUV，CX 5的操控性毋庸置疑。CX-5的懸掛調(diào)整一如既往的好。初始行程偏軟，中后段偏硬，既能過濾掉路面的小起伏，又能提供一定的路感和側(cè)向支撐。轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，車頭的響應(yīng)性和車身的循跡性能都很出色。動力方面，現(xiàn)款長安馬自達(dá)CX-5搭載2.0L/2.5L發(fā)動機。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率155馬力，峰值扭矩200牛米。2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛米。傳動部分，2.0L車型與發(fā)動機匹配6速手動/6速手自一體變速箱；2.5L車型與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

4.廣汽三菱歐藍(lán)德

指導(dǎo)價：15.98萬元-22.38萬元。

大師點評：日本三菱汽車也是一家比較注重駕駛體驗的車企。歷代EVO以其出色的動力表現(xiàn)和犀利的操控性讓很多車迷為之瘋狂。三菱歐藍(lán)德國產(chǎn)后，并沒有“變味”，依然保持了三菱原廠風(fēng)格。雖然是緊湊型SUV，但歐藍(lán)德的懸掛緊湊硬朗，在高速過彎時能提供很好的支撐。雖然轉(zhuǎn)向是電子助力，但是感覺比較重，類似于機械助力，指向比較準(zhǔn)，可以給駕駛員一些反饋，有一些駕駛樂趣。動力方面，國產(chǎn)廣汽三菱歐藍(lán)德搭載2.0L/2.4L發(fā)動機。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米。2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩235牛米。傳動部分，所有車型和發(fā)動機匹配的是可以模擬6擋的CVT無級變速箱。 查看全文

常一只翼虎

新車指導(dǎo)價：19.38-27.58萬

二手車價格：16.90-23.30萬

翼虎s霸氣動感的外觀符合年輕人的胃口。標(biāo)志性的福特家族的前臉極具侵略性，加上其結(jié)實的車身，兩個字：太棒了！翼s內(nèi)飾大量家族式設(shè)計陰影，立體設(shè)計和全黑配色，個性十足。控制是福特的長處，而且底盤優(yōu)勢明顯。翼s方向盤指向準(zhǔn)確，油門響應(yīng)更快，轉(zhuǎn)彎時車身更穩(wěn)。1.5T發(fā)動機集成了自己的新技術(shù)，效率更高，油耗更低。2.0T發(fā)動機推背感十足，加速很線性，超車絕對有信心。

依靠福特家族的影響力，翼虎這個大家伙的銷量很不錯。怎么能不提翼虎呢？翼虎在二手車市場有很多車源，關(guān)注度很高，口碑也很好。一款特立獨行的2015款2.0L GTDi四驅(qū)精英車型。目前新車優(yōu)惠后的價格在21-22萬之間。一年后s使用，二手車公司的收購價在18萬到19萬左右。

福特翼虎享受制造商s 3年或10萬公里整車質(zhì)保，廠家建議的日常保養(yǎng)周期為1萬公里。小保養(yǎng)更換機油機濾費用在700元左右，大保養(yǎng)更換機油機濾費用在1300元左右。(具體費用以4S店為準(zhǔn))

更多二手翼虎推薦

長安馬自達(dá)CX-5

新車指導(dǎo)價：16.98-24.58萬

二手車價格：12.00-21.1萬

事實上，CX 5號的機身尺寸遠(yuǎn)比看上去要大，但設(shè)計師巧妙地運用了仿生設(shè)計技術(shù)，以”靈魂移動”讓CX-5看起來不僅不臃腫，而且非常有活力。CX-5內(nèi)部規(guī)則的布局搭配精致的材料和工藝，空間設(shè)計人性化。馬自達(dá)并沒有向大眾介紹渦輪增壓技術(shù)。CX-5搭載2.0L和2.5 L自然吸氣發(fā)動機。更好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性是它的優(yōu)勢。創(chuàng)馳藍(lán)天概念的6速手自一體變速箱，有鎖止式液力變矩器，駕駛感受更直接，響應(yīng)更迅速。

CX-5是馬自達(dá)s最暢銷的SUV車型，在二手車市場也很受歡迎。雖然品牌有點小眾，但也憑借藍(lán)天科技賺到了很高的關(guān)注度。一輛馬自達(dá)CX-5 2015款2.0L自動四驅(qū)豪華型。目前新車優(yōu)惠后的價格在18-19萬元之間。使用一年后，舊車公司收購的價格在15-16萬元之間。

CX-5享有制造商s 3年或10萬公里整車質(zhì)保，廠家建議的日常保養(yǎng)周期為5000公里。小保養(yǎng)更換機油機濾的費用在600元左右，大保養(yǎng)更換機油機濾的費用在1200元左右。(具體費用以4S店為準(zhǔn))

更多使用的CX五號協(xié)議建議

斯巴魯XV

新車指導(dǎo)價：18.98-22.98萬

二手車價格：14.68-20.80萬

XV 的車身尺寸相對于翼虎和CX-5來說有點小，但是它炫酷的外觀在一定程度上彌補了空間的損失，所以唐不要說你可以對引人注目的樞紐視而不見。世界上只有兩個品牌還彼此相愛，一個是保時捷，一個是斯巴魯。XV采用2.0L水平對置發(fā)動機，CVT模擬6速變速箱。全系標(biāo)配全時四驅(qū)，整體懸掛訓(xùn)練面向駕駛品質(zhì)。這種結(jié)構(gòu)降低了汽車的重心，行走時路面的反饋清晰明顯。

斯巴魯本來就是小眾車，比馬自達(dá)還要小。再加上XV是進(jìn)口車，所以很少上路。如果你不如果你不想隨大流，那么這款個性化的SUV更適合你。一輛斯巴魯XV 2016款2.0i舒適導(dǎo)航車型。目前新車優(yōu)惠后的價格在19-20萬之間。準(zhǔn)新車和二手車公司當(dāng)年的收購價格在16-17萬左右。

XV享有制造商s 3年或10萬公里整車質(zhì)保，廠家建議的日常保養(yǎng)周期為5000公里。小保養(yǎng)更換機油機濾費用在750元左右，大保養(yǎng)更換機油機濾費用在1300元左右。(具體費用以4S店為準(zhǔn))

更多使用的斯巴魯XV推薦

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一.馬自達(dá)CX-8

CX-8是馬自達(dá)最新的suv車型，也是最大的一款。定位為中型suv，搭載2.5L發(fā)動機，售價僅25.88萬元起。它不僅擁有遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間，而且價格更低。Cx-8在追求空間的同時，也沒有放棄駕駛體驗，采用滑背的造型來提升運動性能。但是一直使用的是馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動機，無法讓它擁有和其他車型一樣強勁的動力。不過創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)也是亮點滿滿，最重要的是油耗低。

二、馬自達(dá)CX-3

CX-3是一款原裝進(jìn)口馬自達(dá)suv車型，價格相對較低。即使是高配車型也不到16萬，但是鹵素大燈看起來并沒有那么高級。扭力梁后懸掛基本上讓它遠(yuǎn)離國人的購物清單。畢竟舒適性會大打折扣，但其實cx-3的操控性能還是很不錯的。搭載2.0T發(fā)動機，最大功率109kw，最大扭矩192 Nm，匹配。

三。馬自達(dá)CX-4

在日系SUV車主評分排行榜中，馬自達(dá)CX-4綜合評價最高，在中國的銷量一直很好，主要是外觀上的差異。它既保留了KOERU概念車的造型，又秉承了魂動的設(shè)計理念，前側(cè)采用梯形設(shè)計，大肩的設(shè)計使其更具運動感。動力方面，2.5L發(fā)動機最大功率192牛米，最大扭矩252牛米，動力輸出比較強勁。

四。馬自達(dá)CX-5

Cx-5在外觀方面對進(jìn)氣格柵和霧燈做了一些修改，還增加了外后視鏡的led轉(zhuǎn)向輔助燈，而國產(chǎn)的大燈和尾燈還沒有加入。內(nèi)飾采用簡約風(fēng)格，但質(zhì)量還是比較高的，用料也比較實在。動力方面，2.5L四缸發(fā)動機的表現(xiàn)還是比較給力的。6速手自一體變速箱雖然擋位不多，但最多能連續(xù)降低4擋的性能，這是競爭對手所沒有的。而且油耗只有9.12L，比2.0T途觀和翼虎強多了。 查看全文